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1: 2021/01/27(水) 20:38:31.43 ID:TrEQrSFj9
■中国メーカーと舐めるべからず!? 新興メーカー「NIO」の正体
「NIO(ニーオ)」という中国の自動車メーカーが『ET7』という革新的な電気自動車を発表した。

  ちなみにNIO、中国の企業ということで最初から見下す人も日本じゃ多いけれど、NIOの開発チームはドイツの技術者から構成されておりレベル高い。
生産もVWが半分の株を持っている「JAC」(安徽江淮汽車)という中国の自動車メーカーだったりする。

  100%中国人となる企業の製品は品質に問題を抱えているケースが少なくないけれど、日欧米のメーカーが中国で生産する製品はまったく問題なし。
ここにきて日欧米のメーカーが技術指導やクリティコントロールする中国企業の品質も急速に向上している。
NIOはドイツ人が中核になって開発し、VWの生産技術を使っていると考えていい。

■業界を驚かせた! NIOが「ET7」にてんこ盛りした最新EV技術
  どんな電気自動車を出してきたのか? 3つの点で業界に衝撃を与えている。1つ目は150kWhという電池搭載量。
現在日本で最も大きな容量の電池を搭載している日産『リーフe+』の場合62kWh。
世界で最も大きい容量の電池積むテスラ『モデルS』で100kWh。それ以上大きい電池を搭載する場所がないし、重くなってしまう。

  モデルSで700kgくらいあると言われており、1.5倍にすると電池だけで1050kgになってしまう。電池を運ぶため電気を喰う。

  ただ150kWh搭載すれば航続距離の心配がなくなる。
極めてシビアなアメリカEPA基準の航続距離は、日本のWLTPで458kmのリーフe+が364km。モデルSだと647km。NIOの『ET7』は875kmとなる。

  大容量燃料タンクを持つガソリン車以上といってよかろう。ここまで読んで「そんな大きな容量の電池を充電するのには時間が掛かる」と思う人もいるかもしれない。
これに対する技術が「電池交換方式」だ。すでにNIOは技術を確立しており、2019年の上海モーターショーで現物のデモを行っていた。交換時間およそ1分。

  中国も大型の電気自動車を買うような都市部のお金持ち層は高級マンションに住んでいる。自宅だと充電できないケースだって多いという。
ガソリンスタンドのような交換ステーションを作ることで(すでに150カ所ほど稼働している)、ガソリン車と同じように運用できるということ。ちなみに使い放題コースは1カ月 1万5000円程度だ。

  毎月1000km走るとすれば、リッター10km走るガソリン車と同じくらいの燃料コストだと考えていい。
高速道路に交換ステーションを作ることでロングドライブだって可能。10年後の都市部の日本は5分で150kmくらい走れる電力を入れられる超急速充電や、NIOのような電池交換方式による運用になるかもしれません。

  そして3つめの「スゴイね! 」が全固体電池を2022年に出すと発表したこと。
正確に書くと関係者は「スゴイね! 」じゃなく「ホントかね? 」ですけど。世界中で開発競争をしている全固体電池、次世代の高性能電池と言われており、大雑把に言って現在の最新型リチウムイオン電池の3倍の性能を持っているそうな。

  すなわちリーフe+と同じ容積の電池を搭載したら186kWhと途方もない容量になる。
今の62kWhすら十分なので電池を3分の1のサイズにできてしまう。当然ながら大幅な軽量化が可能。また、急速充電性能も3倍になる。
リチウムイオン電池を使う電気自動車の急速充電時間は30分程度。それ以上早く充電するとバッテリー寿命を落とす。

  大きな容量の全固体電池+チャデモ(最大で90kW)より高い性能持つ急速充電器を使うことで、前述のとおり5分で150km程度走れるくらいの電力を入れられるだろう。
これまたガソリンスタンドと同じような使い方ができる。充電スタンドの設置コスト、ガソリンスタンドよりずっと安価です。ガソリンエンジンの代替ができてしまう。

文/国沢光宏

(全文はソースにて)
https://news.yahoo.co.jp/articles/309b14596af5c3a2808f77a2b5843d922130b8c6

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4: 2021/01/27(水) 20:39:58.47 ID:naRNmCiS0
ここは自動運転がガチ

7: 2021/01/27(水) 20:40:38.36 ID:iKnYjH5Y0
車無償提供してもらったとか?

8: 2021/01/27(水) 20:40:45.05 ID:Ne98cBBp0
文/国沢光宏

9: 2021/01/27(水) 20:41:09.43 ID:cCsuxM920
電池の規格統一してから話題にしてくれ
手を出す気にならない

10: 2021/01/27(水) 20:41:12.35 ID:dTJWu0mw0
爆発機能はデフォです
キャンセルできません

11: 2021/01/27(水) 20:41:47.28 ID:T8LRb0wF0
自動車はアメリカに輸出しないと儲からない
フランスのルノーが日産に張り付いてるのもアメリカ輸出ルート維持の為

13: 2021/01/27(水) 20:43:22.03 ID:cOtN8qGP0
これがビジネスとして成功するかどうかはともかく、まだインフラ的に未熟な中国市場がEVに大きく傾いた場合、っていうかもうEV市場は加熱してるようだが、みら胃とかいって、国が必死に護送船団ガラパゴスを牽引しようとしてるどこかの地方の立場はますます苦しくなるよな

14: 2021/01/27(水) 20:43:31.51 ID:awgTLq310
来年に全固体はさすがに無理だと思うのだが。

16: 2021/01/27(水) 20:43:45.67 ID:o6qff0jq0
最後の一行で落ちがw やられたw

17: 2021/01/27(水) 20:44:14.27 ID:76gA9Vx30
短期ならとても魅力があるよね

24: 2021/01/27(水) 20:48:49.94 ID:6WWsmmDU0
EVは無理

25: 2021/01/27(水) 20:49:00.21 ID:7vNJ8MlP0
EVなんて寒冷地ではただの棺桶www

27: 2021/01/27(水) 20:49:51.63 ID:+3q8DTlr0
なんとかkwhだから凄いを連呼してるだけw
数字だけならアメ車は日本車なんかより馬力あって凄いよ

28: 2021/01/27(水) 20:50:28.05 ID:Ojop4U7a0
速やかなる発火機能がすごいんだろな

29: 2021/01/27(水) 20:50:33.78 ID:VEMZqn6t0
国沢w

33: 2021/01/27(水) 20:51:11.83 ID:R1nN148H0
なんだぁ
国沢先生か

36: 2021/01/27(水) 20:51:45.33 ID:kvPpsgt60
>>33
だなw

34: 2021/01/27(水) 20:51:13.10 ID:DblMFgc80
スーパーカブを中国で生産してどんな目にあったか忘れたのか?

37: 2021/01/27(水) 20:51:48.47 ID:UMzIUj/60
2020年にテスラの株価は7.5倍になったがテスラをアウトパフォームしたEVメーカーが一つある。それが中国のNioで中国EVメーカーの中で唯一、創業当初から世界市場を制すことを目的に掲げ2020年に株価は11倍になった。テスラの正当なライバルとされる。

38: 2021/01/27(水) 20:53:23.52 ID:vN8HCHsl0
中国車だから正直バカにしてるけど
EV分野において日本が笑ってられる状態じゃないのも確か

39: 2021/01/27(水) 20:53:29.64 ID:DdKO+yk90
勇気wwwwwwww

41: 2021/01/27(水) 20:55:43.36 ID:YGROuFwz0
需要が減ってガソリンが激安になるな

42: 2021/01/27(水) 20:56:48.31 ID:PLukdOid0
まず、中国国内で普及すればいいんじゃね?停電しない再生可能エネルギーの普及
の普及とともにね

44: 2021/01/27(水) 21:02:30.50 ID:VxXw5GjK0
日本にもそろそろ6600V充電ステーションが必要やな。

49: 2021/01/27(水) 21:05:24.02 ID:nDNkEKC90
自動車生産台数は、今でも、
中国、アメリカ、日本、ドイツ
の順番という事実に驚かされるわけだが・・。

52: 2021/01/27(水) 21:08:48.39 ID:RRXjSnaz0
対抗できるのは軽自動車メーカーだけだ

59: 2021/01/27(水) 21:14:29.55 ID:Uwr1O7jz0
テスラもNIOも株買ったけどNIOはもう上がらない気がするから売る

66: 2021/01/27(水) 21:24:26.01 ID:KIxHnzRJ0
>ちなみに使い放題コースは1カ月 1万5000円程度だ。
>  毎月1000km走るとすれば、リッター10km走るガソリン車と同じくらいの燃料コストだと考えていい。
高杉ワロタ

68: 2021/01/27(水) 21:25:05.32 ID:euonOCzr0
こいつら、信用すると
後々怪しい話いろいろ出てくるから、困っちゃうんだよね

71: 2021/01/27(水) 21:34:25.41 ID:0fxMCYZO0
なんつうか…EV煽り記事はどれもそうなんだけど、出来るんならとっとと現実化してみろやつーの
EV化EV化つうて何一つ進歩がないのはなんでだ?

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611747511/





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    コメント

     コメント一覧 (9)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年01月28日 20:32
      • オチが秀逸過ぎる
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年01月28日 20:33
      • 国沢じゃん解散
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2021年01月28日 21:01
        • >>2
          基本的に株価が動くのは、その企業に関するニュースなどの情報が出るからです。それは業績の発表だったり、事業に関する新しいニュースだったりと様々です
          多くの初心者がこれを知らずに手を出してしまい大やけどをしてしまうケースが多いようです。最近は思惑的な材料によって株価が乱高下する銘柄も増えています。

          こんなんばっか
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年01月28日 20:37
      • 個体電池で3倍の性能は積層した電池の場合であり
        積層した電池は何処かでリークが起きると一瞬で燃え広がる可能性が在り
        爆弾並みの破壊力があるから素晴らしいシーンが見られるはず
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年01月28日 21:10
      • キジサワかよw
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年01月28日 21:12
      • 取り敢えず実際に量産されてから国沢さん自身が試乗レビューしていただかないと1㍉も信用出来ない記事っすね
        中国って以前クラファン詐欺あったしなぁ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年01月28日 22:06
      • 22年に全個体電池を出すなら、電池交換ステーション無駄になるじゃん
        ステーションを中国全土に構築するのめっちゃ金かかるだろうに数年経たずに
        無駄になる。ペイできないだろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年01月29日 06:39
      • 国沢ww、はい解散!!
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年01月29日 10:37
      • NYSE上場だからそこまで悪辣なホラは吹かないとは思うが、
        まあテスラと同程度かそれ以下くらいに信用ならない
      • 0

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