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1: 2021/02/25(木) 14:42:10.80 ID:sNfjWppx9
政府が打ち出した「ガソリン車ゼロ」の狙いはどこにあるのか。環境問題と環境法に詳しい高村・東大教授に聞いた。

(高村ゆかり・東京大学未来ビジョン研究センター教授)

(聞き手=編集部、構成=市川明代・編集部)

── 2020年12月25日に国が発表したグリーン成長戦略で、「ガソリン車ゼロ」が打ち出された。なぜこのタイミングなのか。

■地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」では、産業革命前からの気温上昇を2度未満、努力目標として1・5度未満とする目標を掲げており、国際的にはこの10年が勝負と言われている。
ただ、それ以上に大きいのは、日本の自動車産業の将来への強い危機感ではないか。

自動車業界ではすでに電動化、自動運転化による「モビリティー革命」が進んでいるが、
その流れを「脱炭素」が後押しし、北米、中国、欧州という大きな三つの市場が「脱ガソリン」に向かって動き出した。
日本やドイツのように強い既存産業のあるところほど、それを「守りたい」という意識が働くのは当然だが、このままでは確実に10年後、20年後に市場を失う。

日本は時代を先取りした新たな環境技術を生み出す力があるが、それを商売にするのは苦手だ。
例えば日本の太陽電池は、上位5社に日本企業4社がランクインするなど、 00年代半ばまで世界で非常に高いシェアがあったが、
国内で大きな市場ができないまま、政策によって需要を創出、市場を拡大した欧州や中国の企業とのコスト競争に太刀打ちできなくなった。
同じ失敗をしないために、まずは国内にしっかりとした市場を作る必要がある。

── ハイブリッド車(HV)への規制は見送られた。

■HVは、これまで高い評価を受けてきた技術だけに、そこからの転換には業界内で強い抵抗があるだろう。
ただ、世界中がガソリンを使わない自動車への転換に動いている。
その流れに逆らってHVに依存する施策は取るべきではない。
成長戦略の中身を見ると、現段階ではHVに配慮しているが、ガソリン車ゼロへの移行を誘導していくという意志が感じられる。

●中小企業支援は必須

── 脱ガソリン車に向け国の役割は。

■重要なのは、充電ステーションなどのインフラ整備だろう。
それがなければ、自動車メーカーがEVを作っても売れない。

もう一つは中小企業支援だ。
日本企業の9割は中小企業が占め、サプライチェーンを担う。そこが脱炭素に向けた対応を取っていけなければ、日本は世界との競争に勝てない。
国も企業もまきこんだ、まさに総力戦だ。

── 「電力の脱炭素化」が進まなければカーボンニュートラルは実現しないという批判もある。

■電力の脱炭素化は急務だ。
インフラ整備は非常に時間がかかる。今すぐ動かなければ、「2050年」はあっという間にやってくる。

(以下略、全文はソースにて)
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210202/se1/00m/020/021000c


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140: 2021/02/25(木) 15:09:43.75 ID:NZ7LsrDc0
>>1
電気だけに依存するのは良いのか?

5: 2021/02/25(木) 14:44:07.09 ID:FJTyE69T0
■重要なのは、充電ステーションなどのインフラ整備だろう。
それがなければ、自動車メーカーがEVを作っても売れない。

691: 2021/02/25(木) 16:57:17.44 ID:azPLM16T0
>>5
今後は充電器付きのコインパーキングが増えるだろうよ

6: 2021/02/25(木) 14:44:09.99 ID:E2DLfV5j0
とにかくバッテリー充電式だと限界があるとわかってしまった今、
交差点にワイヤレス充電器を埋め込んで信号待ち時にチャージする形の方が現実的

537: 2021/02/25(木) 16:21:07.57 ID:weBOkQ2E0
>>6
自動車の電池を充電させるぐらいの磁界を発生させたら
搭乗者の健康被害が続出するw

7: 2021/02/25(木) 14:44:34.89 ID:nx05jjLv0
EV?
これから20年はPHEVでいいよ

10: 2021/02/25(木) 14:45:07.35 ID:gnGuie4I0
ハイブリッドは世界で負けたんだから仕方ない
各国は国レベルでハイブリッド禁止になる
あれ日本だけのガラパゴス技術だから世界は禁止しても痛くも痒くもない

21: 2021/02/25(木) 14:47:38.58 ID:aDVdO3/90
>>10
ベンツって日本車だったの

83: 2021/02/25(木) 14:58:26.75 ID:Rp+puA4/0
>>10
HV残すべき技術
電気自動車なんて50年以上昔から10円入れて遊園地で遊ぶ遊具などで使われてたし
たとえガラパゴス化って馬鹿にされてもHV の技術を進化させた方が軍事技術応用など国益にもなるはずだから日本政府が国をあげて守るべき

848: 2021/02/25(木) 17:35:48.06 ID:jiynz84g0
>>10
べつに海外で乗らねえからいいわ

875: 2021/02/25(木) 17:45:39.15 ID:4TPkv0qq0
>>10
むしろ中国の目標はEVとHVで半々だから、
HVの強い日本は圧倒的に有利だぞ

884: 2021/02/25(木) 17:48:00.34 ID:Z2audpXS0
>>875
中国は自分たちの不利になること絶対にしないから裏で技術供与とかあるんだろな

11: 2021/02/25(木) 14:46:15.77 ID:XEyuFCQq0
トヨタ的には市場がEVオンリーしか受け入れなくなってからでも転換できる体力と技術力を持ってるつもりなんだろうけど
その時に突然切り捨てられる孫請けたちは阿鼻叫喚だろうな

12: 2021/02/25(木) 14:46:20.87 ID:MadLlZ/G0
車やめて歩け

17: 2021/02/25(木) 14:46:45.43 ID:OgyFhNu60
テキサスで大寒波、停電も起こって大変なことになったのに
オールEVってwww

19: 2021/02/25(木) 14:47:24.27 ID:lEG8u9bU0
日本「まだハイブリッドのほうが環境にも現実的にもいいし・・・
海外「はいはい、俺らの国の法律でそれ禁止にすっから
日本「・・・・・・

22: 2021/02/25(木) 14:47:42.04 ID:GFqkkhsF0
こういうのは言ったもん勝ちだからな
外れた所で知らんぷりで責任取らんし
当たれば「ほらな、俺の言った通りやろ?」ってドヤ顔をするだけ

43: 2021/02/25(木) 14:50:58.75 ID:o/piojEE0
>>22
VWの不正問題前までクリーンディーゼル推しまくってた奴とかどこに消えたんだろうな

23: 2021/02/25(木) 14:47:42.51 ID:gkZginqu0
そしたら原発稼働しようか

25: 2021/02/25(木) 14:48:17.50 ID:R3HSkeOM0
この東大教授はトヨタとかの関連会社から研究費もらっているポジショントークだろ

67: 2021/02/25(木) 14:54:49.33 ID:nI91f7FQ0
>>25
違うな
バックにいる組織 文京区の

33: 2021/02/25(木) 14:49:42.26 ID:gIzItmCm0
日本式ハイブリッドは目先の燃費はいいかもしれないが、
製造から廃棄までひっくるめた環境負荷が小さいとは思えない

34: 2021/02/25(木) 14:50:10.57 ID:/KS+dMbz0
ガソリン禁止になったら、HVの規制も強くなるはず
なんせHVの動力はガソリンだからね
ガソリン禁止の時点で敗北は決まってる

75: 2021/02/25(木) 14:56:18.73 ID:QxCEgYh30
>>34
ガソリン車発売停止と
ガソリン禁止を混同するな
災害時はガソリンかディーゼル車しか使えないよ

35: 2021/02/25(木) 14:50:13.68 ID:zuLTpzLK0
1.8Lという大型エンジンで、自動運転・先進安全機能無しのプリウスって、どうしようもない化石だよな。
世界はもちろん、日本でも売れなくなってる。

36: 2021/02/25(木) 14:50:15.31 ID:nIZ0Ubjz0
日本は完全に、21世紀の乗り物の勝負から降りたんだな
日本終わったわ

695: 2021/02/25(木) 16:58:08.72 ID:aEB2QStu0
>>36
心配するな日本には四季がある

37: 2021/02/25(木) 14:50:25.88 ID:m6YGUKBX0
本当に完全な脱ガソリン化なんてできんのかね 電池や充電や技術的課題だらけじゃないの?

38: 2021/02/25(木) 14:50:28.70 ID:XEyuFCQq0
火力発電所での二酸化炭素回収が本格化したら本当にEVは脱炭素になるよ
日本はガソリン車のために多額の排出権を買い続けるの?

45: 2021/02/25(木) 14:51:20.89 ID:814NiGUn0
ところで水素はどうなった?

47: 2021/02/25(木) 14:51:58.12 ID:j25/UZI20
長い距離を走る途中で給電できない未開地とかどうすんのよ

48: 2021/02/25(木) 14:52:11.80 ID:5htLZN6c0
文系脳がえらそうに机上の空論で騙る、ってか。
笑える。

54: 2021/02/25(木) 14:53:00.94 ID:jqvL+ImZ0
地震も多いから燃料が電気オンリーなんてないわ

56: 2021/02/25(木) 14:53:18.62 ID:cUuApRcK0
電源車プリウス最強でしょ
ティファールでお湯もわかせます

58: 2021/02/25(木) 14:53:43.24 ID:sRJTFPQI0
警鐘なんかしてないで、EV企業を売れよ

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614231730/





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    コメント

     コメント一覧 (80)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:12
      • 中国がHVを禁止にしなかったのって日本メーカーに対する罠だよな。日本メーカーがHVに惑わされてる間に中国メーカーのEV開発力を高める狙い。そして日本メーカーはまんまと中国の罠にハマってる感が強い。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年02月25日 21:01
        • >>1
          だって中国は補助金なくしたらEV売れないんだもんw
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年02月25日 22:52
        • >>1
          大丈夫HVは肝心なバッテリー少量でokだから
          心配不要だ おつかれさん
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:56
        • >>1
          大気汚染に対する適切な解決策やろ、環境汚染要因は排ガスだけじゃないけどね。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:13
      • 最近、この手の記事が乱発されているってことは
        よほど日本のHVが目の上のたんこぶなメーカーがあるんだな
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:13
      • そらあね、
        ガラケー→スマホの波に乗れなかった反省を踏まえれば
        HV→EVの流れに乗れるようにシフトしないと
        永遠にガラパゴスだわな。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年02月25日 21:09
        • >>3
          スマホは10年足らずで爆発的に普及したが、EVはさんざん政策で下駄を履かせているのにこの有様。
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年02月26日 02:44
        • >>3
          スマホの不具合はバッテリーの発火以外は致命的な事態にならんが車は少しの不具合で大惨事たぞ?
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2021年02月26日 13:04
        • >>36
          夜間寝てる間に充電してたスマホ発火で家が燃えて老夫婦が焼けたのが報道されてた
          加えて輸入モバイルバッテリーの事故案件も発表されてたが、多いな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:22
      • いや別に依存しないでしょ
        技術的には、HVつくれるならEVつくれるはずだし
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:36
      • 日本中の車をEVにするなら
        発電所の数を今の数倍にしないと駄目なんだけど
        誰も、そこについては無視だよね
        何故なんだろうな
        あと、東北地方で雪に閉じ込められたら
        EVだと全員凍死確実なんだけど
        なぜか、そういう事も無視なんだよなぁ
        不思議な事にw
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年02月26日 02:53
        • >>5
          そう、重電もリグカウント指数にも大した変化ねぇんだよな。
          あと、実際普及した場合の怖さって高速道路上で電欠での停止だよね。一台だけならまだしも複数なって渋滞発生したらそこからさらに電欠の車というヤバい事になりかねん。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:42
      • 包括的に見る能力を測る踏み絵
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:43
      • 依存するんじゃなくて 準備できるまで時間稼ぐしかないっていつになったら気づくんだ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:45
      • 高村ゆかりさんは
        車のマフラーと
        パワーソースが何で動いているかしか見れない
        残念な思考回路なのだろう
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年02月25日 21:40
        • >>8
          「未来ビジョン研究センター」の高村ゆかりさんは一体車や電気について何を知ってるんだろうな
          東京大学ブランドも大したことないな
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:51
      • HVもPHVもEVも燃料電池車(FCV)も全て、モーター、バッテリー、パワーコントロールの技術が共通して入っている。
        だから、全て広義での電気自動車です。

        これが全てなんですけど
        何か?

        発電所がパンクするほど稼働させるのは
        はたして効率運転なのかな?
        違うと思いますよ。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2021年02月25日 23:51
        • >>9
          頭わりーなぁ、典型的なボンクラ理系脳だ。共通の技術を使ってても実際に完成させるにはそれぞれ全く別の技術や設計思想が必要になんだよ。こういう奴が「HV作ってるからEVもすぐできる!」とか言うんだよな。

          あとな、EVはスロットルレーシングのおもちゃじゃねーんだよ。電気貯めれるの。逆に電力需要の平均化を進めるので電力会社は喜んでるぞ。夜間にダムまで水を汲み上げなくてもよくなるからな。
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:48
        • >>23
          頭わりーなぁ、典型的なボンクラ理系脳だ。
          ボンクラだから何も具体的なことが語れない。
          こういう奴がカタログスペックだけックだけ見て
          「欧米や中国のEVは進んでる」とか言うんだよな。

          あとな、共産主義国家じゃねーんだから、人の行動は自由なの。
          >逆に電力需要の平均化を進めるので電力会社は喜んでるぞ。
          皆が夜間に平均的に電力使って充電するなんて保証はどこにもない。
          充電に何時間もかけるゴミEVのままという前提のつもりかもしれんが
          革命が起きて充電が短時間で済むようになれば
          そんなご都合主義も通用しなくなるぞ。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年02月25日 20:52
      • EVに移行するとして
        使い道の無くなったガソリンはどうするの?
        火力発電にでも使うか?
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:59
        • >>10
          ガソリンスタンドに発電機置いて
          EV充電器に使おうぜ!
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2021年02月26日 10:18
        • >>33
          今ね条件だとマジてこんな感じなんだよな。
          EV推進派に前で高効率発電機でデモンストレーションしてやれ。
          送電 変電の損失を減らした画期的システムですって。
          なんと送電網にも影響を受けません
          どんな山奥 砂漠でもOKです ドヤ顔 😤

          マジ笑えない
        • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2021年02月26日 13:08
        • >>33
          それだとガソリンスタンドにいかなくちゃ充電できなくて不便だから、車に積んでおく方がどこでも発電出来ていいじゃん
          スタンドのメール会員になってるんだけど、三菱の発電機が半額セールだってさ
          IMIEVの中古と組み合わせれば最強じゃね?
        • 0
        • 73. 名無しさん
        • 2021年02月26日 17:41
        • >>68
          俺も発電機一台欲しいよ!
          非常用に家に置いておきたい!
          キャンプにも持っていく!w
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年02月25日 21:41
      • 発端がドイツのディーゼル詐欺だからね。
        端から理念もなければ、技術的な見通しもない。
        自分らの不始末を誤魔化すためにEVを掲げたに過ぎない。
        石油製品を禁止にして、他社を巻き込んで、みんなでイチから再スタート。
        本来はドイツ勢が後退して韓国車以下になるはずだったのにね。
        自分らが上がれないのなら、余所を巻き込んで一緒に引きずり込めばいいという。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年02月25日 21:55
        • >>14
          もう全然違う
          カーボンニュートラルぐらい小学生でも知ってる事
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年02月25日 22:46
        • >>15
          小学生は知らないだろうけど君のような純粋な人をだますことで潤う人たちがいるんだよ
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2021年02月26日 10:28
        • >>18
          陰謀論は結構だけど ここで根拠もない話で騙してるのはお前だからな
          通用するのはTwitterの隅っこぐらいだぞ
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2021年02月26日 12:56
        • >>58
          カーボンニュートラルも根拠なんて無いよ
        • 0
        • 75. 名無しさん
        • 2021年02月26日 18:40
        • >>65
          え ちょっと待って?
          カーボンニュートラルの意味判ってないの?
          根拠などという概念じゃないんだけど
          排出量と吸収量をイコールにするって話だよ?大丈夫?
          ほんとに小学生でも知ってる事だよ?
        • 0
        • 76. 名無しさん
        • 2021年02月26日 21:35
        • >>75
          ごめんね
          言葉が足りなかったよ
          カーボンニュートラルをやる必要があるってことに根拠がないよってことね
        • 0
        • 80. 名無しさん
        • 2021年02月27日 21:48
        • >>76
          ああ 温暖化はウソって奴か
          すごいね 今もうそんなこと言ってる奴居ないよ
          幼稚園児も知ってるよ
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年02月25日 22:47
        • >>14
          頭悪すぎて不安になるわ
          国家的プロジェクトなんだろアレ
          自滅行為にしか見えん。
          マトモなHV無いとあんなに狂わざるおえないものなのかね?

          日本は10年ほど前からEVは経験済、過去に通った道だよね。
          海外はこれから気づくのか?アホやろ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年02月25日 23:53
        • >>14
          あまりネトウヨまとめサイトの言うこと真に受けるなよ。トランプん時みたいに恥かくぞ。
        • 0
        • 72. 名無しさん
        • 2021年02月26日 15:06
        • >>24
          その点パヨは恥が無いもんなw
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年02月25日 22:20
      • ハイブリッドをもっと進化させればいいじゃん
        EVだけだと不安だろ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年02月25日 22:27
        • >>16
          EVとガソリン車の弱点を取り払ったスーパーカー
          ハイブリッド車です!!
          異論が有ればどうぞ
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年02月25日 23:32
        • >>17
          PHEVがさいつよ!
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年02月25日 23:57
        • >>17
          EVとガソリン車の弱点を併せ持ったクソザコカー
          ハイブリッド車です!!
          情弱のかたにどうぞ!

          ハイブリッドって雑種だぞ。雑種カーwww
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:39
        • >>25
          典型的な情弱クンが何か言ってるwww
          クソザコカーを超えるEV作ってから言えばいいのにね
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年02月26日 02:47
        • >>25
          電車だけ乗ってろ
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2021年02月26日 08:46
        • >>25
          EVをポンと買えるくらい4〜500万の金が今すぐあるのかな?
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2021年02月26日 08:50
        • >>25
          情強の金持ちはEV買うんだろ?
          家はオール電化で蓄電システムも完備、
          出先で急速充電器に充電待ちで並んで1〜2時間待ってもハイソな人々だから文句言わない金持ち喧嘩せず、
          さすが!ご立派だ!素晴らしい!
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年02月25日 22:55
      • 原発が動かせない日本でEVをメインストリームへはいくらなんでも乱暴な主張
        国家転覆への導火線となる主張
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:05
        • >>21
          あのさぁ、本当にEVが増えたら電力足りなくなると思ってんの?調べたことある?
          EV否定はいくらなんでも乱暴な主張、国家転覆への導火線となる主張 。また日本だけ取り残されて落ちぶれさせる気?クルマ産業が崩壊したらもうあとはないよ。
          外国人労働者さえ来なくなってインバウンドでのお恵みに縋るしかない三流国させる気か!?
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:37
        • >>26
          普通に足りないよね。日本だけの問題じゃない。
          EV推進派はやたらと楽観&ご都合主義だけどね。
          言ってることがクリーンディーゼルの頃から何の進歩も無いことにビックリだわ。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2021年02月26日 08:52
        • >>27
          中国なんかあると これから先もっとEVと電気需要増やしたらどうする気なのかな?
          原発増やす?水力発電?石炭火力増やして大気汚染増加?
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年02月26日 00:57
        • >>26
          先日大雪の時に電気足りなくて節電!って言ってたの聞いてない?
          今だって電気余裕ないのに
          これからEVが増えたら発電所増やすか発電能力増やすかしないと足りないのは明白。
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年02月26日 01:23
        • >>26
          へーそのために何が必要なの言ってみ
          充電器 送電網 発電所 バッテリー工場
          みんな人任せじゃん
          既存インフラで稼働してる社会システムを捨てろってどんな主張なの
          単なる破壊者じゃないの。
          依存インフラをそのまま使える事のなんとエコシステムな事よ。
          しかも安くて快適で環境にも良い
          ストロングハイブリッドを捨てろってどう言う意味なの?教えてよ
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2021年02月26日 01:41
        • >>34
          充電器 送電網 発電所 バッテリー工場
          たったこれだけの例でさえどれかが欠けるだけで成り立たない物を
          よくメインストリームになんて言えるわ
          原発動かしたいならそう言ってくれた方がまだ好印象だわ。
          それくらいEVをメインストリームへは現在は無理が有る主張
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年02月26日 00:42
      • 発端でいえば、どっちかというとアメリカが資源を確保して中東を圧迫するレベルになったからだろ。
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年02月26日 03:42
      • 今現在の技術で売れない物を大量に作れって 悪魔かよ
        ソレ一体誰が買うんだよ?
        ホント口だけだな。
        大人気で品切れ供給不足プレミア価格が現状ならわかるが一体誰が責任取るんだよ。
        真面目にやったメーカーが大赤字になる様な事を無責任に絵空事で夢見てんじゃねぇよ。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年02月26日 05:05
      • 災害時にオール電化の家がどれだけ悲惨かを知っておくと全EV化がどれだけ無謀かがわかる
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年02月26日 06:58
      • 電気が足りないなら電気を増やした上でEV化するみたいな大幅改革をしないとダメなんだけどな。今の電気だけみて電気足りないからEVはダメとかいってサボっているようでは、20年後に日本車を誰も買わなくなり日本の自動車産業は崩壊する。
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2021年02月26日 09:12
        • >>41
          必要な所に必要な製品を売るだけど?
          日本はたまたまEVでは無いと言うだけ。
          全方位開発でそのどれもがトップレベルなのが日本。
        • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年02月26日 07:52
      • もうガソリン車なんか誰も振り向かない。ガソリン車でいいなら大して買い換え需要にならない。
        今ある車で十分。
        EVなら巨大買い換え需要になる。
      • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2021年02月26日 08:54
        • >>42
          EVが安くて便利でみんなが欲しい!と思うならばな、
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2021年02月26日 09:15
        • >>42
          やっぱ騙しじゃない
          広告代理店 世論操作会社はやっぱ信用出来ない嘘吐きだな。
          だから毎回炎上するんだよ。
          金が廻る物を取り敢えずぶち上げるダケの能無し。
          だから赤字になりリストラされんだわ。
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2021年02月26日 07:56
      • 弱小メーカーが下剋上する千載一遇のビッグチャンス。
        それと同時にトヨタのような巨大企業が追い落とされる危機。
        ガソリンエンジンにいつまでもこだわってたらシェアを落とすどころか倒産して終わる。
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2021年02月26日 09:21
        • >>43
          すでにラインが有り熟練者が多い方
          物資を抑える資本
          多岐に渡る販売網 サービス体制
          大量生産によるコストダウンと
          モジュラー化
          技術が開発されたら一気に変わるよ。
          そもそも大規模な会社は莫大な開発費をかけて開発している。
          蓄積とリスク管理が違うんだわ。
        • 0
        • 61. 
        • 2021年02月26日 11:46
        • このコメントは削除されました。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2021年02月26日 12:01
        • >>61
          先見の明のあるなしさ、
          少しは考えるとしても経営判断として自分のところでやるかどうか、やれるかどうか、行き詰まって破綻するかしないか、
          そういうことを考えて結局やらない!と判断した結果が、家電もスマホも通販も全てそうよ。
        • 0
        • 64. 
        • 2021年02月26日 12:28
        • このコメントは削除されました。
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2021年02月26日 13:00
        • >>43
          動力以外の部分で積み重ねがない奴らが車作っても今あるメーカーに追い付けるわけない
          ダイソンはこの部分がネックで参入諦めた
          だいたいテスラみたらわかるだろ
        • 0
        • 78. 名無しさん
        • 2021年02月26日 23:38
        • >>66
          テスラはまだ今までの車の価値観の上に乗っかってるから。
          EVを認知させるためか、あえてガソリン車の価値観の上で勝負してる。
          EV車は自動運転や全輪操舵の車と相性がいい。その技術は横並びから始まるので既存のメーカーにアドバンテージは無い。
          例えば自動運転時代にハンドリングやドライビングプレジャー等は全く意味のない物になる。
        • 0
      • 44. 
      • 2021年02月26日 08:01
      • このコメントは削除されました。
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2021年02月26日 09:24
        • >>44
          日本は基盤となるバッテリーは掌握しなければならないでしょう。
          しかし今の電池に投資したらいいのかは
          当事者しかわからない事
        • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年02月26日 08:42
      • つまり電動化に後れをとっているマツダが終わるということでOK?
      • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2021年02月26日 08:53
        • >>45
          マジでマツダあたりはヤバイ。
          なんかいつまでもガソリンエンジンにこだわり続けそう。
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2021年02月26日 08:56
        • >>45
          マツダ「いざとなったら
          トヨタからTHS丸ごともらってそれでHV作るからご心配なく。」
        • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2021年02月26日 13:12
        • >>51
          たしかに九州にはトヨタの工場があるけど、中四国には無いから、立地的にはお取り潰しにならなさそうだな
        • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2021年02月26日 09:30
        • >>45
          わからんけど
          EVならどんぐりだから
          諸外国はそれを狙っているんだよな。
          コストで勝つ為に中華にべったり。
          トヨタ ホンダ 日産 三菱
          以外は海外勢を含めて似たような状況じゃない。
        • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2021年02月26日 10:56
      • トヨタの最適解 cポッド

        マツダの最適解 MX-30

        EVをより理解してるのはどっち?
      • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2021年02月26日 11:35
        • >>59
          どちらもダメでしょ。
          Cポッドは論外。
          MX-30はガソリン車でも可能。
          EVで破壊的イノベーションが起きる可能性があるのは
          イスラエルが作ってるEVプラットフォームみたいなもの。
          あれはガソリン車じゃ真似できない。
          そしてガソリン車ではあり得ないビジネスモデルが容易に想像がつく。
        • 0
        • 70. 名無しさん
        • 2021年02月26日 13:14
        • >>60
          キットカーってのがあるよ
        • 0
        • 71. 名無しさん
        • 2021年02月26日 13:15
        • >>59
          そりゃ、電車バスが不便な中山間地の面積を考えたら、cポッドが必要な地域が日本では圧倒的に広い
          MX-30は日本の都市部じゃガソリン車やハイブリッドに負けるだろうし、海外に生きる道を探すための車種だろ
        • 0
        • 74. 名無しさん
        • 2021年02月26日 18:22
        • >>59
          MX-30はガチでガソリン車と競合。
          ガソリン車とドッチが安いか便利かって話になるからMX-30に勝ち目無い。
          ってか、バッテリーに革命起きない限りEVに勝ち目無いんだよね。
          「市場との付き合い」で渋々売ってるのが現状のEV っていう典型がMX-30。

          Cポッドはそもそもガソリン車と勝負してない。
          「屋根付き原付」くらいの位置付けで、利用ニーズまで押さえてから法人向けに販売。
          確実に売って、確実にデータ収集できるのはCポッドのような気がする。
        • 0
        • 77. 名無しさん
        • 2021年02月26日 23:23
        • >>74
          MX-30自体のガソリン車とEV車の比較でもEV車の方が出来はいい。
          ただMX-30じゃ絶対にEVじゃなきゃいけないって形してない。見た目がガソリン車。
          売り方もガソリン車の改造版みたいな売り方してしまった。
          そこがもう本当に愚か。

          Cポッドは実用車として売ってない。既存のガソリン車よりも最初から劣った商品として売ってる。ゴルフカートみたいな車。
          あの手の車は過去にいくらでもあった。それらと何ら変わりない。
          EV市場を変える挑戦的な商品なわけでもなく、新しさが全くない。何のために出してるのかわからない。

        • 0
        • 79. 名無しさん
        • 2021年02月26日 23:56
        • >>77
          >MX-30自体のガソリン車とEV車の比較でもEV車の方が出来はいい。
          とはいえ充電時間を解決しない限り「限られた人向けの趣味車」の域を超えないよね。
          ただ、「限られた人向けの趣味車」とするには
          >売り方もガソリン車の改造版みたいな売り方してしまった。
          >そこがもう本当に愚か。
          ホント残念だよね。コストとの兼ね合いがキツイんだろうけど。

          Cポッドは「車」単体で評価するモノじゃ無さそう。
          観光地でのカーシェア(簡易レンタカー)みたいな
          システム・売り方・ビジネスモデルのトライ的な狙いが有るみたいだし。
          そうやって実際に走らせればEVとしてのトライ&データ取りも有るだろうしね。
        • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2021年02月26日 12:16
      • ガソガソ言ってる奴ってMT厨によく似てる
        市場の3%の少数派なのに声だけは八割くらいデカいw
      • 0

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