1: 20/07/18(土)10:19:34 ID:j4X
フィルターとエレメントも変えた方がいい?
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2: 20/07/18(土)10:20:16 ID:blU
心配なら変えとけ
3: 20/07/18(土)10:20:26 ID:GNa
フィルターとエレメント?2回?
5: 20/07/18(土)10:21:17 ID:j4X
>>3
1回目だよ
1回目だよ
4: 20/07/18(土)10:20:47 ID:XKT
初回は変えた方がええ
6: 20/07/18(土)10:21:18 ID:NaI
まだまだいける
7: 20/07/18(土)10:21:22 ID:XKT
ほんまや
フィルターとエレメント言うとるな
同じものや
フィルターとエレメント言うとるな
同じものや
8: 20/07/18(土)10:21:52 ID:j4X
>>7
一緒なのか?
一緒なのか?
9: 20/07/18(土)10:22:17 ID:GNa
>>8
チンコとチンチンみたいなもんや
チンコとチンチンみたいなもんや
11: 20/07/18(土)10:22:53 ID:j4X
>>9
マジかw恥ずかしい
店で恥じかかないですんだわ
マジかw恥ずかしい
店で恥じかかないですんだわ
23: 20/07/18(土)10:27:04 ID:4n0
>>9
的確すぎる
的確すぎる
10: 20/07/18(土)10:22:42 ID:3ht
>>8
オイルとエレメントやな
オイルとエレメントやな
12: 20/07/18(土)10:23:34 ID:3ht
特に軽はエンジン回転高めやからこまめに交換したほうがええで
13: 20/07/18(土)10:24:21 ID:j4X
>>12
毎回4000キロでオイルもエレメントも交換でok?
毎回4000キロでオイルもエレメントも交換でok?
14: 20/07/18(土)10:25:14 ID:3ht
>>13
エレメントは最初の一回変えたらオイル交換2~3回に一回でええと思うで
エレメントは最初の一回変えたらオイル交換2~3回に一回でええと思うで
19: 20/07/18(土)10:26:09 ID:j4X
>>14
了解したありがとう
了解したありがとう
15: 20/07/18(土)10:25:14 ID:GNa
エレメントなんか一万キロでよくないか?
16: 20/07/18(土)10:25:37 ID:2Gy
オイルなんて漏れてない限りは封入されてるから交換しなくて平気やで
どうしても燃焼室に入ったりで徐々に減るからそうしたら継ぎ足すだけでええんやで?
どうしても燃焼室に入ったりで徐々に減るからそうしたら継ぎ足すだけでええんやで?
18: 20/07/18(土)10:26:04 ID:zyM
>>16
うーんこの
うーんこの
22: 20/07/18(土)10:26:54 ID:3ht
>>16
昔のクルマは性能低かったしオイルは潤滑程度やったからそれでもええけど
今のクルマはオイルにも色んな仕事させてるから交換したほうがええで
昔のクルマは性能低かったしオイルは潤滑程度やったからそれでもええけど
今のクルマはオイルにも色んな仕事させてるから交換したほうがええで
17: 20/07/18(土)10:25:47 ID:zyM
まあ2回に1回換えたらええわね
20: 20/07/18(土)10:26:24 ID:GNa
新車はエンジンの鉄粉が出るからオイルとエレメントすぐに交換した方がいいとか言うが、最近の工業製品の精度で鉄粉なんてそんな出ないし、出荷前に慣らしは終わってる
24: 20/07/18(土)10:27:06 ID:j4X
>>20
なんか磁石付きのエレメントあるけど、それの方がいい?
なんか磁石付きのエレメントあるけど、それの方がいい?
26: 20/07/18(土)10:27:22 ID:mVH
>>24
あれは意味ない
あれは意味ない
27: 20/07/18(土)10:28:18 ID:GNa
>>24
最近の車は純正でボルトに磁石付いてるからそれで十分や
最近の車は純正でボルトに磁石付いてるからそれで十分や
34: 20/07/18(土)10:31:32 ID:wWb
>>27
20年落ちぐらいの車なら磁石は意味あるんか?
20年落ちぐらいの車なら磁石は意味あるんか?
36: 20/07/18(土)10:34:30 ID:GNa
>>34
20年前とかだと機械加工技術甘くてバリ出るから効果あるかもな
ただ車買い替えたほうがいい
20年前とかだと機械加工技術甘くてバリ出るから効果あるかもな
ただ車買い替えたほうがいい
38: 20/07/18(土)10:59:33 ID:WeY
>>34
2000年頃の4気筒バイクにマグネットドレン着けてみたら
オイル交換のたびにシャリシャリと砂のような砂鉄が付くから効果はゼロではなかった
2000年頃の4気筒バイクにマグネットドレン着けてみたら
オイル交換のたびにシャリシャリと砂のような砂鉄が付くから効果はゼロではなかった
21: 20/07/18(土)10:26:34 ID:mVH
SUZUKI車て必ずテールランプの片方だけが切れるよな
25: 20/07/18(土)10:27:11 ID:GNa
>>21
日雇労働者の取付クオリティやな
日雇労働者の取付クオリティやな
30: 20/07/18(土)10:29:31 ID:WeY
>>21
電球ソケットの作りが粗雑なんよ
熱や振動で電線が取れて点かなくなる
電球は正常なので交換しても意味なし
電球ソケットの作りが粗雑なんよ
熱や振動で電線が取れて点かなくなる
電球は正常なので交換しても意味なし
33: 20/07/18(土)10:30:31 ID:mVH
>>30
SUZUKIは昔からやな。テールランプ切れは
SUZUKIのお家芸のように
SUZUKIは昔からやな。テールランプ切れは
SUZUKIのお家芸のように
28: 20/07/18(土)10:28:23 ID:mVH
マメにオイル交換するのが何よりもベストやで
31: 20/07/18(土)10:29:33 ID:mVH
あとATオイル
32: 20/07/18(土)10:30:23 ID:2dj
2回に1回でもいいし
あんまは知らんなら12点検か車検のタイミングぐらいでええ
あんまは知らんなら12点検か車検のタイミングぐらいでええ
引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1595035174/
コメント
コメント一覧 (16)
シリンダーライナーは鋳鉄なのね
kurumachannel
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汚れてるんで交換した方がーって聞いてくるだろ
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
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基本どこも初回点検ではオイルとエレメント交換サービスなんだからやって貰えば良かったのに。
kurumachannel
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エンジンブローさせるのが多いから
こまめにオイル交換した方がいい。
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
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どうやら、スズキ(多分協力会社)の歯車加工精度は素晴らしいようだ
kurumachannel
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