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1: 2021/03/29(月) 00:14:19.62 0
カムリとレクサスそんな違う?

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2: 2021/03/29(月) 00:16:38.67 0
違うよ

3: 2021/03/29(月) 00:18:13.53 0
軽と大して変わらん

4: 2021/03/29(月) 00:18:47.06 0
カムリそんなに安かったのか

5: 2021/03/29(月) 00:21:33.00 0
価格設定でステータス化してるだけだよ

6: 2021/03/29(月) 00:22:24.15 0
レクサスの加速パねえよ

7: 2021/03/29(月) 00:23:10.31 0
車の乗り心地はシートや大きさだけじゃ決まらないからな
構造強度やサスのセッティング、タイヤの質や緩衝材の量と質も重要になるから
突き詰めていくと結構なコストになっちゃう

8: 2021/03/29(月) 00:25:08.17 0
エンジンが違う

9: 2021/03/29(月) 00:28:27.54 0
軽と体積4割と変わらんのにな

10: 2021/03/29(月) 00:38:35.60 0
同じと思うやつは軽四乗ってればいい

11: 2021/03/29(月) 00:38:43.80 0
腕時計と車は値段が上がれば上がるほど性能悪くなる

12: 2021/03/29(月) 00:50:17.43 0
カムリ昔からアメリカ仕様だからサスゆるゆるだし
アメリカ郊外の凸凹道走ってみればわかる

13: 2021/03/29(月) 01:20:32.25 0
軽自動車の方が車内が広い

14: 2021/03/29(月) 01:31:15.81 0
先代のクラウンで首都高走ったけど
すげー曲がるのな

15: 2021/03/29(月) 01:34:09.58 0
そらそうよ
ご自慢のスイスポでいきっても個タクに置いていかれるどころか
同じスピードじゃ曲がれないから事故りそうになってる奴見たことあるわ

16: 2021/03/29(月) 02:48:09.07 0
富を一点に集中させるにはバカに価値があると思わせて
機能性は安物とほぼ変わらない高価な物を買わせること

17: 2021/03/29(月) 02:51:30.15 0
高い車が欲しい人って
乗り心地よりも価格が高いことに価値を見いだしてるから

19: 2021/03/29(月) 07:59:11.60 0
>>17
これ
同じアンプでも9800円と300万なら
300万の方がいいって言う
オーディオオタクはw

23: 2021/03/29(月) 10:59:01.36 0
>>17
原価が高いよりも他人にこれは高いと思われることが価値のすべてだからな
アルトが1500万て世間が思ってればその価値がある

18: 2021/03/29(月) 05:19:06.14 0
クラウンとレクサスは同じ

20: 2021/03/29(月) 09:07:45.63 0
GS乗ってるけど中古200万なら良いよ
新車800万円出すやつは頭悪い

21: 2021/03/29(月) 09:33:01.24 0
カムリはESだろ
1,000万もしないが内装の印象はかなり違う

22: 2021/03/29(月) 10:45:50.58 0
FRはよく曲がって楽しいけど
雪の日は地獄だよな

引用元: https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1616944459/





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    コメント

     コメント一覧 (45)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年04月08日 22:09
      • LSなら結構違うんじゃないか?
        レクサスのフラッグシップセダンでしょ
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2021年04月08日 22:26
        • >>1
          LSも近頃割と見るようになったな
          自分が色眼鏡で見てるだけかも知れんけど
          やっぱオーラはあるなぁ…

        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年04月08日 22:21
      • カムリはレクサスESと同じだから乗り心地に大差ない
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年04月09日 06:44
        • >>2
          スポットの数とか全然違うやろ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年04月09日 11:36
        • >>24
          あと、角度とかな
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年04月09日 12:51
        • >>2
          正確には中身はアバロンやで
          カムリとはホイールベースが違う
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年04月08日 22:23
      • 牛角と個室焼肉屋の差みたいなもん
        言われてみれば何となく値段の高い方が美味くあって欲しいって思うだけ
        不味いと美味いはハッキリ差が出るけど、どっちも美味いは差が分かりにくい
        並べて食べるわけでもないし
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年04月08日 22:41
      • CPUみたいなものでしょ。
        普通に使う分にはローエンドだろうが問題ないけどベンチとかエンコとかゲームとか実用性のない趣味に差額分の対価を支払っている構造。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年04月08日 22:49
      • まぁ高級車は高いことに価値があるんでしょ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年04月08日 22:57
      • 腕時計みたいなもんやろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年04月08日 23:21
      • 流石に乗り比べてみれば違いは歴然だぞ。
        別に乗り心地だけの為に金が掛かってるわけじゃないけど
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年04月08日 23:34
      • 内装や塗装に金かけてるんだからそれほど乗り心地に違いはない
        遮音材とか多めに入ってるから静かではあるんだろうが
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年04月08日 23:48
      • レクサスESとLSで比べても直4 2.5lのffと3.5lのv6ツインターボfrじゃそれなりに変わるんじゃない
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:07
      • トヨタに乗ってるのはなぜ?
        どうしてレクサスに乗らないの?
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:23
      • 先代LSの前期はめっちゃ快適だった
        広さはミニバンには勝てんが乗り心地は相手にならんくらいだぞ
        静か、揺れない、加速いいと流石LSだなと思った
        維持費半端ないけどな
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2021年04月09日 19:28
        • >>12
          レクサス全般に、F以外の加速はそうでもない
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:28
      • 本スレ15がまさにその通り所詮スポーツタイプのおばちゃんカーよ
        よくコーナーではとか下りは〜見たいに言うけどドノーマルの個タクの型落ちクラウンにだってついてけねえわ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:29
      • おじいちゃんTT
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:34
      • 本スレの底辺どもの頭の悪さよ
        何から何まで全く違うわ
        差がなかったら売れないんだから、作る方だって差をつけるんだよ
        当たり前の話だろうが
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年04月09日 00:40
        • >>15
          何から何までは違わねえよ、それはいいすぎ
          クラウンなんかはgsと共用部分があるし同じトヨタなんだからそれなりに共通部分がある
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年04月09日 10:08
        • >>15
          これが答えやろな
          結局、具体的には何も言えんのよ
          高いんだから良いに決まってるやん!ってとこに落ち着く
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年04月09日 11:40
        • >>28
          高いんだから良いに決まってるやん!がまかり通るからレクサスというものができたんやで
          ブランド商法とはそういうものや
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年04月09日 19:29
        • >>28
          感じ方はひとそれぞれ
          感性を具体的に説明しろは暴論
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:53
      • ベンツとAMGの関係みたいにすればよかったのにね
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:55
      • 1万円のママチャリと
        100万円のロードレーサーとの違いだ
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2021年04月10日 09:11
        • >>18
          このスレでは、10万と30万と60万のロードの違いを求めてるかと
          ママチャリはナンセンス。
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2021年04月11日 00:05
        • >>40
          あぁそうか
          1万円のママチャリと
          1万5千円のママチャリと
          10万円のママチャリの違いだったな
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:57
      • 太鼓の達人
        初めて叩くやつとプロ級との違いだ
        ドンドンドンwwwwwwwwカッカッwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年04月09日 00:58
      • どんな世界にもオタクは存在するんだな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年04月09日 04:53
      • カムリとLSでは全然乗り心地が違う
        だけど性能面では価格差ほどの圧倒的な違いはない。
        そのブランド性に価値を見出す人間がLSを買うんだよ。法人名義で。
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年04月09日 05:27
        • >>21
          値崩れしないの複数買った方が良くない?
        • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2021年04月09日 19:33
        • >>21
          www
          鈍感な奴ならそうかもしれん
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年04月09日 06:00
      • FRで雪は地獄ってバランス悪い車なら当然のこと。全てのFRに当て嵌まることじゃない。
      • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年04月09日 19:32
        • >>23
          雪道を知らないなら黙ってな
          BMWでもキツいよ
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年04月09日 07:33
      • すいスポ乗りはイキってそう
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年04月09日 07:57
      • UXだけは何故あの値段で売れてるか謎
        2008とかキャプチャー乗ったほうが満足度高そう
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年04月09日 08:28
      • レクサスの質感はマツダと同程度
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年04月09日 11:44
        • >>27
          そら、現代日本の同時期に作成されたモノならほぼほぼ変わらんやろ
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年04月09日 19:31
        • >>27
          それは無い
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2021年04月09日 12:05
      • 車種は全然違うけどローレル、シーマ、セドリック、プリウスは所有した事あってLS、セルシオ、クラウンは助手席にしか乗った事ないけど、今考えるとローレル、シーマ、セドリック、LS、セルシオ、クラウンはあんまり違いは無いかな
        その場で乗り比べたら違いが分かると思うけど
        ただプリウスとそれ以外は明確に違った
        プリウスとセドリックなんて軽と普通車並の違いがある
        個人的には車って2500cc辺りでカンストすると思う
        あくまで個人的感想やけど
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2021年04月17日 02:40
        • >>32 30プリウスのことだったら乗り心地に関しては軽より悪いのはわかる
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年04月09日 12:25
      • 乗り心地なんてどうでもいいです
        止まって曲がる運転しやすいサイズ感でクラウンくらいがちょうどいいんです
        デカくなりすぎたらおじいちゃんは運転できんのです
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年04月10日 20:37
      • THEコストカットのFF車引き合いに出すって
        ミライとLSの価格差比べるならわかるが
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2021年04月11日 00:07
      • クラウンはもう終わり。
        トヨタは自分で首を絞めた。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年04月11日 00:23
      • >>40
        70歳にもなってこんなところにコメントしてると
        おかしな人だって思われるぞ
        ああ、ネットになれてないから本スレに書き込めないんだね
        HJ使いなよ
        え、HJがなんだかわからないって?wwww
      • 0

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