1: 2021/05/15(土) 21:58:25.85 ID:ffWk4siV0● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
プリウスのフルモデルチェンジに向けての開発が進められている。
次期プリウスはエクステリアが相当にスタイリッシュ、スポーティーになるということで、これまでとは違うプレミアムなポジションの獲得に挑戦することになる。
(写真は4代目プリウス)
1997年の初代プリウス登場から23年が経過し、ハイブリッドカーは広く普及を遂げることができた。
昨今では、ハイブリッドカーという立ち位置は、もはやEVに追われる存在というイメージも強くなりつつある。
ある意味でプリウスの役目は終えているわけだが、新たな挑戦として用意された道がプレミアム化である。
次期型では、ワンモーションフォルムは踏襲され、プリウスらしさは残されるが、プレミアムブランドで採用が多い4ドアクーペに近いスタイルとなる。
全高は下げられ、全長と全幅は拡大。ホイールベースも延長を受ける。
プレミアム感のあるルーフラインと引き換えに、後席ヘッドクリアランスは躊躇いなく削減されるが、このあたりを気にするユーザーはカローラを選べば良いとなる。
現行型4代目プリウスのエクステリアは、賛否両論あったが、やや否定的な意見が優勢な部分もあった。
次のフルモデルチェンジでは、これらは払拭されることになるだろう。
■プリウスのフルモデルチェンジで採用が期待される新技術
TNGA(GA-C)プラットフォームとTHSⅡは、改良を受けながらも基本的にはキャリーオーバーとなる。
THSⅡは、現実解として、まだまだ優秀な環境性能を持つパワートレインであることに変わりはない。
一方で、新技術として、全固体電池や水素燃焼エンジンを採用するという噂もある。
これらの新技術を導入したモデルが仮に発売されたとしても、話題作りや試験的な意味合いが強く、生産台数も限られ手に入りにくいものとなりそう。
一般的なユーザーにとって、技術的に重要なポイントは、PHV(プラグインハイブリッド)がメイングレードとなることである。
(続きあり)
https://car-research.jp/prius/fmc-4.html
プリウスのフルモデルチェンジに向けての開発が進められている。
次期プリウスはエクステリアが相当にスタイリッシュ、スポーティーになるということで、これまでとは違うプレミアムなポジションの獲得に挑戦することになる。
(写真は4代目プリウス)
1997年の初代プリウス登場から23年が経過し、ハイブリッドカーは広く普及を遂げることができた。
昨今では、ハイブリッドカーという立ち位置は、もはやEVに追われる存在というイメージも強くなりつつある。
ある意味でプリウスの役目は終えているわけだが、新たな挑戦として用意された道がプレミアム化である。
次期型では、ワンモーションフォルムは踏襲され、プリウスらしさは残されるが、プレミアムブランドで採用が多い4ドアクーペに近いスタイルとなる。
全高は下げられ、全長と全幅は拡大。ホイールベースも延長を受ける。
プレミアム感のあるルーフラインと引き換えに、後席ヘッドクリアランスは躊躇いなく削減されるが、このあたりを気にするユーザーはカローラを選べば良いとなる。
現行型4代目プリウスのエクステリアは、賛否両論あったが、やや否定的な意見が優勢な部分もあった。
次のフルモデルチェンジでは、これらは払拭されることになるだろう。
■プリウスのフルモデルチェンジで採用が期待される新技術
TNGA(GA-C)プラットフォームとTHSⅡは、改良を受けながらも基本的にはキャリーオーバーとなる。
THSⅡは、現実解として、まだまだ優秀な環境性能を持つパワートレインであることに変わりはない。
一方で、新技術として、全固体電池や水素燃焼エンジンを採用するという噂もある。
これらの新技術を導入したモデルが仮に発売されたとしても、話題作りや試験的な意味合いが強く、生産台数も限られ手に入りにくいものとなりそう。
一般的なユーザーにとって、技術的に重要なポイントは、PHV(プラグインハイブリッド)がメイングレードとなることである。
(続きあり)
https://car-research.jp/prius/fmc-4.html
人気記事!!
2: 2021/05/15(土) 21:59:04.53 ID:LSECk8p90
えーなんか違うー
3: 2021/05/15(土) 21:59:40.05 ID:fiErCBdj0
年寄りを狂わすモーター音を改善すべき
8: 2021/05/15(土) 22:02:11.71 ID:3jODPTmE0
新しいノアはいつ出るんだい?
10: 2021/05/15(土) 22:02:25.21 ID:X2OuQEUf0
安物感がすごい
11: 2021/05/15(土) 22:03:16.70 ID:07kiRKdG0
もう全部同じ顔だな
つまんねえ
つまんねえ
13: 2021/05/15(土) 22:04:04.24 ID:Vr3pIuYQ0
もうプリの役割終わったろ?もうなんでもかんでもHVなんだから
HV専用機イランのよ。
HV専用機イランのよ。
14: 2021/05/15(土) 22:04:10.31 ID:0dg20qW00
プレミアム化ってマルチステージでも積み込むんか
15: 2021/05/15(土) 22:06:08.40 ID:wGIL/SY90
ちゅうちょいなく削減ってどういう井美?
16: 2021/05/15(土) 22:07:12.44 ID:IiDlI5aP0
興味ない
18: 2021/05/15(土) 22:09:07.19 ID:3nWcwdoD0
全固体電池搭載するだけでかなり性能が上がるハズ
あとTHSが3になったら買う
あとTHSが3になったら買う
30: 2021/05/15(土) 22:15:24.03 ID:ddMl280z0
>>18
上がるどころか現状で全固体電池なんか採用したら
コスト激増、寿命激減、生産台激減だろ
上がるどころか現状で全固体電池なんか採用したら
コスト激増、寿命激減、生産台激減だろ
19: 2021/05/15(土) 22:09:20.20 ID:Vr3pIuYQ0
またしても新型プリウスミサイルが量産されてしまうのか(胸圧)
20: 2021/05/15(土) 22:10:11.87 ID:hxQJgPbj0
AQUAとプリウスは消滅
21: 2021/05/15(土) 22:10:13.37 ID:dk3B8qrr0
無くなったSAIと統合すんのかな?
23: 2021/05/15(土) 22:11:29.83 ID:Vr3pIuYQ0
>>21
ヨタ「ごめんなSAI」
ヨタ「ごめんなSAI」
22: 2021/05/15(土) 22:11:09.01 ID:oBB9iEdu0
米国で1番売れた3代目のデザインが1番良い。今のは何だあの深海魚のようなのは。
26: 2021/05/15(土) 22:13:07.08 ID:CNMhoL610
>>22
採用されると思ってなかったデザイナーを責めてやるな
採用されると思ってなかったデザイナーを責めてやるな
24: 2021/05/15(土) 22:11:44.01 ID:rwZ7WcTH0
現行はマジで糞デザインだし
ハイブリッドなら他の車種にも普及してるし
さっさと消えろ
ハイブリッドなら他の車種にも普及してるし
さっさと消えろ
25: 2021/05/15(土) 22:12:52.25 ID:MtTNZaje0
でシフトはどうなってる?
Bはバックになってる?
Bはバックになってる?
27: 2021/05/15(土) 22:13:27.31 ID:Vr3pIuYQ0
日産のノートのHVが金ないからアクアとかプリみたいな専用車出せなくてみたいな話あったけど
結局ヨタもいろんなしゃすにHV搭載して、専用機が意味なくなったな。あとはシャア専用くらいしか意味をなさない
結局ヨタもいろんなしゃすにHV搭載して、専用機が意味なくなったな。あとはシャア専用くらいしか意味をなさない
28: 2021/05/15(土) 22:13:41.75 ID:89gsHglY0
PHVが一番いいと思うんだが、売ることを考えたらやっぱHVになるよな
インフラ整備いらずで世界中どこでも売れるってのはやっぱ死ぬほどデカいよ
インフラ整備いらずで世界中どこでも売れるってのはやっぱ死ぬほどデカいよ
29: 2021/05/15(土) 22:15:17.61 ID:XxSsZBjM0
ハイブリッド専用車の役目は終わってんだよなあ
65: 2021/05/15(土) 22:34:39.28 ID:4gc5wMQG0
>>29
コスト削減できて値段の割にいい車ができるか利益がデカくなる
コスト削減できて値段の割にいい車ができるか利益がデカくなる
31: 2021/05/15(土) 22:15:56.77 ID:ane0yj2L0
丸みを帯びたヒョウタンのようなストライプボディー
32: 2021/05/15(土) 22:16:33.00 ID:TMNtlVGB0
今、FMCで買い換え需要が期待出来るのは
唯一プリウスだけだからな
唯一プリウスだけだからな
67: 2021/05/15(土) 22:35:26.07 ID:z5E+wwAC0
>>32
アクア、ランクル、シエンタもある
アクア、ランクル、シエンタもある
33: 2021/05/15(土) 22:17:04.39 ID:YR5bCoAq0
デザインまともだったらマダ天下取ってたのに。
34: 2021/05/15(土) 22:17:21.08 ID:LQQe63mW0
シフトレバー変えて
35: 2021/05/15(土) 22:17:44.67 ID:i1/AXETj0
プリウスα復刻させろコラ
36: 2021/05/15(土) 22:17:45.81 ID:qjcsbNv00
水素プリウスまだ?
37: 2021/05/15(土) 22:17:52.89 ID:vPnPQB0j0
一目でわかるデザインにしてくれよな
見えてる地雷として認識させてもらわないと困る
見えてる地雷として認識させてもらわないと困る
引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1621083505/
コメント
コメント一覧 (27)
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プリウスも数年後にはSUV化してる
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既に役目を終えているということ
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先進性じゃなかったのか?
松下幸之助のいない松下電工くらい役目が終わってる
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現行はデザインが酷すぎる。
年間何万キロ走る人は新車で買う意味あるけど一般ユーザーなら中古で買うほうがいいレベル
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プリウスはプリウスというジャンルだしな。
今のポジションはアクアが引き継ぐんだろうか。
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アクアやノートもそうだけど普通のガソリン車なら、20~30万安くなるのにね
ホンダのように内燃機関やめて、下請け殺さんでよトヨタさん
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特にトヨタとしてはカムリと価格帯被ってるし
クラウン下げカムリ上げを広報は今やってるからカムリをクラウンまで引き上げるんか?
んでカムリのポジションにプリウスを置くと?
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カローラに吸収してカローラオールドでも作ればええ、おじいちゃん向け、安全装置もりもり
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いらない
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カローラはダイナミックフォース積んでないしね
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トヨタはデザイナーも役員も目が腐ってる。
動く公害だよ。
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