01
1: 2021/02/02(火) 19:07:18.658 ID:0M/aa0vy00202
日本の為にわざわざあの車格で1500CCレギュラーガソリン対応してやったのに
ラブ4より経済的だし、スマホも充電出来るぞ!

人気記事!!

2: 2021/02/02(火) 19:09:03.555 ID:/b4PI3WE00202
ホンダならヴェゼルにするわ

3: 2021/02/02(火) 19:09:23.638 ID:0M/aa0vy00202
>>2
もう無くなるぞ

4: 2021/02/02(火) 19:09:29.829 ID:vR0JyWwC00202
リアがガチャピンみたいなキモい車?

5: 2021/02/02(火) 19:10:29.833 ID:uSCnOfxI00202
クロスロードのがいい
あれを丸目にして…ホイルをあれにして

9: 2021/02/02(火) 19:20:32.029 ID:ITzgQARk00202
>>5
これのことかw
https://www.carfolio.com/honda-crossroad-v8i-607079

>>7
なんでCR-Zが出てくるの?バカなの?

12: 2021/02/02(火) 19:26:45.212 ID:uSCnOfxI00202
>>9
おまえよくこんな古いの見つけたな…
違うのは分かってるだろうが手間は評価する

6: 2021/02/02(火) 19:11:02.552 ID:6D6L7Q/O00202
RAV4に蹂躙されててわろた

7: 2021/02/02(火) 19:11:38.720 ID:XsK9wNUw00202
CR-Zは狭かった このイメージが離れない

8: 2021/02/02(火) 19:13:03.162 ID:FsJ2muvY00202
ナビ小さいし内装がなんかイマイチ

10: 2021/02/02(火) 19:25:04.275 ID:fbhKG5sS00202
あんまり国内で売る気ないやつだろあれ

11: 2021/02/02(火) 19:26:28.210 ID:a+F5DymE00202
1800以上は売れない

13: 2021/02/02(火) 19:29:09.595 ID:a+F5DymE00202
横幅1800以上は自分を強く見せたい見栄はりしか買わないからな

そしてそういう見栄はりはトヨタヲ選ぶときまっている

14: 2021/02/02(火) 19:30:02.532 ID:a+F5DymE00202
実際問題日本の道路事情では不便でしかない

15: 2021/02/02(火) 19:57:59.269 ID:FYovnoMA00202
田舎だと1800はたしかにキツイ
田舎だと

16: 2021/02/02(火) 20:11:20.882 ID:Q0NeVQ/k00202
初期型乗ってる

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1612260438/




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    コメント

     コメント一覧 (46)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年02月09日 22:15
      • ホンダ党の俺でもこれはデザインが悪すぎると思う
        先代から
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        • 35. 名無しさん
        • 2021年02月10日 14:48
        • >>1
          先代はかっこいいやろ!
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年02月09日 22:32
      • もっと宣伝したらいいのに…。
        トヨタと比較してお世辞にも宣伝は上手くない。得意科目はそんな力入れなくてもいい点取れるようにフィットやらN箱なんて力入れて宣伝しなくても売れてくよ。
        苦手科目たる、もっと上のセグメントの宣伝販売に力入れなさいよ!といつももどかしく思う。
        上のセグメントだっていい車いっぱいあるじゃん!
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年02月10日 01:20
        • >>2
          もうそこは諦めた方がええやろな
          ハイブリッド技術なんか日産よりはるかに良いのに、イメージで日産の詐欺まがいのワード1本勝負に負けてるんやからどうしようもないわ
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年02月10日 10:22
        • >>2
          初代からして宣伝文句が「ホンダ買うボーイ」だぞ
          売る気あんのかと
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年02月10日 13:16
        • >>2
          ホンダに商売力を期待した時点で負けや
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年02月10日 14:15
        • >>2
          車種個別の宣伝は上のセグメントだってモデルチェンジの時にちゃんとやってる
          そこで売れないような車は宣伝しても無駄ということ
          人気車種だって積極的に宣伝するのは改良時だけだよ
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年02月09日 22:47
      • ナビがダサいうえに7インチ、しかもそれしか付けれないとか売る気ないやろ
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年02月09日 22:58
      • つか思いっきりライバル関係のRAV4と比べ高いんだよ
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年02月09日 22:59
      • 親父が乗ってたわ
        値段はしゃーないけど3代目からコンセプト変わりすぎやろ・・・
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年02月09日 23:08
      • ここまでRAV4と差が付くともう戦意喪失してるだろうな
        レジェンドやアコードも死んでるしホンダは売り方下手すぎるんじゃないの
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        • 36. 名無しさん
        • 2021年02月10日 14:49
        • >>6
          セダン自体死んでるしそのへんはまぁ
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年02月09日 23:47
      • 買ったけどナビはダメ
        乗り心地とハンドリングはクラス一だけどロードノイズがフォレやラブ4より大きい
        マツダに頭下げて内装のノウハウ貰ってくれや
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年02月09日 23:59
      • デザインちょっとアレなのとお値段高めだからかなぁ
        先代はかっこよかったし今なら中古安いしお勧め
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年02月10日 00:02
      • 1800でデカイってゆう奴は軽かコンパクトでも乗ってんのか?ラブ4でも1860あるぞ。
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年02月10日 08:40
        • >>9
          実際他社のフォレもエクストもCX5も1800ぐらい超えてるからね
          今どき珍しくないと思う
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年02月10日 14:28
        • >>9
          単純な寸法の話じゃないんだよ
          デカイと言われるのはデカさを許容される評価が得られてないから
          走行性能は評価され難いから「この見た目でこの値段や1800超は無ぇわ」とハリボテ扱いされてるってこと
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年02月10日 00:10
      • 正直、RAV4がウケるならCR-Vだってウケるだろと思う所もあるし
        逆にCR-VがウケないならRAV4だってウケないだろと思ってた所もあった。
        少なくとも車だけ見たらな。
        しかし現実はここまで差ができたのを見ると、トヨタとホンダの決定的な差(主に売り方)
        があるとしか思えない。まして先代に関してはRAV4だって売上低迷しきってたのを考えると
        スタートラインがそこまで違ってた訳じゃないのにねぇ。
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年02月10日 08:55
        • >>10
          CR-Vは価格も失敗している気がする
          いろいろ標準で入っているせいだろうけど、
          最初からオプションを選べてベースを安くした方が良かっと思うわ

          クルマ好きでもない普通の人に1500CCで300万オーバーは高く見えるんじゃないかな
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        • 37. 名無しさん
        • 2021年02月10日 15:33
        • >>22
          本気で売る気ならエクストレイル並とは言わんけど270~80万位のグレード設定するだろうしな
          RAV4アドベンチャーとCRVベースグレード同じって最早売る気無いのかと
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年02月10日 00:14
      • 15: 2021/02/02(火) 19:57:59.269 ID:FYovnoMA00202
        田舎だと1800はたしかにキツイ
        田舎だと

        田舎のほうが平気なんちゃうの?
        都心のほうが軽や5ナンバーでないときついよ
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年02月10日 06:39
        • >>11
          北海道の田舎道は広いけど、四国の田舎道は狭くて側溝が空いてて怖かった。
          まぁ、土地柄でしょう。
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年02月10日 10:16
        • >>17
          北海道の田舎ならアメリカのピックアップでも不自由しないからな。
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年02月10日 00:33
      • 値付けがおかしい
        これでは土俵にも上がれない
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年02月10日 01:00
      • ホンダだから
        ホンダには軽とコンパクトカーしか買わない貧乏人ユーザーしかいないってことw
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年02月10日 01:21
      • とにかくこのデザインは格好良いと思う奴は少ないやろな
        リアが特に萎える
        性能は良いのにねえ
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年02月10日 04:44
      • ヴェゼルのほうが100万安いし乗りやすいし
        クルコンとか欲しいものは揃ってる
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年02月10日 06:51
      • あのアホみたいな釣り上がったテールライトがなければまだ候補には上がってたかなぁ。
        そもそも日本であんまり売る気ないでしょ。
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年02月10日 08:47
      • 田舎は1800でもキツくない
        ド田舎なんじゃねーの?
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年02月10日 08:52
      • 悪くないと思うんだけどね
        ホンダだからってのが的を射てる気がする
        RVブームの昔からホンダはこのジャンル弱い
        ホンダのイメージが華奢で繊細なんだよなぁ
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年02月10日 09:01
      • 海外ではRAV4並に売れてるけどね
        日本での販売戦略が甘かっただけだと思うわ
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年02月10日 09:30
        • >>23
          中国だとRAV4超えてるんだよな

          日本&欧州仕様は台数的に儲けが出ないから本音は売りたくないんだと思うわ
          ラインナップ維持とヴェゼルからのステップアップの受け皿として仕方なく売ってる感じ
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年02月10日 09:39
        • >>24
          勿体ないなー
          Nボもあまり儲かってないらしいし・・・
          ホンダの体質はどないなっとんねん・・・
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年02月10日 09:51
        • >>25
          リーマンショック時にラインナップを300万円以下の量販車だけに絞ってしまったのと販売チャネルの統一と車両開発のグローバル化(欧米市場優先化)を他社に先駆けてやったのが原因
          市場が慣れていないうちにそんな劇薬みたいな手を打っちゃったから全部トヨタに持っていかれた

          トヨタがこの10年でほぼ独占と言われるくらい普通車市場を制覇できたのは、複数の販売チャネルを維持したことと日本限定車種を出し続けたこと、そして客寄せ用の廉価仕様を用意し続けたことにある
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年02月10日 10:29
        • >>24
          リーマンの時に6極体制って日米欧中亜印でニーズに応じた造り分けにするで!って体制変えたのが原因。
          これで販売台数は増えたが、管理コストの増大、減価率の悪化、車種増加で開発体制が追い付かなくて外部メーカーの技術に頼る…って今のホンダの悪い部分が全部ここから始まってる。
          地域販売でも拡大市場の中亜印は伸びたが成熟市場の米は横ばい、日欧は減らした。
          欧は売れる車種に絞った結果、売る車がスズキ・三菱より少なくなり販売減、日は売れる軽とコンパクトに集中したら高価格帯が薄くなってトヨタに逃げられる。
          アメリカもホンダとアキュラの差別化止めたら「ならホンダでええやん」と客に言われてレクサスに逃げられる。
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年02月10日 11:15
      • テンゴの癖にデカすぎ高すぎ
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年02月10日 11:47
      • 手か今時1800超えるのって普通じゃない?
        高級車なんて軒並みこえてるけど・・・ 軽自動車しかのったことないんかな
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      • 38. 名無しさん
      • 2021年02月10日 15:42
      • 乗るとほんとに良い車なんよCR-V
        ええナビ標準装備だったりでスタートが高いけど、装備簡略してエントリーグレードで乗り出し300万くらいのあれば全然違ったと思う…
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      • 39. 名無しさん
      • 2021年02月10日 15:48
      • レギュラーガソリンなのは北米仕様のままなだけなんだよなぁ
        それでも1.5Lターボで190psは凄いけど
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      • 40. 名無しさん
      • 2021年02月10日 19:50
      • RD5乗ってるわ
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      • 41. 名無しさん
      • 2021年02月10日 23:52
      • ヴェゼルのほうがいいし
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      • 42. 名無しさん
      • 2021年02月11日 02:59
      • 世界ではバカ売れしててSUVだとRAV4と一騎打ち状態なのに、
        日本のダメっぷりはなんなんだ?

        SUVが大ブームの中国ではRAV4抑えて1位継続中だぞ
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        • 43. 名無しさん
        • 2021年02月11日 04:42
        • >>42
          中国や北米にマッチさせるほど日本のニーズから離れていく例なんて今まで散々あっただろ
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        • 45. 名無しさん
        • 2021年02月11日 10:19
        • >>43
          そこがトヨタとの違いか…
          CR-Vアコードの価格付けもそうだけど勿体ねえ
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      • 44. 名無しさん
      • 2021年02月11日 08:44
      • 乗れば良さも判るだろうけど、この価格帯だと試乗の候補にも挙がらない人が多い気がする
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      • 46. 名無しさん
      • 2021年02月12日 19:03
      • CR-V、試乗してええやんってなったけど、ヴェゼルがちょうどよすぎて乗り換えする気おきん
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