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コメント一覧 (24)

- 1. 名無しさん
- 2021年01月24日 14:33
- トルクは、燃やしてる燃料の量
  馬力は、トルク×回転数
  排気量は、燃やせる燃料の量
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- 2. 名無しさん
- 2021年01月24日 14:46
- エンジンのトルクなんて見てもなんの意味も無い
  常用回転域の馬力で全て決まる
  その前にエンジンの効率自体各社ほぼ横並びであとは各社の性格付けの領域だからエンジンの性能で車を選ぶこと自体が時代遅れ
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- - 6. 名無しさん
  - 2021年01月24日 17:22
  - >>2
    トルクが無いとその常用回転域に達するのが遅くかったるい
    それは乗員や荷物等、重量が増えるに連れて顕著になる
    これがトルクの大きい大排気量エンジンの存在意義
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- - 13. 名無しさん
  - 2021年01月24日 19:35
  - >>6
    MTなら気になるロスになるんだろうがね
    ATならそのネガをほぼ消してくれる
    今の時代無駄な大排気量は燃料の無駄でしか無いワケ
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- - 9. 名無しさん
  - 2021年01月24日 18:46
  - >>2
    その常用回転域の馬力をだすのにトルクが必要なんだよ
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- - 10. 名無しさん
  - 2021年01月24日 19:15
  - >>9
    あるサイトで実験してるが、175PSトルク42.8と215PSトルク26の0-100加速比較してるがほぼ同じ車重で後者の圧倒的勝利だから。また前者と同車重で170PSトルク23.4の車種と前者の加速はほぼ同じだったって内容なんだがこれどういうことか説明してくれるか？
    ちなみにこの3つの車はアテンザとマークXとエクシーガな。
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- - 18. 名無しさん
  - 2021年01月25日 09:53
  - >>10
    じゃあその215PSと215PSトルク13を比べてみろよ。
    175PSにトルク42.8も要らないんだよ。
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- - 15. 名無しさん
  - 2021年01月25日 01:03
  - >>10
    それはフルスロットルで高回転まで回してるから
    >>2は常用回転域って言ってるんだからトルクの方が重要
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- - 16. 名無しさん
  - 2021年01月25日 02:23
  - >>15
    何のためにトランスミッションがあるか、わかる？
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- - 17. 名無しさん
  - 2021年01月25日 02:26
  - >>15
    トランスミッションの役割ってなにか知ってるか？
    馬力をテコの原理でトルクと回転数に再配分してるんだぞ？
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- - 21. 名無しさん
  - 2021年01月25日 18:25
  - >>17
    再分配してる暇あるなら馬力でゴリ押していくのが普通やぞ
    0-100の加速に小ワザは必要ない、車重比率と馬力だけや。
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- - 22. 名無しさん
  - 2021年01月26日 03:34
  - >>21
    なにお前の車、トランスミッション付いてないの？
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- 3. 名無しさん
- 2021年01月24日 15:34
- 馬力とトルクあっても重かったら意味無いので
  理想は1トン程度で200馬力20キロくらいが理想個人的に
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- 4. 名無しさん
- 2021年01月24日 15:36
- お馬さん何頭ぶんか
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- - 5. 名無しさん
  - 2021年01月24日 15:50
  - >>4
    馬一頭＝一馬力じゃないぞ
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- 7. 名無しさん
- 2021年01月24日 17:31
- 勉強って何？
  ネットで聞けば良いんじゃない？
  それで俺に判るように説明できない奴は無能
  って奴が増えたなぁ
  白痴だらけ
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- - 8. 名無しさん
  - 2021年01月24日 18:34
  - >>7
    いやいやネットだろ。
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- 11. 名無しさん
- 2021年01月24日 19:19
- 馬力とトルクで迷ったらトルク優先だと五味やすたかが言ってた
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- - 12. 名無しさん
  - 2021年01月24日 19:27
  - >>11
    トルクなんてそんなにいらねーよゴミってコメント送ってやれ
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- - 23. 名無しさん
  - 2021年01月26日 12:24
  - >>12
    0-400やサーキットでもなければトルクの方が重要
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- 14. 名無しさん
- 2021年01月24日 21:27
- 排気量：筋肉これだけあります（贅肉体重はシラネ
  トルク：何kgの荷物を保持できます
  馬力：10kgの荷物を1分間にどれだけ棚に持ち上げて格納できます
  
  やね
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- 19. 名無しさん
- 2021年01月25日 11:31
- トルクも馬力もあるにこしたことはないが、それが何回転で発生するのかのが大事
  走行中にアクセル踏んでいきなり回転数上がるわけじゃないからね
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- - 20. 名無しさん
  - 2021年01月25日 15:09
  - >>19
    だからトランスミッションが多段化されていってるんじゃねーかな
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- - 24. 名無しさん
  - 2021年01月26日 12:26
  - >>20
    トランスミッション多段化は燃費の為だわな
    それに多段化したって低回転トルクある方が運転は楽
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