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1: 2020/08/31(月) 03:34:51.61 ID:UYNyTPccd
456台


発売2ヶ月でTOP50圏外という異例の記録を叩き出したもよう

人気記事!!

2: 2020/08/31(月) 03:35:08.89 ID:OXmLDz8f0
無駄に高いし

3: 2020/08/31(月) 03:35:21.03 ID:LsSmfDSs0
良さげに見えて
やっぱりあかんのか?

4: 2020/08/31(月) 03:35:23.06 ID:UYNyTPccd
どうすんねんこれ

5: 2020/08/31(月) 03:36:06.21 ID:D3x6PowZ0
数年前から東南アジアで売ってたもんやし

6: 2020/08/31(月) 03:36:11.15 ID:uH8Vi5xod
海外じゃ何年も前から売っとる車を化粧直ししただけやろ
残当

7: 2020/08/31(月) 03:37:03.47 ID:uH8Vi5xod
赤字まみれなのにキムタクでCMバンバン流しててええんか?
社債返せる?

8: 2020/08/31(月) 03:37:25.88 ID:ZMqvQr+m0
登録台数?

9: 2020/08/31(月) 03:38:06.56 ID:uH8Vi5xod
>>8
せやで
先月もすげー少なかった

10: 2020/08/31(月) 03:38:24.08 ID:UYNyTPccd
燃費もライバルのヤリスクロスにボロ負けや

キックスe-power
WLTC燃料消費率 21.6km/L

ヤリスクロスハイブリッド
WLTC燃料消費率 30.8km/L

43: 2020/08/31(月) 03:50:56.69 ID:YPT6c/CGd
>>10
なんやねんこれ 一回りでかいハリアーと同じくらいやんけ

48: 2020/08/31(月) 03:51:54.46 ID:OXmLDz8f0
>>43
中身はだめやが値段だけはハリアー並みやから

11: 2020/08/31(月) 03:39:09.23 ID:uH8Vi5xod
ヤリスクロス正式発表されて来年はヴェゼルも新型になるんやろ?
勝ち目ないやん

12: 2020/08/31(月) 03:39:51.16 ID:sAg1jWHTM
あの値段でプロパイロット2.0搭載すればもうちょい勝てたわよ

13: 2020/08/31(月) 03:40:28.18 ID:uH8Vi5xod
販売ボロ負けやん

14: 2020/08/31(月) 03:41:01.01 ID:6aCKtscT0
日産のやる気のなさは異常

15: 2020/08/31(月) 03:41:47.95 ID:uH8Vi5xod
>>14
CMバンバン流せば客が戻ってくると思ってそう
実際のところ製品に魅力がない模様

23: 2020/08/31(月) 03:44:59.23 ID:4v2DT340d
>>15
技術の日産はどこいったんやろなぁ…

27: 2020/08/31(月) 03:46:39.09 ID:OXmLDz8f0
>>23
海外専売のインフィニティやと凝った設計のエンジンも出しとるそうやが、日本に導入せんうえに北米でも売れてないらしい

16: 2020/08/31(月) 03:42:17.17 ID:hOFmndAZM
高いしな
それにあのゴーンのいた日産とかだらも買わんて

17: 2020/08/31(月) 03:42:58.41 ID:v7OD54cJd
>>16
ゴーンが去ったあとの役員も不正報酬汚職しとるし余計にイメージ悪いわ

18: 2020/08/31(月) 03:43:13.43 ID:6D6kPtRv0
パルサー返して

21: 2020/08/31(月) 03:43:53.24 ID:1ATAjbmJd
値付けがおかしいからな

22: 2020/08/31(月) 03:44:34.74 ID:QHQ1AXGH0
ワイ、ジムニーシエラ納車待ち低みの見物
なお納車までの期間推定8か月

24: 2020/08/31(月) 03:45:13.90 ID:OXmLDz8f0
>>22
生産能力に対して受注がヤバすぎる

29: 2020/08/31(月) 03:46:53.22 ID:QHQ1AXGH0
>>24
競合も少ないからバックオーダーも減らない模様

28: 2020/08/31(月) 03:46:40.35 ID:kWRSIr9s0
レクサスより売れてないやろ

32: 2020/08/31(月) 03:47:45.84 ID:91etYogC0
タイ車なんて誰が買うねん
ロッキーライズのほうがマシなレベルちゃうか?

33: 2020/08/31(月) 03:48:18.94 ID:pS5fvLYe0
やっちゃえ日産

36: 2020/08/31(月) 03:48:55.40 ID:F0YYkuS60
日産はディーラーがクソだったから早く潰れてほC

42: 2020/08/31(月) 03:50:21.80 ID:OXmLDz8f0
>>36
ほんまディーラーの営業酷いわ
店舗数減らしてもうすこしそういうとこよくしてほしい

37: 2020/08/31(月) 03:49:08.55 ID:sb6jGPoc0
遂にSUVも電気で走る時代!とか言うてるけど8年前には既に三菱のアウトランダーPHEV発売してるしそもそもキックスはEVじゃないし

53: 2020/08/31(月) 03:52:48.48 ID:BFM4DkLJd
>>37
三菱って時々まじで時代錯誤なヤベー車作るよな
けどスゲェの作ってもその後進化しねえからどんどん売れなくなってんのアホすぎ

38: 2020/08/31(月) 03:49:23.93 ID:qRKX8W/Ud
上級グレード一本で売れるわけないやろ
日産になんの価値があると思ってんだ

47: 2020/08/31(月) 03:51:46.48 ID:PAV8Jrojr
ライズ 167万円~
ヤリスクロス179万円~
CX-3 189万円~

キックス 276万円~


アホちゃう?

引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1598812491/




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    コメント

     コメント一覧 (55)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年08月31日 08:32
      • epowerのWLTC燃費は実際より低く出る傾向がある(普通よりもさらに)
        トヨタはいつものように小細工してるんだろう
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        • 4. 名無しさん
        • 2020年08月31日 08:49
        • >>1
          e-powerがjc08モード燃費特化すぎただけでしょ
          ライバル車種にカタログだけでも勝つためにノートはエアコンレスグレード用意してセレナもセーフティパック無のグレードをわざわざ作った
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        • 11. 名無しさん
        • 2020年08月31日 09:19
        • >>4
          プリウスやアルトのJC08とWLTCも比較してみるんだなw
          どこの自称モータージャーナリストも言わないが、WLTCは走行モードが複数ある場合、最低燃費と最高燃費の平均を記載しないといけなくなった
          epowerだとワンペダルの使えないノーマルモード(最低)とecoモード(最高)の平均がカタログ値ということになる
          ユーザーがSかecoのみでうまく走ればWLTCを超える可能性は高い
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年08月31日 12:06
        • >>11
          市街地モード26.8km/Lを超えるのは難しいんじゃないか?
          試乗記事の一般道実燃費が20.1km/Lだし
          郊外モード20.2km/Lならなんとか超えられるかな程度
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年08月31日 08:36
      • 一番安いグレードをマニュアルで出せよ
        それならADバンあたりを自家用に買うけど
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年08月31日 08:59
        • >>2
          そういうのは売れないからなくなったんやで
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年08月31日 09:28
        • >>2
          キックスはもともと型落ち車の日本仕様やし、強気価格な意味がわからんわな
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年08月31日 08:47
      • 販売台数の定義って登録された車種でしょ?

        この前生産がコロナで遅れてモデルによっては納車来年以降って言われてるんだから当然だし悪意のあるまとめ方だな

        受注は1万超えてるわけだし
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年08月31日 11:48
        • >>3
          事情がどうあれ新型車(実際は海外モデルの後期型)がこれだけしか供給できてないってのは
          記事の悪意がどうこうではなく事実として大問題だよ
          受注も伸びなくなる
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年08月31日 11:54
        • >>3
          値段高いハリアーは1カ月で受注4万5千台オーバー
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年08月31日 12:43
        • >>25
          ハリアーはそもそも車格サイズ違うからそれに対して顧客が出したいって思う価格が違うし単純比較できないだろ

          比較するならエクストレイル
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        • 43. 名無しさん
        • 2020年08月31日 19:34
        • >>31
          え? 車が用意できるかどうかの話じゃねえの?
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年08月31日 12:44
        • >>25
          車格も違うしキックスは上位グレードしか用意されてないから比較できない
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        • 48. 名無しさん
        • 2020年09月01日 04:28
        • >>3
          本当にバカだなお前
          日産擁護はこんなんばっかだから日産も安泰だなw
          2020第二四半期は黒字だろw
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年08月31日 08:59
      • 海外生産モデルでコロナ渦があったからこうなってるってのは想像つくけど
        今受注している分さばいたらやばそうだなって気はする
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年08月31日 09:00
      • 値段ハリアー並みって…価格はそうだが、ハリアーを360°モニターと後方ソナーつけて、レザーにしないとシートヒーターもつかないから装備をキックスと同じレベルで買ったらガソリン仕様で480万ぐらいまで行くぞ。
        キックスはほぼ額面に諸費用とナビとマットで340万ぐらい。
        価格同じって要ってるヤツは本体価格しか見てないんか、それはトヨタの罠やぞ。
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        • 13. 名無しさん
        • 2020年08月31日 09:31
        • >>7
          キックスが5年前の型落ちを日本仕様にした車なのに対して、ハリアーはちゃんと新型エンジンと新プラットフォーム積んでるの知らんの?
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年08月31日 09:42
        • >>13
          そういう問題じゃないだろ

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        • 33. 名無しさん
        • 2020年08月31日 12:45
        • >>13
          エンジンは日本販売に合わせて一新してるんだが、、何も知らないなら適当なこと言うなよ
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年08月31日 10:30
        • >>7
          そういう価格設定した方が売れんだよ。
          ホンダがシビック、インサイト、アコード、CR-Vで散々失敗してる売り方と同じだぜ、キックスは。
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年08月31日 11:15
        • >>17
          それは論点が違う。
          価格が同じと思ってる奴らが居る事実を指摘してるだけで、どっちが売れる売り方の話はしてない。
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        • 37. 名無しさん
        • 2020年08月31日 14:16
        • >>23
          上のエントリークラスと下のハイグレードクラスがほぼ同じ価格の場合は上のクラス買うやつは一定数いる。
          元々の出来やサイズの差で上を求める人達。
          トヨタは上から下まで上手く繋げる価格設定にしてる。
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年08月31日 10:47
        • >>7
          充実した装備より車体本体がしっかりしたもの、上のクラスの車が欲しいって層もいるだろうし、そういう人らにはハリアー限らず上のクラスの車買えるじゃん言われても仕方ない
          トヨタの罠じゃなくて事実だよ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年08月31日 09:07
      • まだ試乗車分ぐらいしか持って来てないからだろ
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年08月31日 09:14
      • 現行ジムニーはリセール良いものな…
        買った額と大差無く売れちゃう
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年08月31日 09:17
      • 納期掛かるにしてもこの台数はちょっと
        大々的に宣伝して日産心機一転頑張りますみたいな雰囲気出しててこれはなぁ
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        • 36. 名無しさん
        • 2020年08月31日 14:16
        • >>10
          今一番売れるジャンルの車であれだけ長い納期がかかるのもおかしいけどな。日本の工場で何作っとるんや?
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年08月31日 09:35
      • まずネーミングが頭おかしい
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年08月31日 15:14
        • >>14
          ネーミングは前から軽でつかってたでしょ
          ただつづりを変えてるな前はKIXだったのに
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年08月31日 09:39
      • キックスのHRエンジンももう17年、Vプラットフォームが11年か
        キックスも4年前の型落ちじゃなくて去年出た一回り大きい方を日本仕様にすればセグメントと価格が釣り合いそうなもんだろうにな。
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年08月31日 10:32
        • >>15
          あれVプラットホームより更に古いから日本の安全規制対応出来ないんじゃね?
          今のキックスはアメリカでも同じプラットホームだから、日本に持ってきても問題ないだろうが。
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年08月31日 11:01
      • 高いし、来年になったらピュアevのアリアでるしな
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年08月31日 11:07
      • 開き直ってGTRのエンジン積んだワゴンやSUVやバイク出せw
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年08月31日 11:09
      • 関係者・身内しか買ってないだろwww
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        • 52. 名無しさん
        • 2020年09月02日 16:31
        • >>22
          ディーラの店長は2台持ちがノルマ
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      • 26. 名無しさん
      • 2020年08月31日 12:02
      • 本気で買う人もいるだろうに予め即納できる物を輸入していないんだろうな。ライバルを圧倒するものもないし内容によっては納期8か月もかかるみたいだし色々と戦略がお粗末すぎる。
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年08月31日 12:19
        • >>26
          日産自身、買ってもらえるか受け入れてもらえるか自信無かったんだろうね
          コロナでタイミング悪かったとはいえ
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        • 35. 名無しさん
        • 2020年08月31日 12:47
        • >>26
          生産は海外でコロナの影響で色々スケジュールがズレてるけど販売日は訂正するわけにはいかないし色々仕方ない
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        • 50. 名無しさん
        • 2020年09月02日 12:36
        • >>35
          久し振りの新型車としての注目度&売れ筋のコンパクトSUVでヒットを狙うなら
          海外生産車を選ぶ事自体が仕方ないと言えないレベルで戦略として間違ってる

          この日産の選択を肯定的に捉えるなら
          キックスの注目を奪う形で早々にアリアを発表した事も加味して
          端からアリアまでの繫ぎ、若しくはアリアに手が出ない人向けの車という位置付けなんだろう
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      • 28. 名無しさん
      • 2020年08月31日 12:07
      • 所々の造りがやっぱり荒いし、設計が根本的に日本人向けじゃない感じが各所から漂ってくる
        とりあえずe-POWER付ければ売れるってもんじゃないと思うぞ日産よ
        ダイハツと上手く手を組んで日本向けに作り込んだライズをヒットさせてるトヨタを見習え
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年08月31日 12:31
      • 日産社内じゃ売れないのは日本の消費者に問題があると思ってそう。
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      • 34. 名無しさん
      • 2020年08月31日 12:46
      • 偽術の日産
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      • 39. 名無しさん
      • 2020年08月31日 15:31
      • キックスとかムラーノとかいちいち名前がダサいんだよ
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      • 40. 名無しさん
      • 2020年08月31日 16:09
      • ホシノの嫁がいつの間にか副社長?そりゃぁ傾くわ。
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      • 41. 名無しさん
      • 2020年08月31日 16:31
      • ニッサンってホントにバカだね~
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      • 42. 名無しさん
      • 2020年08月31日 17:13
      • ダセーし高ぇーし誰が買うんだよ
        無駄にcmカッコつけて出たのがキックスって
        バカじゃねーの
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      • 44. 名無しさん
      • 2020年08月31日 20:04
      • 日産心底嫌いだけど、キックス納車予定の人がこのスレ見たら、きっと泣けてくるからもうやめて差しあげて…
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        • 45. 名無しさん
        • 2020年08月31日 21:40
        • >>44
          この期に及んで日産を買い支える層はもう心酔してるか何も考えずCMの欺術に嵌まってるかの人だろうから大丈夫でしょ。
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        • 49. 名無しさん
        • 2020年09月01日 04:30
        • >>44
          なんでこんなクソ確定の車を来年・来年度以降まで待とうと思うの?
          頭どうかしてるよ
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      • 46. 名無しさん
      • 2020年08月31日 23:55
      • もうほんっとダサイわな 顔面が齧歯類だし
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      • 47. 名無しさん
      • 2020年09月01日 01:03
      • 10年前のださいデザインだからな
        売れなくて当然
        今 日産なんて乗ってたら恥ずかしいだろw
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      • 51. 名無しさん
      • 2020年09月02日 16:29
      • やっぱ売れなかったか
        内装ひどいし
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      • 53. 名無しさん
      • 2020年09月03日 09:23
      • スマホと同じ、デザインには限界がある
        運転したら外見なんぞ意味無いし
        シートの隙間に物落としたら拾えない、デザイン優先の内装・・もうイイよ
        車が資産じゃなくて車は道具と考えるユーザーは多いはず。
        質実剛健!サニートラックとかを5ナンバーサイズのリメイクバージョンで作ってくれないかね?
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      • 54. 名無しさん
      • 2020年09月03日 19:00
      • ヴェゼルとかC-HRの競合だと思ってたけど、ライズとかヤリスクロスの競合なのか
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      • 55. 名無しさん
      • 2020年09月10日 12:02
      • 数年単位の型落ちを日本に持ってきて「新型です!」はないだろ どんだけバカにしてんねん
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