car_side
1: 2020/08/05(水) 21:35:24.052 ID:1zzZtxp60
えぇ…

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2: 2020/08/05(水) 21:36:16.312 ID:YYTl7HRXM
カローラ&シビック「お ま た せ(3ナンバー)」
つっかえ

3: 2020/08/05(水) 21:38:33.174 ID:C5d8y1T6d
RAV4「おまたせ」←見るも無残

12: 2020/08/05(水) 21:41:42.236 ID:7c1w3Umkr
>>3
でも爆売れなんだよな

25: 2020/08/05(水) 22:54:56.316 ID:Ha4xRQib0
>>3
外人「ちいせぇよ!」
開発者(そういう車じゃねーんだけどなこいつ…でっけえ車ばっか欲しがりやがってこいつら…)

26: 2020/08/05(水) 23:12:51.314 ID:V+c7b4ESa
>>25
アメリカは道が広いから小型車であるメリットが価格以外にないので
欧州は道が狭いので小型車の需要があるだが高速安定性は絶対

結局は販売する地域で求める車が違うから世界戦略車は成り立ちにくいということなのよ

4: 2020/08/05(水) 21:39:29.674 ID:xqthPuGl0
そんな車あるか?

5: 2020/08/05(水) 21:39:32.800 ID:2I4P/Svd0
シビックタイプR「メガーヌには負けたくありません!!」

お前はお前でええんやで

8: 2020/08/05(水) 21:39:44.435 ID:YYTl7HRXM
>>5
これ

11: 2020/08/05(水) 21:41:36.357 ID:2I4P/Svd0
>>8 EKこそという奴も多いが、せめてFD2で留まっておけばなぁ

13: 2020/08/05(水) 21:42:07.994 ID:YYTl7HRXM
>>11
EKとFDの間の子みたいなEP位が丁度いいかなぁ

17: 2020/08/05(水) 21:49:13.965 ID:2I4P/Svd0
>>13大福かわいい

デカくなるのもアレだが、エンジンやハンドリングがドン臭くなったり、価格がコンパクトカーと言えない程に高騰するのはどうかと思うわ

19: 2020/08/05(水) 22:11:06.463 ID:/vX22w090
>>13
売れなかったじゃねーか!

6: 2020/08/05(水) 21:39:35.572 ID:YYTl7HRXM
その点フィットってえらいな
海外でも大人気なのに未だに5ナンバー4m以下じゃん

7: 2020/08/05(水) 21:39:42.673 ID:Q1keDvVY0
いい車ばっかりでワロタ

9: 2020/08/05(水) 21:40:43.230 ID:jdFFAbsWa
デミオ 「お元気でスカ?私は変わらずに過ごしています。」

10: 2020/08/05(水) 21:41:34.160 ID:rsxYfim40
>>9
どんどん小さくなるゴミ

14: 2020/08/05(水) 21:42:38.150 ID:YYTl7HRXM
ジューク「販売やめるね」

???「お ま た せ」

15: 2020/08/05(水) 21:43:07.488 ID:y6FUcwoN0
インサイト「やぁ!プリウスくん!君小さくなった?」

16: 2020/08/05(水) 21:43:48.095 ID:d/1wG6HL0
横幅:1,855

18: 2020/08/05(水) 21:59:43.779 ID:aehi4MQj0
デカくなるのはまぁいいよ
重くなって走り悪くなって排気量上げて誤魔化すやつはゴミ
なんのためのコンパクトだよ
3ナンバーは一台あれば良いんだよ

20: 2020/08/05(水) 22:22:36.999 ID:HebMzQjq0
三菱ギャラン「数年ぶりに車名復活するわwwwwwwwwwwwww」

三菱ギャランフォルティス「ゼェゼェ…エボと共通設計…内装はコストカット…」

21: 2020/08/05(水) 22:23:31.236 ID:K20W5aYW0
レガシィさんはいずこ・・・

22: 2020/08/05(水) 22:42:11.819 ID:baWOAxzM0
>>21
もともとコンパクトカーではない

23: 2020/08/05(水) 22:45:57.351 ID:EUBCWGFw0
もはや原型とどめてないじゃん
タイで何があったんだ
no title

no title

24: 2020/08/05(水) 22:47:25.007 ID:gFY2TO4I0
>>23
スレの趣旨わかってなさそう

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1596630924/





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    コメント

     コメント一覧 (30)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年08月12日 15:10
      • アメリカよりでかい市場になってから文句つけろっての
        それより下が欲しいならならBセグAセグ軽自動車があるんだからそっち買えよ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年08月12日 15:14
      • 全てはEUの側面衝突の安全基準が厳しくなったから
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年08月12日 15:17
      • 国内ではコンパクトカー市場が軽四に食われてしまったからな
        お互い当然の結果だ
        (軽四なんてその成り立ちからしてもう遥か昔に廃止すべき制度ではある)
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2020年08月12日 15:25
        • >>3
          なんで廃止すべきなの??
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2020年08月12日 18:15
        • >>5
          3ではないが、軽規格はほぼほぼ日本専用のガラパゴス設計
          ここに研究開発割かなきゃいけないのが金と時間が勿体ない
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年08月17日 09:43
        • >>5
          貧乏人でも車社会に参加できるように作った国民車構想ガラパゴス規格なんだけど
          もうコンパクトカーより高額な軽四であふれていて
          わざわざ優遇する意味がない本末転倒なものになっている
          小さい車体のせいで無意味に安全性が低いし(軽規格は衝突安全試験も低く設定されている)
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年08月12日 15:22
      • 軽を廃止すればもっとシュッとしそう…
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年08月12日 15:29
      • 日本市場が縮小続けることがわかってるんだから日本向けに開発なんかしないよ
        軽以外
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年08月12日 15:33
      • 北米向けが開発の基本で
        日本仕様は派生車でしかないからな。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年08月12日 16:45
        • >>7
          海外=北米みたいに考える人いるけど、別にそんなことないからね。
          スバルは確かに北米率が圧倒的に高いけど、各メーカーそれぞれ強みのある国はバラバラよ。
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2020年08月12日 17:26
        • >>12
          スズキはインドだね。
          スイフトはどことなくインドテイスト。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年08月12日 16:10
      • 老害共が多いスレだなぁ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年08月12日 16:13
        • >>8
          そっかここにも君の居場所ないんか
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年08月12日 16:37
        • >>8
          新しいのを受け入れられない典型的な老害スレだよな
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年08月12日 17:29
        • >>8
          博学多識を老害と言い換えてるだけ。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年08月12日 16:43
      • cityはタイで整形手術したんだろ
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年08月12日 18:02
        • >>11
          うまい
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年08月12日 17:11
      • ホンダは昔から軽自動車が主力だから今と変わらないんだよなあ
        そんなに小さい車が好きならスズキかダイハツでいいじゃん
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年08月12日 17:27
      • 25年ルールで軽トラがわりと人気とかいう話も聞いたな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2020年08月12日 17:45
      • それはともかく、カロスポもシビックもええ車になっとるで。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2020年08月12日 18:16
      • 海外メーカーも含めて、フルモデルチェンジすると、車格上げたがるからなぁ。
        フォルクスワーゲンなんか判り安いぞ。
        ゴルフの車格が上がって、代わりにポロが出たけど、そいつも車格上がってup!でたし。
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年08月12日 23:47
        • >>20
          違うぞ
          ポロは車格の上がったゴルフの代わりじゃなく
          ほぼ同時期にそれぞれの初代が発売されて
          最初からゴルフの下のクラスの車として登場した
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年08月12日 18:31
      • 確かに系譜で言えばファミリアはアクセラを経てマツダ3だからなあ…アレを「ファミリアの子孫です!」って言われても違和感アリアリ。
        ただ、今現在ファミリアのポジションはデミオだし、ホンダはシビックのポジションにフィット、外車ではVWポロのポジションにup!があるわけで、車の成長ってそういうことなのかなって思わなくもない。
        でもスレタイの論調で行くなら、名前は変われど車格は維持しているヤリス君って相当出来た子なのでは?
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2020年08月12日 18:51
        • >>21車格が上がった分そのポジションに新しい車ちゃんと作ってるんだから問題ないよな
          シビックがデカくなって昔のシビックの地位に当たる車がない、とかそういう話ならわかるけど
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2020年08月12日 20:40
      • ワイど田舎Dセグセダン乗り
        Dセグで行けない道はジムニーとか軽トラじゃないと行けない道ということを悟る

        Dセグだろうが小回りとかもドン臭いわけじゃないし、大抵の小道も問題なくすれ違える
        やっぱコンパクトカーって貧民が乗る車だわ
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年08月12日 23:05
        • >>23
          Dセグ同士ですれ違ってるのか?
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2020年08月12日 22:59
      • ジャズなんて最初はミューだったのに、海の向こうでフィットになってたりするし、まぁ多少はね?
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2020年08月13日 17:50
      • 2代目サイオンxB・2代目bB「誰だお前」
      • 0
      • 28. じょん・すみす
      • 2020年08月14日 11:26
      • ジムニー:「ちょっと海外進出してくる

        サムライ:「カッコいい名前つけてもらったんだけど、すぐに転がるって
              怒られたから、帰るわ・・・
      • 0
      • 30. じょん・すみす
      • 2020年08月30日 18:26
      • ジムニー:「ちょっと、インドに行ってくる

        ジプシー:「ぼくねぼくね、ロングボディーになって公用車になったんだよ!
              インドの首相と日本の首相をのせて、インド軍の謁見にも使われたんだ!」 
      • 0

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