1: 2020/10/06(火) 23:17:45.55 ID:FYwNrvzb0
・RAV4は抜き打ちテストで助手席の安全性最低評価を獲得

IHSが衝突試験の対象外である助手席側を抜き打ちテストしたところ、
ヒュンダイは最高評価、トヨタは助手席側には補強材が入ってなくて最低評価だった
https://www.iihs.org/news/detail/small-overlap-gap-vehicles-with-good-driver-protection-may-leave-passengers-at-risk

2016 Hyundai Tucson (左右対称構造)
no title




2015 Toyota RAV4 (左右非対称、助手席側が未補強)
no title

人気記事!!

3: 2020/10/06(火) 23:18:18.02 ID:CrwlHahCM
アカン

7: 2020/10/06(火) 23:19:15.50 ID:fA3Nejb10
マジかよ最低だなトヨタ
罰として半額でGRヤリス売ってくれ頼むから

8: 2020/10/06(火) 23:20:46.16 ID:FYwNrvzb0
走る棺桶だろこれ

9: 2020/10/06(火) 23:20:47.25 ID:mTe83Wu50
そういう試験なんだからええやん

11: 2020/10/06(火) 23:21:36.75 ID:mTe83Wu50
>>10
なんで?

12: 2020/10/06(火) 23:21:48.50 ID:FYwNrvzb0
トヨタ「コストカットしたいから助手席の人間は死んでもいいや★」

こう思ってるんじゃないの

13: 2020/10/06(火) 23:22:16.38 ID:Sz4Tj0VR0
日本で売ってないモデルの話してるけど頭大丈夫かこいつ

14: 2020/10/06(火) 23:22:33.37 ID:kRPPzNQMa
車スレになると必ず「お前には買えない」って言うやついるけどさ、普通の生活してたら800万クラスまでならなんとかなるやろ
"お前には買えない厨"の方が低所得者層にいるイメージあるわ

18: 2020/10/06(火) 23:23:23.99 ID:FYwNrvzb0
>>14
さっきお前に変えないとか言って値段調べたけど
300万くらいで草

21: 2020/10/06(火) 23:24:43.22 ID:fQqYyCOna
>>18
買えない層の方が少ないな
「買えないくせに」とか言って無理に貶すやつは、この価格帯を高額だと思ってるんだろうな

15: 2020/10/06(火) 23:22:40.34 ID:FYwNrvzb0
トヨタは人命軽視しすぎと思われても仕方ない

氷山の一角であって他にも色々な安全装備省いてるんだろうな

16: 2020/10/06(火) 23:22:48.50 ID:fA3Nejb10
GR-FOURってどうなん?
仕組み的にはハルデックスカップリングに似てるって聞いたけど

19: 2020/10/06(火) 23:24:29.35 ID:FYwNrvzb0
メルセデスとかホンダとか絶対こんな風に安全犠牲にしてコストカットしないよな

20: 2020/10/06(火) 23:24:31.61 ID:O9AnZeq2d
カイゼンの成れの果てやね
コストカットしか考えなかった会社の末路

23: 2020/10/06(火) 23:26:37.25 ID:1t3VxmW50
やっぱりスバルがナンバーワン!

引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1601993865/




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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年10月07日 12:18
      • オフセット衝突に強くするために運転席側に補強を追加したのでは?
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年10月07日 12:25
      • 助手席に人乗せなければ関係ないな
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年10月07日 12:39
      • トヨタ関係者ですか?
        これが現実ですよ
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年10月07日 12:40
      • 昔もこれ系の手抜きはやってたけど未だにやってるとか頭おかしい
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:10
      • 4年前の古い記事だな。
        2016年からオフセット試験が始まったけど、この時RAV4は2015年製で未対応。
        RAV4も2016年製からは助手席オフセットに対応してる。
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        • 15. 名無しさん
        • 2020年10月07日 14:16
        • >>5
          アンチがいかに記事の切り抜き部分だけしか見てないかが分かるな
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:11
      • 2015って現行じゃなくねと思ったら随分古いニュースだな
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:15
      • 同じサイトで、2019年のベストセーフティーカー賞をRAV4が受賞したって記事あるから、トヨタは随分反省したみたいね。
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:15
      • ヒュンダイが最高ってところに引っかからない時点でトヨタ批判してる連中は完全にそっち系
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年10月07日 15:57
        • >>8
          トヨタの幾多の手抜きを見てきたからヒュンダイが~ってより、またトヨタが~の方に意識がいっちゃうのよ。
          ヒュンダイとかどうでも良い。

          この切り抜きは悪意しかないけどね。
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:17
      • 2014とか、2015年式じゃ旧型だろ しかも国内販売あったか?
        いかにも、ち〇ん公記事らしいが、それでもちよん車よりトヨタ、スバルを選ぶわ
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:28
      • ゼロファイターはコックピットすら防弾してなかったというのに…
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年10月07日 17:45
        • >>10
          自動車の衝突安全はどんどん強制されてるからなんでもありだったWW2戦闘機みたいなことはできません
          これを気にしなくてよければ89年から00年台初頭くらいのスッキリしたデザインを継続できたのにねー
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:28
      • そもそもの強度にもよるんだろうけど
        オフセット衝突が起こる可能性して運転席側が圧倒的高いだろし
        助手席側はなくてもいい判断なのか
        あっても軽微な事故の時に補強があるせいで全体が歪んで修理代が嵩むとかはありそう
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年10月07日 13:30
      • さすがクソメーカー、こういう汚いやり方でコストカットしてまともとは思えん
        安全性でケチるのは人道に外れてる
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年10月07日 14:00
      • だって価格上げたらお前ら買わねーじゃん
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年10月07日 14:09
      • だって愛知県産だしな
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年10月07日 14:23
      • 助手席の中の人などいない!
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年10月07日 14:48
      • 助手席の安全性は他の部分で確保しているのかも知れんし、一方的な情報だけでは何とも言えないよね
        それにワイには助手席に乗せる人なぞいないから関係ないしな
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      • 18. 
      • 2020年10月07日 14:50
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年10月07日 15:03
      • 安定のチョヲタ
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年10月07日 16:06
      • しれっとスバルがナンバーワンでしめてるけど
        ソース見るとスバルもアウトなんだよなぁ
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年10月07日 16:44
      • 当時の安全基準通りに補強してるだけ
        本当に安全な車が欲しかったら自費でロールケージ組んだ方が良い
        Aピラーにジャンプアタックされたらどんな車でもあの世逝き
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      • 23. 名無しさん
      • 2020年10月07日 16:48
      • 昔の記事も何もヒョンダイより下の手抜きメーカーって事じゃねーか
        いい加減トヨタマンセーはやめれ
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      • 24. 名無しさん
      • 2020年10月07日 17:28
      • 衝突試験の話かと思ったらばらしただけとか
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年10月07日 17:33
      • ソース見てないバカのコメントが何とも言えんなぁ
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      • 27. 名無しさん
      • 2020年10月07日 18:37
      • KAMIKAZE自動車トヨタ
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      • 28. 名無しさん
      • 2020年10月07日 21:22
      • 安全基準に合わせて運転席側を強化することを助手席が手抜きと解釈するのは違うだろ。
        ただ安全基準を満たす程度にしか作らないってことでもあるのでボルボなんかには遠く及ばない。
        安全基準により最低レベルを上げられるがこれをクリアすれば良いとなってしまうジレンマが出てるな。
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      • 29. 名無しさん
      • 2020年10月07日 21:58
      • たまたま、期間工が組み付け忘れたんだよ 部品の付け忘れはよくある事よ気にするな
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        • 34. 名無しさん
        • 2020年10月08日 14:55
        • >>29
          重要部品は許されんぞ
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      • 30. 名無しさん
      • 2020年10月07日 22:02
      • クラッシャブル構造なんてあちらを立てればこちらが立たず、なんてめんどいことなんだから
        想定している条件によっては補強材を入れまくればいい、なんてことにはならんだろ
        部分的に強化してもどっかに「逃がし」を設ける必要がある
        それこそ場合によっては新たに
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      • 31. 名無しさん
      • 2020年10月07日 22:05
      • ヨタ記事はステマが必死にフォロー入るから笑える
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        • 33. 名無しさん
        • 2020年10月08日 09:12
        • >>31
          お前チョーンwwwwwwwwwwwww
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      • 32. 名無しさん
      • 2020年10月08日 09:12
      • ヒュンダイは~と言う所でもう出処判明w
        それをトヨタ用語だと喚くやつの国籍判明w
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      • 35. 名無しさん
      • 2020年10月08日 18:13
      • 飯塚「そういうとこやぞ」
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      • 36. 名無しさん
      • 2020年10月08日 23:38
      • トヨタなんてそんなもんだろ
        カタログ燃費のためにアイスト付けます
        計測方法変わったからアイスト付けません。でも値段は変えません
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      • 37. 名無しさん
      • 2020年10月10日 01:41
      • 画一的な試験方法に対応するなら全然アリやろ。
        決まった速度で決まった方向からぶつける試験なんてたいした意味は無い。
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