コメント一覧 (61)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年04月24日 11:15
   • ノーズ長くしてスペース確保して配管しないと燃費が確保できない素晴らしい技術力のエンジンによる機能美だぞ
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2. • • 26. 名無しさん
     • 2021年04月24日 14:31
     • >>1
       無駄なデザインだけかと思ったら理由があるんだね
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   • • 35. 名無しさん
     • 2021年04月24日 16:46
     • >>1
       お前アホ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年04月24日 11:25
   • 俺スバル好きだけど今のレガシィやWRXよりアテンザの方がかっこいいと思う
     オーバーハングあり過ぎるとちょっとな…
     セダンは流麗デザインでなんぼなんだと思うわ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年04月24日 11:30
   • マジレスするとフロント長くしてペダル配置に
     タイヤが干渉しないようにっていうのと
     排気管の取り回しの都合上どうしても配管が長くなるのでエンジンルームを広く取らざるを得ないっていう都合がある。
     結果、エンジンルーム内はギッチギチで全然隙間がないんだわこれが。
     スカスカとか言ってる奴は実物見た事ないんだろうな。
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5. • • 9. 名無しさん
     • 2021年04月24日 12:02
     • >>3
       ものすごくマツダの設計者バカにしたコメントで笑える。
       出来ないからって理由なんだ、出来なりしか作れないマツダすごいわ。
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   • • 11. 名無しさん
     • 2021年04月24日 12:39
     • >>9
       まず結果から間違ってるで。
       鼻先にスペースあって削ろうと思えは削れる。
       鼻先長くしてFR風のデザインにしたかっただけ。
       ボンネットの開け方調べて現実を直視しな。
       デザインのためにデッドスペースができることの何が悪いの？
       マツダは機能よりデザイン重視の路線やろ。
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   • • 17. 名無しさん
     • 2021年04月24日 13:17
     • >>11
       マジで無駄にボンネットに20cmぐらい隙間が有るしバンパーも無意味に前に突き出しているよ
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   • • 30. 名無しさん
     • 2021年04月24日 15:28
     • >>9
       バカにしてる意図なんてないんだが。
       トヨタみたいな大手じゃないメーカーは一個のエンジンに色んなバリエーション持たすでしょ。
       ダイナミックフォースエンジンみたいなもんは今時期どこも作れない。
       小手先の技術の改良でしかないのは仕方がない。
       それでも出来上がった製品が戦える製品ならそれでいいんだよ。
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   • • 43. 名無しさん
     • 2021年04月24日 18:51
     • >>30
       全然戦えてないから無駄やん。
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   • • 61. 名無しさん
     • 2021年05月01日 22:22
     • >>43
       草
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6. • 4. 名無しさん
   • 2021年04月24日 11:35
   • ガソリンはNAだしスカスカだがディーゼルはギチギチだな
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7. • • 19. 名無しさん
     • 2021年04月24日 13:30
     • >>4
       コンパクトカーにまでディーゼル積んでやがるからな。
       デミオのディーゼルは本当にギチギチで配管曲げてねじ込んであるね。これがCX-3になると広くなったのかきれいに収まってる。
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8. • 5. 名無しさん
   • 2021年04月24日 11:36
   • 今までさんざん直４FFで煽ってたから
     直６FRだすって発表されて慌ててるんだな
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9. • • 42. 名無しさん
     • 2021年04月24日 18:49
     • >>5
       CAFEの罰金をトヨタに尻拭いしてもらう様なご時世に
       全く空気読まず直6FRを出そうとするマツダの破滅願望に慌てている。
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10. • 6. 名無しさん
    • 2021年04月24日 11:41
    • フロントとリアのオーバーハング同じぐらいだとバランスよく見えていいと思うのだが
      短い方がかっこいいと思う奴って軽バン大好きなのかな？
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11. • • 8. 名無しさん
      • 2021年04月24日 12:00
      • >>6
        BMW好きなのかもしれんじゃん
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    • • 28. 名無しさん
      • 2021年04月24日 14:34
      • >>6
        格好いいという見た目だけの理由の為なら逆に格好悪いかなと
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    • • 32. 名無しさん
      • 2021年04月24日 16:27
      • >>28
        うんだから軽バン大好きなの？
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    • • 34. 名無しさん
      • 2021年04月24日 16:42
      • >>32
        好きでハイラックス乗ってるけど軽バンに乗ってて欲しいの？
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    • • 47. 名無しさん
      • 2021年04月25日 01:45
      • >>6
        どうやらオーバーハング短い車は軽バンしか存在品世界の人らしいね
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    • • 48. 名無しさん
      • 2021年04月25日 02:11
      • >>6
        車両感覚が無くて乗れないからケチつけてるんだろ
        SUVが流行ってるのもリアオーバーハングが短いから乗りやすいって考えらしいから
        セダンの方がリアオーバーハング長い分長尺物積めるのに
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    • • 51. 名無しさん
      • 2021年04月25日 06:40
      • >>48
        荷物積む例えにセダンは無理がある
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12. • 7. 名無しさん
    • 2021年04月24日 11:44
    • ヒミコは運転席と前輪がめっちゃ離れとるけど、ああいう車は乗り心地は良いんか悪いんか。
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13. • 10. 名無しさん
    • 2021年04月24日 12:02
    • むしろ欧州車のアンバランスさの方が、ブサイクにも見えるが・・・
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14. • 12. 名無しさん
    • 2021年04月24日 12:51
    • ロングノーズショートデッキの話なのか、フロントオーバーハングの話なのか混同してるやついるな
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15. • 13. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:06
    • 機能美追求してかっこよくなるならそれが一番いいだろうけど、軒並みダサくなってる今の国産見てたら機能美なんていらないからカッコいい車出してくれよと思う
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16. • 14. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:07
    • ロードスターは本当カッコいい
      ロックスターはもっとカッコいい
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17. • 15. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:14
    • もうちょっとこういろんな形があってもいいと思うんだ
      デミオは初代のチープなやつが最高だった
      クルクルハンドルでMTのチープな車だったけど燃費良かったんでマイカーや長距離営業でもガンガンに使えたなぁ
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18. • 16. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:14
    • 無駄とは思うが事故の時に潰れる所が多ければ被害軽減できるんじゃないの
      機能美としておけばいいんじゃないの　俺には分からんけど
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19. • 18. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:27
    • 実利としては衝突安全性に余裕があるのと前席が足元含めてゆとりがあるのは確かだけど、きっちりノーズがあってくびれているのは単純にカッコいいに尽きる。
      
      短いノーズを長く見せたり実用優先でイモムシみたいなフォルムになった車ばかりじゃつまらない。
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20. • 20. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:36
    • MAZDA3はデザイン重視でボンネットを可能な限り低くしたそうだが、MAZDA3に限らずノーズが長いことによって搭載スペースが平面に広くなるのでマツダ車は全体的にボンネットが低い。
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21. • 21. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:42
    • 長いってオーバーハングの話だろ？
      単にデザイン上の問題であって
      別に何もおかしくないと思うけど
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22. • • 25. 名無しさん
      • 2021年04月24日 14:07
      • >>21
        ロングノーズをどうしても機能美にしたい輩が適当な理由を作って、そこを突っ込まれてる。
        悲しいことにマツダスレの盛り上がりってこんなのばっかり。
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23. • 22. 名無しさん
    • 2021年04月24日 13:58
    • 自然な運転姿勢で～ってメーカーの宣伝文句の受け売りなだけだな
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24. • 23. 名無しさん
    • 2021年04月24日 14:00
    • 11>>
      デザイン云々は一言も書いていないだろ。
      フロントが長い理由はレイアウトが取れないからエンジンルームが広く取れないとしか書いていない。
      バカなのかな？
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25. • • 37. 名無しさん
      • 2021年04月24日 16:52
      • >>23
        アンカの付け方ぐらい覚えろ
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26. • 24. 名無しさん
    • 2021年04月24日 14:05
    • BM3シリとかの横から見たら鼻先寸詰まってるの好き
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27. • • 44. 名無しさん
      • 2021年04月24日 19:27
      • >>24
        それがFRならではのプロポーションやしね
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28. • 27. 名無しさん
    • 2021年04月24日 14:33
    • 　デザイン論になるとき旧車のノーズの長さも褒めるのに
      現役車両だと腐されるのな。
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29. • 29. 名無しさん
    • 2021年04月24日 14:54
    • FFでロングノーズってまじでハリボテ車やん
      大排気量のでかいエンジン積んでるわけちゃうやろ？
      
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30. • 31. 名無しさん
    • 2021年04月24日 15:50
    • 雪の壁があるとマジで何もみえない　さすがに辛過ぎて買い換えたわ
      
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31. • 33. 名無しさん
    • 2021年04月24日 16:41
    • まぁ初心者くらいだろうねこんなクルマ欲しがるのは
      
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32. • 36. 名無しさん
    • 2021年04月24日 16:51
    • つかBMWが4気筒でも6気筒でもなんとか後ろに積もうと頑張っているからあのデザインになる訳で
      実物見ればバルクヘッドにめり込んだ形になっているのが確認できるんだが・・・まぁ知らんやつばっかりだわな
      マツダのは至って普通のFF車のパッケージング、デザインは鼻を伸ばして空力の向上にも繋がっている
      それに余裕あるデザインだとラジエーターとコンデンサーそしてインタークーラー（ターボ車がガソリンとディーゼルにランナップあり）の配置が楽ちん
      
      なおこの前輪位置より「更に前」にエンジンを搭載している奇形車があってだな・・・某水平対向の信者が狂信するアレｗ
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33. • • 46. 名無しさん
      • 2021年04月24日 20:05
      • >>36 縦置きなら特に不思議ではないが？別段不都合はないし
        インプレッサにでもちぎられて悔しかったのかな？
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    • • 50. 名無しさん
      • 2021年04月25日 05:52
      • >>36
        スバルのアレはエンジン縦置きの前輪駆動前提でレイアウトしてるんだから
        その限りにおいては奇形でも何でも無い。
        他人を無知呼ばわりする割には物を知らんヤツだな。
        
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34. • 38. 名無しさん
    • 2021年04月24日 17:13
    • マツダ６ならまだいいかもしれんがマツダ３あたりもこれのせいで後席狭くせざるを得ないパッケージングになってるのはどうかと思うな
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35. • • 39. 名無しさん
      • 2021年04月24日 17:36
      • >>38
        マツダ3はデザインコンシャスで狭いのは仕方ないんだけど
        あのデザインで狭いカローラスポーツはホント救いようがねえな
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36. • 40. 名無しさん
    • 2021年04月24日 18:16
    • マツダって何やっても偽モノ感がある
      
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37. • • 41. 名無しさん
      • 2021年04月24日 18:49
      • >>40
        レクサスと一緒。
        日本車が何しようと長くやり続けないと評価されない。
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    • • 45. 名無しさん
      • 2021年04月24日 19:29
      • >>40
        でも何の偽モノなの？って聞かれると誰も答えられない
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    • • 49. 名無しさん
      • 2021年04月25日 03:34
      • >>45
        欧州車でしょメーカー自ら欧州車のようなデザイン自称してるんだし
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    • • 52. 名無しさん
      • 2021年04月25日 08:13
      • >>49
        そんな恥ずかしいこと自称してるわけないだろ。
        欧州車とマツダを絡めるのはアンチの常套手段だぞ。
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    • • 53. 名無しさん
      • 2021年04月25日 08:26
      • >>49
        考えに考えた答えがこれである
        やっぱ頭悪いんだなって
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    • • 54. 名無しさん
      • 2021年04月25日 11:56
      • >>49
        じゃあ何が欧州車なんだい？
        日・欧・米を国別に分けられる特徴ってなに？
        
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    • • 56. 名無しさん
      • 2021年04月25日 21:23
      • >>52〜54
        1人で連投するなよw
        そして俺は>>40じゃないぞw
        ホムペ見たらやれ世界だやれミラノだ海外でデザイン褒められたって散々書いてるやん
        これで欧州コンプじゃないならなんなのかと
        まぁかく言う俺も鼓動デザインのアテンザオーナーだから肩の力を抜けよ
        
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38. • 55. 
    • 2021年04月25日 14:11
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39. • • 57. 名無しさん
      • 2021年04月26日 03:36
      • >>55
        お前の言う技術って何なの？
        FF車にFR車のプロポーションを求める事？
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    • • 58. 名無しさん
      • 2021年04月27日 21:55
      • >>57 　※５５はもう文章おかしいから相手にしてもしょうがないよ
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40. • 59. 名無しさん
    • 2021年04月30日 15:43
    • こういう形で車語る人ってブーメラン飛ばしまくるよね？
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41. • 60. 名無しさん
    • 2021年04月30日 15:52
    • 最近車に興味持ちはじめたけど
      よく見かける過剰なまでのマツダアンチ？って車業界の文化なんですか？
      ゲハやそこらのコンテンツにいるような工作員アンチとか、政治関係で見る反日連中と似たような雰囲気と文の調子をしてるな…大半が日本人じゃなかったりして
      
      
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