1: 2020/07/11(土) 00:15:07.49 ID:o/lQ/waT9
GMのシボレーブランドは7月8日、新型『コルベット・スティングレイ』(Chevrolet Corvette Stingray)の2021年モデルを米国で発表した。
新型コルベット・スティングレイは、従来のフロントエンジンレイアウトをやめ、ミッドエンジンレイアウトを採用しているのが特長だ。8世代目、およそ65年の歴史を持つコルベットが、ミッドシップ化されるのは、歴代初となる。
◆3種類のレーシングストライプを新設定
2021年モデルには、ボディカラーに新色として、レッドミストメタリックとシルバーフレアメタリックを設定した。新たに「デュアルレーシングストライプパッケージ」を用意する。車体に配されるストライプは、カーボンフラッシュ/エッジレッド、カーボンフラッシュ/エッジイエロー、カーボンフラッシュ/ミッドナイトシルバーの3種類から選択できる。ブレーキキャリパーの色は、ブラック、ブライトレッド、エッジレッド、イエローが設定される。
インテリアは、スカイクールグレー+イエローストライクの内装色を新設定した。ドライバーモードの画面表示とトラックデジタルタコメーターも新しい。ワイヤレスのApple「CarPlay」 とグーグル「Android Auto」も新採用した。「スタンダード・バックル・トゥー・ドライブ」は、エンジン始動後に運転席のシートベルトが20秒以内に固定されない場合、Pレンジからシフトできないようにする安全装備だ。
また2021年モデルでは、 「Z51」以外にも、「マグネティック・セレクティブ・ライドコントロール・サスペンション」をオプションで選べるようにした。
◆自然吸気の6.2リットルV8は495馬力
パワートレインは引き続き、ミッドシップに新世代の直噴6.2リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載する。ドライサンプオイル潤滑システムや気筒休止システムなどを採用した。最大出力は495hp/6450rpm、最大トルクは65kgm/5150rpm(「Z51パフォーマンスパッケージ」装着車)を発生する。
パワートレインを低い位置に搭載することで低重心化を図り、ハンドリングを向上させた。ベースグレードに初めて、エンジン取り付け型のドライサンプオイルシステムと3基のスカベンジポンプを採用し、サーキット走行時のための潤滑性能を高めている。
これにより本格的なサーキット走行中に、エンジン内のオイル容量を維持し、パフォーマンスの低下を防ぐ。新型では旋回性能が大幅に向上しているため、ドライサンプ潤滑システムは、1Gを超える横方向加速度があらゆる方向に加わっても、卓越したエンジンパフォーマンスを発揮するという。
(以下ソースで)
レスポンス 森脇稔
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4e07c89d7228db4b1dfc1e6017bffda1ae45bb5
画像
! 2020/07/10(金) 20:20:27.79
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594380027/
新型コルベット・スティングレイは、従来のフロントエンジンレイアウトをやめ、ミッドエンジンレイアウトを採用しているのが特長だ。8世代目、およそ65年の歴史を持つコルベットが、ミッドシップ化されるのは、歴代初となる。
◆3種類のレーシングストライプを新設定
2021年モデルには、ボディカラーに新色として、レッドミストメタリックとシルバーフレアメタリックを設定した。新たに「デュアルレーシングストライプパッケージ」を用意する。車体に配されるストライプは、カーボンフラッシュ/エッジレッド、カーボンフラッシュ/エッジイエロー、カーボンフラッシュ/ミッドナイトシルバーの3種類から選択できる。ブレーキキャリパーの色は、ブラック、ブライトレッド、エッジレッド、イエローが設定される。
インテリアは、スカイクールグレー+イエローストライクの内装色を新設定した。ドライバーモードの画面表示とトラックデジタルタコメーターも新しい。ワイヤレスのApple「CarPlay」 とグーグル「Android Auto」も新採用した。「スタンダード・バックル・トゥー・ドライブ」は、エンジン始動後に運転席のシートベルトが20秒以内に固定されない場合、Pレンジからシフトできないようにする安全装備だ。
また2021年モデルでは、 「Z51」以外にも、「マグネティック・セレクティブ・ライドコントロール・サスペンション」をオプションで選べるようにした。
◆自然吸気の6.2リットルV8は495馬力
パワートレインは引き続き、ミッドシップに新世代の直噴6.2リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載する。ドライサンプオイル潤滑システムや気筒休止システムなどを採用した。最大出力は495hp/6450rpm、最大トルクは65kgm/5150rpm(「Z51パフォーマンスパッケージ」装着車)を発生する。
パワートレインを低い位置に搭載することで低重心化を図り、ハンドリングを向上させた。ベースグレードに初めて、エンジン取り付け型のドライサンプオイルシステムと3基のスカベンジポンプを採用し、サーキット走行時のための潤滑性能を高めている。
これにより本格的なサーキット走行中に、エンジン内のオイル容量を維持し、パフォーマンスの低下を防ぐ。新型では旋回性能が大幅に向上しているため、ドライサンプ潤滑システムは、1Gを超える横方向加速度があらゆる方向に加わっても、卓越したエンジンパフォーマンスを発揮するという。
(以下ソースで)
レスポンス 森脇稔
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4e07c89d7228db4b1dfc1e6017bffda1ae45bb5
画像
! 2020/07/10(金) 20:20:27.79
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594380027/
人気記事!!
2: 2020/07/11(土) 00:15:51.81 ID:/KUfo5YL0
燃費悪そう。
104: 2020/07/11(土) 00:45:58.02 ID:1iOCiI2z0
>>2
燃費考えて乗る車じゃないからな
燃費考えて乗る車じゃないからな
107: 2020/07/11(土) 00:46:50.76 ID:/gMWbyNK0
>>104
本当
そんなのがわからない馬鹿ばっかり
本当
そんなのがわからない馬鹿ばっかり
3: 2020/07/11(土) 00:16:44.11 ID:swHKcy8V0
ミッドシップのコルベットってなんか違うくね?
147: 2020/07/11(土) 01:02:24.63 ID:ewJKG2P+0
>>3
だよねぇ。
これならフェラーリ行くわ。
(行けないけど
だよねぇ。
これならフェラーリ行くわ。
(行けないけど
735: 2020/07/11(土) 11:07:21.02 ID:H+l16deD0
>>3
フロントにデカいエンジン積んでるからこその
ロングノーズ&ショートテールがコルベットのアイデンティティと思ってた
コレはコレでカッコイイけど別の車種として出せば良かったのでは?
と思っちゃうね
フロントにデカいエンジン積んでるからこその
ロングノーズ&ショートテールがコルベットのアイデンティティと思ってた
コレはコレでカッコイイけど別の車種として出せば良かったのでは?
と思っちゃうね
4: 2020/07/11(土) 00:16:44.62 ID:c1TyUxoq0
地球に優しくないな
5: 2020/07/11(土) 00:16:50.28 ID:Sq0DGUam0
シボレーを絞れー。
コルベットはこるべっと?
スティングレイをすてぃんぐれい。
コルベットはこるべっと?
スティングレイをすてぃんぐれい。
6: 2020/07/11(土) 00:16:52.17 ID:pDBuWaso0
格好だけはいい。
7: 2020/07/11(土) 00:17:27.29 ID:c1TyUxoq0
トランスフォームするなら欲しいな
8: 2020/07/11(土) 00:17:50.91 ID:lPPlu4f/0
これに乗ってどこ行くの?
12: 2020/07/11(土) 00:18:52.16 ID:q7ZSUnBM0
>>8
別にどこでも行けるだろ?
別にどこでも行けるだろ?
9: 2020/07/11(土) 00:18:10.37 ID:WTBtlg/Z0
アメリカ産フェラーリ
11: 2020/07/11(土) 00:18:24.94 ID:8HGsEl7J0
なんかこれじゃない
500: 2020/07/11(土) 07:20:26.85 ID:3CO0r16E0
>>11
日和った感じでアメ車じゃないな
空力とか関係なくデカくてオラオラしてないとただのパチモノ
日和った感じでアメ車じゃないな
空力とか関係なくデカくてオラオラしてないとただのパチモノ
13: 2020/07/11(土) 00:19:10.30 ID:xgCcwKXf0
こういうのどこで運転すんだよ
スペック発揮したら捕まるだろ
スペック発揮したら捕まるだろ
22: 2020/07/11(土) 00:21:21.60 ID:q7ZSUnBM0
>>13
3000回転ちょいで最大トルク出るけど…
3000回転ちょいで最大トルク出るけど…
32: 2020/07/11(土) 00:25:25.16 ID:6HX+TjYK0
>>13
6リッターオーバーの鬼トルクで2~3速発進余裕であとは5速固定で渋滞でも楽ちん。
6リッターオーバーの鬼トルクで2~3速発進余裕であとは5速固定で渋滞でも楽ちん。
44: 2020/07/11(土) 00:27:44.89 ID:QYl60cMS0
>>13
ジョイナーがコンビに行くのに全力疾走するとでも思ってんの?
ジョイナってだれだっけ…
ジョイナーがコンビに行くのに全力疾走するとでも思ってんの?
ジョイナってだれだっけ…
400: 2020/07/11(土) 04:10:03.14 ID:fIC9xCkf0
>>44
想像したらワロタ
爪ピーンって立ったぁんねん
想像したらワロタ
爪ピーンって立ったぁんねん
865: 2020/07/11(土) 14:32:25.25 ID:i3hGXGnj0
>>13
5,6年前、徳島の国道55号線を社有車のekワゴンで客先に向かっていたとき、コルヴェットを追い抜いちゃったことが有ったなぁ。
まあ国道とは言え田舎の道路だから路面状態良くないしおっかなびっくりの走りになるのはむりもないが、
乗るところ考えて車を選べと思った
5,6年前、徳島の国道55号線を社有車のekワゴンで客先に向かっていたとき、コルヴェットを追い抜いちゃったことが有ったなぁ。
まあ国道とは言え田舎の道路だから路面状態良くないしおっかなびっくりの走りになるのはむりもないが、
乗るところ考えて車を選べと思った
14: 2020/07/11(土) 00:19:36.85 ID:F9SFP4QQ0
いい、好きだ、これ。
15: 2020/07/11(土) 00:20:16.64 ID:yDCu54FW0
交差点で飛んでくるのがプリウス
直進で事故るのがアメ車
直進で事故るのがアメ車
30: 2020/07/11(土) 00:25:10.00 ID:68IV7Zzi0
>>15
高速料金所でお金を払った後にギュッとふんだら、
蛇行してリアをコンクリ壁面にぶつけたのは苦い思い出。
高速料金所でお金を払った後にギュッとふんだら、
蛇行してリアをコンクリ壁面にぶつけたのは苦い思い出。
16: 2020/07/11(土) 00:20:26.88 ID:ytYgjh5l0
NSXにも似てるね
647: 2020/07/11(土) 09:31:23.78 ID:ciBzvyi90
>>16
あれもアメリカホンダのデザインだっけ?
あれもアメリカホンダのデザインだっけ?
17: 2020/07/11(土) 00:20:37.72 ID:sJ8M2tx80
北海道くらいでないと持て余す
18: 2020/07/11(土) 00:20:40.37 ID:SH1BQs6o0
俺のスズキスイフトスポーツと
どっちが速い?
どっちが速い?
51: 2020/07/11(土) 00:29:30.54 ID:Yojl7d1l0
>>18
スイスポはマジで名車
スイスポはマジで名車
124: 2020/07/11(土) 00:55:00.80 ID:ruKRW97j0
>>51
そういうのは心にしまっとけ
そういうのは心にしまっとけ
19: 2020/07/11(土) 00:20:45.68 ID:xhRgiYkp0
アメ車はこういうのはいいよね
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594394107/
コメント
コメント一覧 (12)
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もー、らしさ、なんてどこにもねーか。
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ただ現行のカマロが本庄を2周走っただけでトラブル出た動画とか見ると、やっぱ信頼性はゴミなんだなってなって結局候補から外れる
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1000万は流石に無理
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チャレンジャーもいいね。
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クロスプレーンじゃ無くなったの?
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