コメント一覧 (18)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月21日 00:37
   • N-BOXカスタムの最上位は車両だけで213万円だからナビ付ければ乗り出し250万だぞ。
     カローラも最低グレードが193.6万円だから乗り出し220万円くらいだが。
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2. • • 10. 名無しさん
     • 2020年11月21日 09:10
     • >>1
       継続生産されてるカローラアクシオ（154万～）じゃね？
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月21日 02:24
   • 諸費用、経費が痛いので軽四が高くても買う
     俺にはこの感覚が理解できないのよ
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4. • • 5. 名無しさん
     • 2020年11月21日 07:09
     • >>2
       N箱はリセール凄いぞ
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   • • 12. 名無しさん
     • 2020年11月21日 09:52
     • >>5
       リセール気にしてクルマを買う気がしれん
       欲しいの買うわ
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   • • 14. 名無しさん
     • 2020年11月21日 11:10
     • >>12
       そういう人はそもそも軽と比較せんやろｗ
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5. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月21日 03:53
   • Nシリーズなー
     この前各展示車見せてもらったけどいい車だと思うよ。
     ハンドルのポジションは高さだけとはいえ変えられたり、座席も高さ変えられたり昔の軽から見たらかなり進化してる。なんだったらコンパクトカーに出来る細かな装備にかなり寄せていってる。軽にしてはいい車だと思うよ。
     
     ただどこまでいっても所詮軽は軽、内装はプラスチックまみれでカッチカチだしシートはやわっこいとはいえ真っ平らだし、低所得層がちょっとでも所有感求める以上の理由に買う車ではないと思う。
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6. • • 6. 名無しさん
     • 2020年11月21日 08:14
     • >>3
       それはカローラクラスの普通車でもそうだろ。クラウンくらいにまでいくならともかく
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   • • 13. 名無しさん
     • 2020年11月21日 09:53
     • >>6
       カローラとNボの内装が同じだと感じるってこと？
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   • • 15. 名無しさん
     • 2020年11月21日 12:38
     • >>13
       だとしたらまぁヤバいね。たぶん車に乗ったことがないんだと思う。
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7. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月21日 06:36
   • なおどんな軽自動車でも新古車というだけで120万円くらいになる模様
     中古でも気にしない人はガチで中古にしとけ
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8. • • 7. 名無しさん
     • 2020年11月21日 08:15
     • >>4
       今でも60万円代から新車であるが
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9. • 8. 名無しさん
   • 2020年11月21日 08:36
   • カスタムのスレなのにノーマル版の画像貼る無能管理人
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10. • 9. 名無しさん
    • 2020年11月21日 08:38
    • これは軽エアプだな。Nボは最廉価グレードでもナビ付けたら200越えるし
      ターボだと250余裕で越えるぞ
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11. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月21日 09:38
    • 軽ってやすいんだなぁ
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12. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月21日 15:11
    • 車の基本性能である、走る・曲がる・止まるで言ったらカローラの方が上だからな
      そういったこと求めない人が増えたのかな
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13. • • 18. 名無しさん
      • 2020年11月22日 14:03
      • >>16
        日本でそこら辺走るなら軽でも十分走る、曲がる、止まるはこなすからなぁ。
        高速使ったり長距離走るならカローラが絶対良いが。
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14. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月21日 20:51
    • 文句言いながらも高いほうの車選んじゃうだよねー
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