1: 2020/11/30(月) 17:09:54.29 ID:jLX9UeRra

中国「軽自動車４０万です」

43万円のEV、中国でテスラ超え　

　10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。

　なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。

そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。

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コメント一覧 (55)

- 1. 名無しさん
- 2020年12月01日 09:07
- 数年で半分しか走らなくなるからバッテリーは多めに摘んでるの選ばないと
  それでも６０万円だから安
- 0
- - 25. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:37
  - >>1
    バッテリーだけ日本製にしたらいい話
    他のパーツはどうせ中国製だしな
    輸入しても60万以下
    中国でもいいから完全電気自動車の適正価格
    相場を早く作り上げてほしいわ
    日本は既得権益バカがすぐボッタクリしようとするし
  - 0
- - 26. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:41
  - >>25
    電装品の配線だけで最近の車は100kg~200kgあるって知ってる？
    現在の国際的な安全基準守るだけで金かかるんだよ
    頭が昭和中頃で止まってる場合じゃないだろ
  - 0
- 2. 名無しさん
- 2020年12月01日 09:16
- まぁ自動車も中国にシェア取られるのも時間の問題かもな
- 0
- - 21. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:30
  - >>2
    そもそも中国はこの10年くらいずっと格安EV売ってる
    排ガス酷くて内燃機関の新規ナンバー取得が難しいから
    その割にはたいして進化してない
    枯れた技術だけで作ってるから当たり前と言えば当たり前なんだが
    EVはまだ革新が必要な段階で、中国にはできてない
  - 0
- - 23. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:32
  - >>15
    >>21に書いてやったから読め
    中国の格安EVは昔からあるし進化もしてない
    自腹でやらせると所詮こんなもん
  - 0
- - 34. 名無しさん
  - 2020年12月01日 13:37
  - >>2
    安かろう悪かろうしか買えない層が増えたんだろうね。
  - 0
- 3. 名無しさん
- 2020年12月01日 09:28
- 日本の法規通らんやろ。
  軽はあのサイズで日本の法規通すから割高なんだし。
- 0
- - 33. 名無しさん
  - 2020年12月01日 13:17
  - >>3
    既に日本のyoutuberがナンバー取得して公道で走らせてるで
  - 0
- 4. 名無しさん
- 2020年12月01日 09:28
- 中国で今年1番売れてる車は日産シルフィ
- 0
- 5. 名無しさん
- 2020年12月01日 09:58
- 安全と信頼が極端に低い奴が自分で持ち上げてもな～ｗ
- 0
- - 39. 名無しさん
  - 2020年12月01日 17:07
  - >>5
    軽自動車という韓国車に乗ってるやつが安全と信頼を語るっていうジョークか？（笑
  - 0
- 6. 名無しさん
- 2020年12月01日 09:58
- まさに安かろう悪かろうだが、こういうのでいいんだよって層に売れてるわけじゃん
  日本は安全基準が高くなっていき、それに合致した製品がスタンダードになって
  ますます値段が上がるばかり
  もうちょっとガバってもいいと思うんだわ
- 0
- - 52. 名無しさん
  - 2020年12月08日 16:22
  - >>6
    飯塚「安全な車を作ってクレメンス」
  - 0
- 7. 名無しさん
- 2020年12月01日 10:09
- 80万から買えるアルトがランキングに上がって来ないんだから例え金がなくても安かろう悪かろうは要らないんでしょ
- 0
- - 13. 名無しさん
  - 2020年12月01日 10:45
  - >>7中古のアイミーブなら50万で買えるしな、それでもなんの問題もなく
    こんな中国製よりも永く使えるしさ。
  - 0
- - 35. 名無しさん
  - 2020年12月01日 13:37
  - >>7
    君が知らんだけでトップ10の最後あたりがアルトの定位置で
    ミラが11位なので、欲しい人がいない訳ではない
    上位はハイトールワゴンとトールワゴンで、10位以内で背が低いのはアルトだけ
    皆が欲しいのは値段が高くてもハイトールかトールだって話であって、製品の良し悪しとは別
    安かろう悪かろうで悪いと思っているのはお前だけだね
    (ハスラーも車高的にトールワゴンに分類したとして)
  - 0
- 8. 名無しさん
- 2020年12月01日 10:21
- スマホみたいに２～３年で買い替え必須になったとしても買いだよな
  些か性能には不安すら覚えるけど
  近い将来、家電化して価格が暴落するのは揺るぎない事実
  そうなった時に日本勢が勝ち目あるかどうかと考えたら、ちょっと無理っぽいよね
- 0
- - 11. 名無しさん
  - 2020年12月01日 10:44
  - >>8本気で言ってる？もしそうならキミ馬鹿すぎるぞ、中国人なみに馬鹿だ
    家電並みの製造は出来ても、法定基準は自動車のものに適合させにゃならんのだぞ？
    中国国内とは違い日本などの先進国では認可下りないと公道で使用できない
    そんな根本的なことさえ知らないなんて、もしかしてキミ中国人なんじゃないか？。
  - 0
- 9. 名無しさん
- 2020年12月01日 10:27
- これあんまりバカにしない方がいいぞ
  なんたっていまの政権は親中派の巣窟自民党だからな
  
  安全基準なんて余裕でクリアできるし、自民党が関税つけずに輸入させて、イオン辺りと提携してスタンドとショッピングモールに規格の合う充電スタンド作ったら一気に流行るぞ
  
  田舎で軽乗ってる連中なんかランニングコスト含め安けりゃ安いほど良いんだから
  
  あとは郵便や宅配の軽ボックスもこれに置き換わっていくぞ
  もしかしたら中国で流行っているスタンドでバッテリーごと交換するタイプのも日本に入ってくる可能性もあるから、日本の自動車業界は最低でも関税目一杯かけるよう献金してお願いした方がいい
- 0
- - 29. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:52
  - >>9
    ＞安全基準なんて余裕で
    どこをどう見たらクリアしているか言ってくれ
    衝突安全性は前面と側面両方必須ですし、人体への衝撃緩和ボディーじゃないと
    欧州はアウトです。
    ABSや御発進抑制機能とかどこにある？
    
    ちな日本でも敗戦直後に一時的にバッテリー式のスクーターとか
    作ってた時期があるんだよ
    工業レベルが低くても形だけに他何かが作れるのが電気自動車なんだ
    70年前ならスクーターで、今なら車ってだけのこと
    
    昨日も馬鹿なコメントしてたようだけど、バッテリー交換式を推進しているのは
    中国じゃなくて台湾だよ
  - 0
- - 32. 名無しさん
  - 2020年12月01日 13:04
  - >>9
    自民内の中華派閥は二階だけどそんなに強くないし、イオンは岡田で民主党だ
    お前は自民と民主の区別もつかないのか
    しかも田舎舐めてんだろ
    平気でコンビニまで30kmとかあるようなところで6-7時間の充電で120キロなんて
    まだ使い物にならん
  - 0
- - 42. 名無しさん
  - 2020年12月01日 21:54
  - >>32
    岡田の力が減ったから　現社長のイオンモール計画が進んでるんだぞ
  - 0
- 10. 名無しさん
- 2020年12月01日 10:39
- しょせん中国は、まだまだ途上国なんだわなぁ
  ※9オマエ諸々に無知すぎるわ、安全基準も丸々知らんなw
  そもそも、もう日本には同額レベルで電動の小型車があるんだぜ
  それも知らんだろ
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- 12. 名無しさん
- 2020年12月01日 10:44
- トヨタが似たようなスペックで100万で出すぞ
  中華製で50万　トヨタが100万ならどっち買う？
  中古の安い軽買うよなw
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- 14. 名無しさん
- 2020年12月01日 10:53
- 日本で公道走る為の許可に掛かる費用と装備を上乗せしたら安くても160万くらいになりそう
- 0
- 15. 名無しさん
- 2020年12月01日 11:07
- 今後馬鹿に出来ない車になるのは家電等で散々分かっている
  それも物凄いスピードで進化しやがる
- 0
- 16. 名無しさん
- 2020年12月01日 11:30
- 結局は「安物買いの銭失い」になるんじゃないの?
  知らんけど
- 0
- 17. 名無しさん
- 2020年12月01日 11:41
- 中国のEVなんて絶対に燃えるやん
- 0
- 18. 名無しさん
- 2020年12月01日 11:59
- 物理的に爆発する未来しか見えない
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- 19. 名無しさん
- 2020年12月01日 12:22
- 衝突基準を満たしていないから無理やろうな
  携帯電話代の見直しより車の値段の見直しをしろや
- 0
- - 27. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:43
  - >>19
    どうやって？
    鉄鉱石の価格だけでも
    ここ10年で10倍だぞ
    値段がそこまで上がってないのは企業努力なんだよ
  - 0
- 20. 名無しさん
- 2020年12月01日 12:29
- 今のうちに国産ガソリン車を乗り回さなきゃ！
  国内メーカーはEV時代に苦戦必至だからな
- 0
- 22. 名無しさん
- 2020年12月01日 12:30
- お前ら必死に中国下げようと必死だな〜
  俺は日本の軽自動車を新車で買うくらいなら
  中国の50万の電気自動車のほうがいいわ
  
  だいたい軽自動車乗ってる奴の9割は車趣味じゃないだろうし生活の足で使ってるだけだろ
  なら120キロ走れば充分だろｗ
- 0
- - 24. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:34
  - >>22
    自動史知ってたら誰でもわかることだが、日本人も昔はこういうの有り難がってたんだよ
    人間の値段が上がって選ばれなくなった
  - 0
- - 31. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:59
  - >>22
    どちらかと言えば仕様もサービス網も何も書いていない中華EVを
    これだけ持ち上げるほうが頭悪いのでは？
  - 0
- 28. 名無しさん
- 2020年12月01日 12:49
- 家電もこうやって国産が売れなくなった
  家電量販店で売れるのはハイアールばかり
  ハイアール買いながら日本製はいいってネットに書き込んでいるんだ
- 0
- - 30. 名無しさん
  - 2020年12月01日 12:57
  - >>28
    お前が買っているだけで誰もがハイアール買っていると思うな
  - 0
- - 36. 名無しさん
  - 2020年12月01日 13:39
  - >>28
    君の世界線ではそうなんだろうな
  - 0
- - 37. 名無しさん
  - 2020年12月01日 14:13
  - >>28
    ハイアールは中身元三洋製だからな、出来がいいかは別の話だが
  - 0
- - 48. 名無しさん
  - 2020年12月02日 09:50
  - >>28
    トラブル多いのもハイアールなんだけどな…
  - 0
- 38. 名無しさん
- 2020年12月01日 16:58
- 基準が緩いからガンガン作れるのは強いな。
  製造業は、ガンガン作ってガンガン壊した方がノウハウも人も育つわけやし
  
  安物需要が一段落して、安全な方が高く売れるわと理解したら中国もそっち注力するようになる
  大きな商売するんだったらワイロで基準通すよりは、ちゃんと作った方がお得なのも当然分かるやろ
  テスラやトヨタが食われる未来は十分にある
- 0
- 40. 名無しさん
- 2020年12月01日 18:13
- テスラもそうやけど
  日本人がここまで外国製電気自動車にヘイトしまくるのは
  やっぱ自動車産業は国益の最後の頼みの産業って認識があるからなんかね？
  でも中国かアメリカかどこの国かは分からんが
  世界は革新創造の手を休めてはくれないぞ？
  日本人がいつまでも古い産業を囲って古い製品を持ち上げて足踏みしてても
  どっかの国でイノベーションが生まれてガラケーの時みたいに
  日本の巨大産業は一夜にして崩壊させられる運命なんやで？
  やからこそこういう世界が競争してる最先端の分野は
  日本からも新商品がバンバン登場せなアカンはずやのに
  ロクな話が出てこやんやんけ。中国がどうとか叩いてる暇があるなら
  日本からこういう商品が出て来ーへん事に疑問を感じるべきやと思うで
- 0
- - 44. 名無しさん
  - 2020年12月01日 22:29
  - >>40
    的外れな事言ってるから馬鹿にされてるっていい加減気づいたら？
    無理か...
  - 0
- - 53. 名無しさん
  - 2020年12月08日 16:24
  - >>40
    新商品は出てるじゃん。日本人が買わないだけで
  - 0
- 41. 名無しさん
- 2020年12月01日 18:28
- アメリカでトヨタがどんな意味不明なデモにさらされまくったのかとか見たら、嫌悪があるだけの日本とか普通を通り越して穏便にもほどがあるぐらいかと。
- 0
- 43. 名無しさん
- 2020年12月01日 22:06
- こういうのってそもそも輸出どのくらいしてるのかね
  内需がバカデカいから会社の規模によってはわざわざ他国の規制に合わせるなんてことはしなさそう
  
  それよりBYDとかあのへんが今のヒュンダイくらいのシェアにはなりそう
- 0
- 45. 名無しさん
- 2020年12月02日 05:13
- 重い車がばんばん走ってる現代日本の公道でこれ乗るのは流石に自殺行為やろ
- 0
- - 55. 名無しさん
  - 2020年12月08日 16:26
  - >>45
    これ走らせてる奴が居たら真っ先に煽ってやるわｗ非国民はダンプに轢かれて死んで当然
  - 0
- 46. 名無しさん
- 2020年12月02日 09:33
- スレ主は自分の携帯のバッテリーが一年後にどうなってるか考えたら分かるやろ。
  中国やからとかではなくバッテリーと走行距離はどこのブランドも難渋しとんねん。
- 0
- 47. 名無しさん
- 2020年12月02日 09:37
- 欲しいってやつは買えば？(笑
  なんで買わないの？
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- 49. 名無しさん
- 2020年12月02日 13:48
- 中華企業のEV公表航続距離は実態の3倍位と思ってた方が良い
  航続距離用に特別チューンしたのでノロノロ走った数値出してたりなんてザラだから
  前に電動バイクで航続距離160㎞謳ってたのがあったけど実際は40㎞走るのがやっととかね
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- 50. 名無しさん
- 2020年12月02日 18:49
- オウ○真○教みたいに無報酬で作らせれば激安の車出来るかもよ
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- - 54. 名無しさん
  - 2020年12月08日 16:25
  - >>50
    オ　ウ　ム　の　お　弁　当　屋　さ　ん
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- 51. 名無しさん
- 2020年12月02日 22:53
- 多分120kmも走れないだろうね。車の燃費カタログスペックは先ず無理。
  しかもだんだん劣化するし。
  仕事に行って帰ってきたら7時間充電とか、、、
  カタログスペックだったとしても走行時間の三倍は充電しなあかんのやで？
  激甘でみても走行二時間、充電七時間はお笑いにもならんわ。
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