コメント一覧 (18)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年04月17日 20:34
   • チャリンコでも162キロ平気や
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2. • • 8. 名無し
     • 2021年04月17日 23:54
     • >>1
       ロードレースの1日平均やな
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年04月17日 20:40
   • 100万kmとか走った車のオーナーから、その車を研究材料に譲ってもらう代わりに新車あげるとかやってなかったっけ？
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年04月17日 20:50
   • アメリカって五大湖周辺の大雪除けば比較的クルマに優しい環境だからオーナーが大事に乗ってれば長持ちはするだろうなあとは思うが、流石に160万kmは呆れる程の走行距離ではある
     あとトヨタの商用車やトラックの耐久性能ってちょっとおかしいレベルだわ
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5. • • 6. 名無しさん
     • 2021年04月17日 21:14
     • >>3
       タケカワユキヒデ？
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6. • 4. 名無しさん
   • 2021年04月17日 21:01
   • YXS11は60万㎞越えを多数見ている。
     200系ハイエースガソリン車でも30万㎞行ける。
     俺のkeiは23万㎞で、高額修理も無くまだまだイケメ･･･
     イケそうです。
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7. • 5. 名無しさん
   • 2021年04月17日 21:06
   • トラックならトヨタに限らずどこも頑丈だよ
     あとエンジンより、トランスミッションがダメになってくる
     トランスミッションだけは、運転手の技量が影響するからね
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8. • • 15. 名無しさん
     • 2021年04月18日 11:07
     • >>5
       大型トラックは毎年車検で、車検が重整備と同義だからなあ
       1日車検で通れば整備無しで翌日から使い続ける乗用車や小型トラックの方がよっぽどハード
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   • • 16. 名無しさん
     • 2021年04月18日 11:58
     • >>5
       運転手の技量が影響するなら制御任せのAMTだと問題ないってことになるけどそうではない
       結局そもそもどんなに頑張っても歯車をガチャガチャする変速機構ってのが構造的に弱いんだ
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9. • 7. 名無しさん
   • 2021年04月17日 23:09
   • 中古トラックのサイト見てみたら100万キロ超えとか普通だった
     走行42億キロの日野レンジャーとかあったけど、それはさすがに嘘やろ
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10. • • 10. 名無しさん
      • 2021年04月18日 00:05
      • >>7
        はやぶさ2かな？
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11. • 9. 名無し
    • 2021年04月17日 23:56
    • 海王星行けそうで草
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12. • 11. 名無しさん
    • 2021年04月18日 01:14
    • こういう匿名性の高いサイトって特定の企業を褒めたり、逆にけなしたりする記事まとめるけど企業側からお金もらったりしてないよね？
      もしもらってたらステマとかで法律に触れたりすんのかな？民事？刑事にはならないか、、、
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年04月18日 04:30
    • これが話題になるくらいポンコツなのか
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14. • 13. 名無しさん
    • 2021年04月18日 05:29
    • うちのハイエースは80万㎞で天井に穴が開いて、100万㎞で床が抜けた。
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15. • 14. 名無しさん
    • 2021年04月18日 11:04
    • ホンダも160万キロで新車プレゼントって話題を読んだことがある。アコードだったか？
      メーターカンストが目安なんだな。
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16. • 17. 
    • 2021年04月18日 20:56
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17. • 18. 名無しさん
    • 2021年04月19日 15:51
    • 会社のハイエースがもうすぐ50万km行くがエアコンのパネルが壊れたぐらいやわ
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