13883-300x300
1: 2021/02/18(木) 19:09:01.216 ID:9GYOeQBJa
よくわからない

人気記事!!

2: 2021/02/18(木) 19:09:23.940 ID:LHMbKtA90
タコメーターは中央やぞ

8: 2021/02/18(木) 19:14:05.484 ID:9GYOeQBJa
>>2
タコメーターなんてほぼ見ないだろ

3: 2021/02/18(木) 19:09:29.840 ID:kJR7Mk/80
アクアとかな

4: 2021/02/18(木) 19:10:37.008 ID:fh4VxtTy0
ダイハツの車バカにすんな

5: 2021/02/18(木) 19:10:46.142 ID:wSkev6hm0
ハンドルの隙間が一番安心できるわな

6: 2021/02/18(木) 19:11:22.862 ID:ROqvH1B80
速度計140キロまでしかついてなさそう

7: 2021/02/18(木) 19:12:18.159 ID:l1IxMgTe0
トヨタ、ホンダのイメージ

9: 2021/02/18(木) 19:14:40.563 ID:zLhv+C2fd
セダンのシビックタイプRがそれだっけ?

10: 2021/02/18(木) 19:16:42.721 ID:d0ddt7Bn
デジタルの方が見やすい

11: 2021/02/18(木) 19:17:55.355 ID:+ZxJS4gl0
左ハンドルと右ハンドルでダッシュボードを作り分ける必要が無くなるからコストカットできる

16: 2021/02/18(木) 19:19:25.553 ID:9GYOeQBJa
>>11
その理屈だと軽で採用する意味が謎

18: 2021/02/18(木) 19:22:50.518 ID:2irqYDsld
>>16
軽も海外に出してるよ
エンジンは大きめのNAにして

19: 2021/02/18(木) 19:23:46.424 ID:9GYOeQBJa
>>18
スズキだけだろ?

21: 2021/02/18(木) 19:24:47.099 ID:LHMbKtA90
>>19
知ったかすんなよ素人
ダイハツも三菱もやってるわ

22: 2021/02/18(木) 19:26:26.723 ID:9GYOeQBJa
>>21
ダイハツって欧州から撤退したじゃん

23: 2021/02/18(木) 19:28:40.956 ID:LHMbKtA90
>>22
だから?
輸出先ってヨーロッパ以外にいくらでもあるけど?

24: 2021/02/18(木) 19:29:48.471 ID:9GYOeQBJa
>>23
もう海外で軽ベースの車売ってないのにセンターメーターばっかりじゃん

12: 2021/02/18(木) 19:18:21.128 ID:2irqYDsld
視認性が~とか言いつつ実はコストダウン
右ハンドルと左ハンドルの共通部品が増える

13: 2021/02/18(木) 19:18:23.666 ID:LHMbKtA90
助手席の人がアドバイスできる

14: 2021/02/18(木) 19:18:42.157 ID:tO15NRRvd
インパネを右ハンと左ハンと二つ作らないで済む

15: 2021/02/18(木) 19:19:08.624 ID:vAJ2zlf00
「視線の移動距離が少なくて済みます!!」 ← そんな事ないよな

実は海外用に左ハンドル車に変える時に真ん中だと都合が良いだけ

17: 2021/02/18(木) 19:21:06.667 ID:l1IxMgTe0
ググって得た知識を披露したくて一斉にシュバっててワロタ

25: 2021/02/18(木) 19:32:29.042 ID:BqdCnJXSd
>>17
おまいう

27: 2021/02/18(木) 19:43:56.702 ID:l1IxMgTe0
>>25

37: 2021/02/18(木) 20:07:46.033 ID:zLhv+C2fd
>>27
頭悪そう

38: 2021/02/18(木) 20:08:26.573 ID:l1IxMgTe0
>>37
あなたが?

39: 2021/02/18(木) 20:09:08.217 ID:zLhv+C2fd
>>38
悔しそう

40: 2021/02/18(木) 20:10:53.351 ID:l1IxMgTe0
>>39
あなたがね

20: 2021/02/18(木) 19:23:48.302 ID:vAJ2zlf00
車種間でもパーツ共用もしてるしな
今は知らんがスバルなんてインプレッサとフォレスターが内装全く同じだったし

26: 2021/02/18(木) 19:43:11.585 ID:r+Mv+xJKd
ミニのアレ嫌い

28: 2021/02/18(木) 19:47:30.267 ID:YaMhElzO0
ポルシェみたいなのはそれがアイデンティティになってる

29: 2021/02/18(木) 19:49:04.658 ID:+rZkMd960
センターメーター、オートエアコン、コラムシフト
絶対要らない!

30: 2021/02/18(木) 19:52:52.263 ID:z/kFf87F0
よくもないけど悪くもない。
だいたいメーター類が目の前にある必要もない

31: 2021/02/18(木) 19:53:03.211 ID:YaMhElzO0
オートエアコンいらないってなんで?

32: 2021/02/18(木) 19:53:30.753 ID:LYiyW7bb0
量産コスト下げるためだぞ

33: 2021/02/18(木) 19:57:33.620 ID:A9Mt2EY/0
コラムはいらんな
インパネシフトがいい

34: 2021/02/18(木) 20:01:13.083 ID:+rZkMd960
ダイヤル・レバーカチャカチャのほうが操作簡単だろ

36: 2021/02/18(木) 20:03:06.503 ID:YaMhElzO0
>>34
風量も選ばなきゃいけないじゃん
オートなら温度変えるだけで済むのに

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1613642941/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年02月24日 23:05
      • センターメーターってガチでなんのメリットがあるんだ?
        視線の話なら明らかに方向おかしい
        前見て視界に入るのは運転席側のメーターだろ
        だからHUDも運転席の前にあるんだし
        進行方向見たらセンターメーターが見えるって、どれだけダッシュボード遠いんだよ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年02月25日 09:28
        • >>1
          重箱の隅をつつくていどだけど、軽量化にもなるって聞いたことある。
          電線がけっこう短くできるとか?
          走りがどうとかじゃなくて重量税ギリギリまで突き詰めるために。

          いちおうメーカー関係者談。
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年02月25日 14:12
        • >>1
          本当にユーザーに利点があるなら高級車やスポーツカーといった車にも採用しているよ。
          でも実際は軽やコンパクトカーだけ。要するに製造都合の妥協の産物。
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年02月25日 19:16
        • >>1

          メーターの分だけ運転席前に持っていけるから室内広くできる
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年02月25日 01:19
      • FD型シビックはセンターメーターではないだろ、2段になってるだけで運転席側についてるし
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年02月25日 01:28
      • ナビみるのとハンドルの隙間からメーター読むのとどっちが楽やゆー話ですわ
        メーターがナビになってるやつあるけど
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年02月25日 12:51
        • >>3
          マトモなポジション設定してたら前見る視界にメーター入るんやで
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年02月25日 01:58
      • 一時期流行っただけでほとんど戻ってる
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年02月25日 05:07
      • 軽では減ってきてるわな。輸出もしてるコンパクトカーなんかでは左右共用のためにまだ多いけど。
        なんで一時期、輸出しない車種にも多かったのかっていうと、プリウスがセンターメーターを流行らせたからだあな。ちなみに60年代にも流行ったのよ。ミニのが有名だけど、ルノーとかシボレーもあったな。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年02月25日 06:37
      • まーたガキの喧嘩みたいなコメ内容のスレ狙ってまとめるしか能がない管理人
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年02月25日 07:24
      • 日本は1950年代に左ハンドルに切り替えるべきだった
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年02月25日 07:29
      • パーツ共用云々ってあるけど、フォレスターって元々インプベースじゃん
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年02月25日 08:06
      • >タコメーターなんてほぼ見ないだろ
        こういうところがAT脳なんだろうなぁ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年02月25日 11:50
      • トヨタのビスタっていう車だっけか、センターメーター採用してたの。
        時のトヨタの開発者は「メーターが見やすい」と言っていたが、
        「俺の目は前向いてるんだよなぁ」と思ったのを覚えている。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年02月25日 16:34
        • >>11
          メーターが見いやすいってのは「主に高齢者が焦点を合わせやすい」って事だよ
          ハンドル内側のメーターだと距離が近すぎる
          だから当時のセンターメーターはデジタル表記が遠くに見えるようになってたり
          ダッシュボードの奥の方に設置したりしてた
          最適の位置は運転席と真ん中の間(視線の延長がボンネット先端中央)らしい
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年02月25日 14:26
      • シャシー共用は、パーツ流用がしやすくていい。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年02月26日 05:57
      • センターメーターがハンドル左右共通にできるとか言ってるけど運転席側に傾斜してるから逆にコスト増えるんだよなぁ
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット