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1: 2021/05/11(火) 21:30:46.598 ID:Q9ulsm+X0
日本で商売する気ある?

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2: 2021/05/11(火) 21:31:11.740 ID:7R5GttVh0
アバンテみたいな名前のなかったっけ

3: 2021/05/11(火) 21:31:19.848 ID:zGKjsw0c0
MPVか

4: 2021/05/11(火) 21:31:31.601 ID:3z4VNVXB0
ないけど 

5: 2021/05/11(火) 21:32:06.299 ID:u6MgEc7W0
バカみたいにSUV()だしてミニバンの代わりにしてるんだぞ

10: 2021/05/11(火) 21:33:09.904 ID:REDiKM/g0
>>5
たしかに
そう思うとマツダってなんかダサいな…

15: 2021/05/11(火) 21:33:54.100 ID:3z4VNVXB0
>>5
なにいってんだこいつ

6: 2021/05/11(火) 21:32:07.799 ID:qPpy4uyLd
ディーラーも困ってたね

7: 2021/05/11(火) 21:32:13.368 ID:eb0zF205d
ビアンテは確か生産終了した

8: 2021/05/11(火) 21:32:22.650 ID:Ck9DgMh50
cx8は3列シートだし

9: 2021/05/11(火) 21:33:00.138 ID:WemvBuHTa
スクラムがあるだろ

11: 2021/05/11(火) 21:33:13.237 ID:TwhUXGGO0
国内専用車なんか作っても儲からないから

12: 2021/05/11(火) 21:33:17.219 ID:hZFNcO+i0
欧州ターゲットにしてるから日本でしか売れないミニバンを切った

16: 2021/05/11(火) 21:34:07.757 ID:Q9ulsm+X0
>>12
ベンツもBMWもミニバンあるから嘘だろ

17: 2021/05/11(火) 21:34:37.358 ID:hZFNcO+i0
>>16
いやそんな理由だぞ

36: 2021/05/11(火) 21:49:23.474 ID:VNJKbcCRF
>>16
あるけど主力商品ではない
ベンツはそういうフルラインナップの商売でも
元の取れる値付けを許させるがマツダは無理

分不相応にラインナップを広げることについて
マツダは特にトラウマ背負ってるしな

13: 2021/05/11(火) 21:33:29.119 ID:pO91Uwtm0
プレミアムブランドにミニバンなんてださいものはいらない

18: 2021/05/11(火) 21:34:38.951 ID:Q9ulsm+X0
>>13
メルセデスベンツ「」

14: 2021/05/11(火) 21:33:34.256 ID:5G+717vGa
プレマシーとかいう名機

19: 2021/05/11(火) 21:36:19.110 ID:d0CNR6oO0
MPV好きだったのに

21: 2021/05/11(火) 21:36:43.436 ID:hZFNcO+i0
>>19
MPVいいよな

27: 2021/05/11(火) 21:43:03.755 ID:KOpubRt90
>>21
2.3ターボなら最高だな

37: 2021/05/11(火) 21:50:15.579 ID:hZFNcO+i0
>>27
ウチに2代目後期型のHIDモデルがあるけどありゃ排気量いくつだっけか?
エアロリミックスとかって奴だった気がする

46: 2021/05/11(火) 21:56:41.525 ID:KOpubRt90
>>37
2.3リッターのNAだな
ターボ付きは3代目にしかないのよなぁ

48: 2021/05/11(火) 21:58:03.893 ID:hZFNcO+i0
>>46
なるほどサンクス
個人的には3代目より2代目の方がデザイン的に好きかな
MPVは親父のだけど俺は初代アクセラの最後期に乗ってたわ

20: 2021/05/11(火) 21:36:29.873 ID:72V9Vxgl0
ボンゴの6人乗り売ってるのに...

40: 2021/05/11(火) 21:51:04.996 ID:afDz78dXd
>>20
自社製のは最近無くなったろ

かなり前からリアシートにヘッドレストも
無いような貨物仕様だけになってたし

22: 2021/05/11(火) 21:37:20.830 ID:5G+717vGa
ビアンテはオイル燃やしながら走るから…

23: 2021/05/11(火) 21:37:25.694 ID:vyH+35xc0
ボンゴフレンディというテント付きあったろ

24: 2021/05/11(火) 21:37:40.950 ID:1iuRScV30
>>23
一昨年まで実家にあった

28: 2021/05/11(火) 21:44:05.723 ID:a8IcJ1NDd
国内専売車のミニバンを開発しても元取れないから定期

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1620736246/




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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年05月25日 15:34
      • EUターゲットをそろそろ見直すべきだよな、マツダは国内生産がメインなんだから
        もっと北米と日本に注力すべきだと思うけど
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年05月25日 21:17
        • >>1
          最近は中国と北米に注力してるよ
          EUターゲットといってもEUは多国籍だし
          需要に偏りが少なく世界中で売れるベーシックなモデルを目指すと結果としてEUターゲットになる
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年05月25日 15:41
      • ビックリするくらい売れないから
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年05月25日 16:06
      • 造ってたけど売れなかった
        言わせんな!
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年05月25日 20:11
        • >>3
          でも昔はミニバン系の車はボンゴと呼ばれることが多かったのに
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年05月25日 20:45
        • >>17
          ワンボックスだろ
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年05月25日 16:08
      • 勝負できる車種で勝負すればいい、マツダなら・・・えっと・・・ほら、あれ・・
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年05月25日 16:42
      • シエンタ・フリードの対抗車種を作れば今ならある程度は売れるんじゃないの?
        その中じゃマシなデザインにするだろうし
        かといって国内限定になるだろうから一から開発して採算取れるのか?というと無理か
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年05月25日 18:17
        • >>5
          プレマシーは値引き大きかったから乗り出しはシエンタ・フリードと変わらなかったんだけど
          今の販売戦略じゃ難しいんじゃないかな
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年05月25日 22:16
        • >>12
          180万で2000ccのミニバン乗れたのは大きな意味があったわ
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年05月26日 08:30
        • >>20
          ユーザ目線だとそうだがマツダ側からするとライン食うくせに儲け少なくてなんの旨味もないからな
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年05月25日 16:46
      • 出しても売れなかったから廃止したのにな、今更シエンタフリード対抗なんか出しても完成度低くて誰も買わねーよ
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年05月25日 16:56
      • 理屈をこねくり回して最終的にマツダを馬鹿に出来れば満足
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年05月25日 17:21
      • 叩ければなんでもいい マツダでもスバルでもホンダでも軽でもなんでも叩くよ!
        でもトヨタは叩かないけどね
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年05月25日 17:21
      • 何で売らなきゃいけないの?
        義務なの?
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年05月25日 17:36
      • ヨタ工作員はあの手この手で他社sageに必死だな
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年05月25日 19:51
        • >>10
          平日と土日じゃ分かりやすいくらいコメの伸び方違うよね
          トヨタは下請けイジメない代わりに無駄な工作員のバイト代とか減らせば良いのになw
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年05月25日 17:56
      • アクセラを無理やり車高高くして作ったビアンテいいよね
        当時としてはわりとエキセントリックよりのデザインだった
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年05月25日 19:17
        • >>11
          デザインしか売りがないメーカーなのにヤッちまったなと言われたデザインw
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年05月25日 18:30
      • MPVよかったよな。
        燃費が本当にクソだったけど
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      • 16. 鷹今 みこ
      • 2021年05月25日 20:01
      • ミニバンなんて子供が成長したら乗ってくれなくなるんだから安い中古で十分。
        マツダはそれをよくわかってるからビアンテもプレマシーもやめたんだろうね。
        プレマシーの2列目にある真ん中だけ格納して背もたれがアームレストになる仕掛けはグッドアイデアで面白かったわ
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年05月26日 00:42
        • >>16
          単純に強力なライバルが多すぎのジャンルだったからだろうなあ
          あと将来的に少子化で少ないパイを取り合うことになるから
          今後は力入れるべきジャンルじゃないってことかと
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年05月26日 08:33
        • >>21
          ライバルつって今となってはフリードシエンタしかないからな
          どっちかというと自社のCX-30あたりを食ってしまうからだろうね

          MX-30をあんな観音開きにするならむしろスライドドアにすれば代替になったやろと思わなくもない
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年05月26日 09:12
        • >>24
          MX30はR55クラブマンのように普段後部座席を使わない
          子どもがいない夫婦をターゲットにしてるから
          生活感があるスライドドアはコンセプトに反している
          アーバンSUVにスライドドア採用すると一気に生活臭が出て
          ユーザーがSUVに求めてるスタイリッシュさを犠牲にすることになる
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      • 22. 名無しさん
      • 2021年05月26日 07:27
      • ビアンテはCMに劇団一人を使ったのがダメだった
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年05月28日 03:22
      • ワゴンタイプミニバンは各社売れなくなって廃止したジャンル。なので、MPV、プレマシーは無くなった。
        ハイルーフミニバンは各社売れているから需要が有るかと思ってビアンテを出したら、ドイツ車的なハンドリングの車を日本車の価格で買いたいマツダファンは、横風安定性の低いハイルーフミニバンには興味を示さなくて売れず。
        他社を買っていたユーザーを獲得するにも、ノア三兄弟やセレナと同じ位の全長なのに、5ナンバー幅に収めなかった為に、それもかなわなかった。
        シエンタとフリードのライバル車は一見需要が有りそうだけど、多分マツダファンは車高の高い車は横風安定性の問題から嫌いで、SUV程度の高さ、それもSUVとしては若干低目の高さまでしか買わない。
        CX-3やCX-30が全高1550mmに抑えているのはその為。その車高でシエンタ、フリードと同じ位の全長の3列シートは作っても売れない。
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