SW201911_010_001
1: 2020/08/02(日) 00:24:11.723 ID:rhkP8qcDd
レヴォーグ とほぼ同性能ででかくて、トルクフルで馬力あって、ボディ剛性あって、荷物が積める

人気記事!!

2: 2020/08/02(日) 00:27:15.057 ID:ZvLmPccS0
乗ってるやつの顔

3: 2020/08/02(日) 00:27:52.159 ID:jnaVKym7a
メーカー

4: 2020/08/02(日) 00:28:07.302 ID:qltp2mAZ0
壊れる

5: 2020/08/02(日) 00:28:20.028 ID:D6KJ8XGZ0
車はやっぱりFRだよ。
わかるか小僧

6: 2020/08/02(日) 00:30:09.740 ID:yXk+IEzsa
時代遅れのボクサーエンジン
実は低重心じゃない
メンテしにくいエンジン
アホみたいに長いフロントオーバーハング

8: 2020/08/02(日) 00:31:05.292 ID:XciaiL5ld
>>6
それ言ったらスバル車全部アウトじゃん...

9: 2020/08/02(日) 00:33:22.204 ID:CdDRLzZ0M
>>8
でもそれだけだめなポンコツ車をタービンつけて無理やりパワー絞り出して世界一になったインプレッサって凄くね?

凄い車それだけだけど

10: 2020/08/02(日) 00:36:08.898 ID:jQ6wSZnkd
>>9
それGC8でしょ
レガシィターボとは全く違うじゃん

11: 2020/08/02(日) 00:40:27.702 ID:yXk+IEzsa
>>8
そうなんだけど通ぶったマニア(無知)が有難がって買う
スバルは殆ど宗教

12: 2020/08/02(日) 00:52:39.928 ID:CdDRLzZ0M
>>11
NAのスバルなんて軽自動車以下の性能なのにスバル好き通(笑)はなんであんなの買うんだろうな

本当はSTi欲しいけど買えないから似たような形のやつで我慢してんのかな

16: 2020/08/02(日) 00:58:20.498 ID:yXk+IEzsa
>>12
洗脳されてるんだよ

あとクルマの事を良く知らない

7: 2020/08/02(日) 00:30:57.845 ID:yXk+IEzsa
デザインと内装のダサさ

13: 2020/08/02(日) 00:54:26.195 ID:jZqP1WiT0
そんなにスバル車ってだめなの?
次スバルにしようと思ってたんだけど

14: 2020/08/02(日) 00:55:24.671 ID:X98JzKGU0
>>13
降雪地域ならいいとおもう
そうじゃないならなんつーか勿体ない

17: 2020/08/02(日) 00:58:38.810 ID:jZqP1WiT0
>>14
雪降るし趣味で山の方行くこと多いから良いかなと思ったんだ
よく壊れる壊れる言われてるのはなんでだ?

20: 2020/08/02(日) 01:03:57.110 ID:X98JzKGU0
>>17
エンジンの形状の関係でオイルが滲んだりってことが起こるけど
BPBL以降のは言うほど壊れんと思う
ただ内装のたてつけが甘いのかガタピシいうとかそういうのはある
雪降ったり山行ったりするならいい車だと思うよ

15: 2020/08/02(日) 00:56:44.739 ID:Thc6cpuwd
まあスバルとマツダはよっぽどの理由ないと選べないよね

18: 2020/08/02(日) 00:58:45.820 ID:8sEzBWMA0
正直めっちゃすきかっこいいよな

19: 2020/08/02(日) 01:01:35.077 ID:sklQQvoe0
屋根がもう少し高かったらな
チビが乗るぶんには問題ないんだろうけど

21: 2020/08/02(日) 01:06:48.222 ID:CdDRLzZ0M
まあ水平対向エンジンをフロントにレイアウトしてる時点で動力性能的にはかなり不利なのにそれをタービン付けて無理やり速くしてるからそら色んな所壊れるわな

NAグレードで壊れるアピールする奴はターボ乗りの真似してるアホ

22: 2020/08/02(日) 01:08:04.262 ID:KVskfzgx0
豚(すばる) 豚(ダン) 豚(ほんま)

23: 2020/08/02(日) 01:11:29.498 ID:cuuU6mxg0
BL5スペBは14万キロでパワステポンプがぶっ壊れたクソ
VABタイプSは何事も無く車検切れと共に新車価格の9割くらいで売れていったクソ

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1596295451/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (54)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年08月09日 15:07
      • ドライバーの顔が気持ち悪いこと
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2020年08月09日 16:48
        • >>1
          そもそも日本人の大半が気持ち悪いことに気づいたよ
          軽自動車のりは男女ともにヤバメだがw
          都内ナンバーの500万以上の新車しかまともな顔の人いないねw
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:15
        • >>1
          警察の車と言えば
          クラウンだけど、
          レガシィもいるからな。

        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年08月09日 15:17
      • 検査不正
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:35
        • >>2
          彼女の過去をいつまでも責めてそう(笑)
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年08月09日 15:25
      • スバルに親がコロされた奴がいるな
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:16
        • >>3
          スバルのパトカーに
          捕まった奴なだけだよ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年08月09日 15:30
      • もう直4でいいよね。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:02
        • >>4
          造れるならその方が良い
          ポストを無くせる
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:17
        • >>16
          ポストはダサいかもしんないけど、
          吸気の入口をエンジン上部に
          するのは合理的なんだよなあ。
          冷えた空気は上から下に
          行って熱くなった空気は
          下から上に行くからね。
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年08月09日 18:25
        • >>21
          何が言いたいのかわからんけど ポストはエンジン用の給気口じゃないし
          その理屈なら冷えた空気が欲しいならそれこそ低い位置のグリルから取り入れた方が良いわな
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年08月09日 19:32
        • >>32
          ポストはラジエータが
          上にあるからで、
          ラジエータは吸気の入口だよ。
          低い位置からだと
          上昇させなきゃいけないじゃん。
          登り坂だから、
          流速がないと上昇しないよ。
          それに低い位置にラジエータを
          置いた場合、
          場所によってはナンバープレートが
          置けなくなるよ。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年08月09日 20:56
        • >>35
          釣りだと思うけど、スバルのターボなしにはラジエーターはついてないのか?w
          吸気の入り口のラジエーターがないってことは、スバルのNAは無吸気で爆発できるってこと?
          すごい技術だねw
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:56
        • >>37
          え?ターボの話を
          していたんだけど?
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年08月09日 22:34
        • >>44
          ボケじゃないのか
          エンジンの上にあるのはインタークーラーで、吸気を冷やすためのモノで吸気の入口ではない
          ラジエーターはエンジンの前にあって冷却水を冷やすモノ
          解説したいならもうちょっと勉強してから頼む
          あれだけの長文で何一つ正しくない説明だったから釣りだと思ったのよ、ごめんな
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年08月10日 04:59
        • >>49
          勘違いして
          インタークーラーのこと
          ラジエータと
          勘違いしてしまいました。

          ごめんなさい。

        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:59
        • >>37
          まあ、水平対向なんで
          吸気は上からやった方が
          コレクター長も稼げるってことで
          いいじゃないですか。
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年08月09日 22:38
        • >>46
          せっかく工夫してフェンダー内使ったりしてコレクター容量稼いでるのに、あんなトンデモ理論で説明されるスバルが気の毒ではあるw
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:03
      • 絶妙にダサいところやろ
        回りと被らんしええやん
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:04
      • スバルだという時点でね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:21
      • BP5乗ってたけど燃費以外は不満なかったな
        鼻が長くて擦ったぐらいだ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:27
      • GC8乗ってた頃BGレガシィ借りたら重量バランスはレガシィの方が良く感じたな
        スバルらしい難点もあるけど、良いクルマだと思うよ
        高速とか雪道走るなら選択肢に入れても良いと思う
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:28
      • スバルも思い切ってFRにしたら面白そうなのにな。
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:18
        • >>9
          BRZを買おう。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:41
      • ボンネットは長いけど、スバルの異常に厳しい社内規定で、ボンネットの端が見える必要があるというのがあり、見切りはやたら良い。視界もすごく良いし。
        プリウスとかフィットみたいな形だと鼻先が短くても前が見えないからけっこう運転しにくい。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:52
      • BPEは良かった。。。
        乗り換え検討でスバルに嫌なことされたので二度とスバルは買わないけど。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:56
      • 今後は電気に移行するだろうからな。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:57
      • 誰も現行レガシーをレガシーと認識してなくて草。

        アウトバックだけのラインナップになるらしいし残当
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年08月09日 16:59
      • ポスト
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:02
      • >NAのスバルなんて軽自動車以下の性能
        何がそこまで言わせるのか
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:19
        • >>17
          同じ水平対向なのに、
          NAのポルシェは言われないあたり、
          実力の差を感じますよね・・・。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:19
        • >>17
          ニートで買えないから
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年08月10日 08:15
        • >>17
          クルマをパワーでしか語れない無免キッズだからスルーでよし
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:14
      • 電装系の古さが難点だな。
        新しい技術の取り入れはどうしても遅い。
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:34
        • >>18
          スバルじゃ限界
          トヨタが介入してそれを拒否し批判している
          バカなスバヲタに言ってやれ
          奴らの中では昔の貧乏くさい内装、電装系が最高らしいから
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:20
      • 内装が、あっちがカタカタ、こっちでカタカタ・・・・
        最新の型でも相変わらずだった。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:23
      • 特に形とサイズ嫌いじゃないなら他には弱点はないと思う
        積極的にこれって長所もちょっと思い付かないけど
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:23
      • 車体が重いとか?
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:30
      • 器用貧乏、中途半端と言われる。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:45
      • レガシィ買う余裕があるならカムリ買うわまじで、前者はチー牛後者はジジィって周りから捉えられるから後者の方がマシや
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年08月09日 17:47
        • >>29
          カムリって昔は
          皮かむりってからかわれたんじゃぞ。
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2020年08月09日 17:49
      • 漏れなく車界のチー牛という称号が貰える
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年08月09日 19:12
      • 細かい造り込みとか分からん奴には意味ないわな
        まあ死にやすいハイト軽やコンパクトでいきっとけよ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2020年08月09日 19:15
      • レガシィ一括りで何を語れるんだよ
        同じモデルで違うアプライドでだって別物だったりするんだぞ…

      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:00
        • >>34
          そういう意味ではレガシィってフルモデルチェンジのたびにアメ車と欧州車を行ったり来たりしてるよな
          少ない車種で狙った市場に合わせていかなきゃいけないからなんだろうけど
        • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2020年08月09日 20:02
      • スバルは内装がとかスバルはデザインがって言って車通ぶるやついつも出てくるよね
        誰か偉い人がそう言ってたのまねしてるんだろーな
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:02
        • >>36
          内装はともかく見た目は好みの問題でしょ
          ただ「内装が良いから買った」という話は聞いたことはない
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年08月09日 21:31
        • >>36
          あんたの頭を整理してからコメントしようねw
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年08月10日 01:13
        • >>36 あれなんなんですかね?パターン化してるけど
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2020年08月09日 21:40
      • >BL5スペBは14万キロでパワステポンプがぶっ壊れたクソ
        →14万キロももったんかい!
        >VABタイプSは何事も無く車検切れと共に新車価格の9割くらいで売れていったクソ
        →ほぼ新車かえるじゃん!

        どれくらいひっかかんだろうーねー
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2020年08月09日 21:58
      • ゴボゴボいわなきゃレガシィじゃない
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2020年08月09日 22:03
      • スバルも見た目が同じだからパッと見インプレッサに見える
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2020年08月09日 22:08
      • 中古しかないのでメンテ代
        エンジン回りのゴムブッシュとか劣化してきて交換するだけでもエンジン降ろしたりの大作業なので、かなり高くつく
        オイル漏れ放置多いのはこれに金出せない奴が乗ってるから
        あとはフィルターやエンジンオイルマメに変えてたかどうかなど
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2020年08月13日 21:26
      • メーカーが弱点。トヨタブランドなら販売台数10倍いく
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット