car_oil_koukan_seibishi
1: 2020/11/16(月) 12:26:33.51 0
今6000キロ走ったけど真っ黒ではないからまだいけそうなんだけど

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2: 2020/11/16(月) 12:27:43.51 0
8000ぐらい

3: 2020/11/16(月) 12:28:54.45 0
普通の使い方ならメーカーの推奨どおりでよかろう
減ってなきゃ別に壊れない

4: 2020/11/16(月) 12:29:21.60 0
いいオイルを3000キロごとに使用しない時間に召使いにでも交換させとけあとエレメントは2回につき1回交換な

5: 2020/11/16(月) 12:29:34.25 0
車検毎

6: 2020/11/16(月) 12:30:14.78 0
距離なんか関係ない車検ごとの交換でじゅうぶん

7: 2020/11/16(月) 12:30:39.69 0
点検パックで1年1回

8: 2020/11/16(月) 12:30:47.25 0
一年に一回がベスト

9: 2020/11/16(月) 12:32:03.53 0
昔と違って今はエンジンもオイルも格段に性能上がってるからな
車検の時に交換すれば無問題

11: 2020/11/16(月) 12:33:26.02 0
オイルよりオイルフィルターの交換が大事

12: 2020/11/16(月) 12:40:18.89 0
オイルって腐るの?
中古屋いくと古いオイルの汚れを分離させてまた再利用してるけど

13: 2020/11/16(月) 12:41:00.22 0
2年に一度の車検ごとでじゅうぶん

14: 2020/11/16(月) 12:41:25.03 0
経年劣化するよ

15: 2020/11/16(月) 12:47:14.37 0
最近サボって2ヶ月に1回だな

16: 2020/11/16(月) 12:47:35.53 0
軽ターボならガンガン変えないとだめだぞ

17: 2020/11/16(月) 12:48:11.17 0
距離関係無く春夏秋冬交換しとるケミカルマニア

18: 2020/11/16(月) 12:49:32.58 0
細かい事気にしないならメーカー指定で良いよ
気持ちよくってなら車やオイルによるけど5~6000kmで体感できる劣化(音とか燃費)がある事が多いと思うから燃費データや感性で感じられるならそれくらいで替えるのもあり
ハイブリッドとかは乗った事ないから知らない

19: 2020/11/16(月) 12:49:40.87 0
取説に1万キロ、又は2年と書いてあった

20: 2020/11/16(月) 12:50:35.45 0
お気に入りの車もオイル交換してからしばらくすると何故か乗り換えたい気持ちになってくるから
そのタイミングでオイル交換すると何故かまた楽しく乗れる大体5000キロ以内でそんな気持ちになる

22: 2020/11/16(月) 12:52:35.37 0
添加剤に効果があるんなら一流メーカーが採用してるはず

23: 2020/11/16(月) 12:53:36.22 0
車検でしかやったことない
今の車はその程度で壊れない

24: 2020/11/16(月) 12:54:36.41 0
5000km

25: 2020/11/16(月) 12:54:52.30 0
燃料タンクにイソプロパノールぶち込むのも意味ないんだっけ

26: 2020/11/16(月) 12:56:32.39 0
MT車は運転感覚で
変えたいなーとか分かる

27: 2020/11/16(月) 12:56:50.70 0
高いオイルに交換したら燃費が良くなりました

28: 2020/11/16(月) 12:59:57.71 0
オイル交換して違いに気づいたことない

32: 2020/11/16(月) 13:32:49.88 0
減ってたり真っ黒だったら

34: 2020/11/16(月) 13:39:08.28 0
5000~8000が限度かな

38: 2020/11/16(月) 14:01:31.21 0
量だけ気をつけとけば車検ごとに交換でいい

引用元: https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1605497193/





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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年11月22日 11:11
      • 初期型のD-4はエンジンオイルに筒内のススの洗浄を担わせていたから
        マメにオイル買えないと細い流路が目詰まりし易くなって良くないとか言ってたな
        今はどうなんだろ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2020年11月22日 12:24
      • 部品精度やオイルの性能も上がってるだろうし、昔より交換サイクルは長くても大丈夫と
        思うんだがどうだろう?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2020年11月22日 13:16
      • おフランス車乗ってるけど、1万kmでメンテナンスの警告灯が点く
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2020年11月23日 02:21
        • >>3
          日本車と違ってそこは厳格なんだね
          車検までのりっぱなしはダメってことか
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2020年11月22日 13:26
      • 変に古い車だったりサーキットとかの過酷な使い方してるとかでなく、自分で汚れと量を確認できるなら自分のタイミングでいいと思うよ。
        交換時期と距離はそういうことができない人のために一般的な使われ方からある程度マージン設けて設定してるだけなんだから。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2020年11月22日 14:31
      • なんとなく5000km位を目安に替えてるけど、替えた直後は吹け上がりの良さを感じる
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2020年11月22日 15:21
      • 年間走行1万キロ以上:1万キロごとに交換
        年間走行1万キロ以下:5000キロごとに交換
        でいい。つまりはエンジンの稼働時間に対しての交換スパンだから。
        年1万キロ以上走る車は平均速度が高いから、時間より距離が延びる。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2020年11月22日 15:21
      • EJ20のターボ、一万キロに一回だけど普通に20万km乗れてる、変にシビアにやるよりいいかも。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2020年11月22日 15:30
      • 鉱物専なんで5000kやな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2020年11月22日 16:06
      • コスパが気になる奴はオイル交換なんてしない
        セコいことを自覚しろ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2020年11月22日 16:45
        • >>9
          そんな馬鹿な
          パフォーマンスに対するコストは気にするだろ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2020年11月22日 18:11
      • 一般人は取説にあるとおりでいい
        厳密にはエンジン内のオイルが「どれだけ熱に晒されたか」と「どれだけ磨り潰されたか」が積み上がって、必要な潤滑性能が失われる直前に交換できればいいということになるけど、交換時期を知らせてくれる車種じゃない限り、一般ユーザーには、オイルの状態を判定する術はない
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2020年11月22日 19:11
      • 燃費とエンジン寿命に直結するんやから推奨通りにしておきなさい
        車検の前にリセールすんなら気にせんでもええと思うけど
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2020年11月22日 21:29
      • >>ガソリン車のオイル交換時期の目安は、15,000kmまたは1年となっています。(トヨタ推奨)

      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2020年11月23日 02:18
      • 詳しくは職種言えないけど年間1万km走る車が車検ごとの交換の車でエンジンから異音するのでヘッド開けたらドロドロのスラッジ付きまくりですよ
        車だと5000kmか1年毎の交換
        ターボ車や大型バイクは3000kmか1年毎の交換
        原付は2000kmの交換
        がおすすめ オイルが汚れてしまう前に出てくる感じ個人的に汚れてしまう前に替える方がいいかなとは思います
      • 0

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