Unknown
1: 2020/10/11(日) 21:19:08.042 ID:Ss4BDC4sd
ランエボやAMGのCと同等の加速性能持つ車が中古だと30万程度、新車のレヴォーグでも400万以下で買えるっておかしいだろ

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14: 2020/10/11(日) 21:44:53.289 ID:Yigpfy3Ya
>>1
お前らキモオタのせいwwww

2: 2020/10/11(日) 21:20:40.053 ID:xwZ2FFRW0
チー牛って言われたいの?

5: 2020/10/11(日) 21:21:50.286 ID:Ss4BDC4sd
>>2
見た目は大嫌いだわ
現行と次期シビックも嫌い

3: 2020/10/11(日) 21:21:33.408 ID:Gy68S2I6a
古臭いドッカンターボ

7: 2020/10/11(日) 21:23:19.383 ID:Ss4BDC4sd
>>3
ドッカンの奴は本当に古いだろ
レガシィだとBPから多少はマシだぞ

8: 2020/10/11(日) 21:25:13.130 ID:zAYE3ikia
>>7
現代的なターボ車と比較すりゃ明らかにスバルだけドッカンだろ
シャシー性能も低い

10: 2020/10/11(日) 21:26:37.191 ID:Ss4BDC4sd
>>8
ダウンサイジングターボの事か?
あれは過給機の目的が違うから仕方ないよ

11: 2020/10/11(日) 21:28:05.260 ID:zAYE3ikia
>>10
スポーツ車で比べて明らかにスバルのラグはデカいだろ
低速トルクがゴミ

12: 2020/10/11(日) 21:32:31.856 ID:Ss4BDC4sd
>>11
外車じゃなければロードスターとスイスポは街乗り重視のダウンサイジングだし、スペック的に比較対象になり得るシビックタイプRなんかWRXより過激なドッカンじゃないか?
外車でもゴルフRとかミニJCWも
何と比較してるんだ?

17: 2020/10/11(日) 22:01:06.216 ID:3N0ryAbYa
>>12
乗り比べたらわかるけどシビックRよりWRXの方がだいぶドッカンだよ
その上でシビックの方がパワーある

4: 2020/10/11(日) 21:21:45.861 ID:tPLs7/Sg0
数年前まではそうだったな

6: 2020/10/11(日) 21:22:32.899 ID:2LQVWOy1M
ランエボがかっこいい

9: 2020/10/11(日) 21:26:34.905 ID:XkYD4vP60
なんで急にシビックの話が出てくるんだ?

13: 2020/10/11(日) 21:44:18.064 ID:Yigpfy3Ya
●二次エア吸気システム
ミスファイヤリングシステム(スバル
ALS:アンチラグシステム、フレッシュエアシステム(トヨタ
PCCS:ポスト・コンバッション・コントロール・システム(三菱

15: 2020/10/11(日) 21:50:09.376 ID:ih4tzGPg0
GDA乗ってたけど今じゃ考えられないほど安かったな

16: 2020/10/11(日) 21:52:05.881 ID:uPylM4G+0
まあ昔のスバルのターボ車は良かった


今のインプレッサSTiスポーツ(笑)とかはそういうイメージだけを悪用して台数稼ぎたいんだろうな

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1602418748/




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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年10月12日 12:31
      • まあ今は実用ハイパフォーマンスカー作ってるのはスバルだけか?
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年10月12日 16:30
        • >>1
          最近のスバルはハイパフォーマンス路線やめたんじゃない?
          新型レヴォーグも数字だけ見ると随分おとなしい
          乗れてないので数字だけで言ってるけど
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        • 22. 名無しさん
        • 2020年10月13日 15:55
        • >>10
          燃費規制もあるからなぁ
          その中では頑張ってるんじゃないか
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年10月12日 12:33
      • レボォーグは欧州仕様の穴がない奴売ってくれ。買うから。
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年10月12日 14:12
        • >>2
          名前もろくに打てない奴が買える訳ないだろ
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年10月12日 17:29
        • >>2
          本当に穴がダサイ
          穴が恥ずかしくないと思える基地外だけが買えるレボォーグWWWW
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年10月12日 12:35
      • 流石にランボルギーニやAMGには全然敵わんよ
        400ccバイクぐらいだね
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年10月12日 12:53
      • 寧ろターボありきのエンジンだろ
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年10月12日 13:09
      • ちょっと前のCVTは本格的なスポーツとしては
        微妙じゃない?
        普段使いは当然なんの問題ないけど
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年10月13日 23:02
        • >>5
          スバルの本格的なスポーツ仕様の車にはCVTは無いぞ
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年10月12日 13:48
      • 流石にエンジンが古すぎる
        A45の400ps超えは無理だろうけど今の時代で2リッターエンジンなら350psの燃費も15キロくらい純正で出さないいかんでしょ
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年10月12日 15:04
        • >>6
          お薬飲んでる?
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        • 11. 名無しさん
        • 2020年10月12日 16:31
        • >>6
          その数字を達成してるのはA45以外ないぞバカヤロウ定期
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年10月12日 15:50
      • 性能が良いのはわかったから
        追越車線の先頭、峠の先頭を走るなよ
        下手なんだから退け
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        • 12. 名無しさん
        • 2020年10月12日 17:07
        • >>9
          法定速度定期
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年10月12日 17:18
      • ハイパフォーマンスカーとか言っても、結局瞬間的にどれだけの燃料を燃やしてその熱を動力に回せるか勝負やろ?
        くっそ頑丈なシリンダーにどれだけ燃料突っ込めるかの勝負って今風では無い
        それよりどれだけ燃やした燃料から動力を引き出すかの方がクレバーで役に立つしな
        社会が子供の遊びから大人の技術に成長したって事やね
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        • 21. 名無しさん
        • 2020年10月13日 15:28
        • >>13
          大人と言うか規制で作れない
          作りたかったらその何倍も非効率なハイブリッドやEVを売るしかない
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年10月13日 16:57
        • >>13
          小排気量ターボ化で子供の空き地がどんどん狭くなってるだけだがな
          もう家でゲームするしかない時代

          しこたま金があれば広々としたV8で遊べるんだがなぁ
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年10月12日 18:14
      • 加速だけで見たらそうかもしれないな
        いいよねスバル
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年10月12日 18:25
      • 十分に速いし、スタイルも良い。
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年10月12日 20:11
      • スバルのNAは軽より遅いし燃費も悪い、それをターボで誤魔化してたけど規制で売れなくなって今では燃費悪くて遅いだけのメーカー
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      • 18. 名無しさん
      • 2020年10月12日 20:31
      • スバリストってMT車を買ったことないんだろ
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      • 19. 名無しさん
      • 2020年10月12日 20:37
      • スバルに嫉妬するトヨタの嫉妬民
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年10月13日 14:45
      • 往年のスバリストを満足させる車を現代に蘇らせたのがトヨタっていうね
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      • 25. 名無しさん
      • 2020年10月13日 23:06
      • EJは昭和から平成に変わるころの高回転=神というご時世に作られたから、下がスカスカで当然だし問題なかった。
        問題はFA、FBになってからトルク型に移行できず、軽量化した程度で30年経っても相変わらずスカスカのエンジンだったこと。
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