コメント一覧 (36)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月23日 22:16
   • 元スレ１５みたいな無知は１０年以上前にも居たわ
     しかもマスコミ記者が同じことを言っていたのよ
     「組み立てPCみたいに家電屋が車を作るようになります」
     ってね
     それを未だに信じてるｶﾞｲｼﾞも居るのかね～
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2. • • 18. 名無しさん
     • 2020年11月24日 06:51
     • >>1
       マスコミは今その口で
       日本のメーカーは電動化で遅れをとっていると言っているんだよな
       
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3. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月23日 22:20
   • 自分のとこでフレーム作れなきゃどのみち長続きしねえよ
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4. • • 19. 名無しさん
     • 2020年11月24日 07:58
     • >>2
       自分もそう思う　エンジンよりそっちだよな
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   • • 20. 名無しさん
     • 2020年11月24日 08:17
     • >>2
       テスラはソコにアホほど金ぶっこんでんのに未だに屋根飛ぶレベルやしな。
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5. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月23日 22:30
   • テスラ
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6. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月23日 22:38
   • 電気自動車って事なら、エンジン回りの特許は回避できるとしても
     ボディ（モノコックでもラダーでも）も足回りもホイールも
     ドアもガラスもだいぶ特許でガチガチだったりするよね
     そのへん下請けや他メーカーのOEMでやるって手もあるけど
     そうなると既存の量産メーカーに価格面で不利になりがちだよね
     販売・整備・部品供給網なんかクルマそのものの開発よりキツいんじゃね？
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7. • • 21. 名無しさん
     • 2020年11月24日 08:19
     • >>4
       そんなにガチガチだったらAVLやマグナがエンジン開発出来んやろ。
       
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   • • 30. 名無しさん
     • 2020年11月24日 12:54
     • >>21
       普通は許可得て金払う
       それが嫌なら特許回避して、更に利点がある仕組みを考える
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8. • 5. 名無しさん
   • 2020年11月23日 22:59
   • 高機能化しすぎてるからなぁ
     ドローンに乗ったほうが良いんじゃないかな
     浮いてる高さ30センチくらいなら車と同じ法律で良いと思う
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9. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月23日 22:59
   • 電気自動車を自動車の代わりとして捉えるならお前らの言うとおり
     だけど自動車とはちがってあくまでモーターとバッテリで駆動する歩行者移動装置（ようはセグウェイとか電動ボードと同じ扱い）ならパナやら三菱電機やらの方が入る余地は十分あるし、もしかすると電化製品屋さんじゃなくて電車メーカーかもしれない
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10. • 7. 名無しさん
    • 2020年11月23日 23:07
    • 量産技術って現場知ってる技術者や職人がバラバラに持ってるからぽっと出がやるのしんどいんじゃないか？
      不良率高すぎて儲けでない事もあり得る
      不良に気付ければまだましってレベルかも
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11. • • 10. 名無しさん
      • 2020年11月24日 00:20
      • >>7
        その程度なら、資本力でどうにでもなるけど、結局法律周りがめんどくさすぎるね。。。
        少なくとも新規参入する体力あるなら、別の分野やった方がマシなレベルに。
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    • • 27. 名無しさん
      • 2020年11月24日 12:40
      • >>10
        法律以前の問題
        各種認定取る為のクラッシュテスト、1かい300万くらいかかるのを何十回と繰り返すんだど、
        それだけの金銭的体力あるのかって話
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12. • 8. 名無しさん
    • 2020年11月23日 23:35
    • 例えモーター駆動になっても動力以外の部分のノウハウもないからそう簡単にはいかないだろ
      ダイソンも車作るとか言ってたけど動力以外の部分が出来ないから断念したしな
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13. • 9. 名無しさん
    • 2020年11月23日 23:43
    • 品質管理とかディーラー整備とかコスト管理とかとにかく参入障壁が多い
      電気自動車が主流になってもその辺は変わらないけど緩くはなる
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14. • • 31. 名無しさん
      • 2020年11月24日 12:57
      • >>9
        それは必要なコストで障壁とは言わない
        別に自分でできなきゃ他のディーラーで整備できるように、金払って契約結べばいい
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15. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月24日 00:26
    • イケヤフォーミュラとか言う例があるから今でも参入できないわけではない
      ただ大量生産の量産車メーカーを新しく作るのはメリットがゼロでやる意味がないだけ
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16. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月24日 00:52
    • 人口が減る＝需要が減るんだから
      日本では新しいメーカーは作りにくい
      特に自動車ではそう
      
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17. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月24日 01:16
    • 自動車メーカーだって最初から自動車メーカーだったわけじゃないしな
      経済成長期ならまだしも今は飽和状態だし、やるとしても新規で立ち上げるよりも既存のメーカーを買収して刷新するとかだろ
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18. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月24日 01:42
    • 環境規制や安全基準がガチガチ過ぎて新規参入してもペイできないよ
      ゆるゆるの途上国なら出来ん事もないが、自国のポンコツより輸入中古車乗る
      外資との合弁企業作ってやるのが定番だが新しいメーカーとは厳密には言えない
      
      バイクメーカーなら余地あるけどな
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19. • 15. 名無しさん
    • 2020年11月24日 02:12
    • >電気自動車になれば増えるだろ
      >ただの電化製品になるからな
      こういう奴が踏み間違い起こしてるんだろうな
      そして自動ブレーキ（）って言葉だけで何でも止まると思ってるガイジ
      挙句メーカーのせいにする
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20. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月24日 03:07
    • 光岡が自動車メーカーだと？
      それなら、○○車体とかキャンピングカー製造メーカーも
      自動車メーカーにならないか？
      
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21. • • 23. 名無しさん
      • 2020年11月24日 10:10
      • >>16
        自動車メーカーの定義を勉強してから出直してきて
        ついでに知らんかもしれんが以前はマイクロカーなんてものも作ってたよ
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    • • 29. 名無しさん
      • 2020年11月24日 12:44
      • >>16
        光岡にはゼロワンとオロチっていうちゃんと国交省から型式認定受けたオリジナル車があるぞ。
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22. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月24日 04:51
    • リターンがかけるコストとリスクに見合わないから、よほどのロマンと熱量がある創業者が現れないと無理。
      今なら自動運転だとかのソフト開発の方に専念した方がワンチャンある。
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23. • 22. 名無しさん
    • 2020年11月24日 09:59
    • 光岡が参入しようとしたとき運輸省が難癖つけて認定させなかったの見てるしな
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24. • • 33. 名無しさん
      • 2020年11月24日 18:01
      • >>22
        またそんな要求水準が高いことを難癖などというネットの噂信じてる奴が居るのか
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    • • 36. 名無しさん
      • 2020年12月02日 13:20
      • >>33
        おまえこそネットの情報でなかったとでも思ってるのか？
        ネット普及前から光岡の苦労話は有名やったのに。
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25. • 24. 名無しさん
    • 2020年11月24日 10:52
    • 研究開発費だけで１車種で100億単位かかるからな
      当然売るにも販路開拓に同じレベルの金額かかるし
      
      で、それペイできるほど売れるかっていうと……見込みないよね、今の日本じゃ
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26. • 25. 名無しさん
    • 2020年11月24日 11:13
    • 形式認定とるための設備やら管理システムだな。国交省管轄。
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27. • 26. 名無しさん
    • 2020年11月24日 12:32
    • 実際問題、ゼロから立ち上げできるほど体力ある企業なんて、もう日本にはない。
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28. • • 28. 名無しさん
      • 2020年11月24日 12:42
      • >>26
        あるけど、日本でやる意味が無いってのが正解でしょ
        ワールドトップ10に入る車メーカーが何社もある国ってのは
        それだけで恵まれてるよ
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    • • 34. 名無しさん
      • 2020年11月24日 18:28
      • >>28
        発展途上国相手に車売って楽しいか？ｗ
        後追いしても技術の向上は無いんやで、中国じゃあるまいし。
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    • • 32. 名無しさん
      • 2020年11月24日 15:13
      • >>26
        ０からは厳しいが、どこかが潰れかかって、買収されて新会社設立はあるかもしれん
        あとは自動車会社同士が合併して新しいメーカーが生まれるかも
        
        5年後か50年後かは判らんが・・・
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29. • 35. 名無しさん
    • 2020年11月25日 22:12
    • EVになれば家電メーカーが車つくれるようになるって言われてるけど、EVになったからと言って車が家電になる訳ちゃうぞ
      エンジンがバッテリー、モーターになるだけや
      EVが主流になったらますます大手の独壇場になる
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