1: 2020/09/27(日) 14:20:50.017 ID:WE+V8ywZa
かっこいいか?
no title

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2: 2020/09/27(日) 14:21:27.967 ID:XUdlk0aFa
いいね

3: 2020/09/27(日) 14:21:39.055 ID:IK4up2PH0
タイプRならしょうがない

4: 2020/09/27(日) 14:21:46.369 ID:WvqgNwVXr
サーキット走ってるから許す
公道でウィングは許さない

5: 2020/09/27(日) 14:22:30.679 ID:j4s7Sx6p0
箱の最終コーナーで威力を発揮する

6: 2020/09/27(日) 14:22:55.104 ID:ZihovaiAd
後方の視認性悪そう

23: 2020/09/27(日) 14:29:56.021 ID:v6olZ+xl0
>>6
リアウィンドウに入らないぞ

7: 2020/09/27(日) 14:23:29.624 ID:cVCGCk8q0
取ってつけた感満載だな

9: 2020/09/27(日) 14:24:12.024 ID:HnBwBYBm0
>>7
タイプRだからオプション無しのどノーマルでこれだぞ

8: 2020/09/27(日) 14:23:37.749 ID:WudMQqSud
ミニバンにつけてるのとか意味不明

10: 2020/09/27(日) 14:24:52.278 ID:QpFjjzMc0
シビックとかにウイングつけてんの、ほんとダサいよな
中途半端極まりない

11: 2020/09/27(日) 14:25:54.946 ID:RD2oE+Gg0
これ純正じゃない
情弱さん…www

12: 2020/09/27(日) 14:26:16.108 ID:WlrLPkAa0
ホントに純粋に知りたいんたけど
こんな形状にウィングポン付でちゃんとダウンフォース出るの?
これ

13: 2020/09/27(日) 14:26:19.670 ID:liQ5cmO20
つけたがってるのはユーザーじゃなくてメーカーだろ

14: 2020/09/27(日) 14:26:32.206 ID:VaMfIB4qd
付ける前提で設計されたとは思えない違和感

15: 2020/09/27(日) 14:26:35.053 ID:ztzkbLVq0
ダウンフォースは大切だから・・・

16: 2020/09/27(日) 14:26:59.837 ID:feivIeV2d
純正のなら良いんじゃね?
意味があるない関係なくそーゆーデザインたと思えば良い

後付けでGTウイングとかはどうなんだろうとは思う
C-HRとかプリウスにつけてる奴はダサい

17: 2020/09/27(日) 14:27:36.788 ID:QpFjjzMc0
>>16
純正でクソださってだけだもんね

18: 2020/09/27(日) 14:27:42.547 ID:WlrLPkAa0
ワゴン形状でウィングつけてて安定性増すのかどうかはホント謎なんだよね

19: 2020/09/27(日) 14:27:42.590 ID:IK4up2PH0
シビックでリアスポイラー重そうだから外したら安定性が無くなってダメダメだった話好き

20: 2020/09/27(日) 14:28:31.863 ID:GdwtuseJ0
スポイラーとウィングの違いわからず語る人が多いの見てて恥ずかしくなるるる

27: 2020/09/27(日) 14:33:43.097 ID:NT6w+xr/0
>>22
>>20が詳しく教えてくれるよきっと

21: 2020/09/27(日) 14:28:40.500 ID:hVRL4PdV0
昔のwaveのエアロとかいいよね
ヌメヌメデザインで板っパネ

22: 2020/09/27(日) 14:29:44.193 ID:WlrLPkAa0
あとシビックってFFじゃん?
ウィングでリア抑えてグリップ稼ぐ意味がよくわからんのよね
そこんとこ詳しい人だれか解説頼むわ

31: 2020/09/27(日) 14:55:18.586 ID:BL/PQ71Dd
>>22
96のDC2とかは中低速コーナーに合わせてオーバー傾向にセットすると高速コーナーでスピンするから羽で抑えるとは聞いたことある

24: 2020/09/27(日) 14:32:40.998 ID:nXfJIpYnM
ホンダwwwwだっさwwww

25: 2020/09/27(日) 14:33:06.360 ID:ohmk8f8H0
いいじゃん

26: 2020/09/27(日) 14:33:16.303 ID:bALcXrjKd
これ付けると速くなるの?

28: 2020/09/27(日) 14:33:55.320 ID:WlrLPkAa0
>>26
わからん
だから詳しい人頼む

29: 2020/09/27(日) 14:37:02.412 ID:hVRL4PdV0
いくらFFだってリアタイヤに荷重ゼロって訳にはいかんのでしょ

34: 2020/09/27(日) 15:25:12.428 ID:JRt7/Mi0a
>>29
ゼロでいいだろ
何もしてないんだから

38: 2020/09/27(日) 15:34:00.137 ID:IK4up2PH0
>>34
わろた

30: 2020/09/27(日) 14:40:50.117 ID:6N0OnX5u0
ウイング以前に装飾のダクトが気持ち悪い

32: 2020/09/27(日) 15:03:45.724 ID:WvqgNwVXr
それなりの車速がないとトラクションかからないってのはミニ四駆でわかってることなんだよなぁ

33: 2020/09/27(日) 15:04:17.808 ID:US7cEuMm0
どんなエンジン積もうがFFは地べた這い回るゴミ
それに羽ってw

35: 2020/09/27(日) 15:28:56.133 ID:mDCKMQsud
空気抵抗が減って燃費が良くなるのに着けない理由ある?

37: 2020/09/27(日) 15:33:28.557 ID:WvqgNwVXr
>>35
空気抵抗は減りません!増えます!
ちょっと理科から勉強し直しておいで

36: 2020/09/27(日) 15:29:17.313 ID:T3/Z884Z0
車に興味無い人間「法定速度があるのに早くなっても意味無くね?」

39: 2020/09/27(日) 15:35:39.383 ID:Wkbh0BA7d
事務室車として申請する為に事務机が無ければいけなかった頃の名残だよ

40: 2020/09/27(日) 15:49:03.139 ID:kVUh22Uvp
シビックのは結局スポイラーかウイングかどっちなんだ
https://car-me.jp/articles/11219

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1601184050/




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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年10月02日 22:20
      • ダウンフォースを発生させるためじゃなくても
        空気がしゅっと抜けて燃費向上とか静かになるとか、何かあるんじゃないの
        もしかしてないのか?
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年10月04日 09:35
        • >>1
          そりゃスポイラーだからドラッグ低減するでしょ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年10月02日 22:30
      • FF車のリアにダウンフォース発生させても
        動力とつながってないリアタイアの摩擦係数あがるだけで
        ブレーキかけてるのと同じやろ

        アホ意見ですまんな
        でも考えれば考えるほど無駄な気がする
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        • 4. 名無しさん
        • 2020年10月02日 22:57
        • >>2
          サーキットでのフルブレーキ時に、リヤ荷重が抜けて暴れるのを抑える役目がある・・・
          けど、公道でのブレーキ程度では、ただの飾りなのは認める。
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年10月03日 00:09
        • >>2
          アホ意見だと分かってるなら黙っとれクソボケ素人が
          二度と喋んな
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年10月03日 00:17
        • >>2
          ワイヤー出まくりの超ウンコタイヤをFFのリアに履いて急ハンドルや高速コーナー曲がってみたらエエで。
          そしたらリアのグリップが如何に大事か分かる。
          あと、現行マツダ3のムーステスト動画見てみ。
          リアサスをトーションにしたから、ロール時のリアタイヤの接地性、つまりグリップ悪くなって、滅茶苦茶な結果が出てるで。前モデルの結果は優秀やってんけどね。
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年10月03日 02:22
        • >>10
          鹿避け緊急挙動なんて日本じゃ奈良県以外いらんじゃろ
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年10月03日 15:19
        • >>10
          マルチリンクのゴルフよりいい結果なんだけどそこは無視するんだね
          浅はか
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年10月03日 16:53
        • >>10
          あの動画、ちゃんと見れば分かるけど
          内容的には結構マツダ3を褒めてるんだよね

          内容を理解せずに冒頭の失敗例だけを見て
          未だに叩く材料として使ってるのは
          自分のバカを晒してる事に他ならないよ
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年10月02日 22:47
      • 翼断面じゃないのでスポイラーです
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年10月02日 23:00
      • FF車でも速く安定して曲がるためにはリア荷重は重要だよ
        あと車は形状的に揚力が発生しがちなので押さえつける必要がある

        まあ、どちらもサーキットとかの速度域の話だから
        公道を安全運転する人には関係ない話だよ、稀な例を除いてね
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年10月02日 23:18
      • FF特有のリアトーの問題
        トーインに持っていくと安定するけど曲がらない(滑らない)
        これが普通の市販車

        トーを0度に持っていくほど曲がる(滑る)
        直線スピードもサーキットによるけどストレートエンドで10キロ前後変わってくる(抵抗が少なくなる)
        やり過ぎると巡航速度ですら危機感を覚えるほどテールハッピーになる
        下手するとFFなのに直線でスピンしたりする

        それを押さえつけるために羽を付ける
        あと翼端は飛行機の垂直尾翼みたいなもので
        整流より安定さすもの
        GTウィングの足単体だけでも実は直進安定性に関わってたりする
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年10月02日 23:58
      • GT羽ダッセw
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年10月03日 00:09
      • >>16
        あと付けGTウイングは大抵はきちんと付けてない
        トランク内にステイを介して力を車体に落としてない不十分な方法で付けてるのがほとんど
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年10月03日 00:46
      • 買った時からついてたからなぁ…

        ん?車検通る→スポイラー
        車検通らない→ウィングだっけ?あれ?
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年10月03日 01:41
      • 正直クソダサい
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年10月03日 01:59
      • ちゃんと整流考えて付けた羽(トランクスポイラー・ルーフエンドスポイラー含む)なら他のエアロ組むよりずっと効果あるよ
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年10月03日 07:35
      • まあでも走りの性能なんてどうでも良くて格好いいから付けてんだよな
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年10月03日 08:07
      • 羽不要派の最大の敗北は初代アウディTTよな。
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年10月08日 16:46
      • 現行のカローラだったかCH-Rだったか忘れたが
        元の空力形状がちゃんとしているのでリアスポイラーつけたらドラッグ増加してしまうのだけどスポイラーつけたほうが売れるのはわかっているのでドラッグ増えないように頑張って開発したとか言ってたな
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