aa4ca2c3-s
1: 20/07/15(水)07:21:02 ID:62W
遠出するならハイブリッドよりターボ車か?

人気記事!!

2: 20/07/15(水)07:23:18 ID:GJ4
ハイブリッドなんか意味ないからやめていいよ

3: 20/07/15(水)07:24:24 ID:62W
>>2
なんで

4: 20/07/15(水)07:25:47 ID:62W
高速だとハイブリッドは効率悪いらしああ

5: 20/07/15(水)07:25:48 ID:zEm
イッチには台車で十分よ

6: 20/07/15(水)07:28:02 ID:62W
ホンダのハイブリッドはいいらしい

7: 20/07/15(水)07:29:56 ID:idi
ホンダのワンボックスは型落ちでも他社の現行車と変わらんくらい燃費いいぞ。普段RKステップワゴン乗っててレンタカーで新型ヤリス借りたことあるけど燃費がほぼ変わらんかった

10: 20/07/15(水)07:33:32 ID:62W
>>7
ま?すげえ

13: 20/07/15(水)07:35:27 ID:fEl
>>7
ホンダなのかトヨタなのか

18: 20/07/15(水)07:37:12 ID:idi
>>13
普段乗り→ホンダステップワゴン
とある日のレンタカー→トヨタヤリス

8: 20/07/15(水)07:30:02 ID:3GV
遠出で高速乗るならターボ
街乗りならハイブリッド

11: 20/07/15(水)07:33:56 ID:62W
>>8
街乗りメインだからハイブリッド車でいいかなあ

16: 20/07/15(水)07:36:58 ID:3GV
>>11
何と何で迷ってるんや

19: 20/07/15(水)07:37:30 ID:62W
>>16
ヴェゼルツーリング ハイブリッド

9: 20/07/15(水)07:32:44 ID:mI3
2台買えばええんやない?

12: 20/07/15(水)07:35:00 ID:62W
>>9
そんな稼ぎはないです

14: 20/07/15(水)07:35:31 ID:62W
なおヤリスはフィットさんに圧勝の模様

15: 20/07/15(水)07:36:54 ID:fEl
小排気量ターボより大きめNAの方が楽やと思う

22: 20/07/15(水)07:39:50 ID:Ifd
>>15
税金がね…

23: 20/07/15(水)07:41:03 ID:62W
>>15
1.5は普通やろ?

37: 20/07/15(水)08:19:06 ID:fEl
>>23
1.6ターボ乗ってるけど2.0NAにしたらよかったおもとふ

17: 20/07/15(水)07:37:10 ID:62W
ホンダのハイブリッドは2つモーターかバッテリーがあるから高速道路でも効率いいんだってさ

24: 20/07/15(水)07:42:13 ID:yhT
>>17
どうしたらこういう発想になるんやろうか

25: 20/07/15(水)07:45:12 ID:62W
>>24
公式が言ってるし……

20: 20/07/15(水)07:38:28 ID:idi
プリウスとかじゃダメなん?おとんが乗ってるけどめちゃくちゃ燃費ええで

21: 20/07/15(水)07:39:07 ID:62W
>>20
燃費だけみたらプリウスがええけどセダンはあんまり

29: 20/07/15(水)08:06:41 ID:bxx
>>21
プリウスがセダン…?

30: 20/07/15(水)08:10:02 ID:62W
>>29
セダンだろ 免許あんのか?

38: 20/07/15(水)08:21:51 ID:bxx
>>30
5Dハッチバックやぞ能無し

39: 20/07/15(水)08:25:46 ID:fEl
>>38
トヨタがセダンに分類しとるんやが
no title

41: 20/07/15(水)08:31:39 ID:rh0
>>39
ワイ車に興味ない民、全部一緒にしか見えない

42: 20/07/15(水)08:31:57 ID:62W
>>38
no title

役満だ、兄さん

45: 20/07/15(水)08:33:39 ID:5ii

漢ならーだまってスープラ乗りなさい
>>42

48: 20/07/15(水)08:36:46 ID:62W
>>45
ダサい

26: 20/07/15(水)07:46:30 ID:idi
エンジン単体て見たらホンダの圧勝なんよな。個人的には電子制御から優秀に感じた。ハイブリットって考えると、トヨタかなぁ…

27: 20/07/15(水)07:57:36 ID:62W
>>26
ただしヤリスはフィットさんに圧勝の模様

28: 20/07/15(水)08:05:00 ID:idi
自己論破にはなるがそもそもヤリスとステップワゴンじゃターゲットにしてるユーザー層が違うしな。

31: 20/07/15(水)08:10:46 ID:62W
>>28
それは言える
でもハッチバックと同じ燃費のミニバンはすごくね

32: 20/07/15(水)08:11:35 ID:dnN
じゃあアクア

33: 20/07/15(水)08:12:40 ID:oTp
5年~7年落ちぐらいのトヨタの
100マンぐらいの中古がええで。
壊れんし売る時も値段つくし。

34: 20/07/15(水)08:12:45 ID:WZl
プリウスでええやん
確かアレってボタンでターボモードみたいなのに切り替えられるんやろ?

35: 20/07/15(水)08:14:43 ID:DFs
予算書くとええぞイッチ

40: 20/07/15(水)08:30:44 ID:62W
>>35
ヴェゼルで迷ってて300まではいける

36: 20/07/15(水)08:15:30 ID:1H6
no title

44: 20/07/15(水)08:32:52 ID:62W
>>36
なあにこれ

43: 20/07/15(水)08:32:24 ID:62W
はいイニDキッズ敗北

46: 20/07/15(水)08:34:29 ID:wUu
NSXはハイブリッドターボやぞ

47: 20/07/15(水)08:36:22 ID:62W
>>46
高い ワイは石油王じゃない

49: 20/07/15(水)08:37:11 ID:wUu
>>47
高くないぞ2600万くらいや
但しもう完売しているらしい

50: 20/07/15(水)08:39:27 ID:62W
>>49
いやたけえわ 家買うわ
あとそういう車正直だせえ

引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1594765262/




このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年07月20日 23:37
      • 今の時代ハイブリッド買わないで何買うんだよ
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 2. 名無しさん
      • 2020年07月20日 23:59
      • 経済や雇用の事考えたら部品数の多いハイブリッドだよ
        金回せ
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 5. 名無し
        • 2020年07月21日 01:15
        • >>2
          もう無理に金回したところで幸せにならねえってバレちゃってるぞ
          三ヶ月連続で自殺者減ってるとか
          無理に雇用なんて増やさなくていいんだよ。どーせ移民に取られるだけだし
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
        • 10. 名無しさん
        • 2020年07月21日 06:58
        • >>5
          しかも自殺の多くは他殺って話が以前どこかであったが
          変死とかカウント方法が変わっただけだって言う
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 3. 名無しさん
      • 2020年07月21日 00:18
      • ヴェゼルなら旧世代ハイブリッドだから、言うほど燃費がよくないし、ターボの方でいいんじゃない?
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 4. 名無しさん
      • 2020年07月21日 01:14
      • ハイブリッドとターボってあんまり比較して迷うものでも無いような。
        街乗りなら低回転型のターボの方が乗り易いだろうし、高速巡航多いならハイブリッドの方が静音性含めた快適さが上かねぇ。
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 14. 名無しさん
        • 2020年07月21日 07:57
        • >>4
          ダウンサイジングターボが高回転ぶん回しに向いてないのはわかるが
          ストップ&ゴーな街乗りはハイブリッドの方がいいだろ
          街乗りで取り回し重視なら小排気量でバッテリーの重量ハンデがないターボが有利かもしれんが
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 6. 名無しさん
      • 2020年07月21日 01:42
      • 大排気量ハイブリッドはええぞ
        街乗り高速ちょっぱややで
        燃費も2L相当だからそこそこいける
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 7. 名無しさん
      • 2020年07月21日 02:02
      • 街乗り中心で静音を求めるならハイブリッド
        高速中心でエンジン音が好きならターボ

        燃費・運動性を求めるならヤリス
        積量・快適性を求めるならフィット
        それぞれ癖が強くなりすぎていて比較対象にならない気がする
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 8. 名無しさん
      • 2020年07月21日 05:19
      • 今は高性能なエンジンとターボで十分に環境にやさしい燃費の良い車が主流。
        だから、古い車は税金や車検を高額料金に設定している。

        まぁ、経済回す材料なんだけどねw ブラウン管から液晶テレビにさせてプロパと同じよん
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 9. 名無しさん
      • 2020年07月21日 06:08
      • ターボは確かにそれより大きい排気量のエンジンと同等の出力を出せるシステムではあるけど、単純に回さないと走らないからな
        ターボシステムありきの走行になるから
        静かに、上品に走りたい車ならNAの方がイイ 税金は多く払わなきゃいけないけど…
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 11. 名無しさん
      • 2020年07月21日 07:11
      • あと軽にしても多くはダウンサイジングターボな考えで
        無理に絞り出すんじゃなく普通に乗れば軽自動車、パワーが必要になったら1000cc級のトルクを出す補助的扱い
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 12. 名無しさん
      • 2020年07月21日 07:19
      • プリウスをセダン扱いするのは4ドアクーペくらい無理がある
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 13. 名無しさん
      • 2020年07月21日 07:34
      • 現行レジェンドで
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 15. 名無しさん
      • 2020年07月21日 09:14
      • ネットで質問しちゃう無知には判断できないだろw
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 16. 名無しさん
      • 2020年07月21日 09:44
      • 化石のようなハイパワーターボ車こそ至高
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 19. 名無しさん
        • 2020年07月21日 14:06
        • >>16
          イチ「やっぱハイブリッドかの〜」
          化石ターボ「んご、んごごご、んほぉ〜」

          これがメンタリズムです。
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 17. 名無しさん
      • 2020年07月21日 10:01
      • 乗る機会が多いならハイブリッド
        載る機会が多くても(通勤等)距離が短いならNA(又はターボ)
        走行距離が少ないとサブバッテリーの走行充電が少なく劣化に繋がり短いスパンでの交換を余儀なくされる
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
      • 18. 名無しさん
      • 2020年07月21日 11:40
      • 2L未満で比べるとホンダのe:HEVは登坂でも力不足を感じないがトヨタ系HVはエンジンが唸りを上げる。ハイブリッドを一括りで語る時代は終わった。
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked
        • 20. 名無しさん
        • 2020年07月21日 15:04
        • >>18
          コンパクトならフィットが抜けているよね
          燃費勝負をあきらめたN箱参考にしたんだろうけど凄く快適

          140k超えた時に車体がぶれる感じするけど良い車だわ
        • 0
          kurumachannel

          kurumachannel

          likedしました

          liked
      • 21. 名無しさん
      • 2020年07月21日 23:21
      • 今どき高速遠出ならターボってのが正直謎やわ、軽ならともかく
        ダウンサイジングなんてもう流行らんし
      • 0
        kurumachannel

        kurumachannel

        likedしました

        liked

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット