コメント一覧 (46)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月07日 22:28
   • 人気がある車種どんどん無くして良くわからん奴ばっか残したからな、何がしたいんやこの会社
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2. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月07日 22:49
   • ダイナミックシールドが悪いとは思わないけど売り方が下手くそ
     トヨタやスズキを見習って、自社でユーザーを育てて買う車をランクアップさせていかなきゃアカンのやぞ
     それなのに中途半端にアウトランダーとか競技だしやがってRVRとかネーミングセンスのかけらもないと思われてるSUVエントリーモデルが売れてないんやぞ
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3. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月07日 23:11
   • プラグインハイブリッドでミニバン出せよ買うから
     いや、頼むよ
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4. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月07日 23:38
   • 4番手どころか、ホンダを買収寸前までいってた
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5. • • 40. 名無しさん
     • 2020年11月08日 18:50
     • 本スレ>>4
       
       ニコンが仲間に入りたそうにしている
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6. • 5. 名無しさん
   • 2020年11月07日 23:51
   • おいおい、ｅｋワゴン無くなったら日産も売る車無くなって連鎖倒産なんだが
     まあ、日産はそれなくても倒産するしかないし、本来はルノーとゴーンが救ってくれなきゃ20年前に倒産してた過去のゴミ会社だからまあいいか
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7. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月08日 00:15
   • トヨタレベルの超企業ならまだしも、他の企業はウリの機能やアイコンとなるような車がないと戦えないでしょ。
     特に技術力が優れてることを証明したい場合はスポーツに参戦したり、それのベース車は必要。
     絶対数として売れてないからって目先の理由でランエボやめちゃったらこうなりますよ。
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8. • • 45. 名無しさん
     • 2020年11月09日 20:54
     • >>6
       ランエボよりパジェロやな。アウトドア三菱の顔やったのに。
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9. • 7. 名無しさん
   • 2020年11月08日 00:39
   • 三菱は、自動車も重工も電気も、どいつもこいつも偉そうで嫌い。
     高圧的でわかりやすいほどの上から目線。正に見下すって感じの視線だからな。
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10. • • 9. 名無しさん
      • 2020年11月08日 01:03
      • >>7
        お前が卑屈過ぎる人間だから見下されてるって思ってるだけじゃない？
        それか誰からも見下されてるガチの底辺くんなのかな？
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    • • 22. 名無しさん
      • 2020年11月08日 10:21
      • >>9
        君が三菱関連の仕事してる人なら、不満があるのは察するが。
        他人にそうした物言いはやめた方が良いよ。
        品性を疑われる。
      • 
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    • • 19. 名無しさん
      • 2020年11月08日 08:51
      • >>7
        たぶん向こうは君のことを何とも思ってないと思うよ。
        まあ実際に向こうの方が立場的に君より偉いんだろうけど。
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    • • 21. 名無しさん
      • 2020年11月08日 10:20
      • >>19
        仕事上の立場が上だからこそ、そう感じさせないように努めてる。
        あなたはそうした仕事の仕方しないの？
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    • • 35. 名無しさん
      • 2020年11月08日 13:18
      • >>21
        三菱に限らず、相手が勝手に「自分を見下してる！」なんて思ってるような奴だったらどんな態度で仕事しても意味なくない？
        
      • 
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    • • 20. 名無しさん
      • 2020年11月08日 10:19
      • >>7
        確かに、昔仕事で絡んだ時、似た印象を持った。
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11. • 8. 名無しさん
    • 2020年11月08日 01:00
    • 日産含めていらね
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12. • 10. 名無しさん
    • 2020年11月08日 01:06
    • 何日か前も同じような記事纏めてたけど、無能管理人は自分が纏めた記事の内容すら忘れてるの？
      それとも他に纏めるような話題が無いの？
      単に叩きたいだけ？
    • 
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13. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月08日 03:35
    • 週末も、三菱ディーラーだけ閑古鳥啼いてて草
    • 
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14. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月08日 03:59
    • ネガキャンがすごい。いい車つくっとるよ。応援したげて
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15. • • 23. 名無しさん
      • 2020年11月08日 10:23
      • >>12
        …良くは…無い。
        部品買ってもらってたが、スペックいい加減だよ。
      • 
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    • • 42. 名無しさん
      • 2020年11月08日 23:54
      • >>23
        どんな風にどんなレベルでいい加減なの？
        根拠なしにそう言うの書き込むのって誹謗中傷とか名誉毀損だと思うぞ
      • 
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16. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月08日 04:42
    • ブランド解体してどっかの下請けやったほうがええわ
    • 
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17. • • 14. 名無しさん
      • 2020年11月08日 05:28
      • >>13
        韓国車の下請けやってるよ
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18. • 15. 名無しさん
    • 2020年11月08日 06:25
    • 昔からフルライン4WDとかフルラインターボとか訳の分からん売り方してたが
      今はさしずめフルラインSUVってところか？
      なのにSUVブームに乗れてないのはクルマの作り方か売り方が間違ってるんじゃないの？
    • 
      0
19. • • 30. 名無しさん
      • 2020年11月08日 12:40
      • >>15
        真っ先にSUVに力入れたが、日本でブームが来た頃には金がないからモデルチェンジ出来ないジレンマ
      • 
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20. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月08日 06:42
    • トヨタ「ヤリスが売れまくっているワイ、高みの見物！」
      
    • 
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21. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月08日 07:20
    • 過去の技術の蓄積と遺産があるから辛うじて食いつないできたけど電化以外に何か技術あるのか？益子の時代にかなりの技術者が離職した様子だが。
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22. • 18. 名無しさん
    • 2020年11月08日 08:20
    • 先代の社長が車嫌いで潰したくてしようがなかっただけの話？
      拝金主義の商社体質では、ユーザーの求める様なものは出て来ないと思います。
      ある意味、売れ筋を止める所はエースコックと近いものがある。
    • 
      0
23. • • 25. 名無しさん
      • 2020年11月08日 10:24
      • >>18
        生え抜き社長に全ての責任おっかぶせて、益子社長再任ってあたりで、もう終わってたと感じる。
      • 
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    • • 31. 名無しさん
      • 2020年11月08日 12:48
      • >>18
        というか、先代の社長が居なかったからとっくに潰れてただけの話。
        リコール問題でボロボロの時期に三菱グループから送り込まれ、借金返して、利益も出して、売上も販売台数も前より伸ばして、そこで社長を三菱自の生え抜きに変えて。
        まぁ社長変わって数年で燃費偽装発覚でまた会社維持のため死ぬ寸前まで関わる羽目になったが。
      • 
        0
    • • 33. 名無しさん
      • 2020年11月08日 12:54
      • >>31
        まぁあの時重工、銀行、商事が自工を支援する条件が「益子が自工に行くこと」やからな。
        行かなきゃ三菱グループの面汚しとして会社畳む予定だったしｗ
      • 
        0
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年11月08日 10:24
    • 三菱にとって車作りなんて暇潰し程度ですし別にいーんでない
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25. • • 26. 名無しさん
      • 2020年11月08日 10:26
      • >>24
        名前だけ三菱で、グループとは関係無い。
        三菱自の社員は路頭に迷う。
        リコールの時にトヨタやトヨタ系に転職した人達とは違い、今は果たして拾ってもらえるのかどうか…
      • 
        0
26. • 27. 名無しさん
    • 2020年11月08日 10:36
    • 重工の出向先(左遷)らしいじゃん
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      0
27. • • 34. 名無しさん
      • 2020年11月08日 12:58
      • >>27
        今は重工はほぼ関係ない、商事が株の20%持ってて33%持ってる日産より今の三菱を支援してる。
      • 
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28. • 28. 名無しさん
    • 2020年11月08日 11:03
    • 三菱は三菱地所が地権者騙して富士スピードウェイをゴルフ場にしようとして以来買わないことにしている。
    • 
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29. • 29. 名無しさん
    • 2020年11月08日 11:16
    • ラインナップからして少なくとも日本じゃ売る気無いだろ
    • 
      0
30. • • 36. 名無しさん
      • 2020年11月08日 13:20
      • >>29
        何やってもどんな車作っても試乗すらしない連中が叩きまくるからな。
        だったら評価されてる海外に注力した方が三菱にとってもやりがいあるだろ。
      • 
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31. • 32. 名無しさん
    • 2020年11月08日 12:50
    • ランエボ廃止は悪手だった
      
    • 
      0
32. • 37. 名無しさん
    • 2020年11月08日 13:27
    • 三菱とスバルは大好きなメーカーだったなぁ。
      ユーザーを馬鹿にし過ぎた･･･
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33. • 38. 名無しさん
    • 2020年11月08日 16:28
    • 三菱もトヨタのHVシステムを売ってもらうか。
    • 
      0
34. • 39. 名無しさん
    • 2020年11月08日 16:39
    • ekクロスのデザインがダメすぎたんだな。
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      0
35. • 41. 名無しさん
    • 2020年11月08日 19:43
    • 三菱は「頑張っている」感は絶対ある。
      デザインは洗練され尽くし、日本のメーカーの中では、１歩も２歩も進んでいる感がある。
      （マツダ的な先進性デザイン（世界的）はなされてない。）
      あとは性能だ。300馬力以上のエンジンを求む。
      もう無理だと思うけど。車載りにとって、他社に優れている車を求む。
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      0
36. • 43. 名無しさん
    • 2020年11月09日 05:00
    • 三菱のクルマって昔から全部男臭いのばっかりなんだよね。
      女に受ける要素何か無いの？エコか安全か利便性のどれか無いと女ウケ悪いよ。
    • 
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37. • • 44. 名無しさん
      • 2020年11月09日 11:56
      • >>43
        三菱は昔からSUV系のイメージが大きいから、タフな車＝男っぽいイメージがあるけど、ミニカとかアイとか可愛い車も出してたよ
        それにエコならEVやPHEVも出してるじゃん
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    • • 46. 名無しさん
      • 2020年11月09日 21:52
      • >>44
        ブームの頃はパジェロも女性人気が高かったし、今でもパジェロミニに乗ってる女性は多いよな
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