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コメント一覧 (53)

- 1. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:12
- 生産設備に何千万とかかるの知らんのか
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- - 23. 名無しさん
  - 2021年06月07日 16:33
  - >>1
    何千万で済むのなら世の中の企業はホイホイ、カネを払うわ
    エンジンのボルトの位置を数ミリずらすだけで５０億とかの世界やで？
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- 2. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:17
- ミニカダンガンとか言う軽に5バルブ採用とかどうかしてるわ
  それにとどまらず後に4気筒化とか変態の極みだろ
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- 3. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:22
- デリカD：5とか尖りまくってるだろ
  ミニバンなのにそこらのシティ系SUVを一蹴できる悪路走破性あったり足回り以外ほぼノーマルでダカールラリーのサポートカーしてたり
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- - 4. 名無しさん
  - 2021年06月07日 13:37
  - >>3
    正確に言うとサポートカーだから数々の耐久試験を経たノーマル状態の方がベストなのよ
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- 5. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:40
- どんな車作ろうが何をやろうが、千年恨む国の連中と一緒でケチつけて買わないじゃん
  パジェロやランエボだって「なんで無くした」って言うけど、お前らが買わないから無くなったんだろ
  アウトランダーPHEVが出た時だって「トヨタで売ってたら買った」って言ってたし、デリカのデザインが変わった時だって「前のが良かった」って言ってたけど、しばらくは前のデザインも同時に売り続けたのに買わなかったじゃん
  しかもそのデリカだってデザインが変わったからといって売り上げが落ちたわけでもないし、ネットの声なんて無視するのが一番だとよくわかる
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- - 20. 名無しさん
  - 2021年06月07日 15:48
  - >>5
    自分が買うわけじゃなくて、新車のラインナップにあるのを見て満足してるからな
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- - 47. 名無しさん
  - 2021年06月08日 11:54
  - >>5
    何ならデリカは顔が変わる前より売れた月もある
    所詮ネット民は口は出すけど金は出さないだけ
    というかデリカみたいなミニバンを買うのは子持ちである程度金も持ってるネットの車オタクとは正反対の層だからな
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- 6. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:44
- 本スレ
  > 急にデリカをオラつかせる意味のわからない方向転換
  
  昔からデリカ乗りは黒煙吐きながらイキり散らかしてたから、客層に合わせたんじゃないの？
  イキりミニバンの元祖だろ
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- - 24. 名無しさん
  - 2021年06月07日 16:35
  - >>6
    アルベルエルハイエース含めて、ダントツに客層が悪かったからな
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- 7. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:56
- 空飛ぶ車でワンチャン…
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- 8. 名無しさん
- 2021年06月07日 13:57
- 優れた技術？
  そもそもあったっけ。
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- - 12. 名無しさん
  - 2021年06月07日 14:47
  - >>8
    今に続く量産直噴ガソリンエンジンに先駆をつけたのは三菱だから(震え声
    世界初の栄誉のために急ぎ過ぎてトラブルだらけだったけどｗ
    あとポルシェも採用したバランサーシャフトとか走行中も２駆4駆切り替えでき
    面倒なフリーハブ操作のいらないパートタイム4駆とか
    国産初のスポーツモード付きATとか三菱発の技術はけっこうある
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- - 13. 名無しさん
  - 2021年06月07日 14:51
  - >>12
    新技術とかの開発は三菱は結構得意だよね
    まぁ普及させることは著しく苦手みたいだけども…
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- - 28. 名無しさん
  - 2021年06月07日 17:38
  - >>13
    気筒休止のMDとかシリウスダッシュ3x2とかバルブの可変機構やってたのに
    カム切り替えの可変バルタイでホンダに先を越されたのが相当悔しかったらしい
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- 9. 名無しさん
- 2021年06月07日 14:11
- 中身はともかく三菱顔は日本車で一番尖ってるだろ
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- 10. 名無しさん
- 2021年06月07日 14:20
- トヨタみたいなもんが一番売れてる時点で業界終わってるよ
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- 11. 名無しさん
- 2021年06月07日 14:37
- まずは免許持ってない奴と製造に関わってこなかった奴を上層部から外せ
  銀行屋や営業に任せた結果がコレだろ
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- 14. 名無しさん
- 2021年06月07日 14:53
- 尖りまくってる車だから売れないんやないんすかね
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- - 21. 名無しさん
  - 2021年06月07日 15:54
  - >>14
    今の世の中あんまりそういう需要が無いのかもね。俺は三菱好きだけどね
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- 15. 名無しさん
- 2021年06月07日 14:57
- ランエボランエボと煩いオタク達も買わないのは10で証明されてるからな
  さすがの三菱でも口うるさいオタクは買わないの分かってるから相手にしないよ
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- - 17. 名無しさん
  - 2021年06月07日 15:24
  - >>15
    WRXもそうだが「安くてハイパフォーマンスが欲しい層」と「ハイパフォーマンスだから豪勢にしてほしい層」の間でバランスを取り切れなくなったのが敗因だと思うわ
    そもそも商用のランサーセダンにギャランの中身を移植しだけのクルマにアレコレ求めすぎた結果、貧乏な走り屋には買えないし、値段のわりに質感も半端になっちまった
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- 16. 名無しさん
- 2021年06月07日 15:18
- 今のご時世で話題になってるEVだけども世界初の量産EVは三菱のi-MiEVなんだよな
  終了しちゃったしいろいろと惜しいなぁ
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- 18. 名無しさん
- 2021年06月07日 15:25
- もうスリーダイヤだかスリータイヤのエンブレムを変えたほうがいいと思う
  無料オプションにでもしたら？誰も選らばなそうだけど
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- 19. 名無しさん
- 2021年06月07日 15:44
- 売れないから少し売れるだけで良いつもりで車を作るような考えじゃダメだわな
  誰も作らないジャンルを一般化してたくさん売らなくちゃ
  パジェロもデリカもそうして一時代を作っただろ
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- 22. 名無しさん
- 2021年06月07日 16:32
- ＞技術的に優れた車を出せば消費者は納得して買うと思い込んでる節が強い
  節じゃなく、モロにその通りなんだが
  ここの困ったちゃんなのは、技術的にすぐれているの基準が自社であること、それに対して割高の対価を支払ってくれると信じていること、なんだわ
  結果として周回遅れのトップ技術に割増料金を請求されても誰も払わない
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- 25. 名無しさん
- 2021年06月07日 16:41
- ジムニーが売れているんだし、パジェロミニだかジュニアだかなら
  売れたんじゃないの？
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- - 32. 名無しさん
  - 2021年06月07日 18:41
  - >>25
    売れないから止めたんだよ
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- - 39. 名無しさん
  - 2021年06月07日 21:49
  - >>25
    ジムニーだって売れてるとは言えないだろ。ガラパゴス軽のさらに特殊な車両だよ。
    どのメーカーもそうだけど、グローバルで売れないと利益でないんだよ。だから、三菱も日本向けは後回しで、海外向けのエクスパンダーとかパジェロスポーツとかを主力にしてる。
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- - 44. 名無しさん
  - 2021年06月07日 22:53
  - >>25
    ジムニー人気になって以来、なぜかパジェロミニをよく見かけるような気はする
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- 26. 名無しさん
- 2021年06月07日 16:57
- エボ復活とかしても今のラリーのレギュレーションがあれじゃなぁ
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- - 29. 名無しさん
  - 2021年06月07日 18:27
  - >>26
    ラリー方面復活ならスペーススター(ミラージュ)エボだろう
    GRヤリスとガチれるようなの出してくれたら嬉しい
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- 27. 名無しさん
- 2021年06月07日 17:26
- アイ、パジェロミニ、ミニカを無くしてEKを残すとか頭沸いてるとしか思えない
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- - 30. 名無しさん
  - 2021年06月07日 18:27
  - >>27
    アイやパジェロミニやミニカやじゃ日産が共同開発してくれないんだろ
    軽を多数ラインナップできないのに売れ筋以外を作る方が頭おかしい
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- - 40. 名無しさん
  - 2021年06月07日 21:54
  - >>27
    アイ→MR
    パジェロミニ→軽のクロカン系
    ミニカ→薄利多売の更に利益でない安価車両
    ガラパゴス規格の更に利益出にくい車両だもん。やめるのが当然
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- - 42. 名無しさん
  - 2021年06月07日 22:04
  - >>27
    ラインナップを整理するのに、売れ行きの少ないほうから切っていくのは当然のことだし、自社の軽で一番売れてるEKを残すのは当たり前だろｗ
    お前の考えこそ頭沸いてるとしか思えないぞｗ
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- 31. 名無しさん
- 2021年06月07日 18:31
- SUVブームの中でも陰に隠れちゃて地味な扱いだけとエクリプスクロスとか各社のSUVに比べて何気にめちゃくちゃ尖った仕様なんだよな
  スバル並の悪路走破性に速さを兼ね備えてる凄い奴だったりする
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- 33. 名無しさん
- 2021年06月07日 18:57
- 買わないやつほど声がでかいと言うけども
  そりゃ当たり前やろ
  買ってるやつは満足してるんだろうから
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- - 48. 名無しさん
  - 2021年06月08日 11:57
  - >>33
    問題なのは自分の手が届かない値段だからという理由で試乗もせずネットの情報鵜呑みにして貶めるところだろ
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- 34. 名無しさん
- 2021年06月07日 19:16
- アイのターボが手に入る限りアイに乗るわ。
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- 35. 名無しさん
- 2021年06月07日 19:19
- 尖ってはいないがシェーバーみたいな変な車を造ってみた
  そして失敗した
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- 36. 名無しさん
- 2021年06月07日 20:19
- 三菱の落ち目の原因は元々欠陥パーツを会社絡みで隠蔽して問題になったことだよね
  あれから似たような事繰り返したことで悪い印象ついちまった
  親会社もお遊びの車作りもうやめろよと言いわれ、
  悪い雰囲気が内外でできちまった
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- 37. 名無しさん
- 2021年06月07日 20:48
- リコール隠しで叩かれて更に隠したからな
  もう昔の話だがイメージは固まってしまった
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- 38. 名無しさん
- 2021年06月07日 21:45
- スバルやマツダみたいな立ち位置を目指すべきだと思うがミラージュなんて薄利多売カーを出すあたりからしてまだ覇権を諦めてないと見える
  往生際が悪いとも言えるが
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- - 41. 名無しさん
  - 2021年06月07日 22:03
  - >>38
    ミラージュはコロナの影響か海外で売り上げ伸ばしてる
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- - 43. 名無しさん
  - 2021年06月07日 22:06
  - >>38
    去年のドイツで上半期に最も売れた日本車はミラージュだぞ
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- - 45. 名無しさん
  - 2021年06月07日 23:06
  - >>38
    いま投資家情報みたけど、海外の三菱自動車って
    台数だと日本の10倍ちかく売れてるのに、売上は2～3倍くらいしかないんだな
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- - 46. 名無しさん
  - 2021年06月08日 01:47
  - >>45
    海外じゃ数をこなせる安い車売りまくってるからどのメーカーもそうなる
    トヨタも日本の利益率が世界一って記事あっただろ、日本じゃ輸入車並みに値上がりしてるけど海外じゃ安く売ってる
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- 49. 名無しさん
- 2021年06月08日 16:58
- 73式小型トラックの民生バージョンでも出せばソコソコ売れるだろうに
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- 50. 名無しさん
- 2021年06月08日 22:03
- 決算報告見るに
  かなり内部がぐちゃぐちゃだな
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- 51. 名無しさん
- 2021年06月09日 22:28
- どうせ売れないならあえて1.8Lクラスのハイブリッド車で勝負しろよ
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- 52. 名無しさん
- 2021年06月12日 00:10
- 三菱買ったら最後、よく壊れるし下取りも二束三文
  どうして買うのか意味わからん
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- 53. 名無しさん
- 2021年06月27日 23:44
- アイはいい車だよ。四駆でターボなんでややうるさいけど、ホントによく走ってくれる。でもデーラーの対応の悪さは相変わらずだな。何年か前にエアバックのクレームで大宮のデーラーに出したんだけど、対応後にステレオが聴くけなくなったのをオーディオ本体のせいにして何食わぬ顔していたのには正直呆れたね。よほど客相に連絡しようと思ったけど、新しいのを既に購入済だったし面倒なことになるのは御免だったのでやめたけどｗｗｗ
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