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コメント一覧 (45)

- 1. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:09
- 貧乏臭さ S＋＋
  これが全てを打ち消す
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- - 38. 名無しさん
  - 2021年04月07日 14:10
  - >>1
    他人を見て貧乏臭いとか思う方が人間的に狭いと思うがな。そんなに高級ブランドが好きなら服から家から持ち物全部高級品で揃えたらどうだ？毎日そこら辺歩いてる人間全員見下せて気持ちいいぞ。
  - 0
- - 39. 名無しさん
  - 2021年04月07日 18:29
  - >>1
    普通車を買うお金があるのに軽を選ぶ理由がないわ
  - 0
- 2. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:10
- わりとマジで嫉妬
  維持費が違いすぎ
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- - 3. 名無しさん
  - 2021年04月06日 18:18
  - >>2
    お前の嫉妬後すごいわ
  - 0
- 4. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:27
- 加速F操作性Fがね...
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- 5. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:32
- 風に煽られる
  最近流行りの軽箱はマジヤバい
  ハンドル思いっきり持ってかれてマジ怖い
- 0
- - 40. 名無しさん
  - 2021年04月07日 18:31
  - >>5
    ハイト軽はやりすぎよね
    
    そもそも軽自体の日本以外の先進国では販売できんやろ
  - 0
- 6. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:35
- 衝突安全性能がダメ
  衝突試験では現れない、車同士の事故の場合
  ダメージを受けるのは軽い方
  軽喜んで乗ってるアホは物理が解ってない。
- 0
- - 9. 名無しさん
  - 2021年04月06日 18:45
  - >>6
    電柱やガードレールに衝突したらダメージを受けるのは衝突試験の悪い普通車だな
    ホントにアホは物理が解ってない
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- - 15. 名無しさん
  - 2021年04月06日 19:13
  - >>9
    話しすり替えてばかかよ
  - 0
- - 18. 名無しさん
  - 2021年04月06日 19:48
  - >>15
    気づかなかったアホがココにもｗ
  - 0
- - 25. 名無しさん
  - 2021年04月06日 21:42
  - >>9
    つまりお前は停止物に対して衝突する間抜けって訳だな
    ボケジジイｗｗｗハヨ免許返納しろよｗｗｗ
    一応理系だってことは認めてやる
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- - 19. 名無しさん
  - 2021年04月06日 19:49
  - >>6
    大型トラックでも乗ってろよ
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- - 32. 名無しさん
  - 2021年04月06日 22:29
  - >>6
    衝突安全テストって自重に対しての結果だからな
    まあ、それでもフロントはまだいいがサイドとリアはヤバイ
    軽だけじゃなくコンパクトのハッチバックタイプも追突されたら後部座席の奴は・・・
  - 0
- - 41. 名無しさん
  - 2021年04月07日 18:33
  - >>32
    ハイト軽の後席は広いが、ラゲッジスペースが皆無なので、追突された時のリスクがデカいわ
  - 0
- 7. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:42
- 衝突安全性はバイクを除けば最弱
  ブランドが皆無
  高速・追い越し不利
  安っぽい
  動力性能が低い
  煽られやすい
- 0
- - 42. 名無しさん
  - 2021年04月07日 18:34
  - >>7
    普通に稼いでいる人が乗る車じゃないと思う
    
    お金がないなら仕方なく軽で我慢するしかないけど・・・
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- 8. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:44
- クラウンと軽が事故る
  クラウン（重い車）は軽を潰して（クッションにして）
  衝撃を吸収する。軽側はクラウンのクッションとなって潰れる。
  ドライバーは。。。。
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- - 22. 名無しさん
  - 2021年04月06日 20:19
  - >>8
    クラウンとクラウンが事故る場合も教えて
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- - 27. 名無しさん
  - 2021年04月06日 21:49
  - >>8
    物理を唱える両者がこれに突っ込まない時点で6も9も単なるバカだったか
    衝突エネルギーの反作用でお互いの速度が変化する
    その速度変化は持っている質量に対して違う
    故に軽い軽自動車は速度変化が大になってしまい人体に対しての衝撃が大
    質量が大きい車側は速度変化が小であり人体に対する衝撃も小となる
    
    これがまず第一前提
    この話が理解できない場合は理解を諦めろ
    物理を先に学ばねば無理
  - 0
- 10. 名無しさん
- 2021年04月06日 18:58
- ＞電柱やガードレールに衝突したらダメージを受けるのは衝突試験の悪い普通車だな
  ＞ホントにアホは物理が解ってない
  
  実際の道路で、動かない壁に衝突する可能性と　
  車同士の衝突とどっちが多いと思います？
  壁からぶつかってくることはないけど、君がいくら安全運転してても
  普通車が突っ込んでくることはありますよ
  
  車同士の事故の場合は　軽は最弱です
  JNCAP試験についてもうちょっと勉強した方がいいですよ
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- - 20. 名無しさん
  - 2021年04月06日 19:52
  - >>10
    どっちが多いの？　自損って知らない？
    もうチョット常識を勉強した方がいいですよ
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- - 26. 名無しさん
  - 2021年04月06日 21:43
  - >>20
    あーぁ言い訳がひろゆきレベル
    つまりお前の負け
  - 0
- 11. 名無しさん
- 2021年04月06日 19:00
- 燃費はDだと思う
  アクアやフィットのハイブリッド方がよほど燃費が良い
  ターボ車だとリッター10km切ることもあった
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- - 31. 名無しさん
  - 2021年04月06日 22:23
  - >>11
    え？リッター10ってマジ？
    平成初期の2Lターボでも高速なら10行くのに
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- - 33. 名無しさん
  - 2021年04月06日 23:35
  - >>31
    古い車だけどホンダのゼストスパークだとそんなもんだった
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- - 36. 名無しさん
  - 2021年04月07日 06:13
  - >>33
    初代ワゴンRだと街乗り8とかだったかな
    2+1ドアの初代初期型
    
    昔の3ATは軽でも燃費は酷いもんさ
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- 12. 名無しさん
- 2021年04月06日 19:05
- 軽は嫌だとかいうよくわからない理由で
  1.3ℓぐらいのグレードの低いだっさいコンパクトカー選んでるやつは何がしたいん？
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- - 24. 名無しさん
  - 2021年04月06日 20:21
  - >>12
    軽より安いし、乗り心地もマシだからね。
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- - 29. 名無しさん
  - 2021年04月06日 22:06
  - >>12
    軽も1.4LダウンサイジングターボのCセグも乗ってるけどそういう風にコンパクトカーを貶めることはないわ
    それって軽しか乗ってないからのしょうもないみっともない吐き捨てセリフなんだよな
    所有すればわかるけど所有するまでわからんだろうな
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- - 37. 名無しさん
  - 2021年04月07日 12:30
  - >>29
    出たあぁぁぁぁ軽に乗ってると思い込んで煽ってくるマヌケｗｗｗクッソクソに釣れててワロタ
    1.4ダウンサイジングターボ（笑）隙あらば自分語りまで入ってるやん。倍満ってとこやなｗｗ
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- 13. 名無しさん
- 2021年04月06日 19:07
- 街乗り40～60km低速域に限るなら良いパフォーマンス。
  高速乗るなら最悪。
  ただそれだけの事。
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- 14. 名無しさん
- 2021年04月06日 19:09
- 車は軽、免許はAT限定、こんな男は哀れ
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- 16. 名無し
- 2021年04月06日 19:13
- 自分に自信が無い奴程モノを叩くってわけよ
  ルイス・ハミルトンが小馬鹿にしてたときは驚いたがな
  まあ最近化けの皮が剥がれたけどあいつ
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- 17. 名無しさん
- 2021年04月06日 19:48
- あの狭い道路に強い小回りのきくサイズに
  電動スライドドアは近所用として最強やぞ。
  普通に主夫又は主婦に評判良いからね
  さすがに高速はメインカーのeクラス乗るけど
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- 21. 鷹今　みこ
- 2021年04月06日 20:18
- 狭くて石油資源を輸入に依存してる日本に住んでいるくせに軽にケチをつける奴はさっさと日本から立ち去って国土の広い中国にでも移住してキャデラックでもリンカーンでもベントレーでも好きなだけ乗り回してりゃいい
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- 23. 名無しさん
- 2021年04月06日 20:20
- 軽の利点って税金が安い意外にない
  あえて言うなら狭い場所に置けるくらいか
  
  燃費→回さないと走らないからたいして良くない
  広さ→天井が高く広いと感じるだけで実寸では広くはない
  小回り→最近の軽は居住性確保+見た目だけのデカイホイールのせいで小回りが利かない
  乗り心地→居住性確保のため足回りスペースが圧迫されておりお世辞にも乗り心地がいいといえない
  加速→いわずもがないくらターボがついていようと元が660cc、ノーパワーは否めない
  減速→チンケな細いタイヤとブレーキ、プアなサスペンションでまともなコントロールができない
  ハンドリング→同上+車幅が狭く背が高く重心が高いので最悪
  静粛性→常にエンジンの回転数が高く、スペース確保のためドアなどが薄く、軽量化のために遮音材なども少なく煩い
  安全性→テストでは優秀というが限定的、後席直後にリアガラスがあるが、後ろから追突されたテストが無い、緊急回避や急ブレーキも前述のとおり性能が低いためお察し
  
  100均製品のように、100均製品であることを理解して使い方を限定して使えば安く便利ではあるが、それをまともに使うためには結構大変で余分な苦労を強いられるだろう、軽自動車も同じ様なものだ
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- 28. 名無しさん
- 2021年04月06日 21:50
- 軽しか所有できない
  軽も所有できる
  とでは大きな違いがあること
  そして見栄で普通車しか所有できず2台以上の所有を考えられない故に軽を親の敵のごとく憎む方もねｗ
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- - 30. 名無しさん
  - 2021年04月06日 22:11
  - >>28
    その通りで軽も所有してるやつは俺も含めて普通車をおとしめることはないし
    軽だからとおとしめることはない
    けど軽が普通車と同じとか上とかぬかすのはどうあがいても貧乏臭い馬鹿の極み
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- 34. 名無しさん
- 2021年04月06日 23:51
- 走行性能：E-
  安全性：D
  
  が抜けている
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- 35. 名無しさん
- 2021年04月07日 03:53
- 実は燃費はそれほど良くない、車体も高い
  本末転倒だからバカにされてる
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- 43. 名無しさん
- 2021年04月08日 11:57
- 見栄も張れないコスパ人生歩んでる人に興味ないわ
  大体貧乏人
  コスパ重視でも軽を選ぶ理由がないｗｗ　安けりゃコスパ良いと思ってそうで馬鹿丸出し
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- 44. 名無しさん
- 2021年04月08日 17:14
- 軽自動車を馬鹿にする気は一切無い。だが、高速道路には乗るな。邪魔で仕方ない。無理して120km/h以上出してるやついるけど、挙動が不安定すぎて見てる方が怖い。
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- 45. 名無しさん
- 2021年04月08日 18:03
- 自演でハート連打はやめとけ
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