1: 2021/01/31(日) 21:27:16.43 ID:BFz39UxK9
(CNN) 米電気自動車(EV)大手テスラがセダンタイプの「モデルS」を刷新した。
ハンドルがレースカーのように四角くなり、超高速加速の「プレイドモード」が加わった。走行距離を520マイル(約836キロ)に延ばすオプションもついている。
車はバッテリーと電気モーター3台を搭載し、最大出力1020馬力で時速60マイル(約96キロ)まで2秒で達する。
ランボルギーニやフェラーリ、ブガッティなど海外の超高級車を含むどの量産車よりも速い加速となる。
プレイドモードは以前の「ルディクラスモード」をさらに進化させたもの。ルディクラスモードでも時速60マイルまで約2.5秒で達し、既に多くのスーパーカーに肩を並べていた。
2つのモード名はいずれも「スター・ウォーズ」のパロディー映画「スペースボール」に出てくる高速移動にちなんでいる。
映画では宇宙船が光速を超えたルディクラス(馬鹿げたの意味)スピードになると星々は線を描き、さらにはプレイド(格子状)になる。
モデルSプレイドの価格は12万ドル(約1260万円)。満充電で390マイル(約627キロ)走れる。
モデルSにはプレイドプラスも用意され、こちらの価格は14万ドル。1100馬力で1度の充電で520マイルを走れる。
ただ、プレイドモードの超高速加速を使う機会はめったにないかもしれない。
時速60マイルまで一気に加速すると、運転手はシートに1.4G(重力加速度)で押さえ付けられる。たまには楽しい体験でも、高速道路に合流するたびに経験したいものではなさそうだ。
新しい四角いハンドルは左右と下側の辺はあるが、上部の辺がない。その分運転手の正面にある、速度計や周囲の車を表示する小さなスクリーンが見やすくなる。
特徴的なハンドル形状のため、駐車時などハンドルを完全に回すケースでの扱いにくさが気になるが、
消費者情報誌「コンシューマー・リポーツ」の自動車検査部門の幹部、ジェーク・フィッシャー氏はハンドルの機能で消費者から不満の声は聞いていないと述べた。
車からは昔ながらの方向指示器のレバーやシフトレバーも消えた。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は「もうレバーはない。車は見えている障害物や脈絡、ナビゲーションの地図を頼りに運転の方向を推測する。
タッチスクリーンでそれを無効にすることもできる」とツイートした。なお、ハンドルの左側には方向指示ボタンらしきものも見えている。
ギアも車による自動選択が誤っている場合はタッチスクリーンで選べるようだ。
フィッシャー氏は、テスラのタッチスクリーンは時々機能しなくなったり映らなくなったりするため、この特徴は問題となる可能性があると言及した。
内装もデザインが変わり、ダッシュボードの中心部には17インチの高解像度スクリーンが取り付けられた。さらにはビデオゲームも楽しめる高性能のコンピューターも車に備わっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c34ac92485a441f2a0439b0ee04d86b642bbc025
外装
内装
ハンドルがレースカーのように四角くなり、超高速加速の「プレイドモード」が加わった。走行距離を520マイル(約836キロ)に延ばすオプションもついている。
車はバッテリーと電気モーター3台を搭載し、最大出力1020馬力で時速60マイル(約96キロ)まで2秒で達する。
ランボルギーニやフェラーリ、ブガッティなど海外の超高級車を含むどの量産車よりも速い加速となる。
プレイドモードは以前の「ルディクラスモード」をさらに進化させたもの。ルディクラスモードでも時速60マイルまで約2.5秒で達し、既に多くのスーパーカーに肩を並べていた。
2つのモード名はいずれも「スター・ウォーズ」のパロディー映画「スペースボール」に出てくる高速移動にちなんでいる。
映画では宇宙船が光速を超えたルディクラス(馬鹿げたの意味)スピードになると星々は線を描き、さらにはプレイド(格子状)になる。
モデルSプレイドの価格は12万ドル(約1260万円)。満充電で390マイル(約627キロ)走れる。
モデルSにはプレイドプラスも用意され、こちらの価格は14万ドル。1100馬力で1度の充電で520マイルを走れる。
ただ、プレイドモードの超高速加速を使う機会はめったにないかもしれない。
時速60マイルまで一気に加速すると、運転手はシートに1.4G(重力加速度)で押さえ付けられる。たまには楽しい体験でも、高速道路に合流するたびに経験したいものではなさそうだ。
新しい四角いハンドルは左右と下側の辺はあるが、上部の辺がない。その分運転手の正面にある、速度計や周囲の車を表示する小さなスクリーンが見やすくなる。
特徴的なハンドル形状のため、駐車時などハンドルを完全に回すケースでの扱いにくさが気になるが、
消費者情報誌「コンシューマー・リポーツ」の自動車検査部門の幹部、ジェーク・フィッシャー氏はハンドルの機能で消費者から不満の声は聞いていないと述べた。
車からは昔ながらの方向指示器のレバーやシフトレバーも消えた。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は「もうレバーはない。車は見えている障害物や脈絡、ナビゲーションの地図を頼りに運転の方向を推測する。
タッチスクリーンでそれを無効にすることもできる」とツイートした。なお、ハンドルの左側には方向指示ボタンらしきものも見えている。
ギアも車による自動選択が誤っている場合はタッチスクリーンで選べるようだ。
フィッシャー氏は、テスラのタッチスクリーンは時々機能しなくなったり映らなくなったりするため、この特徴は問題となる可能性があると言及した。
内装もデザインが変わり、ダッシュボードの中心部には17インチの高解像度スクリーンが取り付けられた。さらにはビデオゲームも楽しめる高性能のコンピューターも車に備わっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c34ac92485a441f2a0439b0ee04d86b642bbc025
外装
内装
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62: 2021/01/31(日) 21:56:12.86 ID:MjiQpCxZ0
>>1
これ、保安規則違反で公道走行できないぞ
これ、保安規則違反で公道走行できないぞ
2: 2021/01/31(日) 21:28:27.28 ID:iXSFFqPw0
テスラ~や
テスラ~や
ってやかましわ
テスラ~や
ってやかましわ
3: 2021/01/31(日) 21:28:42.42 ID:k7LmVQcH0
ハンドルがなくなったらまた呼んでくれたらいいよ
4: 2021/01/31(日) 21:29:32.94 ID:9QGpWb0f0
ナイトライダーみたいな車が現実的になりつつあるな
そのうち車内のAIが喋り出すぞ
そのうち車内のAIが喋り出すぞ
5: 2021/01/31(日) 21:30:07.92 ID:O1nwwDxp0
自動運転前提の設計になってきた
6: 2021/01/31(日) 21:31:21.91 ID:ScWfeYuE0
失神するやつ続出
7: 2021/01/31(日) 21:31:29.20 ID:hHh3Ur2Z0
こっちのほうが運転しやすいのかなあ
83: 2021/01/31(日) 22:19:02.65 ID:EOiZ91DQ0
>>7
絶対にない
レース車両のハンドルがこんな形だが
ハンドルそのものにモニターや多数のボタン類が付いてたり
メーター類に表示する情報が多いことから見やすさと操作性のためだったり
曲がるのにハンドルを持ち替えないのが前提にあるからあの形なだけで
ハンドル操作で持ち替えが必要な一般車でやっても不便なだけ
円じゃないにしてもハンドルの上部がないと一般車では不便
絶対にない
レース車両のハンドルがこんな形だが
ハンドルそのものにモニターや多数のボタン類が付いてたり
メーター類に表示する情報が多いことから見やすさと操作性のためだったり
曲がるのにハンドルを持ち替えないのが前提にあるからあの形なだけで
ハンドル操作で持ち替えが必要な一般車でやっても不便なだけ
円じゃないにしてもハンドルの上部がないと一般車では不便
96: 2021/01/31(日) 22:36:27.79 ID:FcI3SLHC0
>>83
当然回転比も変えてくるに決まってるだろ…
当然回転比も変えてくるに決まってるだろ…
9: 2021/01/31(日) 21:32:06.09 ID:pH6F649g0
トヨタのバカ社長w
10: 2021/01/31(日) 21:32:49.41 ID:7gCrHptJ0
新作は走行中にどこが外れるの?
11: 2021/01/31(日) 21:33:43.45 ID:lHkyvEm20
日本車はスイッチだらけだからな
12: 2021/01/31(日) 21:34:01.10 ID:WkTU6UqH0
中はカッコいいけど外が10年前みたい
13: 2021/01/31(日) 21:34:23.60 ID:yoDDgi6l0
ブレイドモードとかサイバーフォーミュラーみたいだな
14: 2021/01/31(日) 21:34:38.38 ID:EYRFxGGj0
運転しない前提?
15: 2021/01/31(日) 21:35:43.40 ID:d7Wus9Fd0
バッテリーだけで
1トンwwwwwwwwwwwww
1トンwwwwwwwwwwwww
18: 2021/01/31(日) 21:36:33.78 ID:andtMg6p0
オレのCBR1100XXより速いんか。
0~100km/h2.36秒
へなちょこなオレは3秒くらいかかっちゃうけど
0~100km/h2.36秒
へなちょこなオレは3秒くらいかかっちゃうけど
70: 2021/01/31(日) 22:04:02.85 ID:jvemGdtg0
>>18
加速に関してはエンジンはモーターにかなわない
加速に関してはエンジンはモーターにかなわない
20: 2021/01/31(日) 21:37:53.23 ID:EHgcw5Lc0
何だこのハンドル
線形に走るのが街の車か
車庫入れとか縦列駐車とか駐機収納が主役だろうに
線形に走るのが街の車か
車庫入れとか縦列駐車とか駐機収納が主役だろうに
21: 2021/01/31(日) 21:38:29.00 ID:64/Stao00
なんだよ、助手席に女乗せてバックでシートに手を回して片手でハンドルクルクルするのが醍醐味だろうが!
203: 2021/02/01(月) 02:45:51.43 ID:uYERpn2y0
>>21
それやると逆に駐車できない。
左右のサイドミラー見ながらじゃないと。
それやると逆に駐車できない。
左右のサイドミラー見ながらじゃないと。
22: 2021/01/31(日) 21:38:33.27 ID:lsRuEgti0
屋根とか、ドアが外れなければいいんだが。
雨の日に雨漏りしなければ、すてきなんだが。
雨の日に雨漏りしなければ、すてきなんだが。
23: 2021/01/31(日) 21:38:36.03 ID:qDoRKVS60
ギアの自動選択。
でも車が間違えることがあるからマニュアルで補正できる。
そのボタンが反応しないことがあるのが課題。
えーと、どこからツッコミ入れるべきなのこれ?
でも車が間違えることがあるからマニュアルで補正できる。
そのボタンが反応しないことがあるのが課題。
えーと、どこからツッコミ入れるべきなのこれ?
31: 2021/01/31(日) 21:41:16.03 ID:pspLRlbo0
>>23こんな馬力でギア間違えたらスピンして死ぬ
24: 2021/01/31(日) 21:39:27.18 ID:K+mry4Rx0
やっぱり、ガワがでっかい20プリウスなんだよなあ…
そのへんはトヨタの方が上手いな
そのへんはトヨタの方が上手いな
25: 2021/01/31(日) 21:39:29.15 ID:8koLlEsj0
アホの乗るクルマだと認定しよう
26: 2021/01/31(日) 21:39:32.09 ID:mf6ThQuH0
フリーフォールを遥かに超える。恐怖しかないな
27: 2021/01/31(日) 21:40:33.49 ID:UyjlbWTK0
車って100キロから2秒で速度ゼロに減速できるんだろうか
40: 2021/01/31(日) 21:45:33.36 ID:xK4hxDCT0
>>27
衝突すればほぼ0秒で
衝突すればほぼ0秒で
28: 2021/01/31(日) 21:40:44.23 ID:gJWdXdvp0
何このハンドル?
レーシングカーみたいにクイックなの?
レーシングカーみたいにクイックなの?
29: 2021/01/31(日) 21:40:48.38 ID:Qfm9cBFc0
ルーダクリスのほうが実際の発音には近い気がする
30: 2021/01/31(日) 21:40:58.16 ID:ScWfeYuE0
トヨタが売らされたキャバリエにそっくりだな
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612096036/
コメント
コメント一覧 (14)
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こんなハイスペックでも見た目は普通なんやね
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でもまだ粗削り感はある。
見た目がかなりイマイチ。EVっぽくない。既存の自動車の枠に縛られすぎ。
日本のメーカーも逆転するつもりあるなら今の内だぞ。
例えば完全4輪操舵を実現してほしい。
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何なら初期不良が無い方が珍しいってレベルだからな
それに意外と内装がチープだから、価格に対しての豪華さを求めてると現車見てがっかりする
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だとしても公道じゃクイックすぎて危ないだろ....
外圧で特例認めさせるにしても無理ありそうだし、このままじゃ日本国内導入は無理そう
テスラの先進性は嫌いじゃないけと車体其の物の作りがなぁ
テスラは基本設計とソフトに徹してドイツか日本に車体作らせろ
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アメリカはリディキュラスが一番近いけど
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