コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年08月04日 21:09
   • 普通乗用車最下級グレードで軽よりマシなだけの車だし
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2. • • 12. 名無しさん
     • 2020年08月04日 22:04
     • >>1
       軽自動車乗りがコンパクトカーにマウント取るときの想定がだいたいパッソでいつも草生える
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   • • 16. 名無しさん
     • 2020年08月04日 22:49
     • >>1
       コレ買ったやつの理由
       三発の車とか乗れるかよしょっぼい！
       
       あのさあ
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   • • 24. 名無しさん
     • 2020年08月05日 08:07
     • >>1
       代車でパッソ借りてて高速乗ったけど、合流レーンで全然加速しなくって後ろに居た軽ワゴンが余裕で追い抜いてったわ
       あんなゴミを軽よりマシだと言ってる時点でオマエの底辺振りがよーわかるわｗ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年08月04日 21:29
   • ルーミーもそーだけど、TANGA前の車種は
     総じてクソだよ
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4. • • 23. 名無しさん
     • 2020年08月05日 07:21
     • >>2
       ダイハツは独自開発のDNGAどすえ
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5. • 3. 名無しさん
   • 2020年08月04日 21:30
   • 先代パッソは軽の方がマシだったわ
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6. • 4. 名無しさん
   • 2020年08月04日 21:38
   • 買い物用の下駄車
     ノート1.2L　NA仕様と同じクソスペック
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7. • 5. 名無し
   • 2020年08月04日 21:38
   • デザイン頑張ってるのはモーダの方でしょ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2020年08月04日 21:45
   • 乗り心地と騒音はほとんどの乗用軽に劣る
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9. • 7. 名無しさん
   • 2020年08月04日 21:45
   • ア.フ.ィの妄想上の軽自動車を具現化した、高速どころか一般道でも運転してて背筋の凍る車
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10. • 8. 名無しさん
    • 2020年08月04日 21:45
    • 新車で買うメリットはないけど、新古車になると急に輝き出す最強の車やと思う。とにかく安く買える、税金考えても金額で10年近く軽に追いつくことはない。
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11. • • 9. 名無しさん
      • 2020年08月04日 21:50
      • >>8
        コレがFRだったら頭文字D連載開始前のハチロク的な人気が出たと思う
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    • • 17. 名無しさん
      • 2020年08月04日 22:50
      • >>9
        頭悪そう
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12. • 10. 名無しさん
    • 2020年08月04日 21:52
    • パッソ乗りだけど米8が全て言ってる
      
      遠出しないならこれで十分
      
      一台で完結させるなら、米2の言うとおりTNGAの車の方がいい
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13. • 11. 名無しさん
    • 2020年08月04日 21:58
    • 免許返納間近のBBAが乗る車とか本スレで言ってるが、そんな年齢じゃないもっと若い奴が乗ってても
      「免許返納して、どうぞ」と言いたくなるような運転をしでかす奴らが多すぎなんだよパッソブーン乗り
      巷で言われてるプリウスよりも危ないまであると思う
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14. • 13. 名無しさん
    • 2020年08月04日 22:25
    • スタビライザーが付いていないので無限大のロールに車酔いすること間違いなし
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15. • 14. 名無しさん
    • 2020年08月04日 22:26
    • フォグがなければもっとかわいい顔になるのにどうしても必要なものなんだろうか
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16. • 15. 名無しさん
    • 2020年08月04日 22:46
    • 中古で車検つけても10万円代で買えるからな
      運転が下手なやつじゃなければコスパ最高だよ
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17. • 18. 名無しさん
    • 2020年08月04日 23:20
    • 同じ1000ccならヤリス買った方が後悔はしないぞ
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18. • 19. 名無しさん
    • 2020年08月05日 01:15
    • そんなにひどいロールはしないしフワフワはしないぞ
      その代わり少しでも路面が悪いとすごくゴトゴトする
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19. • 20. 名無しさん
    • 2020年08月05日 01:33
    • 今時のお年寄りはセダンの代わりにコレ乗ってるって感じ。
      着座姿勢はアップライトで割と乗り降りし易いんだけど
      ドアミラーの上下幅が狭くてちょっと見辛い。
      車なんか走れば何でも良いやという人向け。
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20. • 21. 名無しさん
    • 2020年08月05日 03:14
    • これはマジ。代車で乗ったけどスーパーハイト軽自動車並みに加速悪くて鈍足、ハイト系軽自動車の方がまだ走る。
      パッソに限らないけどメーカーがやる気無い1.0L〜1.5LのNAは選ぶ価値ないよ、ハイブリッドやターボ付きかクラス上げるか下げるかした方が満足度は高い。
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21. • 22. 
    • 2020年08月05日 04:33
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22. • 25. 名無しさん
    • 2020年08月05日 16:44
    • これはトヨタ製よりいい車は作らせないとか（わざと安っぽく作らせる）
      開発費をかけさせないとか
      そういう圧力が働いてるとしか思えん出来
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23. • 26. 名無しさん
    • 2020年08月05日 17:33
    • ダイハツは基本的にトヨタの命令で普通車を作るから開発者側からの向上意識は無いだろうな
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24. • 27. 名無しさん
    • 2020年08月05日 19:10
    • パッソって軽自動車からのステップアップ客を取り込む為に作らせた車なんだけど
      装備面では、ウルトラハイトワゴンの軽自動車の方が上と言うね。
      あと、ダイハツは軽自動車の方がCVTの制御が良い。
      高速道路走るなら、初期型の4ATの方が巡航しやすかったなぁ。
      110km/hの方が安定して走れた。
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25. • 28. 名無しさん
    • 2020年08月05日 21:52
    • 軽トラのほうが軽やかに走って気持ちいい
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