car_denki
1: 2021/03/19(金) 21:39:52.235 ID:N69pgPxK0
どっちについたらいいの?

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2: 2021/03/19(金) 21:40:10.912 ID:GBxLy5Vyd
トヨタ

3: 2021/03/19(金) 21:41:38.874 ID:GaHQNGcI0
ガソリン車はクソ。臭いし花粉症の原因になるし煩いしバカが喜ぶし。EVの高貴さを見習え

4: 2021/03/19(金) 21:41:59.793 ID:8Cs4VWCX0
トヨタは水素に脅迫でもされてんだろうか
時代遅れになる日もそう遠くないな

5: 2021/03/19(金) 21:42:17.386 ID:7PgoMEo3a
やれるもんならやってみればいいよ途上国でしか売れなくなるけど
中国ですら日本より早くEV化するのに馬鹿なのかと思う

86: 2021/03/19(金) 23:04:55.574 ID:KBkQ80Uf0
>>5
トヨタが消えたらトヨタが死ぬ前に日本経済が死ぬじゃん

8: 2021/03/19(金) 21:43:33.985 ID:6ObXLUD+M
もう水素に鍛冶切ったから

9: 2021/03/19(金) 21:43:43.882 ID:ayA2y9dp0
トヨタのストロングハイブリッドの技術力高すぎて欧州からEVシフトでちゃぶ台返しされそうになってるんだろ

10: 2021/03/19(金) 21:43:59.972 ID:xXLzqnPFa
ヨーロッパは数十年以内にEVに移行するんじゃなかったっけ

22: 2021/03/19(金) 21:56:15.252 ID:U16vBepx0
>>10
その頃には自分生きてねーからって無責任に言ってるだけだな

11: 2021/03/19(金) 21:44:45.532 ID:8Cs4VWCX0
トヨタがベータのビデオ戦争になりそう
俺は株売った

12: 2021/03/19(金) 21:44:47.621 ID:JJf3WFI40
経団連とかいう自分の利益しか考えられないまとまりのない連合

13: 2021/03/19(金) 21:44:58.187 ID:j+h7QqXQr
逆に国内でしか売れなくなるよとヨタは
自動車版ガラケー

14: 2021/03/19(金) 21:45:57.021 ID:Rt0KHGe40
トヨタはEV関連特許の4割を保持してるんだぞ
自分で売らなくても稼げるレベル

15: 2021/03/19(金) 21:48:55.575 ID:3yqF9d/Da
国内撤退とかどこで売るんだ?

149: 2021/03/20(土) 00:14:09.634 ID:BRa7FSrPM
>>15
産油国じゃね?

16: 2021/03/19(金) 21:50:10.353 ID:eTrCxKzs0
日本がガソリンエンジン投げ捨てたあとで世界がやっぱりガソリンエンジン!って言い始める

18: 2021/03/19(金) 21:52:53.859 ID:y4ZS2zDa0
EUだから先進的?なことするけどしばらくして手のひら返しする

19: 2021/03/19(金) 21:53:43.792 ID:REYsz0f30
インフラ整備の方が無理だろ
EVは海外向けメインで良いと思うわ

23: 2021/03/19(金) 21:56:32.293 ID:gnecdIJDH
>>19
国内と海外で2正面作戦採るのが良い考えとは思えんね
一時的に痛みともなってもインフラ整備してEV一本化が合理的
水素業界は癌

33: 2021/03/19(金) 22:01:14.488 ID:REYsz0f30
>>23
今と何も変わらん
海外向けにEVが加わるだけ
水素がゴミは同意

36: 2021/03/19(金) 22:04:25.328 ID:04iNxbWdM
>>33
水素ステーションに車いるとこ見たことないw

20: 2021/03/19(金) 21:55:45.861 ID:ZTAy4Lrqp
トヨタがまったくEV研究してないと思ってるやつおるよな
死ぬほどクソ予算ぶちこんでるのに

26: 2021/03/19(金) 21:57:01.901 ID:7i321VTxd
>>20
2010年にはテスラとの提携目前まで進んでいた

ところが就任早々にそれをぶち壊したのが今の章男社長なのだ

29: 2021/03/19(金) 21:58:27.113 ID:ZTAy4Lrqp
>>26
テスラから得る技術ないもんそりゃそうよ

27: 2021/03/19(金) 21:57:54.488 ID:8Cs4VWCX0
>>20
今度出るのも固体燃料も注視してるけど
水素水素うるせえんだよな
どんだけ独占プラットフォーマーになりてーんだっつーの
無理だ

21: 2021/03/19(金) 21:55:59.723 ID:7i321VTxd
トヨタはほんといつまで経ってもEVが作れないんだよな

24: 2021/03/19(金) 21:56:36.598 ID:6ObXLUD+M
もういっか

25: 2021/03/19(金) 21:56:45.838 ID:y4ZS2zDa0
って言うかハイブリッドってほとんどev見たいなもんじゃね?
知らんけど

28: 2021/03/19(金) 21:58:13.610 ID:7i321VTxd
>>25


トヨタには電気だけで安定走行する技術がないから
ガソリンエンジンが手放せないと言うのが実態

34: 2021/03/19(金) 22:01:57.091 ID:6ObXLUD+M
なんとか都市パクリやん(真顔)

35: 2021/03/19(金) 22:03:41.786 ID:REYsz0f30
トヨタがEV作れない訳無いだろwww
自動車業界いたやつなら全員解ると思うが

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1616157592/




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    コメント

     コメント一覧 (151)

        • 68. 名無しさん
        • 2021年03月20日 12:07
        • >>61
          災害時の話しですよ?
          話し食い違ってる感しゅごい
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        • 71. 名無しさん
        • 2021年03月20日 12:18
        • >>68
          通常だろうが災害時だろうが一緒だろw
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        • 72. 名無しさん
        • 2021年03月20日 12:24
        • >>71
          違うでしょ
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        • 94. 名無しさん
        • 2021年03月20日 16:29
        • >>71
          糸電話ひっぱるのとは訳が違うんだぞアホw
          ついでに充電にかかる時間も想定できてないだろ
          ローリー1台で動かせるガソリン車と、同等のことをEVするのにかかるインフラと時間くらい想像できないか?

          何をもって一緒だと言ってるのか聞いてみたいがw

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        • 129. 名無しさん
        • 2021年03月21日 09:43
        • >>94
          災害時は糸電話引っ張るより簡単にケーブル引っ張るけどなw
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        • 79. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:40
        • >>61
          山国で地震国の日本では国内のパイプラインは皆無で
          平時でも燃料はほぼ自動車か鉄道か内航船で運んでいるんだが
          あと送電・変電のエネルギーロスは想像以上に大きい
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        • 130. 名無しさん
        • 2021年03月21日 09:45
        • >>79
          数値言えや
          と言っても実質一割程度の熱効率しか無いガソリンエンジンはどうあがいても負けだがねw
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        • 139. 名無しさん
        • 2021年03月21日 17:28
        • >>61
          這わせた場所で充電しなきゃならんのだぞ、いざという時何十何百 何時でも何処でも
          即出来るんかね? 液体燃料なら最低限給油出来ればその場を脱出出来るんよ。
          わかるかな?

          解らんなら、砂漠のど真ん中でテスラのRVでも乗ってろ。
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年03月20日 10:22
      • 完全EV化で税金がどうなるか気になるな
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年03月20日 10:24
      • トヨタ撤退?どうぞどうぞ
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        • 112. 名無しさん
        • 2021年03月20日 22:20
        • >>20
          日産三菱のような借金しかない企業が残るなんて地獄だろw
          国から何千億だか借金して生き延びて儲けはフランスルノーとかアホか

          出て行ってほしいくらいだわお荷物が
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      • 22. 名無しさん
      • 2021年03月20日 10:25
      • 逆にEVのメリットって何?
        わかんないから教えて???
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年03月20日 10:29
        • >>22
          低速トルク、エコ・エコ、変速レス、静粛性、燃料コスト、排ガス(PM、窒素酸化物など)、メンテナンスコスト(オイル他)などなど書ききれんな
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        • 62. 名無しさん
        • 2021年03月20日 11:58
        • >>23
          バッテリーの効率を考えると、EVにも変速機が必要になってくるんだがな
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        • 65. 名無しさん
        • 2021年03月20日 12:00
        • >>62
          でたわね
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        • 80. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:42
        • >>23
          電車なみの低加速で構わないなら変速機省略できるんだけどね
          現実の自動車では純ガソリン車のCVTにも小さなトルコンと遊星歯車を付けた方が効率よかったりする位なのよね
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        • 42. 名無しさん
        • 2021年03月20日 10:59
        • >>22
          工業製品として、「ちょい乗り」にはガソリンやディーゼルより全然向いてる。これはどの車メーカーも共通認識としてあるけどプレミアム市場しか盛り上がらないのは車体コストが見合ってないから。シティコミューターとしては間違いなくそのうち普及するはず。それ以上はまだ分からん
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        • 95. 名無しさん
        • 2021年03月20日 16:32
        • >>42
          シトロエンのアミみたいな感じが良いんだろうけどね
          あれもリースだかレンタルだったな
          所有してもらうって方向だと難しいよな
          中古車買い取りのアップルがマイクロEVを売り出してるけど、どうなるものやら
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年03月20日 10:30
      • トヨタがEVのUX300e出した今、何言ってるんだか
        EVシフトは企業だけでどうにかなるもんじゃなく国のインフラ整備も不可欠なのに
        そこらへん不透明なままEVシフト推し進めようとすりゃあ章男も怒るわ
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年03月20日 10:32
        • >>24
          章男が口挟むことじゃ無いな
          口挟みたいならお前がやれって話だしその金も立場も持ってるでしょ?
          社長辞めてワイドショーのコメンテーターか批評家になりたいのなら別だがね
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年03月20日 10:39
        • >>27
          章男が口挟んでるじゃなくて
          国が章男に口挟んでるんだけど
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        • 39. 名無しさん
        • 2021年03月20日 10:55
        • >>32
          国が章男に車の製造やめろと言ってきたのか?
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        • 78. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:36
        • >>39
          国がEVに切り替えてけセクシーって言い出したからふざけんなインフラ考えろやって怒った
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        • 75. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:23
        • >>27
          一民間企業の社長が経営判断として撤退するって言ったことのどこに問題が?
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        • 97. 名無しさん
        • 2021年03月20日 16:36
        • >>27
          トヨタならマジで電気屋(家電屋じゃなく)もやりそうだけどな
          冗談はさておいて、国策でEV推進ってんならそれに対応したインフラを用意しろってだけだろ
          当たり前の話じゃん
          EVへの繋ぎとしてHV作った現実主義のトヨタらしいツッコミだと思うが
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年03月20日 10:31
      • トヨタがEVにするなら国内撤退する、って何から言ってんの?
        EV化はいいしやってるけど国は何やってんの?ていう苦言なら呈してたが
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        • 43. 名無しさん
        • 2021年03月20日 11:01
        • >>26
          国内で生産してもエコでもなんでもないから海外生産するで雇用なくなるけどええか?と問いかけてる
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        • 47. 名無しさん
        • 2021年03月20日 11:07
        • >>43
          ぶっちゃけトヨタは死なないけど下請けは壊滅するからな
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        • 81. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:46
        • >>47
          トヨタ系列以外は壊滅やろな
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年03月20日 10:34
      • トヨタ自動車業界から撤退かあ
        胸が熱くなるなw
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        • 56. 名無しさん
        • 2021年03月20日 11:33
        • >>28
          トヨタが撤退する状況だと他はお察しだぞ
          まともなメーカーの車は海外生産の高級輸入車扱い
          庶民は中華ボロEVか中古軽ぐらいしか乗れなくなってるだろうな
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        • 126. 名無しさん
        • 2021年03月21日 05:08
        • >>56
          東南アジアみたいな街並みになるかな〜?
          立派な車そんなに見かけない様な
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        • 144. 名無しさん
        • 2021年03月21日 19:17
        • >>126
          東南アジアは貧富の差が高いから、高級車も意外とよく見る。
          単純に貧乏人がさらに貧乏になるだけ
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      • 48. 名無しさん
      • 2021年03月20日 11:11
      • 経団連のバカが言うことなんて気にすんなクソみたいな判断しかしてこんかったやろ
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      • 49. 名無しさん
      • 2021年03月20日 11:14
      • 結局HVPHVって価格を釣り上げる為の口実なのよね
        HVは付加価値を認められたが…
        世界では無駄に高いだけと思われてるよ
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        • 83. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:58
        • >>49
          最初からEVまでの繋ぎ技術だぞ
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      • 51. 名無しさん
      • 2021年03月20日 11:20
      • 何年か前までディーゼル!って言ってたユーロが
        今はEV!って言ってても
        また何年かして手のひら返すにちげえねえ
        ユーロ得意の自分達に有利なルール改正しまくりよ
        いつものパターン。
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        • 57. 名無しさん
        • 2021年03月20日 11:34
        • >>51
          これ。みんなEVに理想持ち過ぎ。



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      • 58. 名無しさん
      • 2021年03月20日 11:43
      • 正しいかどうかは別にして、アメリカ中国欧州といった世界の主要国が足並み揃えて決めたことに逆らうのは無理がある、日本政府はアメリカ様に従うだけだからもう味方はいないよ
        トヨタが正しいなら自ずと今の流れは変わっていくだろうから素直に今は従った方が良いでしょ、無駄に敵を作ると前のアメリカ訴訟問題みたいにまた叩かれるよ
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        • 73. 名無しさん
        • 2021年03月20日 12:36
        • >>58
          従う振りぐらいはした方がいいけど
          あいつらEVがどうにもならなくなったらまた掌返すだろうし
          そうなったときのための対策は必要
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        • 88. 名無しさん
        • 2021年03月20日 15:04
        • >>58
          世界的にも燃料電池車開発進んでるよ
          特に非都市部でのインフラ整備に掛かるコストが段違いに安いのと
          自動車以外でも燃料電池を使うことでエネルギーキャリアの共通化メリットが大きいのが理由
          ただ小型EVは都市部での足としては有用なのでFCVとの住み分けは進むと思われる
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      • 63. 名無しさん
      • 2021年03月20日 11:58
      • 中国は海外原油価格に影響されたく無いからEVを国策として進めてるだけ
        つかEV走らせるための電力は何で賄う気なんだ?
        いちいち海外に合わせないとダメだと思い込むのはやめたら?
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        • 109. 名無しさん
        • 2021年03月20日 21:29
        • >>63
          国内の消費だけで生きていけるなら海外ガン無視できるけれど、結局海外の市場頼みだしなぁ
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      • 67. 名無しさん
      • 2021年03月20日 12:05
      • トヨタはEV主流にするなら燃料供給(充電設備)を含めたインフラとかのトータルパッケージを考えろって政治家や役人に言ってんでしょ?
        環境負荷を下げるためにレジ袋有料化したけど、どう改善したかの結果も出さない政治家や役人に文句言うお前らと同じ
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      • 69. 名無しさん
      • 2021年03月20日 12:09
      • 日本から生産拠点を完全に欧州に移転せざるを得ない。日本ではEVを生産するメリットが無い。
        日本全国の車産業を支える技術者や、小売りメーカーの雇用が無くなりますけどよろしいか、と言っている。EVが作れないとは言っていない。日本から車メーカーが撤退したら、後にはぺんぺん草も生えない。
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        • 70. 名無しさん
        • 2021年03月20日 12:16
        • >>69
          別にかまわんだろう?
          そこまで自分に価値があると思っているのなら自分だけの国を作ればいい
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        • 74. 名無しさん
        • 2021年03月20日 13:08
        • >>70
          国「とにかくEVやれ!」
          トヨタ「道筋は? 日本の技術力が低下しますよ?」
          小泉進次郎「セクシー!!」

          日本でEVを生産するには諸問題を解決しないと前には進めない。母屋を移転したら日本の工業を支えている人達が苦しむ。言う前にやる事があるでしょ、と至極当然の苦言を呈している。
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        • 131. 名無しさん
        • 2021年03月21日 09:49
        • >>74
          章男が心配するこっちゃないし国外に出たければさっさと日本から出て行ってくれ
          ゴーンのように犯罪を犯す前になw
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        • 134. 名無しさん
        • 2021年03月21日 11:21
        • >>131
          作って販売する側が憂慮するのは当然だろ。馬鹿なの?
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      • 76. 名無しさん
      • 2021年03月20日 13:25
      • 政権クーデターとかおきて海外の石油王が政治に参入するようになんねえかな
        ガラパゴスを楽しみたいよ
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      • 82. 名無しさん
      • 2021年03月20日 13:51
      • 経団連の言う事真に受けるとかどれだけ馬鹿なんだ
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      • 84. 名無しさん
      • 2021年03月20日 14:09
      • 経団連がいつから国民の味方だと?
        何故味方でないものの肩を持つ?
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        • 85. 名無しさん
        • 2021年03月20日 14:40
        • >>84
          トヨタ叩きたいだけでしょ多分
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        • 113. 名無しさん
        • 2021年03月20日 22:23
        • >>85
          ゴミみたいな中韓人が多くなったからでしょ立憲のなりすましみたいに
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      • 86. 名無しさん
      • 2021年03月20日 14:55
      • 水素はクソって言う奴はエネルギーキャリアでググってこい
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        • 87. 名無しさん
        • 2021年03月20日 15:03
        • >>86
          今のところ水素スタンドは十分にないし、それも平日しか営業しないし、
          水素FCVは7〜800万するし、
          今のところは、まだ水素はクソ。
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        • 90. 名無しさん
        • 2021年03月20日 15:09
        • >>87
          MIRAIは生産コスト低減に成功したとして量産化に踏み切ってるし燃料電池パックの外販も始めてるから普及は加速すると思うけどね
          インフラ整備不足は既存の自動車でも通った道だから、自家用車が当たり前になってる現状を見ても将来的には問題なくなるだろ
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        • 98. 名無しさん
        • 2021年03月20日 17:12
        • >>90
          トヨタ以外作れない車が覇権取れるわけねぇだろw
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        • 106. 名無しさん
        • 2021年03月20日 18:53
        • >>98
          なぜトヨタしか作れないと思うのかわからんが
          例えば2020年におけるFCV世界シェアの7割は現代自動車のだし
          中国では燃料電池バス導入が進んでるし
          ホンダからはクラリティFCVがリース販売開始されてるよ
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        • 110. 名無しさん
        • 2021年03月20日 21:50
        • >>106
          FCVじゃないけどマツダも水素ロータリー模索してたしな
          叩きってホントにマトモな知識もないよな
          バカをひけらかすして恥かきたいとか何かのプレイなんかね
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        • 114. 名無しさん
        • 2021年03月20日 22:25
        • >>98
          ホンダもあるよバカなのにクルマ語ってんの?w
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        • 115. 名無しさん
        • 2021年03月20日 22:26
        • >>98
          うわ恥ずっwww
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        • 92. 名無しさん
        • 2021年03月20日 16:04
        • >>87
          将来的にクソじゃなくなるからいいやん
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        • 151. 名無しさん
        • 2021年03月27日 11:12
        • >>86
          水素とかアキオシティごと吹っ飛ぶ未来しか見えないw
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      • 89. 名無しさん
      • 2021年03月20日 15:07
      • 国土の9割が平地な上に小さいオランダとかいうゴミ国家がドイツにおんぶだっこされながら
        ガソリン車は時代遅れ!EV!BMW!とイキってるのは知ってる
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      • 91. 名無しさん
      • 2021年03月20日 15:44
      • PHEVで十分だし、そもそも各国HVとEVで行くって言ってんだから逆に日本勢の天下だろ。
        3割くらいは失うかもしれんが7割とりに行けば勝てる
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      • 96. 名無しさん
      • 2021年03月20日 16:32
      •  トヨタの現社長の評価はわからんが
        経団連は国民から搾取する害悪集団。一部の経営者集団なんだから
        その他の国民にとって益があるわけないのよね。
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      • 99. 名無しさん
      • 2021年03月20日 17:26
      • EV普及させるには一瞬で満充電して劣化しないバッテリーが必要
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      • 100. 名無しさん
      • 2021年03月20日 17:47
      • 冬場の暖房問題はEVに石油ストーブ積んだら良いのでは?
        灯油なら安いし
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      • 101. 名無しさん
      • 2021年03月20日 17:56
      • あきおが言ってんのは「製造段階からCO2排出量が計算されるようになるから火力発電の日本じゃ製造できなくなる」って話やぞ
        アホなんか アホのふりしてトヨタ叩いてんのか?どっちなんや

        国「カーボンニュートラルだ メーカーはEV作れ」
        章夫「わかった でも火力発電なんとかしないと政府目標無理やぞ」
        アホ「トヨタは国策に口を挟んでるぅ」
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        • 117. 名無しさん
        • 2021年03月20日 22:29
        • >>101
          子供でも分かることを叩くアホなんだろ
          コロナ陰性陽性もわからないのに党首してる枝野と同じレベル
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      • 102. 名無しさん
      • 2021年03月20日 18:02
      • 分かりやすく書くと

        CO2排出量は車が走ってる時じゃなくて製造段階から計算されるようになる
        他の先進国に比べて火力発電率が高い日本だとガソリン車とEVのCO2排出量は変わらない
        そのうち規制で日本で製造した車は売れなくなる
        だから海外工場で生産になる それでええんか?火力発電なんとかしろって事やぞ

        CO2排出削減の目標出したのに日本政府はその筋道も何も提示せず口ばっかり
        このままだと製造業は海外生産する事になる
        何考えてんのや 政治家は
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      • 103. 名無しさん
      • 2021年03月20日 18:07
      • セクシー言って馬鹿に出来てると思い込んでる奴はアンモニア混焼ぐらい知っとけ
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      • 105. 名無しさん
      • 2021年03月20日 18:46
      • トヲタがハート連打して必死すぎw
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      • 107. 名無しさん
      • 2021年03月20日 18:58
      • 本性表してて草
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      • 108. 名無しさん
      • 2021年03月20日 19:34
      • トヨタは全個体電池で主導権を取りたかったのだが、
        エネルギー密度を高めるのに苦戦している。思うように
        進まないうちに他社の電池の密度が向上して、取り残され
        てしまっているのが現状。今巻き返しはかなり苦しい
        ところまで追い詰められている。
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        • 118. 名無しさん
        • 2021年03月20日 22:32
        • >>108
          大丈夫
          人の心配より終わりそうなドイツメーカーの心配したらw
          環境詐欺ソフトのドイツ車なんてマジこれからどうやって売るのか
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        • 123. 名無しさん
        • 2021年03月21日 00:03
        • >>108
          そんな局所的な一社で終わる話ししてないぞ
          国としてのエネルギー政策どうするつもりなのって方面の提案やってる
          会社としては電気駆動の制御系の特許囲ってるらしいし無双もあり得るんじゃない?
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      • 119. 名無しさん
      • 2021年03月20日 22:55
      • エコを理由にEVにしろって言ってるならアホかなと思う。EVもガソリン車もCO2のライフサイクルコストがかわらんていうのは結構有名だと思うが。だからと言って水素も作るのに現状えらい電気使うから微妙。日本が核融合発電成功したら全部水素でいいかなと思うが。
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      • 120. 名無しさん
      • 2021年03月20日 23:04
      • 確かにEVは作るときにCO2かなり出す
        それでも6万キロでガソリン車と逆転する
        これをどう見るかはお前次第
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        • 132. 名無しさん
        • 2021年03月21日 09:59
        • >>120
          生産時のco2なんて工場が努力する話だわな
          工場規模に応じて枠を設けてそれ以上生産できないようにすればあとは企業が勝手に改善する
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      • 121. 名無しさん
      • 2021年03月20日 23:07
      • ガソリン自動車の効率の悪さは皆知ってるだろ
        この議論は政治的なんだから
        日本は自動車産業が牛耳ってる(特にTV関係)
        本当のことは都合が悪いってさ
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      • 122. 名無しさん
      • 2021年03月20日 23:57
      • EVなんて、航続距離の問題考えれば論外なのに、財界さんは全力で目を背けるよなー。
        物流がガタついたら自分達のアタマに野党並みのスピードでブーメラン刺さるだろうに。
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      • 124. 名無しさん
      • 2021年03月21日 00:06
      • ガソリン関係マジで無くなるとコンビナート関係や海運関係どうなるのかね?
        海運死ぬと日本死にそうなんだけど、ちゃんと死ぬ気あるのかね?
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        • 133. 名無しさん
        • 2021年03月21日 10:00
        • >>124
          車のために海運業があると思ってんのかおめでたいね
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        • 141. 名無しさん
        • 2021年03月21日 17:55
        • >>133
          総合した話を言ってるのに、個の視点しかできないの?
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        • 145. 名無しさん
        • 2021年03月22日 07:06
        • >>133
          工業に関わる物流の関係って点じゃ話しできないんだよ
          車運ぶだけで終わらずに部品や材料の輸入でだいぶ枠食ってるよ
          鉄アルミとかの関係だけ見ても材料から燃料からで恐ろしい量の船便数さばいてる
          ブロックチェーンだiotだで最新技術開発されまくってるのは今のや
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      • 125. 名無しさん
      • 2021年03月21日 00:08
      • 死ぬとか壊滅とか言うやつの言うことは信用度なし
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      • 127. 名無しさん
      • 2021年03月21日 05:54
      • EVよりeフューエルにシフトしつつあるし技術のことなんか分からない経団連の言うことなんか聞く必要ないだろ
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      • 128. 名無しさん
      • 2021年03月21日 09:16
      • トヨタが無くなれば調子乗ってる愛知が死ぬのか。
        それはそれでアリなんじゃ無いかと思う
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      • 135. 名無しさん
      • 2021年03月21日 12:42
      • 単純にトヨタ的には今の市場で圧勝してるんだから、利幅の少ないEVに急いで移行する意味無いからな。
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      • 136. 名無しさん
      • 2021年03月21日 13:08
      • 思想だけ先走って電力と電源問題棚上げにしてない?
        内燃機関車全部廃止して同等量を電力化するプロセスがない
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      • 137. 名無しさん
      • 2021年03月21日 13:46
      • 各国、自国が有利になるように経済政策考えるのに、EV早期移行なんて中国とEUが喜ぶだけで日本もアメリカも一方的に損するだけ。
        日本はアメリカ見習ってガソリン、HV、EVの共存路線で行くべき。
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      • 138. 名無しさん
      • 2021年03月21日 15:38
      • EVになったところで信頼性トップで販売台数トップで量産効果も高く利益率もトップ、EV関連特許数もトップで研究開発費もトップの企業がどうやったら負けられるのか理解できんなw
        既存の自動車メーカーでこの先トヨタに勝てるメーカーは無いし、新興メーカーがトヨタ並みの品質を維持しながらトヨタ並みの生産規模まで成長する事もハッキリ言って不可能だよ。
        市場原理に任せておけば勝ち確定の状況なのに国が規制やらなんやらでメーカーの足引っ張るならそりゃ出ていくしか選択肢無くなる、小泉アホ次郎みたいなのが日本の最大の敵。
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      • 140. 名無しさん
      • 2021年03月21日 17:37
      • 章男はもっと革新的な人間かと思ってたけどそうでも無かったんだな
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        • 142. 名無しさん
        • 2021年03月21日 18:03
        • >>140
          兆単位で儲かってる企業の社長なのに革新的な給料の安さ。まぁ金なんてもういらんのやろけど
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      • 143. 名無しさん
      • 2021年03月21日 18:17
      • 電力もインフラも整備できず売れない。売れなきゃ下請けを見捨てることになる。
        下請けを全て面倒見てくれるなら、一気にEVに移行もするだろうけど。
        トヨタ上層部が外部に発信することは、トヨタグループだけの話じゃない。
        開発もだけど、自動車整備工のことも充実させんといかんし
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        • 147. 名無しさん
        • 2021年03月22日 07:28
        • >>143
          トヨタは搾り取るのに都合の良い下請けが減ってバッテリー屋とモーター屋に利益取られるのが嫌なだけだろ
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      • 146. 名無しさん
      • 2021年03月22日 07:10
      • 全ての車EV化ってアメリカロシア中国みたいな広大な土地持ってる国だとインフラ整備だけで国営の会社起こさないと無理じゃない?
        道の整備ですら日本みたく基本舗装路って国無いのにどうするつもりなんだか
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      • 148. 名無しさん
      • 2021年03月22日 10:38
      • で、いつ撤退するの
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