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1: 2020/11/19(木) 09:34:54.80 ID:FHqD3pNV9
政府・与党は2021年度からクリーンディーゼル車への自動車重量税を一律に免税(100%減税)する措置をやめる。いまは1.6トン程度の車で年1万円の重量税を免除している。さらに環境負荷が低い電気自動車(EV)などへの切り替えを促す。

クリーンディーゼル車は軽油が燃料でガソリン車に比べて燃費や環境性能に優れる。いまは燃費に応じて税負担を軽減するエコカー減税の対象で、車体の重さ0.5トンあたり年250...

2020年11月18日 18:00 (2020年11月19日 5:14 更新) 日経新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO66378070Y0A111C2MM8000?s=5

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2: 2020/11/19(木) 09:36:12.55 ID:lQrU1Wry0
また増税

3: 2020/11/19(木) 09:36:22.88 ID:/MYkwVLa0
そうなぁ

4: 2020/11/19(木) 09:36:29.92 ID:Wz5qKhvw0
これは減税措置が決まった時から予告されてたことなのか?

138: 2020/11/19(木) 11:28:31.65 ID:mZCAXBc60
>>4
されてたが

209: 2020/11/19(木) 17:52:48.24 ID:8kCG3PDQ0
>>4
減税措置ではなくて「優遇期間」ですわ
それが終わっただけ

5: 2020/11/19(木) 09:36:31.73 ID:7b3xAjAA0
マツダ

オワタ...

155: 2020/11/19(木) 11:47:37.28 ID:mDEr7y+r0
>>5
大丈夫、レンジエクスなんちゃらーになるから・・・

6: 2020/11/19(木) 09:36:44.23 ID:2nliFXee0
まあ EV に誘導したいんだったらそうなるわな

8: 2020/11/19(木) 09:37:12.92 ID:/Gjxryi60
2022で電気自動車も終了な

10: 2020/11/19(木) 09:37:28.56 ID:+0Y1k/dE0
マツダの利点が一個消えたな

12: 2020/11/19(木) 09:38:08.12 ID:XQHSeVzZ0
ベンツBMWに多いな

22: 2020/11/19(木) 09:40:26.85 ID:igBk4PlZ0
>>12
ハイオクけちる日本人しか買わない

貧乏見栄はり

46: 2020/11/19(木) 09:49:31.62 ID:LlDMcyBd0
>>22
欧州ディーゼルだらけじゃん。
某メーカーが謳うディーゼル車の窒素酸化物排出量をもとにした
試算と実際に街中で計測した窒素酸化物の数字が一致しないので長らく
謎とされていた。

188: 2020/11/19(木) 13:08:41.54 ID:W7GzE7tY0
>>46
謎でも何でもねえじゃねーかw

194: 2020/11/19(木) 14:50:31.57 ID:obBSybmp0
>>12
プラドとかハイエースがディーゼル音出しても何も思わないが、BM5尻とかがガラガラいってるのは滑稽だよね

13: 2020/11/19(木) 09:39:03.25 ID:7b3xAjAA0
クリーンディーゼル車は軽油が燃料でガソリン車に比べて燃費や環境性能に優れる



燃費はいいが
環境性能に優れてはいない

15: 2020/11/19(木) 09:39:27.17 ID:kdFnGM600
欧州のクリーンディーゼルが嘘だったからなw

16: 2020/11/19(木) 09:39:34.74 ID:7b3xAjAA0
CX-8

オワタ

17: 2020/11/19(木) 09:39:38.84 ID:F7PKvW6B0
メルセデスCLAのヂーゼル買ったワイ涙目

19: 2020/11/19(木) 09:40:07.69 ID:61vMSxmV0
俺なら月極グループにEV充電ステーションを設置させるね

20: 2020/11/19(木) 09:40:20.45 ID:Z7qmw3z00
燃料安い言うてもオイル交換期が短いからねぇ‥‥
エンジンストップまで付けるから専用バッテリー使用な上に、その機能で負担がかかるし

21: 2020/11/19(木) 09:40:26.74 ID:kdFnGM600
欧州は、クリーンディーゼルという壮大な嘘のお陰で、
酷い大気汚染状態になってしまった。馬鹿だわw

23: 2020/11/19(木) 09:40:29.96 ID:RLoyO60l0
当たり前だわ
クリーンじゃないんだから

24: 2020/11/19(木) 09:40:46.96 ID:As0Ebohx0
クリーンな排気と重量になんの関係があったのか

26: 2020/11/19(木) 09:41:07.35 ID:+roGN2Kn0
いつかは終わるから仕方ないけど
次はEV減税の流れだろうなぁ

34: 2020/11/19(木) 09:45:20.25 ID:RLoyO60l0
>>26
今のEVでは減税じゃ買わないわ
充電時間がネックだから
毎回降りたらコードさしておけばいいんだがそういうのが煩わしくて
金持ちの近距離やセカンドカーとしての需要はあるだろうが

28: 2020/11/19(木) 09:41:33.85 ID:X9cvUh9o0
CX-5はやめよう

29: 2020/11/19(木) 09:43:02.74 ID:qgVc/PVm0
欧州で売れ残りなディーゼルエンジンをバカなブランド信仰日本人に売り捌いてたベンツ涙目

30: 2020/11/19(木) 09:43:23.59 ID:zMi7dil10
CX-3を4ナンバー化しようぜ

31: 2020/11/19(木) 09:44:05.49 ID:7b3xAjAA0
次期CX-5は

直6FRになるから

セーフ!

32: 2020/11/19(木) 09:44:36.06 ID:8xY7F0YP0
ディーゼルは燃焼効率がいいのにね。

36: 2020/11/19(木) 09:45:38.92 ID:xK0BgLJ60
実は排ガス対策が一番進んだ
ガソリンが一番環境性能が良い。
これをハイブリッドにして
燃料消費と排ガスを減らしたら最高。

電気は、電気自体が高価だし
巨大な電池を積めばますます効率は落ちる。

151: 2020/11/19(木) 11:45:10.96 ID:OEpn1v1D0
>>36
ガソリンは熱効率が悪いだろ馬鹿。

39: 2020/11/19(木) 09:46:09.28 ID:q5Iyi2Eh0
ガソリンとの価格差が10円程度じゃHVには太刀打ちできない。

42: 2020/11/19(木) 09:47:49.58 ID:FPIVmaxN0
ディーゼルはどんなに頑張ってもディーゼルだよなあ

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605746094/




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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月19日 20:29
      • MAZDA終了のお知らせ。
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        • 10. 名無しさん
        • 2020年11月20日 08:05
        • >>1
          すでにMAZDA3で終わってるで。
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月19日 20:43
      • やっぱりディーゼルは排気音がな...
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        • 6. 名無しさん
        • 2020年11月19日 21:27
        • >>2
          エンジン音じゃなくて?
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月19日 20:48
      • 今日日ガソリンの熱効率も馬鹿にできないんだわ。
        LS500の熱効率なんか一昔前の火力発電並だ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年11月19日 20:56
      • 元々、STOP&GOだらけの日本じゃ一般車でディーゼルは不向きだからねえ
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      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月19日 21:04
      • ガラガラのトラック音のマツダ車なんて誰も買わない
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月19日 23:43
      • ハイオクとの差は20円だが、燃費はかなり伸びるぞ
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年11月20日 00:14
      • カラカラ鳴ってる車はびっくりする
        高そうなのにポンコツ感が酷い
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年11月20日 02:38
      • ざまぁ
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年11月20日 11:10
      • わざとらしいコメント纏め管理人御苦労

        マツダのディーゼルは、少なくとも欧州メーカーのディーゼルよりクリーンだぞ
        その上で、欧州よりきついカリフォルニア州での規制の時に、欧州勢のやり方で
        カリフォルニアの規制をクリアできるのはおかしいと言っていたわけで
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年11月20日 11:55
      • 南鮮の輸出優遇の廃止と同じで、単に優遇を止めて他の車と同じ土俵で戦いましょってことでしょう。
        今までの不平等が予定通り是正されるだけの話。
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      • 13. 名無しさん
      • 2020年11月20日 12:20
      • ディーゼル優遇でヨーロッパで売れなくなった偽クリーンディーゼルを日本で処分させに来た結果、大気汚染が都市部で出てきたからだろうな。
        水しか排出しない燃料電池みたいな本当のクリーンな新技術に優遇を集中させる方が良い。
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        • 14. 名無しさん
        • 2020年11月20日 12:56
        • >>13
          日本で走ってる輸入車ディーゼルなんて誤差レベルだろ
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