1: 20/11/20(金)23:16:04 ID:fE2
あのジャンルで1番走りいい?
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2: 20/11/20(金)23:16:32 ID:7qg
煽られやすさナンバーワン
3: 20/11/20(金)23:17:08 ID:PM4
フィット乗りやで
煽られたことないし街中でも山でもどこでも走れる
煽られたことないし街中でも山でもどこでも走れる
5: 20/11/20(金)23:18:19 ID:fE2
>>3
乗り心地どう?
乗り心地どう?
10: 20/11/20(金)23:19:17 ID:PM4
>>5
ハイブリッドだけど結構いい感じ
バイク跳ねた時は凹んで40万円くらいかかった
ハイブリッドだけど結構いい感じ
バイク跳ねた時は凹んで40万円くらいかかった
4: 20/11/20(金)23:17:41 ID:f5V
いい車だけど、少しサスが柔らかい
7: 20/11/20(金)23:18:46 ID:fE2
>>4
柔らかいとデブワイやとすぐへたりそう
柔らかいとデブワイやとすぐへたりそう
8: 20/11/20(金)23:18:49 ID:UYG
>>4
ばねもショックも交換すればええやろ
ばねもショックも交換すればええやろ
6: 20/11/20(金)23:18:35 ID:K8Y
何を求めてるのかは知らんがまあええ車よ
でも別にデミオでもスイスポでも良い気がする
速さは完全にスイスポ
でも別にデミオでもスイスポでも良い気がする
速さは完全にスイスポ
12: 20/11/20(金)23:19:55 ID:fE2
>>6
走りいいハッチバック欲しい
走りいいハッチバック欲しい
9: 20/11/20(金)23:18:53 ID:4EY
無難オブ無難
13: 20/11/20(金)23:19:56 ID:0be
賛否両論で草
14: 20/11/20(金)23:20:33 ID:fE2
デミオは小さい スイスポは狭いしハイオク
15: 20/11/20(金)23:20:59 ID:NvA
ホンダエンジンはオイル空でも普通に動いちゃうしな
16: 20/11/20(金)23:21:02 ID:wbM
ワイ子供の頃人様のフィットに自転車擦って親に弁償させた事あるからフィット大っ嫌いや
18: 20/11/20(金)23:21:24 ID:UYG
基本トヨタホンダ買わないと気に入らないとき改造するんが面倒やからな
19: 20/11/20(金)23:21:56 ID:bit
ヴェゼルにしろ
23: 20/11/20(金)23:22:26 ID:fE2
>>19
中途半端らしいやん
中途半端らしいやん
20: 20/11/20(金)23:21:56 ID:fE2
ノートはあんまり フィット気になる ヤリスとアクアは先越された
21: 20/11/20(金)23:22:03 ID:LDn
新しいフィットは乗りたくない。
ワアの会社の部品使ってるらしい
ワアの会社の部品使ってるらしい
22: 20/11/20(金)23:22:24 ID:PM4
シャトルはダサい
24: 20/11/20(金)23:22:53 ID:7qg
シエンタにしいや
新しいシエンタ可愛いやん
新しいシエンタ可愛いやん
25: 20/11/20(金)23:23:26 ID:n2V
フィット快適やけど自動運転はブレーキングが酔いそう
26: 20/11/20(金)23:23:31 ID:fE2
シエンタミニバンやん
27: 20/11/20(金)23:24:25 ID:K8Y
そもそも走りがいいの定義よ
28: 20/11/20(金)23:25:17 ID:PM4
フィットは燃費と小回りと価格が良い
30: 20/11/20(金)23:26:35 ID:gWF
ゆるい見た目の割に速くて草
31: 20/11/20(金)23:26:44 ID:fE2
まあ飛ばすとか攻めるとかイニDみたいな走り方はしない
疲れにくいとか坂道で踏まなくても登るとか
疲れにくいとか坂道で踏まなくても登るとか
35: 20/11/20(金)23:28:42 ID:NvA
>>31
長距離ドライブは疲れる
長距離ドライブは疲れる
37: 20/11/20(金)23:29:47 ID:fE2
>>35
そこはセダンとか高級車には劣るやろな
そこはセダンとか高級車には劣るやろな
33: 20/11/20(金)23:28:11 ID:nOF
営業車で乗ってたけど、クセがなくて物も結構載るからいい車だと思う
引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1605881764/
コメント
コメント一覧 (41)
逆に言うと全ての動作がモッサリしてる
燃費犠牲にしてもいいからスポーツモードが欲しい
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ってか新型ノート良いわ
どうすんの?このフィット…
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スイスポは言わずもがな
実用性はフィット
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他の車のツートンより何故かスタイリッシュに見える
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先代とかリコール祭りだったのに結構な台数街に溢れていたけど
この前やっと1台見かけたくらいに見ないんだけど...
なお同時期に出たヤリスは結構見かけるんやが
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エンジンよく回るけど足周りが追い付かないからスポーツな走りはやめといた方がいいと思う
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先代はカッコよかったのにな
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新型ノートのせいで一気に古臭くなっちまったな
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実際の加減速がついてこない感じでどうしても違和感があったなぁ。
現行は全然違うHVシステムなだけあってか、かなり改善されたと思うわ。駆動が基本モーターらしいけど
それに対する違和感というか異物感が先代のそれと違ってほとんど無い。ガソリン車のそれじゃないけど
だからってe-Powerみたいな異様な雰囲気もない(e-Powerは逆にそれが受けてるんだろうけど)。
内外装(特に内装)の趣味もエアコンの操作性も良くなったけど、メーターは確かに安っぽくなったなぁ。
フルデジタルにしてもそこはもう少し見せようがあっただろと。
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妻が趣味でコントラバスやってんだけど後ろのシート倒せば余裕で乗るからビックリしたわ。
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シビックハッチバックでええやん
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