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1: 2020/10/13(火) 11:45:25.27 ID:mXLSCAGm9
(略)

 では、この先はどうなるのでしょうか?

 まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外(50位より下)で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。

 また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。

 続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。

 ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。

 最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。

 まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。

 どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&page=2

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2: 2020/10/13(火) 11:46:19.94 ID:e1gmCqjf0
キックスは燃費がね

121: 2020/10/13(火) 12:12:22.45 ID:y9I0smyF0
>>2
ペテンハイブリッドe-Poorは太古の遺物、単純シリーズハイブリッドだからねえ

662: 2020/10/13(火) 13:27:52.38 ID:IJAdtXyD0
>>2
燃費より走りのフィール重視の方がいいなぁ
燃費、燃費って貧乏クセ-

672: 2020/10/13(火) 13:29:57.13 ID:zUfHDxqI0
>>662
e-POWERフィーリング悪いじゃん

890: 2020/10/13(火) 14:30:07.77 ID:R6b+dE5B0
>>662
燃費も加速も悪いe-power
日産は早くe-power辞めればいいのにな

4: 2020/10/13(火) 11:47:13.38 ID:um4F1rgd0
ヴェゼルとキックスが争ってんのか
ヴェゼルの最後のフルモデルチェンジいつだよ

16: 2020/10/13(火) 11:52:45.51 ID:IIbkVgAJ0
>>4
ヴェゼルは今が初代だからフルモデルチェンジはまだしたことない

31: 2020/10/13(火) 11:56:37.96 ID:um4F1rgd0
>>16
7年変わってないのか

153: 2020/10/13(火) 12:17:56.78 ID:/CoOkllV0
>>31
ベースがFITだしね
次あるならフルモデルチェンジだな

361: 2020/10/13(火) 12:44:56.21 ID:OvSEMzoQ0
>>31
マイナーチェンジはしてるよもちろん
ビッグマイナーもあったし
フルモデルチェンジっていうからだろ

368: 2020/10/13(火) 12:46:31.90 ID:7Phw4Ez/0
>>361
ホンダはモデルチェンジで大失敗する率が高いからな
ヴェゼルはCMも高感度高い今のままのほうがいいだろうな

325: 2020/10/13(火) 12:37:49.27 ID:0/BJYqrS0
>>4
ヴェゼルのライバルはCHR
ヤリスクロスはCHRより小さい
ヤリスクロスのライバルがキックス
ライズはヤリスクロスよりひと回り小さい
ライズのライバルはロッキー

393: 2020/10/13(火) 12:48:49.25 ID:qh1vxE3K0
>>325
日産はライズの対抗してマグナイトとかいうの用意してるだろ

520: 2020/10/13(火) 13:04:19.37 ID:yZ6KBW6V0
>>325
ライズとロッキーはライバルじゃなくて兄弟車だぞ

871: 2020/10/13(火) 14:20:13.34 ID:mF38yOZS0
>>325
OEM知らんのか?

5: 2020/10/13(火) 11:47:28.97 ID:qXT1dKjD0
DAIHATSUロッキーはソニポンのせいで負けたな

693: 2020/10/13(火) 13:34:56.93 ID:USLoJ2uZ0
>>5
ソニポンほしい

6: 2020/10/13(火) 11:47:51.37 ID:TMj1dn8K0
結局「やっちゃった日産」かよ

7: 2020/10/13(火) 11:48:41.74 ID:w6YeEFyg0
高いから売れないだろと思ってたけど案の定

210: 2020/10/13(火) 12:24:02.88 ID:z2nYuqpK0
>>7
日産ユーザーが激減したからだろ

8: 2020/10/13(火) 11:48:43.02 ID:mW0HE05S0
トヨタが凄いのか
トヨタ以外がダメダメなのか

10: 2020/10/13(火) 11:49:42.89 ID:H5ewpN1N0
>>8
トヨタ以外がダメダメなんだよ

659: 2020/10/13(火) 13:27:20.43 ID:2mDl1Uxx0
>>8
トヨタ以外が没落

692: 2020/10/13(火) 13:34:46.30 ID:mFOqUUNS0
>>659
トヨタ下請けも、無茶振りコストダウンの半年サイクル要求で頓死確定だな。

671: 2020/10/13(火) 13:29:56.76 ID:z1IQsNqu0
>>8
なんだかんだいってトヨタの歴代トップが優秀だったってことだろ
昔は日産と双璧の立場だったが今では世界トップクラスの車メーカーになった

853: 2020/10/13(火) 14:13:59.25 ID:WL/FRBYO0
>>671
それイメージの話で、昔から差がついていた。

710: 2020/10/13(火) 13:39:29.31 ID:a/iICmpT0
>>8
軽買うかトヨタ買うかじゃないの

945: 2020/10/13(火) 14:55:05.78 ID:zh/H0Dpm0
>>8
もう右に倣えのトヨタ車買うか外車買うかの2択だな 外車も安く維持しやすくなったし
俺は外車買ったけど

12: 2020/10/13(火) 11:49:54.49 ID:L+A/Qa2b0
ヤリスクロスと
XV

どちらがいいのかね

15: 2020/10/13(火) 11:52:18.89 ID:szizM0ek0
>>12
BセグとCセグだし
比べるには車格違いすぎないか?

24: 2020/10/13(火) 11:55:30.85 ID:tE3WSBUS0
>>12
ヘタすると燃費が3倍違うw

336: 2020/10/13(火) 12:40:12.00 ID:O1ikygMR0
>>12
やリスクロス
XVまで作り込む必要性はない
しかも燃費は二倍以上違う

14: 2020/10/13(火) 11:51:48.29 ID:gxO7R2pW0
ヤリスクロスとMX30は世の中の空気を読んでバーゲンプライス設定
日産は先手必勝かと思いきや貧乏くじを引いたな

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602557125/




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    コメント

     コメント一覧 (48)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年10月13日 18:41
      • 必要かどうかはユーザーの住んでる地域や用途によって自由に選べばいいが、キックスは
        SUVというカテゴリのくせに4WDの設定自体が無いなんてさすがにどうかと思うわ
        ノートe-Powerに設定がある以上、技術的にできないはずがないだろうに
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        • 4. 名無しさん
        • 2020年10月13日 19:10
        • >>1
          けど実態がこうらしいから割り切ったんやろ、グレード増やしたらまたコストかかるしな
          ・トヨタ ライズ/2WD:4WD=69%:31%
          ・トヨタ C-HRガソリン車/2WD:4WD=59%:41%、HVはFFのみ
          ・ホンダ ヴェゼル/2WD:4WD=85%:15%
          ・スズキ クロスビー/2WD:4WD=60%:40%
          ・スズキ ハスラー/2WD:4WD=70%:30%
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        • 32. 名無しさん
        • 2020年10月14日 01:21
        • >>1
          都市型SUVで4駆求めるほどバカなこと無いと思うが。。
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        • 37. 名無しさん
        • 2020年10月14日 07:30
        • >>32
          ヒント:降雪地帯
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        • 38. 名無しさん
        • 2020年10月14日 10:49
        • >>37
          過疎化地域の需要なんざ、ヒントにならん
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        • 40. 名無しさん
        • 2020年10月14日 15:02
        • >>38
          過疎じゃなくても雪降るところなんかいくらでもあるだろ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年10月13日 18:51
      • e-powerはエンジン動いてるときはちゃんと加速するけど動いてないときはエンジン始動までの少しの間は加速ぬるいんだよなぁ
        燃費は気を遣えば結構いいけど、気を使わないといけない分他社のハイブリッドに使い勝手で劣るわなぁ

        キックスは製造もろくに進まん持ってくるのもちゃんとできない
        ほんと日産の体制のくそさ加減が出てる車だな
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        • 5. 名無しさん
        • 2020年10月13日 19:29
        • >>2
          キックス試乗してみろ大分改善されたぞ
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        • 36. 名無しさん
        • 2020年10月14日 03:45
        • >>2
          ノーマルってそんな感じなん?
          nismoだとまずそんなラグわからんが。
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        • 47. 名無しさん
        • 2020年10月16日 00:44
        • >>36
          NISMOもベタ踏みして左のパワーゲージ白2メモリ以上にしようとするとなるぞ
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      • 3. 名無し
      • 2020年10月13日 19:04
      • 飽和しきったSUV市場の象徴になりそうな感じだな
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      • 6. 鷹今 みこ
      • 2020年10月13日 19:39
      • 慌てて安い普通エンジン仕様を設定するだろうな
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年10月13日 19:45
      • e-powerすごいわ。
        上りの急な坂道で平地のような加速をする。
        ガソリン車だとシフトダウンが入りエンジンが唸るが、e-powerだとそのタイムラグがなくスルスル加速する。
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年10月13日 20:00
      • e-powerは確か昔の㎝で180sxを短距離ならぶっちぎれる
        スペックを誇れるのに売れないのか・・・ 売れないのは車体が大きんだよ
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年10月13日 22:32
        • >>8
          そのCM、e-Powerじゃなくて純粋EVのリーフのだぞ。
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年10月13日 20:11
      • > 最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、
        過去も現在もXVとしてはランクインしてないでしょ?インプとの合計なんだから
        イメージカラーが気持ち悪い黄色になっちゃったのは残念
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年10月13日 20:22
      • トヨタだけじゃなくてマツダも安くて4wdも選べる車出してきて勝ち目ねえわ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年10月13日 20:39
      • 世界でもはや車余りの時代
        いろいろ淘汰されていくのは必至
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年10月13日 21:06
      • タイ製、高い、古い、これに全部当てはまって誰が買うのか?
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年10月13日 21:08
      • 日本で生き残るのはドコだろな
        マツダとトヨタくらいか?
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        • 17. 名無しさん
        • 2020年10月13日 21:38
        • >>13
          マツダはある意味日産・三菱に並にピンチだぞ。
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年10月13日 21:27
      • 車の出来は
        キックス>ヤリスクロスなのにね。
        値段も
        キックス>ヤリスクロスだけど。
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年10月13日 21:53
        • >>14
          タイ産の車で日産車だからそれはない
          出来もヤリスクロスに軍配ですよ
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年10月13日 22:03
        • >>18
          タイ産だとなにが悪いんだ??
          未だに日本がアジアNo.1とでも思ってるのか??

          あとお前クルマのことなにも知らんだろにわか
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        • 43. 名無しさん
        • 2020年10月14日 18:18
        • >>19
          日産信者イライラで草
          一生ボロ車乗ってろよ
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        • 46. 名無しさん
        • 2020年10月14日 21:37
        • >>18
          軽自動車並の内装(笑)

          どっちもどっちやろ
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年10月13日 21:32
      • タイで作ってる粗悪なアジアンカーのくせに高いからな。
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      • 16. 名無しさん
      • 2020年10月13日 21:32
      • ニッサンの凋落がひどいな
        一体どうしてこうなった
        多分ヤッチャエYAZAWAの呪いだろうな
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      • 20. 名無しさん
      • 2020年10月13日 22:06
      • トヨタは自動車メーカーと言うより商社に近い
        日本のメーカーまとめて売り込んでくれないかなぁ
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        • 48. 名無しさん
        • 2020年10月16日 00:47
        • >>20
          世界的には最近は駆動システムだけ売ったり他の会社の車売ったりしてるもんな
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年10月13日 22:24
      • ノートですら4駆あるのに、SUVのあれで4駆がなきゃ無意味な存在だろ
        とっととエクストレイルをepower化しときゃいいのに
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年10月13日 22:27
      • 微妙に売れないところをついてくるあたり天才的だ
        ちっちゃな企業なら良かったのに
        たくさん売らなきゃならない大企業でこれはだめだろ
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年10月13日 22:35
        • >>22
          あのグレード設定と2WDのみなこと考えると受注数自体は悪くないから別に失敗はしてない
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        • 25. 名無しさん
        • 2020年10月13日 22:42
        • >>24
          うーん、売れ筋のSUV狙ったのに?
          ちょっとこれじゃぁ復活できないでしょ
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        • 26. 名無しさん
        • 2020年10月13日 23:21
        • >>24
          まぁ、そう言って株主が納得するなら失敗じゃないのかもな
          納得させられるならな
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        • 27. 名無しさん
        • 2020年10月13日 23:24
        • >>26
          日本市場なんて全体の1割程度でジュークの後釜として何となく出した受注生産のキックスが仮にこけようが別に痛くないぞ

          メキシコ、中国、欧州は今のところ好調だし
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        • 35. 名無しさん
        • 2020年10月14日 02:15
        • >>27
          中国はアカンやろ、9月トヨタ、ホンダ、マツダが20%以上の伸びなのに、日産5%やで。
          去年からトヨタ・ホンダに追い落とされて台数落としてるのに。
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        • 41. 名無しさん
        • 2020年10月14日 15:06
        • >>27
          無理しないで悔しいですっていっちゃいなよ
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        • 28. 名無しさん
        • 2020年10月13日 23:26
        • >>26
          税金投入なんてことにならなければ国民としては何も文句はない
          たくさん稼いでくださいねっと。
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        • 29. 名無しさん
        • 2020年10月13日 23:30
        • >>28
          日産は創業してから数十兆クラスの納税しとるけどな

          あとあれは補填じゃなくて融資だから返済義務あるぞ
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        • 30. 名無しさん
        • 2020年10月14日 00:03
        • >>29
          納税総額計算してみた
          大したことない
          日立の100分の1
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        • 31. 名無しさん
        • 2020年10月14日 00:04
        • >>30
          ありがとおつかれ!
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        • 34. 名無しさん
        • 2020年10月14日 01:33
        • >>30
          本当にちゃんと計算したか??
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        • 33. 名無しさん
        • 2020年10月14日 01:24
        • >>28
          お前よりはるかに外貨稼いで納税してるだろうから投入すべきだがな
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      • 39. 名無しさん
      • 2020年10月14日 11:58
      • 通勤でキックスの展示車を横目で見たが、もはやオモチャだな
        数あるSUVがある中であえてあれを買う人ってある意味すげえなと尊敬する
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      • 42. 名無しさん
      • 2020年10月14日 15:08
      • 他人と被りたくないって人にはいいんじゃないのキックス
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      • 44. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:03
      • そもそも月1万台も売るような生産体制か?
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      • 45. 名無しさん
      • 2020年10月14日 20:53
      • 新車が無い無いって騒ぐから入れてやっただけだよ。
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