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1: 2020/12/31(木) 22:00:18.53 0
テスラにもVWにも日産にも負けている

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2: 2020/12/31(木) 22:02:05.24 0
全固体電池で覇権とるから

3: 2020/12/31(木) 22:03:36.40 0
もう結果出たと思ってるのかよ
少し前は「なぜクリーンディーゼルで日本は出遅れたのか?」とか言ってた手合いかよ

4: 2020/12/31(木) 22:04:06.58 0
覇権もなにも世界的にインフラがまだ確立されとらんやん
現状のガソリン車のシェアがEVに置き換わったら覇権が決定するんだろうけど

6: 2020/12/31(木) 22:05:09.95 0
原発動かさんとなあ

10: 2020/12/31(木) 22:12:55.93 0
世界には砂漠地帯とか無人の荒野とかあるのにインフラとか非現実的
交換式バッテリーじゃないと世界には普及しない

17: 2020/12/31(木) 22:18:49.56 0
EVって金食い虫で儲からないらしいんだよね
投資詐欺みたいなもんでしょ

26: 2020/12/31(木) 22:24:30.56 0
>>17
大量生産すれば逆にガソリン車が割高になるよ

20: 2020/12/31(木) 22:21:11.00 0
EVなんて都市部でしか走れないだろ
日本でさえ豪雪地帯は無理

22: 2020/12/31(木) 22:21:36.32 0
プリウスからエンジンを取ると電気自動車になるんだなこれが

33: 2020/12/31(木) 22:26:52.14 0
>>22
馬車を作ってる会社
馬車にエンジン積んでるわけのわからないものを作ってる会社
自動車を作ってる会社

20世紀、どの会社が勝ち組になるでしょうか
これと同じことが今起きてます

36: 2020/12/31(木) 22:28:09.61 0
>>33
お前の乗ってる自慢の車はなに?
まさかガソリン車じゃないよね?

177: 2020/12/31(木) 23:44:52.30 0
>>22
モーター一個のEVなんてインドですら勝てませんよ

301: 2021/01/01(金) 07:28:56.34 0
>>22を書いたものだけど
トヨタは電気自動車の基礎技術をすでにハイブリッド車開発から得ているからその気になって電気自動車を作り始めたらあっという間に先行他社に追いつくよってこと

316: 2021/01/01(金) 11:35:09.81 0
>>301
では、レクサスのEVの性能が2018年のヒュンダイコナに劣るのは、まだ「その気」になっていない、ということなんだね
(超好意的解釈)

24: 2020/12/31(木) 22:23:30.49 0
ランクル重宝されているような地域でEVなんて有り得るのだろうか

28: 2020/12/31(木) 22:25:13.62 0
こんなところにインフラ整備とか無理
no title

no title

no title

no title

32: 2020/12/31(木) 22:26:36.73 0
EV車は家電だよ日本は駄目だろ
それにトヨタ社員の高給で安い中国に勝てるわけがない

37: 2020/12/31(木) 22:28:44.76 0
インフラ整っても買いたくないわ
距離制限があって充電に時間がかかる乗り物とか罰ゲームかよ

40: 2020/12/31(木) 22:30:31.37 0
つーかインフラが整ってないから売れない車種のラインを維持する赤字をどう補填するの?w
プロトタイプの研究で十分だろ

62: 2020/12/31(木) 22:41:30.21 0
>>40
実際はこれ
テスラだって実車の販売では商売してない
車メーカーとしては虚業

41: 2020/12/31(木) 22:30:43.55 0
儲からないから作らないよ
実用性乏しいし

43: 2020/12/31(木) 22:31:22.26 0
ディーゼルの排ガスの数値ごまかしてるのバレてから一気にEV化が進んだ気がする

46: 2020/12/31(木) 22:33:14.97 0
今のEVは金持ちが見せびらかすためのオモチャでしかない
そんな金持ちがチョコチョコ走る度に小まめにプラグインしてるとかギャクでしかない

48: 2020/12/31(木) 22:34:26.95 0
バッテリーを長持ちさせるには温度管理しなきゃいけないんだけど
そういうのに無限に金がかかるらしいよ
だから儲からないんだと

50: 2020/12/31(木) 22:36:14.00 0
EVよりは水素の方が将来性あるようか気がする

70: 2020/12/31(木) 22:45:07.89 0
>>50
水素車の販売台数って何台くらいなの?

52: 2020/12/31(木) 22:38:23.67 0
普通エスクード買うよね

53: 2020/12/31(木) 22:38:30.65 0
表向きはCO2削減の推進ってことだけど発電所の仕事量は減らない
結局ガソリン車で日本に勝てないからEVにルール変更しますってことだよ

54: 2020/12/31(木) 22:38:56.32 0
ガソリンをカーボンニュートラルで作っちゃえって作戦がきてるらしいよ
e-fuelとかいって

75: 2020/12/31(木) 22:48:22.00 0
>>54
それが一番良いかも

57: 2020/12/31(木) 22:39:24.33 0
マジレスするが50年たってもEVの普及率は半分以下

引用元: https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1609419618/




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    コメント

     コメント一覧 (52)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年01月08日 15:23
      • トヨタは2050年のEV普及率10%だと思ってるんでしょ
        正解だろうな
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年01月08日 19:42
        • >>1
          現行技術でできるかわからない未来の制度に全力出せるかってことよな。そもそも全世界の車をEV化したとしてガソリンの代わりにバッテリーが消費されて廃棄されるんだよな?大量のバッテリー製造と廃棄量が出るわけだが本当に環境問題が解決するのか?もっとも個人的には環境問題よりも石油資源で中東アラブの産油国に頼る現状への牽制的な意味合いの方が強い気はする…。
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年01月08日 15:24
      • いやいや、ミサイル売るのはダメでしょ
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年01月08日 15:35
      • 世界中のトヨタ車で雨漏りと塗装剥がれが起こりまくるようなゴミメーカーがなんだって?
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        • 10. 名無しさん
        • 2021年01月08日 16:03
        • >>3
          世界トップ2にずっといるメーカーにお前が何が言えるのかな
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年01月08日 15:53
      • トヨタならインフラさえあればあっという間に覇権とれると思うけどね
        車なんて同じメーカーに乗り続ける必要もないんだしその時々のシェアに特別な意味はない
        販売網はあるし安く良い車を作ればすぐに勝利は転がり込むだろ
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年01月08日 15:54
      • 水素(笑)
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        • 8. 名無しさん
        • 2021年01月08日 16:02
        • >>5
          MIRAIはモーター駆動なの知ってます?
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年01月08日 18:08
        • >>8
          うん
          で?w
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年01月08日 20:34
        • >>8
          MIRAIのフューエルセルをバッテリーに取り換えたらEVの出来上がりだからね。
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        • 36. 名無しさん
        • 2021年01月09日 00:00
        • >>33
          そもそもそこらへんうじゃうじゃ走ってるプリウスも100km/h出せるモーター積んでるからなぁ
          だいたいTHS搭載車は補器類はほとんど電化されてるから燃料タンクとエンジン・トランスミッション外してバッテリー積むだけでOKという具合だしほぼEVと言っていいでしょ

          複雑なエンジンとの協調制御するトランスミッションやコントロールユニットがない分システムとしてはすっきりするしな
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年01月08日 15:55
      • 世界のどこでそんなにEV化が進んどるんや?
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        • 38. 名無しさん
        • 2021年01月09日 02:08
        • >>6
          ノルウェー
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        • 45. 名無しさん
        • 2021年01月09日 12:33
        • >>38
          ノルウェー!!?
          そんなこといったら、世界でEV化が最も進んでるのはゴルフ場だあ。
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:02
      • 毎日煽り記事御苦労管理人
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:03
      • 軌道に乗ってきたところで石油産出国の横槍が入る
        つかEVシフトも環境云々よりもアラブ諸国への外圧が目的だろ
        中国の切替の早さは油断できないが
        どう転ぶかは解らんよ
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年01月08日 17:38
        • >>9
          産油国への圧力はアメリカのシェールガスが軌道に乗った時点でそうでもないよ。
          ディーゼル詐欺がばれた欧州メーカーがハイブリッドじゃトヨタに勝てないの
          分かってるから全力でEVにシフトせざるを得なかっただけだろ。
          エンジン技術がない中国がそれにのっかってはみたけど、現状じゃまだ厳しいわな
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:09
      • トヨタって、最先端の装備にすぐ飛びつかない感じがあるよね。実は技術を、すでにある程度もっていて、他社の状況をみつつ、ユーザーが次もトヨタを買いたい、というレベルに達するかを見極めてから装備を始める。しかも、価格などすべてを勘案しつつ他社を微妙に超える感じで。

        であるならば、トヨタがEVを本格的に販売しないのはそのレベルに達していないという事だろう。とりあえず、トヨタはガソリンエンジン付き近距離EVであるPHVを販売してるわけだから、それがベターなんだと思う。(と、素人的に思った)
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        • 37. 名無しさん
        • 2021年01月09日 00:12
        • >>11
          トヨタって自動ブレーキも搭載が他のメーカーよりも遅かったけど
          今だと安い車にも夜間性能でアイサイトVer3越えのようなのが普通についてくるからなぁ

          それに今回のEV騒動はヨーロッパのメーカーが環境のため~とか言ってるけど今年の環境規制クリアできるのトヨタだけだったよね…
          なのに「トヨタは遅れてる」とかさ。燃費が悪い車出し続けてたくせによーいうわ。遅れてたのはどっちだよと
          EV推しの人間はそういうところを無視するんだよな
          だいたい世界最大の電動車出荷数を誇るのが日本メーカー・日本市場というのにね
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        • 46. 名無しさん
        • 2021年01月09日 12:37
        • >>11
          ほぼその通りだと思うんだけど、やっぱり他への影響の大きいものには慎重なんだと思うよ。
          EVも、トヨタのクルマが半分EVになっただけでも高速道路のパーキングの充電設備とか日本全体の発電量とかエライことになりそうだもん。その点HVは従来の枠組みをそのまま使えるので積極的だったのではと思っている。
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:09
      • まだEV時代ではなく今は正しくHVの黄金時代が始まっている
        偉大なる中国もEVよりもHVが当面の正解だと考えてHV寄りに政策を切り替えた
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:14
      • まだEV時代じゃないって話だよな
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:26
      • テスラって株価が高いだけで自動車の儲けは微々たるものだろ?
        累積赤字は解消出来るのかい?
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:30
      • HVで世界の先頭に立ったらアメリカにブレーキ問題で訴訟起こされた挙句
        技術も全て開示させらてフルボッコにされたじゃねえか
        あれでトヨタは新技術でシェアの総取りとか狙わず先頭に近い位置にはいても
        先頭には立たなくなっただろ
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年01月08日 17:10
        • >>15
          全部開示なんてしてませんよ
          開示命令に対して、開示条件を付けたせいで
          時間がかかって、開示期限を過ぎたことで罰金払う
          羽目になりましたが
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年01月08日 18:27
        • >>17
          鳩山政権下に起こったジャパンバッシングであるから仕方ない。
          これはアメリカからの報復として予測されていたから。
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年01月08日 16:44
      • トヨタはいつも後出しジャンケンで勝つんだよ
        実車投入はまだまだ先だ
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年01月08日 17:17
      • レクサスのEVは専用シャーシじゃないから電池積むスペースないんだろ
        スバルとやっとるEV専用シャーシが本命でこれで評価すれば良い
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年01月08日 17:17
      • トヨタ「じゃ、じゃあグーで。」
        みんな「とっくにジャンケン大会終わったよ、グズ。」
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年01月08日 17:33
        • >>19
          勝手に同時に出さなきゃいけない規定にして 負けたらやーめた だよね
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年01月08日 17:22
      • EVより車載半導体のほうが大事な気がする
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年01月08日 18:06
      • まずEVが世界の覇権を握れてないですし…
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年01月08日 18:13
      • 電気自動車なんてハイブリッドカーと比べたら最も単純な技術だけど。
        単にバッテリーの性能と価格で普及が見込めないだけ。
        全てを電気自動車にするためには、日本では全ての原発を再稼働させて、さらに数十基の増設が必要になるけど現実的かな?
        東日本大震災前までは本気で実現させる予定だったけどね。
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      • 27. 名無しさん
      • 2021年01月08日 18:38
      • トヲタ「全固体電池」キリッ
        数年前から実用化のニュースが出てるが発売日が未だに未定wそもそも全固体電池の性能は大して高くなくて実用化が現実的なだけのしょうもない電池ってバレたよなw
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年01月08日 18:46
        • >>27
          おかげでEVが世界の覇権握るなんて夢のまた夢だってバレたよなw
          EV信者はハッタリかますのに必死だけどw
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        • 30. 名無しさん
        • 2021年01月08日 19:33
        • >>28
          そうそう、トヨタの夢の電池なんて妄想だからな
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年01月08日 20:13
        • >>30
          おかげでEVはまだまだゴミのままだってことが決定的
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年01月08日 22:41
        • >>32
          全固体電池が希望だとしたらその通り
          他の本当に優れた電池が登場したら分からないけど
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        • 35. 名無しさん
        • 2021年01月08日 23:53
        • >>34
          >他の本当に優れた電池が登場したら分からないけど
          全個体電池ほどの話題になってるヤツが他にあったっけ?
          今から「他の本当に優れた電池」の話題が出てきたところで実用化は遥か先なんやから
          それまでEVはガソリン車の足元にも及ばない不便なゴミのまま。
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        • 40. 名無しさん
        • 2021年01月09日 06:02
        • >>35
          リチウム硫黄電池かな
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        • 42. 名無しさん
        • 2021年01月09日 09:10
        • >>40
          リチウム硫黄電池だと、5分で充電完了は実現可能ですか?
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        • 39. 名無しさん
        • 2021年01月09日 02:13
        • >>30
          つまり他のメーカーがこぞって開発続けてる全固体電池の存在は妄想だった?
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        • 41. 名無しさん
        • 2021年01月09日 06:05
        • >>39
          EVsmartブログで全固体電池についてググれ
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        • 43. 名無しさん
        • 2021年01月09日 11:01
        • >>41
          この人が会話ができない人なのはわかった
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        • 47. 名無しさん
        • 2021年01月09日 13:27
        • >>43
          現実見れよ、それとも悔しすぎて人格否定に変更してきた?
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        • 49. 名無しさん
        • 2021年01月09日 14:26
        • >>47
          だよね。
          EVはこれからもゴミのままだっていう現実見るべきだよね
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        • 44. 名無しさん
        • 2021年01月09日 11:04
        • >>30
          つい最近目標値達成して実走行試験してましたけど
          存在しないんですね
          なるほどEVに乗った全個体電池は妄想だったと
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        • 48. 名無しさん
        • 2021年01月09日 13:31
        • >>44
          何年も前から〜成功!と毎回期待を持たす発表を出して信者が発狂してるけど、じゃ肝心な発売日は?性能は?価格は?何の発表が未だに1つもないのは面白いよな
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      • 29. 名無しさん
      • 2021年01月08日 19:04
      • トヨタが覇権取ったら、市場がシラケて他メーカーも競わなくなってしまうやろ!今ならうちが!わが社が!って開発が進み、横並びになった方がインフラが整うのが早いって考えたんじゃね!後からでも一気
        に抜きんでる余力と自信があるんじゃね~かな。燃料電池車の特許を全放棄して、希望すれば公開するって
        したのも、そういう事じゃね!
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      • 50. 名無しさん
      • 2021年01月11日 18:54
      • ココのブログ主って韓国人だから、日本を揶揄するためにこのブログやってるよな。

        >>316: では、レクサスのEVの性能が2018年のヒュンダイコナに劣るのは、まだ「その気」になっていない、ということなんだね
        (超好意的解釈)
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      • 51. 名無しさん
      • 2021年01月11日 18:55
      • (2020年)12月7日、現代自と傘下の起亜自動車は、「米国でエンジン故障に伴う火災が発生する恐れがある」として、42万4000台のリコールを開始した。

         18日には現代自の電気自動車「コナ・エレクトリック」で火災が発生、ブレーキの不具合と合わせてリコールを開始した。

        「コナ・エレクトリック」は以前にも火災を発生させており、LG化学が供給するバッテリーが問題視されたが、何らの対策も施してこなかった。
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      • 52. 名無しさん
      • 2021年01月11日 19:08
      • 海外(特に海外)自動車メーカーの常識
        ・制服がない、帽子もない。(有っても着てない)
        ・組立作業しながらスマホいじっている。20年前も新車から飲料缶が出てきた例もある。
        ・工員のモラルが著しく低い。
        ・アフターサービスがクソ。
        ・品質ゴミのくせに、価格が高い。
        ・スグ壊れる(しかも命に関わる故障)。
        ・下取り0価格で絶望する。
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