非常に残念
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2: 2020/07/20(月) 19:40:50.404 ID:zQPIzQNR0
張本人のスバルにも見限られてGTじゃEJ乗っける始末
5: 2020/07/20(月) 19:44:13.455 ID:rEX5OaXDa
>>2
酷すぎる
酷すぎる
3: 2020/07/20(月) 19:42:29.627 ID:m0GcBCREd
でも水平対向エンジンじゃないとあのスタイリングにならんのだろ
6: 2020/07/20(月) 19:44:56.403 ID:rEX5OaXDa
>>3
水平対向は低重心って嘘未だに信じてるヤツいるのか
水平対向は低重心って嘘未だに信じてるヤツいるのか
4: 2020/07/20(月) 19:43:10.532 ID:XF3fhFhta
レヴォーグのエンジン載せればよかったのに
7: 2020/07/20(月) 19:45:32.181 ID:rEX5OaXDa
>>4
そもそもスバルのエンジン積むべきではなかった
そもそもスバルのエンジン積むべきではなかった
8: 2020/07/20(月) 19:46:12.755 ID:XF3fhFhta
>>7
それなら86誕生しなかったね
それなら86誕生しなかったね
11: 2020/07/20(月) 19:48:04.590 ID:rEX5OaXDa
>>8
どうやっても詰みだったのか
クソエンジン後から載せ替え可能なのかね
どうやっても詰みだったのか
クソエンジン後から載せ替え可能なのかね
9: 2020/07/20(月) 19:46:22.278 ID:eO2ViHVG0
燃費を優先してるからな
ただその甲斐あって燃費は結構優秀
ただその甲斐あって燃費は結構優秀
10: 2020/07/20(月) 19:46:54.913 ID:lel/oavfM
ある程度の排ガスと燃費規制クリアしないと2・3年で廃盤なってたからな
12: 2020/07/20(月) 19:48:40.952 ID:gUXxtsu50
めちゃくちゃ車高低いよな
マスタング乗りだけどオレの目線の位置に86の屋根来たわ
マスタング乗りだけどオレの目線の位置に86の屋根来たわ
14: 2020/07/20(月) 19:49:33.803 ID:x/2iwK+l0
シシルビアみたいになれたら良かったのにね
15: 2020/07/20(月) 19:49:45.966 ID:eO2ViHVG0
エンジンはちょっと加工して過給機つけてやればそれなりのパフォーマンスにはなるよ
そこまでするなら他の車乗れば良いじゃんって思うかもしれないけど
そこまでするなら他の車乗れば良いじゃんって思うかもしれないけど
18: 2020/07/20(月) 19:51:38.398 ID:pGqOVMjs0
わざわざ水平対向にしなくても有り物の直4載せて出せば良かったと思うんだけど
そういう単純な話でも無いんかね
そういう単純な話でも無いんかね
20: 2020/07/20(月) 19:53:23.437 ID:+yejNH2m0
なんか一昔前のエンジンの名機の名前はよく聞くけど最近のエンジンでこれすげーってのないの?
規制でそういうのも簡単じゃないのか
規制でそういうのも簡単じゃないのか
23: 2020/07/20(月) 19:54:47.305 ID:XF3fhFhta
>>20
外車にはたくさんあるけど国産にはない
外車にはたくさんあるけど国産にはない
78: 2020/07/20(月) 20:43:24.295 ID:syGht8Oma
>>23
でも2JZは好き
でも2JZは好き
44: 2020/07/20(月) 20:10:06.647 ID:fhwLwnBk0
>>20
ちょい前だけど4B11とか?
ちょい前だけど4B11とか?
51: 2020/07/20(月) 20:19:31.373 ID:y21Cp0Ry0
>>20
レクサスのRC-Fとかに載ってる2URは名機だと思うぞ
高いクルマだから話題にはならんが、乗ってみればわかる
レクサスのRC-Fとかに載ってる2URは名機だと思うぞ
高いクルマだから話題にはならんが、乗ってみればわかる
52: 2020/07/20(月) 20:20:42.283 ID:rEX5OaXDa
>>51
さすがヤマハだよな
さすがヤマハだよな
21: 2020/07/20(月) 19:53:58.850 ID:lel/oavfM
RX-8も近い物があったが乗らせてもらったら足はすごく良かった
30: 2020/07/20(月) 20:00:24.472 ID:rEX5OaXDa
>>21
86も8もすごく惜しい感じだよな
86も8もすごく惜しい感じだよな
36: 2020/07/20(月) 20:03:23.323 ID:eO2ViHVG0
>>21
足だけはかなりしっかりしてるというか安心感あるから一般人が乗る分にはFDよりもタイム出しやすいらしいよ
重心もあの見た目でFDより低く設計されてるしパワーと速さに目を瞑れば細かいところは本気で作られてるよ
足だけはかなりしっかりしてるというか安心感あるから一般人が乗る分にはFDよりもタイム出しやすいらしいよ
重心もあの見た目でFDより低く設計されてるしパワーと速さに目を瞑れば細かいところは本気で作られてるよ
22: 2020/07/20(月) 19:54:32.501 ID:cTemGO6w0
水平対向なのにNA
86なのに水平対向
直4ターボとかでよかったんじゃね?って発表見て思った記憶ある
86なのに水平対向
直4ターボとかでよかったんじゃね?って発表見て思った記憶ある
32: 2020/07/20(月) 20:01:08.797 ID:rEX5OaXDa
>>22
マジで水平対向いらん
NAで非力なのはまぁしゃーないにしてもマジで水平対向いらん
マジで水平対向いらん
NAで非力なのはまぁしゃーないにしてもマジで水平対向いらん
24: 2020/07/20(月) 19:56:50.668 ID:lel/oavfM
エンジン仕上げはヤマハ担当ならパワー無くても楽しそうな気がする
33: 2020/07/20(月) 20:01:46.362 ID:rEX5OaXDa
>>24
2ZZみたいなの積んでくれてたらマジで神車になったと思う
2ZZみたいなの積んでくれてたらマジで神車になったと思う
25: 2020/07/20(月) 19:56:58.158 ID:zQPIzQNR0
水平対向NAなら6気筒3Lは無いとゴミ
そもそもこんな車買う層はガワがスポーツカー風なら後は燃費とか維持費とかしか気にしないのでこれでヨシ
だからタービンキットも全然売れない
そもそもこんな車買う層はガワがスポーツカー風なら後は燃費とか維持費とかしか気にしないのでこれでヨシ
だからタービンキットも全然売れない
28: 2020/07/20(月) 19:58:56.097 ID:gUXxtsu50
>>25
結局これか
トヨタは考えてんね
結局これか
トヨタは考えてんね
35: 2020/07/20(月) 20:03:04.042 ID:rEX5OaXDa
>>25
細かいこと気にする層は買わないわけね…なるほどね
細かいこと気にする層は買わないわけね…なるほどね
31: 2020/07/20(月) 20:00:41.217 ID:r9oSQ69e0
あのアイシンのATは本当に良く出来てたなぁ
37: 2020/07/20(月) 20:04:28.520 ID:7t9zEJKLa
安いグレードをNAで作るのは良いんだけど、高いグレードにターボあっても良くね?
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1595241603/
コメント
コメント一覧 (47)
直4で充分。
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低く軽くできるんだけど
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86/BRZのためにエンジン開発なんかしてたら値段跳ね上がるからな
かといって共同開発じゃなきゃこのご時世中々スポ車なんて作れん
値段・環境性能・運動性能・動力性能全てよくバランスされてるいいクルマだと思うけどな
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あの価格で回せばドリフトできるような車なら十分良いものだし元から物足りないなら改造してって感じのものだろうし
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AE86オマージュとしてパッケージは変わっちゃうし、売りにしてた「アフターパーツの多さで好きに弄り回して下さい」ってのもそんなに多いわけではないしシリンダー配置から制約される部分の方が多い。
単にスバルをノせるためって感じ。
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4人乗れて新車で買える2ドアったら候補絞られるからな。
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インプと同じ構成でフロントドライブ省略しただけだからあの値段で出せるわけで。
スポーツカーなんて台数出ないから、ある程度数が出る車と構成を共有しないと値段がバカ高くなる。
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5穴市場だと圧倒的に114.3が多いのにね
トヨタらしい商売だよ
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吊しじゃスイフトスポーツに色々負けるし
トヨタはgrヤリスやスーパーgtでハイパワートヨタ内製エンジンでgtrやnsxに圧勝し続けてるからエンジン作れないわけじゃないんやけどな
純粋にコスト削減にでスバルエンジン選んだだけというね
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発表、発売後もここだけはずっと言われてるがな
まー元々色々弄りましょうね!的な目的の車やから問題ないけど
駆動ロスがfrの値で許容範囲だったらいいんだけどな
新車でもだいたい150馬力代やからな
200馬力が150馬力て、まあ水平対向のデメリットよりメリットが上回ってるポルシェは凄いよ
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86&BRZが、じゃ無くてFRが終わってる。
スバルのシャーシ選んじゃったらエンジンもスバルの水平対向積むしか無くなった。ただそれだけの話。
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ノーマルでは無理やりブッシュの変形で成立させている
ゆえに改造する者が大変多いこの車種において致命的
でエンジン位置を見てもバルクヘッドからまだまだ余裕がある位置に搭載されている
バルクヘッドを変形させるほどめり込んだ状態にして後部後部に頑張って搭載していたら・・・
なお馬力に関したはマイチェン後はカタログ値をきっちり出してきているので買うならそれな
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楽しんでる人には関係ねーです
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アクアみたいでダサい。
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叩いてばっかだと、本当にこのジャンルの市販車なくなるぞ?
スポーツモデルなんて自身で弄って楽しむものなんだから
その余地を多めに残してくれたと前向きに捉えてみるのはどうよ
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