1: 2020/09/22(火) 20:30:06.85 ID:r8cYI+hf0 BE:501636691-BRZ(11001)
sssp://img.5ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
2020年7月31日、幕張メッセにて開催のモーターショー「オートモービルカウンシル2020」で国内投入が発表された、マツダ期待の新型車「MX-30(エムエックス サーティー)」。
「マツダ3」「マツダ CX-30」に続く、新世代商品群の第3弾となる「MX-30」。

昨年(2019年)の東京モーターショーで発表された当初から、マツダ初の量産ピュアEV、つまり電気自動車としてアナウンスされてきた……のだが。
今回この場で新たに明らかとなったのは、国内ではまず、これまたこの場で初めてその存在が明らかになった、マツダ独自の「マイルドハイブリッド」仕様のモデルが投入される、というものだった。

■マツダ MX-30のポイント
・観音開きのフリースタイルドアを採用。
・日本国内は新開発の「M HYBRID(エム ハイブリッド)」を組み合わせたマイルドハイブリッドモデルから販売開始!
・国内におけるEV仕様の販売は今年度中にリースにて開始予定!

MX-30はすでに昨年秋の東京モーターショーでワールドプレミアされ、今年5月20日には、欧州向けの生産が宇品工場で開始されたことが明らかにされている。欧州では間もなく納車が開始されることになる。
全長4395mm、全幅1795mm、全高1570mm、ホイールベース2655mmのSUVで、全高が30mm高い以外、CX-30とボディサイズは同寸。
基本プラットフォームはCX-30と共通で、ボディサイズも全長4395mm、全幅1795mmは同寸。全高は30mm高い1570mmとなる

特徴的な観音開きのリアドア「フリースタイルドア」を採用するものの、基本プラットフォームをCX-30と共用して開発されたモデルであることがわかる。
サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビームでCX-30と同形式だ。
特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用するのがMX-30の特長。クーペSUVだが後席へのアクセス性は悪くないし、居住性も充分だろう

MX-30最大の特徴は、なんといってもマツダ市販モデルとしては初となるピュアEV!
しかも、近年の傾向である「大容量電池、長距離航続」に反旗を翻すように、あえて35.5kWhという小容量バッテリーを搭載し、
航続距離200kmと割り切った(リーフは62?kWhで航続458km)ところがポイントだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/35fa6733677bb82e3df5747a15a75a777e7a6975/

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4: 2020/09/22(火) 20:32:55.38 ID:Uqk0cRP0O
まあ各メーカー、日本市場は捨てとるやろ
特にMAZDA(´・ω・`)

5: 2020/09/22(火) 20:34:39.74 ID:wXihvlPr0
わざわざ不便なドアにすんなや

7: 2020/09/22(火) 20:38:12.88 ID:1LOXzr/L0
違うって
欧米だと車メーカー
EVをリリースしないと違法なんだて
全ラインナップの1割とか

8: 2020/09/22(火) 20:40:42.17 ID:2g9puDSk0
何だかどんどんとアルファロメオっぽくなっていってるのは気のせいかな。

no title


no title

11: 2020/09/22(火) 20:47:41.20 ID:IwLoqhXv0
>>8
それジュリエッタやろ

35: 2020/09/22(火) 22:13:43.79 ID:iMqgNf1m0
>>11
ステルヴィオだろ

25: 2020/09/22(火) 21:31:08.69 ID:+VSEhqDQ0
>>8
カモメマーク以外はかっこいいんだが。

40: 2020/09/22(火) 22:30:03.42 ID:qyh3GpkN0
>>8
VW風にみえるが

71: 2020/09/23(水) 07:25:18.58 ID:sonlmlxp0
>>8
アルファロメオのフロントっていつ見ても奇面組あたりのふざけてた顔にしか見えん

9: 2020/09/22(火) 20:45:28.63 ID:0Mu52MMf0
全く魅力を感じない

12: 2020/09/22(火) 20:56:31.90 ID:sHguf+SH0
EVっておもちゃのクルマみたいなのばっかりだよね

13: 2020/09/22(火) 21:01:49.27 ID:G/cxalbq0
ちょいデカいな
デミオサイズに落とせよ

14: 2020/09/22(火) 21:05:05.24 ID:Kh2xLQLU0
CX-30と被ってるのにマイルドハイブリッドで出す意味ある?

15: 2020/09/22(火) 21:13:24.27 ID:CMofM77Y0
マツダ今年はこれ一台か

16: 2020/09/22(火) 21:17:49.68 ID:7ZooV8JO0
使ってる部品屋が同じなら同じような見栄えの車になる

17: 2020/09/22(火) 21:18:03.17 ID:L58EfrbG0
ニンジャタートルズ

18: 2020/09/22(火) 21:21:58.24 ID:7ZooV8JO0
なぜ観音開きなの

19: 2020/09/22(火) 21:25:17.58 ID:0owiq3rT0
マツダMX-30の後部室内空間はこんなに快適

no title

no title

23: 2020/09/22(火) 21:28:47.98 ID:fGHicpOn0
>>19
暖かそうナリィ~

31: 2020/09/22(火) 21:48:36.21 ID:O6I7iGyB0
>>19
その外人がバカでかいんだろ

41: 2020/09/22(火) 22:36:17.58 ID:9nWj5zGg0
>>19
いやマジで後席激狭

20: 2020/09/22(火) 21:26:34.41 ID:zSmdaKeS0
スカイアクティブXってどうなったの?

22: 2020/09/22(火) 21:28:23.74 ID:1q2LQMwN0
MX-6ってクーペの車あったよな
ちょっとカッコよかった

28: 2020/09/22(火) 21:34:40.87 ID:5a1+9Vu00
クーペSUVって何?頭イカれてんの?

34: 2020/09/22(火) 22:09:19.14 ID:ryMpv2YE0
ダッサ!
何このダサさ

43: 2020/09/22(火) 22:50:32.67 ID:cs5sAz650
これならeC4の方が欲しい

44: 2020/09/22(火) 22:52:26.31 ID:xOvSZvdk0
MAZDAは選択肢に入らん

45: 2020/09/22(火) 22:52:27.04 ID:eykrtJqq0
MHVとか需要ないじゃん

52: 2020/09/22(火) 23:46:07.77 ID:uieGuGpS0
安売りしない、更にボンゴが無くなったマズダに魅力を感じない

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1600774206/





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    コメント

     コメント一覧 (64)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年09月23日 12:12
      • EUのカスどもは最早EVでも勝てないの覚ったからこれからどんどんEVにも課税されてくぞ
        EVは生産時のCO2排出が多いから次はe-fuelなんだとさ
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:57
        • >>1
          EUもアメリカも中国も都合が良すぎるよな
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年09月23日 12:32
      • MXを名乗ってるし後部座席が狭いのはそういう車なんだろうなって分かるけど、マイルドHVならCX-30があるしそこまで存在意義ないよな…
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:43
        • >>2
          モーターショーで自社EVだとドヤるための車だったわ

          結局量販は無理でマイルドHVに逃げざるを得なかったマツダの技術力(笑)

          クソデカのくせに航続距離はホンダeレベル、見た目は従来のハンコSUVと同じ、プラットフォームも作れず使い回し
          違いは意味不明な観音開きのみ…
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:49
        • >>24
          技術力どうこうよりも、海外での環境税対策だろ
          EVなんて大々的に売り出したところで全く需要に見合わないし、官公庁や企業から攻めていくのはごく普通の考え
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年09月23日 12:35
      • 「SUVなのに街乗りに特化したような」
        シティSUVが市民権を得てから20年以上経ってるのにスレタイが頭悪すぎ問題
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2020年09月23日 13:23
        • >>3
          買い物車くらいにしか使えないって意味じゃない?
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:25
        • >>9
          それ言ったら現行のコンパクトSUVなんてそんなもんだろ
          ライズ&ロッキーが売れてるあたり、世間が求めてるのもこのジャンルだし
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2020年09月23日 16:21
        • >>16
          なるほど、頭悪い奴ばっかりってことか!
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年09月23日 12:38
      • 今時のSUVなんてマツダに限らず街乗り前提みたいなものでしょ
        SUVクーペみたいな謎ジャンルも産まれてるし
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年09月23日 12:41
      • 最近のマツダ車、車内が狭すぎない?
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2020年09月23日 14:36
        • >>5
          アクセラがもうちょっと広ければ買ってたけどな
          ロングノーズが無駄過ぎる
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:47
        • >>12
          その分スタイリングは良くなるし、フロントタイヤも前側に寄るからフロントシートの足元スペースは広くできて、ペダル配置も良くなる
          基本的にはノーズが長い方が運転していて疲れない
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2020年09月23日 16:50
        • >>27
          横置きFFなのは変わらないのでタイヤは前に寄ってないぞ。
          FFのロングノーズはスタイル以外に利点ないよ。
          取り回しの悪さだけが目立つ。
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2020年09月23日 19:16
        • >>37
          無駄に空間あれば衝突事故で安全性増すでしょう。
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2020年09月23日 23:12
        • >>37
          ではなぜスペースに余裕が無いと設置できないオルガンペダルを設置できているのか
          ご説明願うわ
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2020年09月23日 23:24
        • >>47
          別に昔のCLアコードもオルガンペダルだったぞ?
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2020年09月24日 13:16
        • >>47
          他社にはFFでもオルガンペダルにしている車がいっぱいあるじゃん。
          スペースに余裕ないと設置できないのはマツダ都合なんじゃないの?

          フロントのスカスカ具合を見るとスペースが必要とは思えないんだよな。
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2020年09月25日 03:10
        • >>54
          オルガンペダルにしてもホイルアーチが室内まで侵食して左にオフセットしてたらまともな運転姿勢取れないだろ
          その為のタイヤの前出しなんだし
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年09月23日 12:57
      • フレームボディのランクルやパジェロやジムニーやゲレンデの乗り心地が悪すぎるから、悪路での剛性ある程度捨ててモノコックボディで作って今のSUV市場を作ったのがハリアーとRAV4だから、今更街乗りに特化とか30年遅いよな。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年09月23日 13:03
      • MXの型番使ってることからもわかる通り二人乗り用
        リアシートは非常用
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2020年09月23日 17:15
        • >>7
          ああ、そうなのか。言われてはじめて気付いたな。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年09月23日 13:16
      • EVモデルのバッテリーなんでこんな小さいの?
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年09月23日 13:23
        • >>8
          マツダは空間の使い方が下手だからしゃーない。
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2020年09月23日 14:59
        • >>10
          ホンダにも同じこと言ってやれよ
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:36
        • >>13
          ホンダeって軽自動車に毛の生えたようなもんだが
          なぜ同じことを言わなきゃならんのか
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2020年09月23日 21:55
        • >>20
          全幅175cmで軽に毛が生えたはないやん

        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:45
        • >>13
          プラットフォーム流用のクソデカ車体であのスペックとか
          比べるのが恥ずかしいだろマツダさんよw

          量販できず逃げたし目新しい点もないし、さすがに比較にならんわ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:52
        • >>25
          ホンダeも結局一般庶民は買わないでしょ
          400万ならもっと良い車あるし、それこそ税金対策とデータ収集用に作られたようなもんなのに、何で売れないとわかりきっているものを量産しようとしてるのか
          むしろホンダの方が意味不明
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2020年09月23日 17:47
        • >>30
          400万ならとかもっと良い車があるとか言ってるけど、あるか?
          現状、装備もフォルムもオンリーワンな上にEVなんだぞ?
          比較できる物がない
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2020年09月25日 16:20
        • >>40
          マツダは技術も金もないから、
          一から自社EV作り上げるなんてできないんやw

          だからマイルドHV(笑)に逃げるしかなかった…
          分かってやってくれ(涙)
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2020年09月23日 18:11
        • >>30
          欧州の規制があるからだよ。
          だからホンダは日本はオマケ、マツダはEVバージョンは発売もしない、欧州規制余裕のトヨタは中国の規制に合わせて開発中。
          利益にならないEVなんてやらなくて良い地域で積極的にやる必要なんて無いのさ。
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2020年09月23日 20:11
        • >>30
          ホンダの方が新しい提案してるって感じある
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2020年09月23日 16:28
        • >>25
          結果としてMX30もホンダeも消費者からしたら同じなんだが、プラットフォームが〜とか誰も気にしないし得もしない
          ホンダと違うやり方をしたから気に入らずに叩くのか?
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:29
        • >>8
          EVはちょい乗り特化だという考え
          中長距離ならエンジンの方が実用的ということがわかってきた
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2020年09月24日 13:31
        • >>17
          分かってきたって・・・そんな事言ってるのは内燃機関でしか戦えないマツダだけ
          現状の技術ならそうだってのはどのメーカーもとっくに承知の上だろ
          チョイ乗り用EVと中長距離用エンジン車とで2台持つ方が環境にも懐にも悪い
          だからずっと前から現状の回答としてプラグインハイブリッドを作ってきたんだよ
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2020年09月25日 01:07
        • >>55
          ホンダeもそういう方向性だけど?
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年09月23日 13:24
      • セカンドカーを想定してるさかい
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年09月23日 15:24
      • >あえて35.5kWhという小容量バッテリーを搭載し、航続距離200kmと割り切った
        マツダはあえてそうしたんだ、あえてね。
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:32
        • >>14
          ホンダもトヨタも、基本的にリチウムイオンバッテリー式のEVはシティコミューターとしては優秀だが長距離には向かないという考えだぞ
          だからこそ燃料電池車やPHVにも力を入れているわけで
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2020年09月23日 15:24
      • なんかもう、色々と中途半端すぎて自爆するようにしか見えんな
        実用性切り捨てんるならいっそのこと3ドアのガチなクーペスタイルとかにしたほうがまだよかったんじゃないか
        こんなん誰も買わんわ
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:42
        • >>15
          RX-8が同時期に売られていたZ33・Z34フェアレディZよりも売れていたように、やっぱり曲がりなりにもリアドア付いていた方が一般的な消費者としては買い求めやすいのではないだろうか
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2020年09月24日 11:41
        • >>23
          リアドアも何も乗車定員から違う件
          リアシートの有無は大事だけどね
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2020年09月23日 15:32
      • シティーユースなら小回りが聞くホンダeの方がええやろ
        あっちは本気で市街地の取り回し考えてハンドルの切れ角ものすごいみたいだし
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:47
        • >>19
          かーシェアで乗ったけど、軽自動車並みの小回り、かつ走りはスポーツカーのようで首都高がクソ楽しかった
          インフラや航続距離等の実用性の問題で買う気はないが…
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:54
        • >>28
          ほら、やっぱりこういうことだよ
          EVはリースやカーシェアでの普及が関の山
          自家用車にする人はかなり限られている
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2020年09月25日 16:22
        • >>31
          だから金持ちの街乗り用セカンドカーならアリなんだよ

          ホンダeをファーストカーにする奴はアホ
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2020年09月23日 15:36
      • シティコミューター(SUV)
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2020年09月23日 15:45
        • >>21
          今のシティコミューターってSUVが主流でしょ
          ライズやC-HR、ヴェゼルの販売台数を見れば明らか
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2020年09月23日 16:13
        • >>26
          ライズC-HRヴェゼルをシティコミューター呼ばわりするのはさすがにバカ
          せめてハスラーとか例にだしてくれ
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2020年10月04日 11:32
        • >>34
          シティコミューターって
          市街地から郊外にかけて通勤に使う車って意味だぞ
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2020年09月23日 19:07
        • >>26 数字調べてからものを言えよ
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2020年09月23日 23:14
        • >>43
          数字調べてから物言ってるが
          もちろん普通車のみのランキングで
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2020年09月24日 11:43
        • >>48
          横から失礼
          どっちかと言うとシティコミューターの意味を調べてくれ
          実際の用途とカテゴリは別だから
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2020年09月24日 13:38
        • >>53
          C-HRとヴェゼルはともかく
          Aセグのライズは外装をSUV風に仕立てたシティコミューターでしょ
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2020年09月23日 15:39
      • ロータリーのレンジエクステンダーはどうしたんだよ
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2020年09月25日 03:22
        • >>22
          開発中だろ
          あの広いボンネットはその為にある
          本命は明らかにそっちでしょ
          特に日本のユーザーには
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2020年09月23日 16:02
      • 200kmもそうだけど何よりデザインが壊滅的に悪いだろ
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2020年09月23日 17:16
      • 今EVを大量に作っても数年後の産廃増えるだけ
        ならば航続距離を絞って限定的な使用に限ったタイプにしてバッテリーの量も絞ったモノにて…との思想で出来た車が流行している
        まあ現実的だわな
        無学無能なEV信者と言えど金出してくれりゃマーケットとしてある事は事実
        本命作るまでは小遣い稼ぎに丁度良いってな
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2020年09月23日 18:16
      • ぶっちゃけCX-5レベルでも相当狭いからな
        それより小さい車がどうなるか蟻の脳みそでもわかるわw
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2020年09月23日 23:16
        • >>42
          それはさすがに言い過ぎ
          身長171センチだけど、CX-5なんて膝周り余裕がありすぎるくらいだぞ
          MAZDA3もサイドウィンドウが小さいから圧迫感が少しあるだけで足元は十分なスペースがあるのに、狭いとか言ってる奴は何者?そんなに身長有り余ってんのか?
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2020年09月23日 23:31
        • >>49
          他の車と比較やろ。その車一本で比較せんやろし、同じクラスで比べたら狭いって評価になる。
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2020年09月25日 03:24
        • >>51
          でも実際何と比べてるの?
          あの広さあれば普通の人なら充分だと思うけど
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2020年09月25日 13:26
        • >>60
          そういう考えの人が多いなら、世界で唯一のミニバン大国市場にはならんのや。
          日本人の大半は少しでもサイズより広いのを好むんや。
        • 0

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