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1: 2020/08/18(火) 19:20:51.346 ID:DF13cw3I0
あの車、技術はほんと凄いと思う
そもそもトヨタと違ってハイブリッドがない三菱がなぜあんな完成度の高い車が作れたのか

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2: 2020/08/18(火) 19:21:53.497 ID:fND0beg50
でも売れない

4: 2020/08/18(火) 19:23:13.517 ID:DF13cw3I0
>>2
海外ではそこそこ売れてるからセーフ

3: 2020/08/18(火) 19:22:47.461 ID:TXn026hk0
でもRAV4PHVが出たからみんなそっち買っちゃうよね?

5: 2020/08/18(火) 19:23:40.686 ID:DF13cw3I0
>>3
急速充電あるからアウトランダーがそこはリード出来てるけど、正直息の根止まると思う

6: 2020/08/18(火) 19:32:02.058 ID:SooFsp4Mr
「日本車メーカーはボンヤリと抽象的なイメージで良い車を作ろうとすると迷走して駄作が出来上がるけど、なにか1点の実現困難な目標を定めて開発チームの意思統一ができると名車が生まれる」

みたいな徳大寺だか福野礼一郎だかが言ってたコトバが一番よく当てはまるメーカーがMMCだわ
ランエボとかアウトランダーPHEVはその成功した側の典型例

7: 2020/08/18(火) 19:33:05.429 ID:DF13cw3I0
>>6
なるほど
やっぱ何事も目的って大事だね

デリカとかもその類だよね
エクリプスクロスは……

8: 2020/08/18(火) 19:36:11.652 ID:8Ce+o/fOa
パジェロ棄てたしついでにスバルホンダに続いて日本市場捨てたからな

11: 2020/08/18(火) 19:52:34.492 ID:DF13cw3I0
>>8
RVRとかでもエンジンのラインナップ海外と国内でかなり違うもんなぁ
売れないから仕方ないにしても…

9: 2020/08/18(火) 19:42:16.673 ID:fZz+p/aO0
そんないい車なの?
正直三菱って時点で眼中になかったわ

12: 2020/08/18(火) 19:53:47.774 ID:DF13cw3I0
>>9
次世代の車だと思っている
3パターンでのHV走行すごい

10: 2020/08/18(火) 19:51:40.962 ID:SooFsp4Mr
PHEVは登場時にカー雑誌やWEB媒体で褒められまくってたな

13: 2020/08/18(火) 20:29:07.274 ID:bO54XVV9M
ランエボ、ギャラン、パジェロを捨てた時点で三菱はもう終わった

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1597746051/




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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年08月26日 12:08
      • 他の車種全部犠牲にしたからじゃないかな?
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年08月26日 12:25
      • 出た時のデザインがあんまりにもあんまりだったから、マイナーチェンジ待ちだった人も多いと聞く
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年08月26日 13:10
      • 国内で叩かれ過ぎたから
        国内ラインナップ整理しただけだわな

        早稲田閥メインのマスコミが
        東大閥の三菱を叩きたいから三菱叩きはいつも激しくなってきた。それだけよ。やらかしたのは事実だがなあ
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        • 30. 名無しさん
        • 2020年09月09日 21:41
        • >>3
          どこの会社も結構やってるぞ。叩きやすかったのが三菱ってだけだろ。リコール隠しの闇改修なんて日常茶飯事だし燃費偽装もフォルクスワーゲンを筆頭に世界の半分はやってる。叩くか叩かないかは、自分の収入で決める日本のマスゴミの闇だよ。
          まあそんな隙を見せた奴が悪いと言えば悪いんだがな。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年08月26日 13:18
      • またSilviaとセフィーロみたいなクーペとセダンの兄弟車作ってほしい、あの頃の三菱は良かったな
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年08月26日 14:45
        • >>4
          三菱?
          日産じゃなくて??
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        • 21. 名無しさん
        • 2020年08月27日 10:46
        • >>8
          エクリプスやエメロードの事かと
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年08月26日 13:23
      • 知らないだけで他にあるやん
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年08月27日 13:05
        • >>5
          やや遅れてアコードPHVが出てたな
          売れなかったけどね
          プリウスPHVはバッテリー小さかった
          400万切るSUVのPHVなんて他になかったししばらく出ないだろう
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年08月26日 13:40
      • ランエボを捨てたというが、誰も買わんかっただろ。
        Ⅹなんか全然見ないわ。
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年08月26日 19:57
        • >>6
          そりゃ昼間からまとめサイトでコメントしてるようなニートくんなら外出ないから見るはずない
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年08月26日 14:12
      • 云うほど凄いか?
        少なくとも回生協調ブレーキやHEVの動作モード制御は素人目で見てもトヨタホンダに遠く及ばない
        良くも悪くも「PHEVのSUVを常識的な値段で販売した」という一点がすべてだと思う
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        • 15. 名無しさん
        • 2020年08月26日 21:36
        • >>7
          燃料であるガソリンいるけどかなりの容量の発電機と化すのと、SUVなのにガチのRVに近いレベルでそこそこの悪路が走れるのがでかい。
          災害の際に非常に有効な車両やん。
          RVぽくごつく見せてるなんちゃってSUVみたいに悪路走れない車と比較してもそれだけでもすごい。
          ただ、三菱だからってのとそれに付随してそんな走破能力必要なん?(笑www
          みたいにレッテル貼るやつが無駄に声がでかいから真価を誰も見ない。
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年08月27日 08:25
        • >>15
          「SUVなのにガチのRVに近いレベル」は流石に色眼鏡で見すぎじゃないか?
          少なくとも雪道ロードテストじゃスバルはおろかホンダのヴェゼルにすら負けてるやん
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年08月28日 03:39
        • >>19
          アウトランダーはラリーに出場したくらいだからオフロード走破性能が高いのは実証済みだぞ
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年08月28日 11:33
        • >>24
          パワートレインも車重も全然違うのに何言ってんだか
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年08月27日 10:53
        • >>7
          「いち早くPHEVのSUVを常識的な値段で販売した」の方が正確かも
          普通に買えて使えるPHEVがでたのは現行プリウスPHVくらいだし

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      • 9. 名無しさん
      • 2020年08月26日 15:08
      • たしかに
        なんであの三菱から突然こんな車が・・・
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年08月28日 03:43
        • >>9
          突然じゃないぞ
          電子制御はランエボから流用
          EV性能はアイミーブからの発展
          ちゃんと技術の下積みがある
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年09月09日 21:48
        • >>9
          三菱自動車はその時々に応じて、親会社の三菱重工のぎじゅつも活用できるし、兄弟会社の三菱電機の技術も得られる。どちらも世の中にないものを作り出してきた連中なので、このバックは本当に強い。
          ただし、どんな車を作りたいかを考えだす才能は素晴らしいと思う。
          パジェロにしろ、軽ハイトワゴンにしろ、IーMIEVやPHEVにしろその時の世界にないものを世の中に放ってきた力はすごいと思う。
          トヨタもすごいが、ほとんどは他者が作った道をより綺麗にならしただけ。自分で作り出したのはハイブリッドぐらいじゃねえかな?
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年08月26日 15:24
      • 愛知では有名な明電舎との共同開発
        PHEVユニットは明電舎製(新幹線作ってる会社)
        だから他メーカーには作れない
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        • 11. 名無しさん
        • 2020年08月26日 16:33
        • >>10
          PHEV自体はトヨタもホンダも欧州メーカーも作っとるやろ。
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年08月26日 17:45
        • >>11
          本場の電機メーカーの実力って意味やろ。
          電車業界は、ディーゼル・エレクトロニックの実質的シーケンシャルHV、回生ブレーキ技術が何十年も先行している訳やし。
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        • 13. 名無しさん
        • 2020年08月26日 18:04
        • >>12
          自動車業界と電車業界とで電気の扱いが如何が上手なのか聞くまでも無いって事やね。
          そう言う意味で「車両作らない電車メーカー」と言われる三菱電機は脅威なんだよ。
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年08月26日 22:51
        • >>13
          三菱グループってグループ内でやってること重複してること多いな。
          三菱重工なんて何でエアコン作ってるんやろう?
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年08月26日 23:36
        • >>16
          重工は業務用メインで家庭用はおまけ
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年09月06日 20:06
        • >>17
          そうね
          三菱重工は丸の内のビル丸ごと冷房みたいな地域冷暖房規模の冷熱機器の最大手
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年08月27日 01:38
      • アウトランダーは海外でも評判らしいからな
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年09月06日 20:11
        • >>18
          試乗してあまりにもいいから、買っちゃった。
          なんの不満もないよ。
          通勤はほぼ電気だけで走れるから、遠出しないときの燃料費は、それまで1.5万かかってたのが、1500円ぐらいになった。これだけで年間15万戻ってくるから、今5年のったんで75万引きに匹敵
          しかも電気なくなっても、エンジンが十分にパワー出せるので走行性能変わらずにはしれる。ここがすごいと思うよ。
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年09月09日 21:35
        • >>28
          台風10号でおよそ丸一日停電しちゃった。その間冷蔵庫と小さな照明と扇風機が使えたのはホント助かった。
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年08月27日 08:31
      • 次のモデルチェンジでどこまで良いの出せるかだよね
        モデルチェンジあるかしらないけど、このままだと他社で良いって感じだし
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