1: 2021/04/03(土) 06:25:25.62 ID:xoUNo/3C9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf251bc5d4b2694766eca343ca761188289ff28f
「眩しい」で済むのは安全の証拠?
近年、クルマのヘッドライトはLEDが主流となり、夜道でも明るく照らしてくれます。
しかしその反面、対向車や照らされた歩行者などからは「眩しい」との声も多く上がっています。
なぜ、眩しいという声が多いにも関わらず、年々ヘッドライトの明るさや機能は向上していくのでしょうか。
近年のクルマは、単にLEDヘッドライトを装備しているだけでなく、とくに暗い場所では自動でハイビームに切り替える「オートハイビーム」を採用するモデルも増えています。
また、2016年には、道路運送車両の保安基準が改正され「オートライト機能」の搭載が義務化。
新型車は2020年4月から、継続生産車は2021年10月から適用されます。
道路運送車両法上では、ハイビームは「走行用前照灯」と明記され、前方100m先までを照らすことが定められています。
反対に、ロービームは「すれ違い用前照灯」といい、前方40mが視認できるものと定められ、オートライト機能で点灯するのはロービームです。
しかし、最近では積極的にハイビームを活用するよう推奨する動きが出ています。
警察庁の「平成29年上半期における交通死亡事故の特徴」では、ハイビームを活用したことによる事故抑止効果を公表しており、半数以上がハイビームの場合に衝突を回避出来た可能性があったとしています。
また、JAFが過去に実施した「ハイビームとロービームでの停止位置の違い」というテストでは、時速80kmでの走行時に障害物を発見して停止するまで、ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
このようにハイビームの上手な活用は各都道府県の警察や市区町村などが推奨していますが、実際のユーザーからは「ハイビームが眩しくてかえって危ない」という声も出ているようです。
実際に、JAFがおこなったハイビームに関するアンケートでは、「眩しい」と答えたユーザーが96%と回答しています。
では、なぜ眩しいという意見が9割以上を占めるなか、ハイビームの使用が推奨されているのでしょうか。
郊外の交通課職員は次のように話します。
「私たちは、山間部と市街地のどちらも管轄していますが、どちらの場合でもハイビームを推奨しています。
そして、実際にオートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
山間部で薄暮時や夜間に無灯火で走れば、ドライバーも前方が見えませんし、歩行者や対向車からも視認性は大きく落ちます。
また、市街地では街灯があって明るいですから、ドライバーは無灯火で走る可能性が高くなります。そして、歩行者や対向車からは、周りが明るいために視認性は低くなります。
実際に、市街地で無灯火のクルマと歩行者の事故というのは一定数発生しています。
そのため、オートライトの義務化は事故防止に大きく貢献しているといえます。
また、オートハイビームはとくに暗い場所においてはかなりの事故抑止となるでしょう。
『眩しいので迷惑』という人がいますが、そうまでしないと事故は防ぎきれないということです。
事故に発展せずに眩しいというだけで済んでいるのは、ある意味幸せなことかもしれません」
ハイビームの光が眩しいと不愉快に感じるユーザーは多いようですが、それは事故を防ぐことができている証拠ともいえるでしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf251bc5d4b2694766eca343ca761188289ff28f
「眩しい」で済むのは安全の証拠?
近年、クルマのヘッドライトはLEDが主流となり、夜道でも明るく照らしてくれます。
しかしその反面、対向車や照らされた歩行者などからは「眩しい」との声も多く上がっています。
なぜ、眩しいという声が多いにも関わらず、年々ヘッドライトの明るさや機能は向上していくのでしょうか。
近年のクルマは、単にLEDヘッドライトを装備しているだけでなく、とくに暗い場所では自動でハイビームに切り替える「オートハイビーム」を採用するモデルも増えています。
また、2016年には、道路運送車両の保安基準が改正され「オートライト機能」の搭載が義務化。
新型車は2020年4月から、継続生産車は2021年10月から適用されます。
道路運送車両法上では、ハイビームは「走行用前照灯」と明記され、前方100m先までを照らすことが定められています。
反対に、ロービームは「すれ違い用前照灯」といい、前方40mが視認できるものと定められ、オートライト機能で点灯するのはロービームです。
しかし、最近では積極的にハイビームを活用するよう推奨する動きが出ています。
警察庁の「平成29年上半期における交通死亡事故の特徴」では、ハイビームを活用したことによる事故抑止効果を公表しており、半数以上がハイビームの場合に衝突を回避出来た可能性があったとしています。
また、JAFが過去に実施した「ハイビームとロービームでの停止位置の違い」というテストでは、時速80kmでの走行時に障害物を発見して停止するまで、ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
このようにハイビームの上手な活用は各都道府県の警察や市区町村などが推奨していますが、実際のユーザーからは「ハイビームが眩しくてかえって危ない」という声も出ているようです。
実際に、JAFがおこなったハイビームに関するアンケートでは、「眩しい」と答えたユーザーが96%と回答しています。
では、なぜ眩しいという意見が9割以上を占めるなか、ハイビームの使用が推奨されているのでしょうか。
郊外の交通課職員は次のように話します。
「私たちは、山間部と市街地のどちらも管轄していますが、どちらの場合でもハイビームを推奨しています。
そして、実際にオートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
山間部で薄暮時や夜間に無灯火で走れば、ドライバーも前方が見えませんし、歩行者や対向車からも視認性は大きく落ちます。
また、市街地では街灯があって明るいですから、ドライバーは無灯火で走る可能性が高くなります。そして、歩行者や対向車からは、周りが明るいために視認性は低くなります。
実際に、市街地で無灯火のクルマと歩行者の事故というのは一定数発生しています。
そのため、オートライトの義務化は事故防止に大きく貢献しているといえます。
また、オートハイビームはとくに暗い場所においてはかなりの事故抑止となるでしょう。
『眩しいので迷惑』という人がいますが、そうまでしないと事故は防ぎきれないということです。
事故に発展せずに眩しいというだけで済んでいるのは、ある意味幸せなことかもしれません」
ハイビームの光が眩しいと不愉快に感じるユーザーは多いようですが、それは事故を防ぐことができている証拠ともいえるでしょう。
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19: 2021/04/03(土) 06:34:20.84 ID:I/92drpw0
仕方ないけど
運転中に真後ろの車がハイビームだと対向車のライトと相まって凄く視界が悪くなって見えにくい
車が沢山走ってる大きい車道ならハイビームじゃなくても良いとは思うんだけどな
街灯と近くの車のライトで周囲が明るいし
運転中に真後ろの車がハイビームだと対向車のライトと相まって凄く視界が悪くなって見えにくい
車が沢山走ってる大きい車道ならハイビームじゃなくても良いとは思うんだけどな
街灯と近くの車のライトで周囲が明るいし
21: 2021/04/03(土) 06:35:17.60 ID:PTEjI/4R0
問題のすり替えやな
ハイビームは悪くない
すれ違い前照灯を使用しない運転手が悪いだけ
交通違反の罰則にすればすぐ浸透するのに
ハイビームは悪くない
すれ違い前照灯を使用しない運転手が悪いだけ
交通違反の罰則にすればすぐ浸透するのに
22: 2021/04/03(土) 06:35:28.67 ID:R3MV+Rr10
老人の運転を規制するか免許の更新を厳格化するのが先でしょうに。
23: 2021/04/03(土) 06:35:42.21 ID:7AntRCFQ0
自転車も免許証が必要にして
自転車にナンバーを付ける
違反してるウーバーイーツを取り締まる
自転車にナンバーを付ける
違反してるウーバーイーツを取り締まる
24: 2021/04/03(土) 06:35:48.68 ID:rBg9OtS50
自分が実際に体験した事
夜間の自転車に乗っていて、
対向車のハイビームで視界が奪われ、
すぐ横の側溝に転落
同じく道路と歩道を分ける縁石に
タイヤ学乗り上げ転倒
夜間の自転車に乗っていて、
対向車のハイビームで視界が奪われ、
すぐ横の側溝に転落
同じく道路と歩道を分ける縁石に
タイヤ学乗り上げ転倒
40: 2021/04/03(土) 06:40:54.87 ID:bb5xEax70
>>24
前が見えなくなったなら減速するなり停車すんなりすりゃいいだけだよ
前が見えなくなったなら減速するなり停車すんなりすりゃいいだけだよ
42: 2021/04/03(土) 06:41:33.48 ID:2DJHqhLB0
>>40
幹線道路でやったら追突されるぞ
幹線道路でやったら追突されるぞ
25: 2021/04/03(土) 06:35:49.18 ID:Asm2vXVr0
歩行者だってね、街頭がとぼしい歩道が必ずしも安全でないわけよ、大きなゴミが落ちてたりもするし。
それをハイビームの車が停車してたら前が見えなくなるからホントッ迷惑!バッカみたい!!!
それをハイビームの車が停車してたら前が見えなくなるからホントッ迷惑!バッカみたい!!!
26: 2021/04/03(土) 06:36:31.58 ID:2DJHqhLB0
前に車がいるのにハイビームにしてたら煽り運転でしかないからな
検挙されて当然
検挙されて当然
30: 2021/04/03(土) 06:37:55.16 ID:/rqFXJEC0
峠で絶対ハイビーム下ろさないマンに殺意
31: 2021/04/03(土) 06:38:15.17 ID:TiSjEUQZ0
ライトが事故の原因と思ったことがない
33: 2021/04/03(土) 06:39:01.23 ID:77/iH4PV0
対向してくる人の目つぶしは事故を誘発せんのかいな
まともにハイビームくらうとまぶしいどころか前見えんからな
まともにハイビームくらうとまぶしいどころか前見えんからな
43: 2021/04/03(土) 06:41:42.01 ID:0rqllevH0
>>33
事故誘発するからその時はロービームにするのがルールなんだろ?
事故誘発するからその時はロービームにするのがルールなんだろ?
35: 2021/04/03(土) 06:39:32.81 ID:zkdX1TD20
黒い車は禁止とか言い出しそう
37: 2021/04/03(土) 06:40:11.56 ID:MDxAo2ax0
他人の命は 蚊より価値が低いから仕方ないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
38: 2021/04/03(土) 06:40:26.70 ID:QgiDtUP80
事故を防ぎたいなら免許制度を変えろよ
突出して多いのが若年と高齢者だろ
突出して多いのが若年と高齢者だろ
39: 2021/04/03(土) 06:40:51.20 ID:3UVriWuj0
ハイビームで人影消失した事故もあるし
ローハイローハイローハイと連続で切り替えろ
ローハイローハイローハイと連続で切り替えろ
41: 2021/04/03(土) 06:40:59.66 ID:hwFl9qtP0
夜歩いとる時にハイビーム喰らうと前が見えん
44: 2021/04/03(土) 06:41:59.39 ID:FQ/f3B010
この論争は、オートハイビームの登場で完全に終った。
48: 2021/04/03(土) 06:42:59.68 ID:2DJHqhLB0
>>44
いや、ふざけたLEDの登場で更にヒートアップ
いや、ふざけたLEDの登場で更にヒートアップ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617398725/
コメント
コメント一覧 (48)
常にハイビームの方が安全なんだな
今まで対向車に気使ってたけど、事故りたくないから今日から常にハイビームにします
kurumachannel
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単に不快なだけだから我慢しろと
kurumachannel
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1番やばいのは青白系。あれは本当に見えなくなる。目潰しとしか思えんし規制してほしいわ。
kurumachannel
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社外は知らん
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
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フィット4みたいなダイヤルは廃止してくれ
kurumachannel
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絶対やらんわ
常にロー
山道とか行ったらハイビームくらいだわ
都内に限らずまともな都市でハイビームとか無理だろどう考えても
kurumachannel
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ハイビームがデフォになってハイビームが原因の事故が増えたら「すれ違い時はロービームにしましょう」ってなるんや
社会ルール/マナーちゅうのはそういうもんや
kurumachannel
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高齢ドライバーは免許返納、メクラは運転禁止、街灯の多い街中の運転なんてロービームで十分
kurumachannel
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こんなこともわからないのか
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
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乗るのやめた方がいいと思うの。
街灯もない信号すらない田舎ならわかるがな。
そもそも事故る奴は前を見ないでうつむいてスマホ見ながら運転してるから…。
kurumachannel
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スピード出しすぎなんだよ
kurumachannel
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kurumachannel
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夜間はスピード落とせばいいだけだよ
kurumachannel
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kurumachannel
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kurumachannel
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また無灯火で走るバカにパッシングしても一切気づかない件
最近は自分自身をチェックする習慣が無いガイジが増えたな
kurumachannel
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kurumachannel
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