コメント一覧 (29)

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月25日 15:18
   • やっぱ危機を救うのはデミオでないと
     大衆車のデミオが売れて持ち直したからサクセスストーリーなんや
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2. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月25日 15:45
   • GTR NSX スープラと来たら
     マズダのロータリースポーツだろ！
     ハイブリッドで燃費フォローして
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3. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月25日 16:18
   • センティア好きだったんだけど再建の為なら無理だな
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4. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月25日 16:26
   • MAZDA3にもアクセラの頃にあった、2.2ℓのディーゼルターボ追加して欲しい。
     MAZDA6だとデカすぎるんだよ…
     MAZDA3ぐらいだと取り回し易いし。
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5. • 5. 名無しさん
   • 2020年11月25日 16:44
   • マツダはSUVが多すぎ
     せめて1車種ぐらいミニバンと軽を用意せぇや
     CX-30とMX-30を削って
     軽とミニバン枠とロータリー枠を増やせ
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6. • • 7. 名無しさん
     • 2020年11月25日 16:55
     • >>5
       ミニバンとかほぼ日本専用の上に、法人需要のある車種以外はSUVに負けてボロボロやん。トヨタも車種整理する気だし他のメーカーは廃止してSUVに移行しかねない状態。
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   • • 22. 名無しさん
     • 2020年11月26日 08:45
     • >>5
       むかしミニバン出して売れなかった。
       まぁマーケティングが対アルヴェルだったから、負けるのは当然のことだったが。
       軽はスズキからoem受けてるし、ロータリーは今後電気自動車に向けて新しいやつ開発中や。
       海外ではロドスタとアテンザ人気だけど、国内マツダではSUVのが売り上げ良いよ。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月25日 16:44
   • デミオもとい次期マツダ2は出ずにOEMになるか3ナンバーになりそうやな。
     トヨタのヤリスは日本専用5ナンバー、ちょうど発表された日産ノートの新型も日本専用モデルだから、世界的には5ナンバーコンパクトカー市場はなくなってて、次期マツダ2を同じサイズで作ることはもうない気がする。
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8. • • 23. 名無しさん
     • 2020年11月26日 08:48
     • >>6
       grヤリスみたいなのをMAZDA2ベースに作るんじゃない？
       先代デミオに特別仕様の15MTがあったから、これから来るであろうEVとロータリー組み合わせたコンパクトスポーツモデルとか
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9. • 8. 名無しさん
   • 2020年11月25日 17:08
   • キャロル
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10. • 9. 名無しさん
    • 2020年11月25日 17:27
    • 本気で立て直すならシェアの低い北米向けと中国向けの車を新開発すべきで、
      復活させるべき車なんてないんだよ
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11. • • 20. 名無しさん
      • 2020年11月25日 22:17
      • >>9
        今作ってる直6は北米向けっぽいな。
        排気量が物を言う北米ではとりあえず一番強いターボエンジンを積んでいってるけど、マツダ3に2.5ターボ積むほどだからCX-5やマツダ6はもっとデカいエンジン積まないとだめみたい。
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    • • 24. 名無しさん
      • 2020年11月26日 08:52
      • >>9
        北米には全長5メーター級のCX-9があるよ。
        中国限定ではアクセラをベースに全幅広げたCX-4がある。
        このCX-4という存在のせいで、CX-3と5の間をCX-30とせざるを得なくなった。
        
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12. • 10. ここほれにゃんにゃん
    • 2020年11月25日 17:48
    • hcciに期待持たせておいてぜんぜん大したこと無かったし、がっかりだったわ。なんでモーター積んでんだよ？
      hcciエンジンの ‘素の性能’ 知りたいわ。ソフトハイブリッドはないだろ、そんなの普通のエンジンで出来るじゃん？
      1500で素のhcciデミオ出して欲しいよ。もしくは小型ロータリー＋モーターで燃費がべらぼうに伸びるデミオを通常の値段でな。
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13. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月25日 17:48
    • とりあえずダウンサイジングターボを作れよ
      新規直6エンジンとか頭おかしなったか？
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14. • • 16. 名無しさん
      • 2020年11月25日 21:07
      • >>11
        400万までで買える直6欲しい。。。
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15. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月25日 17:52
    • 見事に破滅の道に進んでいるので
      今後どうなるか見物
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16. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月25日 18:10
    • ものの見事に無能社長ばっかりで笑う
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17. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月25日 18:20
    • 生ガス駄々洩ればロータリーは水素エンジンにしないと環境性能を騙せない
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18. • 15. 名無しさん
    • 2020年11月25日 20:43
    • ベリーサの形で、リッター25㎞ぐらい走ってくれれば買うのにな
      他の軽や、ミニを買ってる層もだいぶ獲得できると思う
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19. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月25日 21:48
    • 最後にランティスクーペってでてるが
      MAZDA3なんかまさに現代版ランティスだと思うけどなぁ
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20. • 18. 名無しさん
    • 2020年11月25日 22:00
    • ファミリア、デミオあたりでどないでひょ？社長さんw
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21. • 19. 名無しさん
    • 2020年11月25日 22:10
    • Mazda2セダンサイズよりはデカくてもやむを得ないけど、Mazda3セダンよりもうひとまわりシュリンクさせたユーノス500と、その4ドアクーペ版としてランティスを是非
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22. • 21. 名無しさん
    • 2020年11月26日 07:23
    • 売上とんでもなかった過去がないのに復活させる意味ある車種あるんか？？
      新規開発前提なんじゃ…
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23. • 25. 名無しさん
    • 2020年11月26日 08:54
    • MAZDA6の車高上げたやつ出ないのか？
      スバルでいうところのアウトバックみたいなやつ。
      MAZDA6アウトバックとかあったら欲しいんだが
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24. • 26. 名無しさん
    • 2020年11月26日 13:08
    • 次のFRセダンだな
      これのワゴンボディが欲しい
      直6エンジン搭載でどれだけ値段がするか・・・直4に＋２気筒で安く作れますとか公表されているけど値段に関しちゃ信用できないからな・・・
      だが驚くほど低価格に押さえていたらヒットしそう
      
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25. • 27. 名無しさん
    • 2020年11月26日 21:50
    • 2tトラックかな。
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26. • 28. 名無しさん
    • 2020年12月01日 22:03
    • ポーターVAN
      パークウェイ
      ロードペイサー
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27. • 29. 名無しさん
    • 2020年12月22日 18:41
    • ベリーサ
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