1: 2020/07/25(土) 12:20:56.14 ID:CAP_USER
トヨタの新型「ハリアー」に採用される先進技術「調光パノラマルーフ」「デジタルインナーミラー」を深掘り。実際の使い勝手は?
2020年7月24日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1267059.html

no title


 2020年は後半戦もSUVが市場をけん引する。魅力的な新型車が次々に登場するからだ。
4代目となった新型「ハリアー」は、今では当たり前となった「クロスオーバーSUV」の先駆け的な存在。
 1997年に初代が提唱した「高級乗用車×SUV=クロスオーバーSUV」というカテゴリーは次第に受け入れられ、
その後、世界中の自動車メーカーがプレミアムブランドを中心にラインアップを増強した。

(中略)

■安全面で気になる、新型ハリアーの“被視認性”

no title

右ウインカーが出ているのだが、理解するまでにほんの一瞬、脳の処理が追いつかなくなるようなタイムラグが生じる

 以上、新型ハリアーの先進技術について触れてきたが、最後に安全という観点から被視認性について筆者の考えを述べたい。車体後部のウインカー位置についてだ。

 彫りが深く立体的で、きれいな横一文字を描くLEDストップランプや、ワイド(ロング)なLEDハイマウントストップランプ(上位グレード)には真っ先に目が行くのだが、
車体後部のLEDウインカーはその存在が目立ちにくい。端的に配置が低く、発光面積も小さいからだ。

 ただ誤解のないように申し上げれば、この新型ハリアーの後部ウインカー、当然ながら道路運送車両法の保安基準の細目に定められている
「方向指示器」の要件を100%満たしているため、いわゆる法令遵守は万全だし、実際、LEDウインカーを点滅させた際の輝度も十分だ。

 しかし、人間工学的な見地では人の目線が一度に集中できるのは2~3か所程度が上限だと言われていて、それに伴い脳における認識も限定されるという。

 新型ハリアーでいえば、ストップランプとハイマウントストップランプの配置は、運転席に座る後続車のドライバー目線から上部に集中するため、そちらに目線が奪われがちになる。
ここに低い配置のウインカー点滅が加わるとどうなるのか。また、そもそも「ウインカーはストップランプ近くにあるものだ」と無意識に自分のなかで定義付けされているドライバーも、私を含めて少なくないのではないか……。

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2: 2020/07/25(土) 12:21:09.02 ID:CAP_USER
 道路交通法に定められている合図(ウインカー操作による点滅)のタイミング、すなわち3秒/30mルールが世間一般に遵守されていればよいのだが、
残念ながら実際はこれよりも短時間/短距離での合図に留まるケースが多い。そうした交通社会の実状に照らし合わせた場合、ハリアーの後部ウインカーはどう他車から意識されるのだろう。興味は尽きない。

 かつてホンダに小型のマルチワゴン「モビリオ スパイク」(2002年9月登場)があった。ボクシーなスタイルを強調すべく、リヤコンビランプは地面から低い位置に横位置で集約されていた。

 もちろん法令に合致しており、見た目にしてもシンプルで好評だったが、市場からは「ストップランプやウインカー位置が低すぎて見えにくい」という意見があがる。
そこでホンダは、2005年12月のマイナーチェンジでリヤコンビランプの位置を高くするとともに、発光面積も大型化した。
 また、位置が高くなったことで、後退時にバンパーと一緒に破損しやすかったリアコンビランプも自ずと守られる結果となり、安全性と経済性の両方を高めることができた。

 われわれはつい、安全というと先進安全技術にばかり目が行ってしまう。
しかし、事故ゼロ社会を目指す基本は、例えば全国2輪車安全普及協会でも提唱されているように、「見る・見られる、いい運転」であると筆者は常々考えている。

 その意味でウインカーは、自車の次なる行動を周囲に意思表示する大切な機能部品。法令遵守にプラスして交通社会の実状にも合致できるようになれば、さらによいと思う。

 また、この先の自動運転社会に対してもこうした灯火類を使った意思表示は重要になる。自車周囲の状況把握に対して補完的に使われるからだ。
自動化レベルのさらなる高度化によって、将来的にはコネクティッド技術を使った車々間通信が自動走行状態を安定させるツールとしても使われる。
 その際、ロバスト性の向上と通信技術のフェールセーフという観点から、各車が搭載する光学式カメラが映し出す他車の灯火類が重要な役割を担う。

 「新型ハリアーは最高のデザインで成し遂げたい、その強い想いで造り上げました。しかしながら、後部ウインカーについてはさまざまなご意見を頂戴していますので、
われわれになにができるか、考えてみたいと思います」と語るのは、RAV4の開発責任者を担当し、新型ハリアーや北米市場で販売中のSUV「ハイランダー」をとりまとめる佐伯禎一氏(Mid-size Vehicle Company MSZデザイン領域 統括部長 チーフエンジニア兼務)。

 ふとカタログを見ると、デザイン上のアクセントになっているリアバンパーのクロームパーツだが、ベースグレードの「S」には装着されていない。
光り物がないだけで先のウインカーとの関係は改善するようにも感じられるのは筆者だけだろうか。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1267059.html

3: 2020/07/25(土) 12:23:01.52 ID:OwrPN7WW
中央寄りの配置のウィンカーや、見た目が黄色に光らないウィンカーとか、法律で止めさ
せろよ

4: 2020/07/25(土) 12:23:32.92 ID:3FAlwoQj
だめだこりゃ・・・・・・・・・・

トヨタも地に落ちた

5: 2020/07/25(土) 12:26:54.93 ID:KbhE75gs
パジェロミニのように違和感ありすぎ

6: 2020/07/25(土) 12:31:15.29 ID:Dy4n34eO
事故誘発車両じゃん
保険料上がりそうだな

29: 2020/07/25(土) 13:14:30.53 ID:K41mXoqp
>>6
オカマは掘った方の責任だから保険料率は上がらないんじゃないの?

7: 2020/07/25(土) 12:32:51.13 ID:e2k9GyCG
これは見にくい、特に高速道路では使いにくい

8: 2020/07/25(土) 12:33:16.43 ID:9JmNobDD
ウインカー知らない出さない反応できない哀痴人が本気出した。

9: 2020/07/25(土) 12:34:22.18 ID:zofhBkHN
アルトのワークスだっけ?あれも下の方にあったような

10: 2020/07/25(土) 12:37:27.50 ID:UxJnZ3TW
確認しやすいのが本来の目的
トヨタ何しているんだ バカ

11: 2020/07/25(土) 12:37:31.24 ID:6FR6wQfz
軽トラだろ

12: 2020/07/25(土) 12:38:49.61 ID:xb/yfI1r
トヨタは敢えてデザインをクソにしてる
売れすぎると他社が苦しくなって業界が死ぬから

30: 2020/07/25(土) 13:15:25.82 ID:UrycTv5m
>>12
トヨタ車のデザインが糞なのは昔からじゃん

13: 2020/07/25(土) 12:39:53.43 ID:sxw00nNf
点灯面積小さいし
大型トラックからは四角で見えないだろ
事故増やしたいとしか思えないわ

54: 2020/07/25(土) 16:22:24.81 ID:wuWtsPyP
>>13
>事故増やしたいとしか思えないわ

トヨタ御用達のあいおい損保が他の保険会社を潰すのが目的だな

14: 2020/07/25(土) 12:39:55.93 ID:O5O+tySZ
プリウスミサイルとかもっと視認性が悪そう

15: 2020/07/25(土) 12:42:00.25 ID:7R9SZW0t
目線の低い人にとっては自車のボンネットに隠れて見辛いな

まあ見える所まで車間距離開ければ済む話ではあるが

16: 2020/07/25(土) 12:42:46.10 ID:ghhSF3sJ
別に気にならない

17: 2020/07/25(土) 12:45:18.45 ID:Dy4n34eO
プリウスミサイルに次ぐ、トヨタの新兵器
ステルスハリアーの登場かw

18: 2020/07/25(土) 12:46:20.96 ID:ipsdzuqf
トラックにしろ日産キューブなんかにしろウィンカーは低いが
ブレーキランプ類とまとめて低い位置にあるから違和感無いわけで
あえて分離して見にくい位置にって炎上商法なんじゃないかと

19: 2020/07/25(土) 12:49:01.39 ID:PRvsYAZM
これやばいね

20: 2020/07/25(土) 12:50:49.91 ID:on0fWahE
愛知原人「ウインカーなんて飾りでしょ?」

22: 2020/07/25(土) 12:54:45.10 ID:y64VjWxw
まあ、普通はそこじゃないよな

23: 2020/07/25(土) 13:03:15.51 ID:3MlM9DLe
プリウスのフロントウインカーも、角から左折してくる場合、歩行者、自転車から見えない

24: 2020/07/25(土) 13:06:27.00 ID:haF1vF06
まあ、普通にブレーキランプの近くに配置すべきだね。

後方からの視認では、視線移動が必要になるわ。 これはちょっといただけない。

25: 2020/07/25(土) 13:06:39.63 ID:dvvQTb8W
事故多発でリコールですね、これは。
というかフロントもリアもカッコ悪すぎだろ500万もするのに

37: 2020/07/25(土) 13:40:01.30 ID:vQOqgT8t
>>25

国土交通省が認めてのに、リコール?

どういうこと?

26: 2020/07/25(土) 13:09:45.29 ID:ZtoR+0rd
大型からじゃわからないな

27: 2020/07/25(土) 13:12:44.05 ID:FdkgFQ5Z
ハリヤーはモデルチェンジするたび醜く
なるからウインカー以前の問題

31: 2020/07/25(土) 13:17:10.18 ID:jokqnDYa
高さ規定あるだろ、クリアならOKじゃね

32: 2020/07/25(土) 13:17:26.34 ID:ggUBUtjC
こりゃいかんわ
位置が低すぎのうえ大きさも小さい

この車はどうなのか知らんけど
まえから気になってるのが
ヘッドライト近くにあるウィンカー
夜は確認しにくいのによくあれで許可したなと

なんにしろ今の車の外装デザイナーは糞
特にトヨタはそれでトップを走ってる

33: 2020/07/25(土) 13:31:23.77 ID:hCUd8wDZ
目が細い人には見えるのだろう

34: 2020/07/25(土) 13:37:59.71 ID:cnNSkj6E
セリカLBやカリーナハードトップのような、素直なデザインくらい考えろ!
技術の日産が不細工なデザインで低迷し、あのゴーンに体よくあしらわれたのを知ってるだろが。

35: 2020/07/25(土) 13:39:24.88 ID:zrPQFeBX
ウィンカー使わない県が四国にあるんですけど。

38: 2020/07/25(土) 13:41:00.91 ID:vQOqgT8t
>>35
岡山も、ウィンカーはオプションで売っているレベル。

36: 2020/07/25(土) 13:39:49.81 ID:c7FhxnKf
安そうに見える

40: 2020/07/25(土) 13:56:41.81 ID:0wbjIGS3
トヨタ

41: 2020/07/25(土) 14:23:22.55 ID:NswNrrio
たまにあるデザインじゃん
数が出てる軽を先にディスらないのは何故か?

42: 2020/07/25(土) 14:33:59.25 ID:CbNH76wg
ヘッドライト一体型のウインカーも視認性最悪だよな
夜だと停まってる対向車が右折するのか直進するのかよくわからん
そもそも3秒/30mルールなんて守らんアホがほとんどで
ウインカーとハンドルほぼ同時
信号待ち中にウインカーつけずに走り出してから
右左折ウインカーつけるとか馬鹿の極みだろ

43: 2020/07/25(土) 14:34:09.13 ID:XSIFduPk
しょうがねぇ
車のデザイナーは無免か殆ど自分で運転しないような奴がやっている。

44: 2020/07/25(土) 14:36:38.04 ID:4BNpFzJE
ほんとうだ
一瞬わからなかった
でも一瞬後には理解出来るからいいんじゃない

45: 2020/07/25(土) 14:38:45.19 ID:PWRPnhOC
ウインカーを使わない地域仕様を全国発売するのか
日本もここまできたのか
終わりは近いな

46: 2020/07/25(土) 14:56:03.19 ID:k6WM0SFZ
これ、デザインした奴も、それにOK出した奴も おバカでしょ?

それとも、事故って死ねや!って意図のもとのデザイン?

47: 2020/07/25(土) 14:58:14.29 ID:k6WM0SFZ
リコールもんじゃない?

プリさんの シフトノブ周りのデザインと言い  

なんちゅうか、事故を起こさせたいの?  

48: 2020/07/25(土) 15:02:31.63 ID:P1LTWqnu
ブレーキを踏んでからウインカーを出すバカが多いから、
逆に、見やすいかもしれないぞ。
でも、このデザインなら、ストップランプの位置に、
流れるウインカーを内蔵すべきだろうなw

51: 2020/07/25(土) 15:39:54.12 ID:q80nzpOR
デザイナー頭おかしいな

52: 2020/07/25(土) 15:53:14.51 ID:UAXgc9VO
プリウスのギアも何とかしろよ
よくジジババが暴走してるけど、走行中に簡単にギアをNに出来ない仕様

Nに戻すためにはギアを横に引っ張った状態を数秒維持
↑こんな操作が誤操作暴走中に出来るわけないw
レバガチャでNに入るように設計変更しろ

引用元: https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1595647256/




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    コメント

     コメント一覧 (94)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:05
      • トヨタはかなり厳しい社内基準があるって聞いたが
        これは引っかからなかったのか
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年07月25日 18:33
        • >>1
          問題ないからね
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年07月25日 19:13
        • >>1
          軽のウインカーと視認性は変わらんけど、ハリアーはデカいからなあ
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        • 62. 名無しさん
        • 2020年07月26日 01:13
        • >>1
          実車みていない奴らがほざいているけど、どうみても普通に認識可能なレベル。


          つーかハリアーより低い位置についているほかの市販車は無視かよ・・・
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:09
      • トヨタの主査が認めるって相当酷いって事やろ。でもこのまま売るのがトヨタなんだよな。
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        • 42. 名無しさん
        • 2020年07月25日 21:33
        • >>2
          売れて事故を誘発する可能性を上げまくるからな
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:17
      • 単純にださいから嫌い
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:19
      • トヨタの社内基準って何だよw
        FMVSS109、ECE R48くらいしか適合基準はないだろ
        見づらいかもしれないが、法規的には問題ないよ
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        • 52. 名無しさん
        • 2020年07月25日 22:43
        • >>4
          ジェッタのウインカーは一瞬スモール消えるのにいいんかよって思ったがアレもokなんだってな
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        • 61. 名無しさん
        • 2020年07月26日 00:34
        • >>4
          法規上問題なくてもメーカーごとに独自に基準を設けてたりするんだよ
          有名なのにはスバルの視界の基準とか
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        • 83. 名無しさん
        • 2020年07月26日 14:59
        • >>4
          C-HRのリアの視界はトヨタの社内ギリギリだったとか、スバルの直接視界とか、ホンダのA要件とか
          何処のメーカーも独自に開発時の共通ルールがある。
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:19
      • この問題を「視認できるから問題ない。アンチが騒いでるだけ」と断ずるのが信者なんだよなあ
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:23
      • デザイン優先させてるよね。
        理想はそうなんだろうけど、エクステリア作るなら周りから見落とされにくい位置にしてくれと技術屋が言えなきゃいけないんだよね。
        スレ内で挙がってるワークスはランプ位置とウインカー位置は同じ高さだし視認できるサイズになってるよ。
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年07月25日 19:41
        • >>6
          機能性捨ててデザインに全振りしたっていうならもう少しマシな見てくれにしてほしいよな
          リアビューボッテリしすぎだろ、タイヤが細いからそう見えるんかもしれんけど
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:35
      • ブレーキランプとくっ付いてるのもブレーキが点灯してる時に見にくいやつがあるね。
        流れるウインカーより点滅の方がいい。
        ベンツのウインカーは見やすいと思う。
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        • 9. 名無しさん
        • 2020年07月25日 18:43
        • >>8
          流石に苦しすぎ
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年07月25日 19:44
        • >>8
          ベンツのフロントウィンカーはポジションと兼用してて見にくいんだよな
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        • 35. 名無しさん
        • 2020年07月25日 20:14
        • >>8
          シーケンシャルウインカーも見る人によっては、瞬きの瞬間とかぶったりしたら一瞬しか点灯してないように見えるしダメだろ
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年07月25日 20:34
        • >>8
          個人的に一番わかりづらいのはミニ
          特に電球ケチってハロゲンにしたりこじらせて黄色にしてるやつ、マジでウィンカー出たとき気づかないからヤメろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:44
      • アルトは問題ないわな一体型なんだし
        他にもエブリィとかハイゼットとか同じような低い位置に付いてるのあるけど
        みんな一体型
        ハリアーはウインカーとストップランプが離れ過ぎてるのがイカンのでしょ
        法令上問題無くても違和感はすごい

        スレ>>44は免許持ってんのかと問いたい
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:51
      • 実車の後ろ付いてチョット詰めたりして視認性見てみたけど
        案外普通に見れるんだけど、やっぱテールの所で光らせてほしいよなぁ〜美観的にも
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:52
      • ストップランプにウインカーはスプリンターカリブみたいに認識し易くしないと駄目でしょ?トラックドライバーからしたらはっきり見えないよ!
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:53
      • マイチェンで変えてくるだろうね。
        トヨタは毎回そんな商法。
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        • 43. 名無しさん
        • 2020年07月25日 21:34
        • >>13
          初期型買った奴お疲れ様で〜すwww
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:55
      • 他にもfjクルーザーとかパジェロミニとか色々あるのにそれは話題にはならんのね
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年07月25日 19:32
        • >>14
          FJはバックランプとウインカーをスワップする改造が定番として行われてる。
          パジェロミニは結局テールとウインカーが同じ位置にあるので特に問題ない。
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        • 33. 名無しさん
        • 2020年07月25日 19:47
        • >>14
          確かFJクルーザーとか復刻70とかはスペアタイヤにけられて斜めからの視認性が落ちるからやむなく下に付けていたはず
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:55
      • 事故やクレーム続出で、次のマイチェンで変更してくると思うで
        この位置は低いし、サイズが小さすぎるわ
        低く付けるなら、もっとウィンカーサイズをデカくしないと危険だわな
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:57
      • YouTubeのトヨタディーラー来て新型ハリアーベタ褒めする動画でも後ろのウィンカー見て「あっ・・・」ってなってたのは笑った。
        そのあとのフォローもグダグダだし後から公道で検証した別の動画で「こっちの方が見やすい見やすい」って連呼してて気持ち悪かったわ。
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年07月25日 18:57
      • 文句言う奴は大抵アンチだよな
        俺はハリアー気に入ってるから別に気にしないし
        文句言うアンチは型落ちクソダサ走りクソ外車にでも乗れば?
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        • 82. 名無しさん
        • 2020年07月26日 13:33
        • >>17
          乗ってる奴こそカマ掘りの心配するところじゃねーの?
          ネット上の文句は見なければいいだけだが追突の実害被るのはオーナーなんだが
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:00
      • いっそアメリカ式にしろや
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:02
      • ブレーキランプ兼用(赤灯が片側だけ点滅する)のを日本の基準に合わせて後付けで改造した昔のアメ車みたい
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:03
      • ネットが騒ぐってことは
        思ったより大した事ないパターン
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:12
      • 今度のハリアーはスマートに見せるために車内のスイッチなんかも社内規格ぎりぎりで見えにくくしてあるらしいからそういうことだろ
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:25
      • そう言われればそうだな。
        アルトやエブリィなんかはテールランプとウインカーが同じ高さだから気にならないが、
        ハリアーはテールが上、ウインカーがテールに納まってるのが普通かと思いきや想像以上に
        下にあるので脳が混乱するかもしれない。
        MCですぐにテールにウインカーが埋め込まれるかもね。
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      • 24. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:26
      • 追突事故が多発してマイチェンで改良しそう
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:27
      • 見えないって言うやつどんだけくっついて走ってんの(笑)

        まあ違和感はあるが
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年07月25日 19:32
        • >>25
          どれだけ運転するときは遠く広くを見ろと言われてるとはいえ、これがチカチカ点滅してるのが分からないのはそいつの運転スキルに問題あるよな
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        • 74. 名無しさん
        • 2020年07月26日 09:28
        • >>28
          路上走ってる奴ら全員が運転スキル万全なわけではないからなぁ
          「見づらいと行っている奴はヘタクソ」と周りを見えてないからバカにされてるわけで。
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        • 91. 名無しさん
        • 2020年07月28日 18:22
        • >>74
          実際そうだろ
          ISISという車を知っているか? ウィンカーの位置が低くて何か問題起きたか?
          そういうことだ
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      • 26. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:29
      • 雪道走ったらすぐ雪で覆われて見えなくなるだろうな
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:42
      • 車高を下げさせないと言う強い意思表示やぞ
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        • 88. 名無しさん
        • 2020年07月26日 21:55
        • >>30
          あるかもね
          現行86もFウインカー位置の関係でBRZの方が下げれるし
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      • 31. 名無しさん
      • 2020年07月25日 19:43
      • デザインにポリシーを持ってる訳でなく、流行りに乗って直線タイプのテールランプを採用した結果だからトヨタらしいな
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        • 41. 名無しさん
        • 2020年07月25日 20:58
        • >>31
          シーケンシャルウインカー
          マトリクスヘッドライト
          運転アシスト装置
          テールランプデザイン
          バーチャルコックピット(保留)

          全部アウディのパクリだからな
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        • 49. 名無しさん
        • 2020年07月25日 22:33
        • >>41
          ほんとこれ、
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        • 50. 名無しさん
        • 2020年07月25日 22:35
        • >>41
          アンビエントライトをパクるのもそろそろだな。
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      • 34. 名無しさん
      • 2020年07月25日 20:05
      • これだけ不評だからMCでテールデザイン変えてくるだろうね
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      • 36. 名無しさん
      • 2020年07月25日 20:16
      • あ~、ウィンカーねー。オレっち意識高い系だから気になんないけど。でも、一般人にはちょっと難しかったかなwww
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      • 37. 名無しさん
      • 2020年07月25日 20:17
      • 信号機、ハイマウントストップランプ、テールランプ、ウインカー
        ハリアーの後ろから見たら全部違う高さなんだぜ
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      • 39. 名無しさん
      • 2020年07月25日 20:35
      • そもそもハリアー乗ってるやつは車線変更でウィンカーなんて出さない説
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      • 40. 名無しさん
      • 2020年07月25日 20:54
      • いつもアウディのパクリで草
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      • 44. 名無しさん
      • 2020年07月25日 22:17
      • ダイハツのキャストと同じ感じやな
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        • 65. 名無しさん
        • 2020年07月26日 02:35
        • >>44
          キャストスレで見づらいと書いたらすっげぇ叩かれた
          実際にそう感じてる人がいるのに問題ないと言い切って
          文句言う方が悪いみたいな信者はなんなんだ
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        • 85. 名無しさん
        • 2020年07月26日 15:08
        • >>65
          ハリアーと違って一体型だからな
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      • 45. 名無しさん
      • 2020年07月25日 22:17
      • 検証動画見れば分かるけど実際はそれ程位置は低くない。
        なので低いという意見は見当違い。
        ただあそこにあるはずという先入観的に間違う可能性は高い。
        ただ普通に車間取ると余裕で見える。
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        • 73. 名無しさん
        • 2020年07月26日 09:23
        • >>45
          >ただ普通に車間取ると

          何らかの事態で車間詰まった時に見えないという事ですね。
          やっぱり欠陥じゃん
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        • 84. 名無しさん
        • 2020年07月26日 15:06
        • >>45
          まぁ普通車は問題ないけど大型車はどうなんだろな?
          ブレーキランプとウインカーが離れてるのが厄介な気がする。
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      • 46. 名無しさん
      • 2020年07月25日 22:23
      • 愛知県はウインカー使わない奴も多いからな。ウインカー自体を対して重要視してないんじゃない?
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      • 47. 名無しさん
      • 2020年07月25日 22:28
      • ウィンカーの必要性を感じない味噌県民の作った車だからな
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      • 48. 名無しさん
      • 2020年07月25日 22:31
      • 車系ユーチューバーが検証動画上げていたけど特に問題は感じなかったがなあ
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        • 51. 名無しさん
        • 2020年07月25日 22:39
        • >>48
          車系ユーチューバーが、リアは完全にAudiのパクリと酷評してたが?...
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        • 60. 名無しさん
        • 2020年07月26日 00:29
        • >>51
          まんま、マイチェンレクサスもこのテールライトだからパクリだわ
          シーケンシャルウインカーもパクリだし、オリジナルデザインは無いのかよ?
          https://www.youtube.com/watch?v=PJ7zYclHBuQ
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      • 53. 名無しさん
      • 2020年07月25日 22:53
      • 最近のバイクの社外ウインカーなんて一円玉サイズだぞ、LEDで明るいから車検も通っちゃう。
        おかしいよね。
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      • 54. 名無しさん
      • 2020年07月25日 23:03
      • ドアミラーに付いてるウィンカーがブレーキランプとほぼ同じ高さにあるじゃん
        後ろ走ってればそれも見えるぞ
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      • 55. 名無しさん
      • 2020年07月25日 23:10
      • キャストスポーツ乗ってた事あったけどあれも
        バンパーにウインカー着いてるな、特にスポーツ、スタイルはウインカーが小さくて見づらいね
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      • 56. 名無しさん
      • 2020年07月25日 23:23
      • 田舎の父が目線が高くて4くの車が欲しいと言ってたのでハリアーかってやろうと思ったが、プラドかラブ4にするわ。まあ、どうせ趣味のサーフィンいく位だからジムニーでもいいんだけど、95才だし安全面を考えるとTOYOTAかな。
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        • 69. 名無しさん
        • 2020年07月26日 07:41
        • >>56
          >95才だし安全面を考えるとTOYOTAかな。
          ネタだと思うが流石に免許返納させろw
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      • 57. 名無しさん
      • 2020年07月25日 23:30
      • 文句言ってるヤツ、前車のブレーキランプばっか見てるのか?
        運転見直したほうがいいぞ、けっこうマジで
        クルマ痛のアンチトヨタさんたちのレベルが知れる
        ウィンカーの位置よりそっちのほうが怖いわ
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        • 58. 名無しさん
        • 2020年07月26日 00:00
        • >>57
          何故こういう記事が出ているのかという背景や本質を考えずに
          ただこの記事に同調する奴をアンチと断じて終わりにしようとする
          トヨタ信者さんたちのほうが怖いわ
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      • 59. 名無しさん
      • 2020年07月26日 00:22
      • ウィンカーすげー位置についてんな
        これトラックとかの背の高い車からはすごい見にくそう
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      • 63. 名無しさん
      • 2020年07月26日 01:16
      • トヨタもレクサスも迷走してるなぁ・・
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        • 71. 名無しさん
        • 2020年07月26日 09:00
        • >>63
          国産車は全部迷走してるぞ
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      • 64. 名無しさん
      • 2020年07月26日 01:17
      • 目の前の車が保安基準に合致する光量の光を出して点滅している・・・

        気付かないワケねーだろ?
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      • 66. 名無しさん
      • 2020年07月26日 03:40
      • ハリアー買う人ってシーケンシャルウインカー大好きそうなのに採用しないなんて可哀想じゃないか・・・
        アフターパーツでいっぱい出そうだけど。
        純正の位置でちまちま流れてたりしたら笑うわ。
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      • 67. 名無しさん
      • 2020年07月26日 03:54
      • こんなんより花の形したボックス軽かなんかにあったブレーキランプの方がよっぽど見えないんだが
        あんま見ないけどあれ考案した奴はマジで首レベルだと思うけど
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      • 68. 名無しさん
      • 2020年07月26日 05:42
      • 流れるウィンカーや後部の低い位置のウィンカーってトラックリスペクトだと思う
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        • 75. 名無しさん
        • 2020年07月26日 10:02
        • >>68
          流れるウインカーや大型グリルはアウディからパクった。
          フロントマスクも欧州車のパクリ。
          トヨタ車は故障がしないから売れているだけでデザインは海外でも毎回酷評だぞ。
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      • 70. 名無しさん
      • 2020年07月26日 07:43
      • プリウスのレバーもさんざん叩かれてたけどなんら問題なくそのままだからたぶんこれもなんの問題もなくそのままだと思います。
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        • 76. 名無しさん
        • 2020年07月26日 10:04
        • >>70
          変更するけどな
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      • 72. 名無しさん
      • 2020年07月26日 09:19
      • トヨタマツダに多いけど、ストップランプからウインカーランプが離れていたり、フロントランプからウインカーランプが離れていたり、デザイン性重視かもしれんが他者の事を全然考えられていないのは嫌いだ
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        • 77. 名無しさん
        • 2020年07月26日 10:45
        • >>72
          フロントはヘッドライトとウィンカーが離れてる方が圧倒的に視認性がいいだろ
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      • 78. 名無しさん
      • 2020年07月26日 11:32
      • 「味噌県民」のコメに爆笑した
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      • 79. 名無しさん
      • 2020年07月26日 12:53
      • 年次改良で直ぐにウインカー位置直されそう
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        • 80. 名無しさん
        • 2020年07月26日 13:06
        • >>79
          こういうの好きだろ?と言わんばかりにシーケンシャルにしそうw
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      • 81. 名無しさん
      • 2020年07月26日 13:13
      • ハリアーが前にいると視力落ちるとかマ?
        トヨタの技術力はやっぱ世界一
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      • 86. 名無しさん
      • 2020年07月26日 15:09
      • このウインカーの隣にリアフォグが付くのが一番の問題な気がする。
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      • 87. 名無しさん
      • 2020年07月26日 21:44
      • 皆どんだけ車間詰めて走ってるのさ?

        先週、試乗車っぽいのが走っていたけど問題になるほど見づらいとは思わなかった。

        写真写りだと確かに見づらいと感じるかもしれないが、実車はLEDのおかげか結構眩しかったぞ。
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      • 89. 名無しさん
      • 2020年07月27日 05:35
      • 多少なりとも見づらいなって思うその一瞬が事故の素
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      • 90. 名無しさん
      • 2020年07月27日 07:43
      • ぶっちゃけウインカーなんか見えてないからって前走車に突っ込む訳無いんだから
        これが原因で事故るって事はそうそう無いとは思うんだが
        ハリアー乗ってる人はちゃんとウインカー出していたとしても
        周りからはウインカー点けないバカと思われてしまう恐れはあると思う。
        意思表示ってのは相手に伝わらないと意味が無いからな。
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      • 92. 名無しさん
      • 2020年08月05日 22:49
      • プリウスPHVのクソデカウインカー再評価の流れと聞いて
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      • 93. 名無しさん
      • 2020年08月09日 09:08
      • クソデザインするヤツは仕方ないとして、ここまでに誰か止められるヤツが社内に居なかったことがヤベーわ
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      • 94. 名無しさん
      • 2020年08月29日 12:33
      • どいつもこいつも実車を見た意見じゃないな。
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