1: 2020/12/14(月) 19:05:04.38 ID:Dwra3w4d0● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
トヨタの看板車種、クラウンが現行型を以って事実上の廃止となる見込みである。
その根拠となる最初の報道は、先月2020年11月に中日新聞が伝えたもの。トヨタの地元新聞が報じたとなると、これまでの信憑性の実績から考えて、その内容は疑うべくもない。
一方で「クラウン終了」という言葉がSNS等で独り歩きし、あらぬ方向に進んでいる部分もある。
このあたりも踏まえながら、詳しく説明していく。
■トヨタは次期クラウン向けプラットフォームの開発を断念した
2018年発売の現行型クラウンは、GA-Lプラットフォームのナロー版が採用されている。
これはレクサスのLSシリーズ、およびLCシリーズでのGA-Lプラットフォームの全幅を縮小させたものである。
そして現在、このGA-Lプラットフォームの次世代型が開発される段階にある。
これを進めるにあたって重視されるのは、LSシリーズが進むべき方向である。
クラウンではないのだ。
これは、LSシリーズがレクサスのフラグシップセダンでもあり、グローバルモデルでもある故、致し方のないことだろう。
■レクサスLSシリーズは、全幅拡大へ
LSシリーズのライバルとされるのは、以下のいわゆるドイツ御三家であるが、これらの全幅は拡大傾向にある。
居住性、安全性の向上のため、御三家を代表する、フラグシップ プレミアムセダンのカテゴリでは、1950mm前後の全幅とするのが必至となってきている。
対するレクサスLSシリーズ現行型の全幅は1900mmである。これに続く次期型では、ドイツ御三家に倣い、全幅を拡大していかねば、商品力で不利となってしまう状況にあるのだ。
■クラウンは、あくまで国内向け、全幅1800mm以下が要求される
一方で、国内市場にターゲットが絞られたクラウンに要求される全幅は、1800mm以下である。これはグローバルで見れば、(以下、略)
https://car-research.jp/crown/suv.html
トヨタの看板車種、クラウンが現行型を以って事実上の廃止となる見込みである。
その根拠となる最初の報道は、先月2020年11月に中日新聞が伝えたもの。トヨタの地元新聞が報じたとなると、これまでの信憑性の実績から考えて、その内容は疑うべくもない。
一方で「クラウン終了」という言葉がSNS等で独り歩きし、あらぬ方向に進んでいる部分もある。
このあたりも踏まえながら、詳しく説明していく。
■トヨタは次期クラウン向けプラットフォームの開発を断念した
2018年発売の現行型クラウンは、GA-Lプラットフォームのナロー版が採用されている。
これはレクサスのLSシリーズ、およびLCシリーズでのGA-Lプラットフォームの全幅を縮小させたものである。
そして現在、このGA-Lプラットフォームの次世代型が開発される段階にある。
これを進めるにあたって重視されるのは、LSシリーズが進むべき方向である。
クラウンではないのだ。
これは、LSシリーズがレクサスのフラグシップセダンでもあり、グローバルモデルでもある故、致し方のないことだろう。
■レクサスLSシリーズは、全幅拡大へ
LSシリーズのライバルとされるのは、以下のいわゆるドイツ御三家であるが、これらの全幅は拡大傾向にある。
居住性、安全性の向上のため、御三家を代表する、フラグシップ プレミアムセダンのカテゴリでは、1950mm前後の全幅とするのが必至となってきている。
対するレクサスLSシリーズ現行型の全幅は1900mmである。これに続く次期型では、ドイツ御三家に倣い、全幅を拡大していかねば、商品力で不利となってしまう状況にあるのだ。
■クラウンは、あくまで国内向け、全幅1800mm以下が要求される
一方で、国内市場にターゲットが絞られたクラウンに要求される全幅は、1800mm以下である。これはグローバルで見れば、(以下、略)
https://car-research.jp/crown/suv.html
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3: 2020/12/14(月) 19:07:30.89 ID:I9IctJdP0
パトカーどうすんの?
5: 2020/12/14(月) 19:08:31.82 ID:tjBGj3tq0
>>3
カムリあたりになるんでない?
カムリあたりになるんでない?
183: 2020/12/15(火) 08:19:47.54 ID:u2umMpwF0
>>5
カムリは消えるアリオン枠じゃね
車格がその辺だし
カムリは消えるアリオン枠じゃね
車格がその辺だし
31: 2020/12/14(月) 19:42:20.29 ID:/nC3ypAQ0
>>3
あんたらの地区はレガシーだ
あんたらの地区はレガシーだ
4: 2020/12/14(月) 19:08:28.54 ID:BHXH1XcH0
クラウン廃止はかなりの悪手だと思うぞ
他社からクラウンモドキが出たら根こそぎ持っていかれる可能性ある
他社からクラウンモドキが出たら根こそぎ持っていかれる可能性ある
113: 2020/12/14(月) 21:37:40.23 ID:SyPg4rmB0
>>4
廃止じゃなくてレクサスに格上げだよ たぶん
めっさ速くてカッコイイクラウンか~
廃止じゃなくてレクサスに格上げだよ たぶん
めっさ速くてカッコイイクラウンか~
126: 2020/12/14(月) 21:55:43.58 ID:WMZEL8Qt0
>>113
ESに統合だろうなあ
ISがビッグマイナーしたけど
これは無くなりそうだな・・・
ESに統合だろうなあ
ISがビッグマイナーしたけど
これは無くなりそうだな・・・
6: 2020/12/14(月) 19:08:46.25 ID:WyWpWa7m0
いつかはクラウンと思っていたのに(ハナホジ
7: 2020/12/14(月) 19:11:24.14 ID:IYmGWlcc0
旅車としてハイトアスリートにしてくれ
後部ハイトで自転車積めるテイで
後部ハイトで自転車積めるテイで
8: 2020/12/14(月) 19:17:32.86 ID:EsWEKOVl0
クラウンなんだから車幅1800km以下のコンパクトにして欲しい
23: 2020/12/14(月) 19:35:18.07 ID:Y+1QU5nK0
>>8
どこがコンパクトだよ
どこがコンパクトだよ
26: 2020/12/14(月) 19:39:22.14 ID:mgsmiKK10
>>8
宇宙要塞かな
宇宙要塞かな
9: 2020/12/14(月) 19:17:33.04 ID:zjxLoVzD0
代わりにカローラが格上げか
10: 2020/12/14(月) 19:18:16.58 ID:reqz+mvX0
レクサス乗りって他の高級車乗りより変な奴多くね?
16: 2020/12/14(月) 19:24:38.32 ID:40QonrCG0
>>10
完全なる嫉妬じゃん
完全なる嫉妬じゃん
57: 2020/12/14(月) 20:07:58.98 ID:OSXOVoSD0
>>10
中途半端な成金が多いから仕方ない
中途半端な成金が多いから仕方ない
11: 2020/12/14(月) 19:19:00.82 ID:xuKIbUI50
パトカーはJPNタクシーかなぁ
12: 2020/12/14(月) 19:21:05.76 ID:5+kWO+lS0
3BOXで一番輝いてる車をお蔵入りすんのかよ
やるなトヨタw
やるなトヨタw
13: 2020/12/14(月) 19:22:36.02 ID:IYmGWlcc0
イギリスの現タクシー車両が機能秀逸
サイズデカイがユーティリティ極まってて
日本の基準としてコッチに振ってほしい
サイズデカイがユーティリティ極まってて
日本の基準としてコッチに振ってほしい
14: 2020/12/14(月) 19:23:46.11 ID:FAizeB3c0
ハイエーウンが来るのか
15: 2020/12/14(月) 19:24:10.97 ID:XElp+LwP0
トレッドとホイールベースの比率がうんたらかんたら
17: 2020/12/14(月) 19:26:21.88 ID:xBHH6uym0
マツダがFRで出すらしいし、全部もってかれるな
27: 2020/12/14(月) 19:40:22.28 ID:4GPEeeuXO
>>17
…コスモAPか?
…コスモAPか?
18: 2020/12/14(月) 19:26:58.14 ID:z602lLQt0
LSは何を張り合っているつもりなのだろう
サイズ云々やるなら、この価格でV6はやめろよ
サイズ云々やるなら、この価格でV6はやめろよ
19: 2020/12/14(月) 19:29:43.90 ID:JrVTCqeM0
トランクを大きくリアガラスを小さくしたセダン出せよ
車は昔の型のセダンがカッコ良いと気が付け
車は昔の型のセダンがカッコ良いと気が付け
30: 2020/12/14(月) 19:42:06.55 ID:mgsmiKK10
>>19
4ドアクーペ(笑)とかゴミだよな
4ドアクーペ(笑)とかゴミだよな
164: 2020/12/15(火) 03:22:03.09 ID:r0XaxHeT0
>>19
で、買うの?
で、買うの?
20: 2020/12/14(月) 19:29:52.73 ID:6qSIl5iA0
ヘッドライトの位置はもっと低くしてくれ
どんどん高い位置になってる
日本車だけがこの傾向強い気がする
どんどん高い位置になってる
日本車だけがこの傾向強い気がする
35: 2020/12/14(月) 19:46:40.94 ID:4GPEeeuXO
>>20
三菱
「ミラージュディンゴをあれほど叩いてたクセに(;_;)」
三菱
「ミラージュディンゴをあれほど叩いてたクセに(;_;)」
21: 2020/12/14(月) 19:31:09.32 ID:RsKVi8rA0
レクサス買うぐらいならベンツ行くわってのが世界的な流れだもんな
それぐらい新形LSはベンツSクラスに完膚なきまでに完敗してる
それぐらい新形LSはベンツSクラスに完膚なきまでに完敗してる
24: 2020/12/14(月) 19:36:14.08 ID:o/LeMZhd0
アメリカのパトカーはSUVが増えてるぞ。
29: 2020/12/14(月) 19:41:26.25 ID:RsKVi8rA0
日本のクラウンはアルファードが引き継ぐんだよ
38: 2020/12/14(月) 19:48:03.34 ID:FyJMz2Rx0
LSありきとは言うけどISもあるんだから幅狭のFRプラットフォームも作るんでしょ
まあIS廃止かFF化って可能性も高そうだが
まあIS廃止かFF化って可能性も高そうだが
引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607940304/
コメント
コメント一覧 (7)
FR・LS、FF・ES、EV・IS。
kurumachannel
がしました
次期プラットフォーム開発中止、
かつ現行の生産終了は一言も言ってないってバッチリ書いてあるじゃん
いつかはなくなるにしても5年先か10年先か20年先か
まさに嘘に踊らされる阿呆
kurumachannel
がしました
クラウンも1800mm以下への拘りは捨てる時期なんだろう
次期型も1800mmセダンとして出したとしても
嘗てのプログレみたいな微妙な小さな高級車って位置付けになってしまうだろうな
快適性や新装備を注ぎ込んでナンボの価格帯じゃプレミオみたいな延命も難しいだろう
kurumachannel
がしました
クラウンクロス出すんやろ。実質ハイランダーあたりを顔変えただけで
ただFRはもう辞めると思うで。
kurumachannel
がしました
kurumachannel
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