big_3344061_202007161247100000001
1: 2020/12/04(金) 12:36:52.34 ID:/kwmPDl00● BE:844481327-PLT(13345)
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
日産自動車は3日、車輪に動力を伝えるプロペラシャフトに不具合があったとして、フーガ、シーマ、三菱自動車にOEM供給をしているディグニティの3車種計1万2828台(2010年9月~19年8月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

国交省によると、シャフトの材料と寸法が不適切で強度が不足しているため、破損して走行できなくなるおそれがあるという。問い合わせはお客さま相談室(0120・315・232)。

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/asahi/business/ASND3574WND3UTIL01L

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3: 2020/12/04(金) 12:37:58.17 ID:0MHtKaAx0
DQN涙目やんけ!

4: 2020/12/04(金) 12:38:50.78 ID:ND0Wdpek0
とんでもないリコールやな

5: 2020/12/04(金) 12:38:58.18 ID:4zayH1uj0
ペラシャ折れるとかw

69: 2020/12/04(金) 14:56:41.08 ID:OieEQX5S0
>>5
略すな(笑)

6: 2020/12/04(金) 12:39:15.32 ID:VnnZ0ScL0
10年前か

7: 2020/12/04(金) 12:39:28.86 ID:uIXnhEVr0
コストダウンの末、欠陥詐欺車を売ってるニッサン

80: 2020/12/04(金) 15:38:12.79 ID:gl0zOxFI0
>>7
これがゴーンの置き土産か?w

183: 2020/12/04(金) 21:50:45.85 ID:nWaT2mjQ0
>>7
そりゃあ日産系だったカルソニックが外資系に吸収されてマレリになってるくらいだからな
部品のコストダウンはできてもワガママは出来ない

8: 2020/12/04(金) 12:39:52.38 ID:1cDtp3+P0
やっちゃえ日産

9: 2020/12/04(金) 12:39:57.56 ID:a9g+Xm+p0
少な

10: 2020/12/04(金) 12:40:23.24 ID:mUXGrGb/0
令和に
これか

12: 2020/12/04(金) 12:41:11.04 ID:FzQw+tU40
思いっきり対象なんだが…

139: 2020/12/04(金) 19:10:00.17 ID:y8FH00lr0
>>12
なんで日産買ったの?

14: 2020/12/04(金) 12:42:53.26 ID:hnxkPK8W0
シーマってまだ売ってるの?
見たことない

15: 2020/12/04(金) 12:43:25.01 ID:Pq6CyhEd0
空飛ぶタイヤか

17: 2020/12/04(金) 12:45:03.36 ID:X3DHI4iv0
欠陥だなんて知らなかったんだよぉぉぉぉぉ

18: 2020/12/04(金) 12:46:11.18 ID:fDUrtsVI0
お高級な車だから、カボーン製だったりするんかな?

114: 2020/12/04(金) 18:14:52.28 ID:kbmMTEGY0
>>18
安かったZ33ですらプロペラシャフトはカーボンだぞ。

190: 2020/12/04(金) 22:09:37.83 ID:hejBAz2b0
>>114
33は今はまだ安いけど、今後値上がりしてくのかな?

19: 2020/12/04(金) 12:46:13.94 ID:3m3O15q00
さすがやっちゃう日産

20: 2020/12/04(金) 12:47:07.72 ID:/V7Apvlc0
驚くほど売れてないリコール台数だな

21: 2020/12/04(金) 12:47:08.87 ID:1e4bF7ey0
プロペラで動いてんのか
飛行機かよ

22: 2020/12/04(金) 12:47:09.24 ID:CxoM57qE0
スカイラインは違うのか

23: 2020/12/04(金) 12:48:46.96 ID:KYoAKafy0
シーマはいつのまにかフーガと同じになってて驚いたもんだ

24: 2020/12/04(金) 12:48:53.11 ID:s0+25Qlp0
こうして材料費を大幅に抑えることで、カルロス・ゴーンは
安くて美味しいお寿司を家族に提供できるのです。

25: 2020/12/04(金) 12:49:43.91 ID:8PQFjR6W0
俺のグロリアは大丈夫で安心した

34: 2020/12/04(金) 13:04:11.89 ID:7ZjsVBQZ0
>>25
リコール以前に主要部品の耐久大丈夫か?

26: 2020/12/04(金) 12:50:13.55 ID:Xsa9oooe0
あっぶねえw

27: 2020/12/04(金) 12:50:20.77 ID:smNoBW2x0
もう乗ってる奴いないだろ

28: 2020/12/04(金) 12:52:23.05 ID:KvKYKMO60
>>27
うちの親父が初期型だったか次の世代のフーガ乗ってるんだが……

37: 2020/12/04(金) 13:10:45.16 ID:UuJOtfiX0
>>27
2019年式まで対象だぞ

29: 2020/12/04(金) 12:52:28.87 ID:fEwbw5Ou0
異材でリコールとかアカンやろ

30: 2020/12/04(金) 12:53:23.57 ID:7ZjsVBQZ0
ひでぇ欠陥やな
ワイのはセーフ

31: 2020/12/04(金) 12:58:36.23 ID:stfncGuV0
フーガとシーマってシーマの方が塗装が綺麗に見えるのは気のせいか

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607053012/




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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年12月06日 12:08
      • 10年前か って言うが 去年まで作ってたっていうね
        何で今頃?って気もするが
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        • 4. 名無しさん
        • 2020年12月06日 12:40
        • >>1
          経年劣化することが判明するには経年しないと難しい箇所もあるでしょ
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        • 5. 名無しさん
        • 2020年12月06日 12:46
        • >>4
          ”シャフトの材料と寸法が不適切で強度が不足しているため”
          本文とか元ソース全く読まないタイプ?
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        • 13. 名無しさん
        • 2020年12月06日 15:57
        • >>5
          それが経年劣化で出ないとわからない場合があるんだけど
          もしかして理系工業系知識ゼロかな?
          繰り返し応力とか知らない人かな?
          AE信号とか知ってるかい?メーカーではそれで調べたりするんだ
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        • 16. 名無しさん
        • 2020年12月06日 21:17
        • >>13
          は?シャフトの材料と寸法が不適切ってのは製造段階の話だろうに
          時間が経たないと寸法が変わらないってか?そりゃすげえ
          さすが理系
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        • 18. 名無しさん
        • 2020年12月06日 22:18
        • >>16
          割と車産業は開発したばかりの技術つぎ込むからこういうの当たり前なんだよ
          何年も寝かしてテストしてたら他社に先取りされちゃうだろ?
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        • 19. 名無しさん
        • 2020年12月06日 23:34
        • >>18
          新型車はすぐに買うなはよく知られた話
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        • 23. 名無しさん
        • 2020年12月07日 13:42
        • >>16
          横からだけど、モノ作りを知らないなら黙ってた方が良いよ
          無知を晒してみっともない
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        • 24. 名無しさん
        • 2020年12月07日 13:47
        • >>16
          今回の件に限らず、自動車のリコールってのは年数が経過してから判明するものも多い
          10年以上前の車種だってリコールが深刻されることも珍しくない
          設計やテストだって万全を想定してやってても経年劣化や想定外の状況で発生することも残念ながらある
          原因を突き詰めると「材質」や「設計」としか言えないってのもいっぱいある
          だからリコール制度があるし日産だってちゃんと届けてるんだけど、理解できないかなあ
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年12月06日 12:13
      • 日産またか。このままだと揃って身売りかもな
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      • 3. 名無しさん
      • 2020年12月06日 12:39
      • 日産は関係ないが、昭和の終わりに近い頃に聞いた逸話思い出した
        アメ車でサイドブレーキ引いたままなのを失念して発進しようとしたら、プロペラシャフトがねじ切れて、音立てて落ちたとかなんとか……
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年12月06日 13:15
      • 9年で1万3千台、、、
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        • 9. 名無しさん
        • 2020年12月06日 13:30
        • >>6
          日産だからってのもあるけど そもそもセダンがもうね
          これはしょうがない
          年間10万台売れてたクラウンですら3万前後に減ったのだし
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      • 7. 名無しさん
      • 2020年12月06日 13:20
      • ペラシャが入ってる証拠
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        • 8. 名無しさん
        • 2020年12月06日 13:23
        • >>7
          略すな(笑)
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年12月06日 13:31
      • 日産でペラシャもげるとか130Zやジャパンの時にもあったな
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      • 11. 名無しさん
      • 2020年12月06日 14:12
      • もっと大きなニュースになってもいいような内容だよね。
        こんな欠陥車を売っていたなんてほんとひどいな。
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      • 12. 名無しさん
      • 2020年12月06日 15:17
      • 確か前も棒高跳びみたいになって事故になって揉めてたなここ
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      • 14. 名無しさん
      • 2020年12月06日 17:38
      • ペラシャねじ切れるなんてハイパワー車ならわりとよくある
        とはいえこれはゴーンの置き土産
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      • 15. 名無しさん
      • 2020年12月06日 18:25
      • やっちゃったな日産
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      • 17. 名無しさん
      • 2020年12月06日 21:34
      • ペラシャ脱落は洒落にならない大事故につながるだろ
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        • 20. 名無しさん
        • 2020年12月07日 01:44
        • >>17
          車じゃないけど北海道で特急が火噴いたのもプロペラシャフト脱落じゃなかったっけ?
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      • 21. 名無しさん
      • 2020年12月07日 02:04
      • 高級車でこれだぞ?w 設計の基礎から手を抜いてんだろーな
        下のクラスの車とか絶対乗りたくないわ

        会社潰れたらアフターの不安もあるしな
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      • 22. 名無しさん
      • 2020年12月07日 08:36
      • ここが折れるのだけは絶対ダメw
        走行中だととんでもない事になる
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