1: 2021/05/17(月) 19:36:06.21 ID:ptxa2OUM9
2021-05-17 16:22

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2021年5月13日、韓国・毎日経済は「現代自動車グループがベトナム市場の攻略に成功し、東南アジアに...

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(最終更新:2021-05-17 16:22)

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4: 2021/05/17(月) 19:47:20.66 ID:lU4ODocX0
>>1
安くて売れただけだろ
どうせ後で苦情殺到に

10: 2021/05/17(月) 20:07:19.57 ID:uSCOTyyU0
>>1
タイヤが付いてない。これが成功の要因です。

2: 2021/05/17(月) 19:39:33.41 ID:ZQCCq+BS0
台数か金額かで大きく変わってくるものだけど、おそらく台数だろうな

3: 2021/05/17(月) 19:41:59.57 ID:4j4tIvq70
故障率も高くてサポートも悪いのに、本当に売れてるんだろうか? 

5: 2021/05/17(月) 19:52:39.81 ID:pbOCpGx30
つぎのクルマ
プロボックスにしてカスタムしようかな

けっこう長いんだよね コンパクトカーより車格が大きい

6: 2021/05/17(月) 19:53:08.72 ID:jSlVke/U0
五輪スポンサー最大規模企業であるトヨタ自動車はオリンピック開催を推しているぞ

7: 2021/05/17(月) 19:53:51.93 ID:jSlVke/U0
日本国内の自動車販売台数は前年比85%

8: 2021/05/17(月) 20:05:08.62 ID:uSCOTyyU0
中国で売れ残ったので、ベトナムに持って行ってレンタカー屋にたたき売りました。


13: 2021/05/17(月) 20:33:14.85 ID:aqEn8+ia0
ベトナムはバイク天国でクルマはもっぱら業務用じゃないのか?

14: 2021/05/17(月) 21:52:03.88 ID:zqu28xOp0
昨年のこれとだいぶ違うけどこれも当てにならんな。

https://www.statista.com/graphic/1/976550/vietnam-automobile-manufacturers-market-share.jpg

15: 2021/05/17(月) 22:28:41.99 ID:H/F7Ifka0
アメリカで一台買ったらもう一台ってキャンペーンをやってたけど、それってイジメだよな


17: 2021/05/17(月) 22:40:33.33 ID:jS4l+hkN0
インセンティブ(車1台を売るのにディーラーに払ってる販売奨励金)

トヨタ 10万円 ←金バラまかなくても売れる
ホンダ 15万円
GM 30万円
FCA 37万円 
ベンツ 59万円
ヒュンダイ 78万円

これだよ

引用元: https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1621247766/




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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年05月18日 08:09
      • 燃えないと判らないんだろw
        最低限故障続発してしかも「治せないニダ!責任?そんな言葉は知らないニダ」ってなるまではね
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年05月18日 08:25
      • 安物買いの銭失いって、ベトナムには無い言葉なのかね?アメリカで売れたのも、アメリカ人が根本的に『安い=正義』な考えだから売れまくっただけ。リセールバリューが悪過ぎて、次の車の下取りにもならなくて、結局は再び半島車を選ぶしかないという悪循環。
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        • 5. 名無しさん
        • 2021年05月18日 09:37
        • >>2
          それなら継続して売れるんだから、現代のビジネスモデルとしては成功してるのでは
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年05月18日 13:02
        • >>5
          あぁ次々現れる最下層には売れるみたいだなw
          情弱が痛い目を見ては・・・そして次の情弱
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年05月18日 08:52
      • これが現実だよね
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年05月18日 09:27
      • つーても世界販売台数でトヨタ1000万台に対して現代・起亜車は700万台に達してて
        300万台差ぐらいまで追いついてきてるからうかうかしてはられんべ?
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        • 6. 名無しさん
        • 2021年05月18日 10:01
        • >>4
          販売台数だけならいくらでも伸ばせるよ

          肝心なのは利益率よ。トヨタは営業利益率8.5%、ヒュンダイは3.5%
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年05月18日 10:21
        • >>6
          ソースはあるニダか?
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        • 8. 名無しさん
        • 2021年05月18日 11:04
        • >>7
          6じゃないけど自動車メーカーの中でも現代の利益率低いのは元々有名やぞ
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年05月18日 11:41
        • >>8
          だからソースを出すニダ。
          ソースが無いならそれはお前の妄想ニダ。
          劣等民族はもはや脳内でしかイキれないニダか?
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年05月18日 13:03
        • >>9
          おまえニダ人へのなりすまし下手すぎw
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年05月18日 13:20
        • >>7
          https://auto motive.ten-navi.com/article/31369/
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年05月18日 14:13
        • >>17
          ご苦労ニダ。
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        • 11. 名無しさん
        • 2021年05月18日 11:45
        • >>6
          幾らでも伸ばせないから各社苦労しているんだと思うがねw
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        • 13. 名無しさん
        • 2021年05月18日 12:16
        • >>6
          俺自身はヒュンダイの車乗ったことすらないけど、それはむしろヒュンダイのコスパが良いと言うことになると思うんだが
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年05月18日 14:45
        • >>13
          低価格帯の車が多いからや
          スズキがコスパ最強って言っとるのと同じやぞ
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年05月18日 11:44
      • 利益率とか客にとって一番どうでもいいわな
        金払って乗りたくなる車かどうか
        トヨタ車は既にベトナムでも価格と性能が釣り合っていないと評価され始めたんだよ
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年05月18日 12:06
      • まぁ地域にあったニーズってのがあるからしょうがない
        減っても、続けてそこそこ売れればええんや
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年05月18日 13:04
      • アメリカでの売り方
        2万ドルのヒュンダイ車、値引きは1万ドル、営業へのインセンティブが7000ドル、ユーザーへのキャッシュバックが1000ドル
        はい!儲けはいくらですか?
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年05月18日 13:48
      • 流石に70万円のインセンティブは嘘だろ
        メーカー自体の利益もない
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年05月18日 15:22
        • >>18
          あいつら韓国内で売る車の値段上げてでもダンピングしてくるぞ
          70万が本当かは知らんが…
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年05月18日 15:21
      • バイクは安さで一時的に中国車が台頭したらしいけど車ではどうかな?
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年05月18日 15:36
      • ベトナム人はしっかりとした価値観を持っている
        トヨタのボッタクリに騙されない程度の知能は有ると言う事。
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年05月18日 16:23
      • 楽観視してるアホおるけどこういう汚いやり方でもシェアを取ってユーザーを増やしたら勝ちなんだよね
        商売の世界はそういうもんだよ
        一度シェアを奪われたら容易に取り戻せない韓国メーカーが大きな品質リコール問題を抱えたりしない限りね
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年05月18日 18:40
        • >>24
          損害度外視の薄利多売商法なら中国が最強じゃね?

          何かしらの強みがなきゃ出血覚悟で薄利多売して一時的にシェア握っても、中国のより強大なメーカーに同じ手法で奪い返されるんじゃね?実際自動車市場に限らず家電でも中国製品が価格競争しかけてるし
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年05月18日 16:41
      • ただの安物では無い
        ユーザー視点でコスパが良い物を提供しているって事
        企業が儲かるぼったくり提供されて喜ぶ奴はどう言う立ち位置だよ?
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年05月18日 17:06
      • ぼったくりだ! ヒュンダイが適正価格だ!
        って騒ぐようなレベル層にも車が買えるようになったって事でいいんじゃね?
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      • 28. 名無しさん
      • 2021年05月19日 11:26
      • 良質のガソリンとオイルがそろってるなら、あのエンジンでも平気だと思うが・・・・。
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      • 29. 名無しさん
      • 2021年05月21日 22:02
      • ベトナム人がサポートなんか求めないだろ
        安さこそ正義
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