K0001314788

1: 2021/06/09(水) 19:23:16.417 ID:xHw1PvO50
車を知らないヤツほど言う言葉

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2: 2021/06/09(水) 19:23:31.878 ID:KIN8FpWE0
実際は?

4: 2021/06/09(水) 19:25:17.103 ID:xHw1PvO50
>>2
例えばホイールだが強度があって軽量なアルミホイールに替えればいいことしかない ノーマルはコストカットの賜物

8: 2021/06/09(水) 19:32:56.907 ID:y6vgdNFm0
>>4
強度を持たせたアルミは鉄ホイールと重さ変わらないかむしろ重い
有名なのはプジョー106で、標準グレードはアルミだったけどRALLYは鉄ホイールだった

16: 2021/06/09(水) 19:51:55.480 ID:xHw1PvO50
>>8
安い鋳造ホイールとレイズの鍛造とでは強度も重量もダンチだが

3: 2021/06/09(水) 19:23:48.031 ID:fElDGbmS0
その理屈が当てはまるのはカレールーだけ

5: 2021/06/09(水) 19:29:07.308 ID:7zA0loUa0
明らかに社外サスはノーマルよりいい

6: 2021/06/09(水) 19:31:36.571 ID:pjYJTrN+0
ノーマルが1番ならニュル24耐とかもみんなノーマルになるもんな
ノーマル至上主義気持ちわりいわ

7: 2021/06/09(水) 19:32:25.066 ID:4WzV7Mem0
ここがとんがっていたら何となくカッコいい
これが社外エアロ
流体力学も知らず風洞実験もしていないそびえ立つ糞

9: 2021/06/09(水) 19:34:16.097 ID:4WzV7Mem0
足だけ固めて他の耐久性は?

10: 2021/06/09(水) 19:35:49.613 ID:XIZqlDBd0
ホイールに強度持たせてどうすんの?
クソ悪路でも走んの?300km/hでも出すの?

11: 2021/06/09(水) 19:36:10.758 ID:jrhnN7p90
最近の車ってフェンダーポールがないじゃん
あれカッコ良かったのになぜ無くなったのだろう
俺が改造するならフェンダーポール一択よ

12: 2021/06/09(水) 19:39:33.433 ID:FULyTE520
いじると下取りが安くなる気がする

13: 2021/06/09(水) 19:42:50.635 ID:3+Vc6wig0
>>12
誰も素人が適当に改造した変な車なんてほしくないから当然

14: 2021/06/09(水) 19:44:34.343 ID:aCBIG4Nkd
ホイールの重さにはフライホイールと同じ意味がある

15: 2021/06/09(水) 19:45:57.220 ID:re+gwFGT0
どういう方向性持たせたいかによるだろ タイヤもホイールも快適性と運動性能のトレードオフだから何が良いとか悪いとかないよ

17: 2021/06/09(水) 19:52:47.824 ID:xHw1PvO50
>>15
重いホイールには悪いことしかない
軽いホイールにはいいことしかない

19: 2021/06/09(水) 19:57:10.999 ID:3+Vc6wig0
>>17
素人やなぁ

18: 2021/06/09(水) 19:56:14.584 ID:vQdMCbLV0
知らないからこそノーマルでいいと思う
知らないのに下手にいじくる必要は無い

20: 2021/06/09(水) 19:57:42.288 ID:re+gwFGT0
ホイール軽すぎると制振性能下がるから乗り心地悪くなるよ

21: 2021/06/09(水) 20:00:21.962 ID:xHw1PvO50
>>20
バネ下が軽くなって乗り心地悪くなると思ってるなら大間違いだぞ

22: 2021/06/09(水) 20:01:40.239 ID:vQdMCbLV0
ホイール重いとタイヤ交換の時重くてめんどくせ

23: 2021/06/09(水) 20:05:01.031 ID:re+gwFGT0
バネ下は軽い方がいいけど路面からの振動がホイールを経由する以上ホイールとしては重い方が乗り心地が良くなる

24: 2021/06/09(水) 20:09:24.663 ID:xHw1PvO50
>>23
間違ってる 物理法則を考えろ 10キロのホイールが段差で3センチ上に移動したときのエネルギーと5キロのホイールの場合で
そのエネルギーは最終的に乗員に伝わる

25: 2021/06/09(水) 20:17:25.130 ID:3+Vc6wig0
>>24
んなわけない

26: 2021/06/09(水) 20:19:18.404 ID:Vqb9EujSd
コスト、性能、耐久性のバランスはノーマルがベストなのは間違いない

28: 2021/06/09(水) 20:25:34.695 ID:xHw1PvO50
>>26
そのとおりだがコストは買った時点でリセットされる

29: 2021/06/09(水) 20:32:21.850 ID:Vqb9EujSd
>>28
>>27
別に性能と耐久性でもいいけど、変えたらどちらかは犠牲になると思う
チタンやカーボンやらで一品モノ作れば両立出来るのもあるが

27: 2021/06/09(水) 20:22:54.169 ID:3+Vc6wig0
ノーマルがノーマルの時点でコストが違いすぎる

30: 2021/06/09(水) 21:24:13.632 ID:Zg8nLeLP0
見た目は…見た目は無視していいんですか

31: 2021/06/09(水) 21:30:02.684 ID:xHw1PvO50
>>30
見た目は100%主観だからね 語るだけ無駄

32: 2021/06/09(水) 21:31:49.628 ID:Zg8nLeLP0
結局弄る理由は見た目だけだし
タイヤは逆にインチダウンするけど…

35: 2021/06/09(水) 21:49:44.685 ID:xHw1PvO50
>>32
ブレーキパッドは制動性能上がるけど見た目にはほぼ影響ないぞ

36: 2021/06/09(水) 21:55:08.692 ID:sCIhIuxP0
>>35
ホイールが汚れやすくなったり、低温での効きが悪くなったり、鳴くようになったりする

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1623234196/




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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年06月19日 19:27
      • そんなに弄り回したいのか
        コストも時間もかかるし、何よりめんどくせぇよ
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年06月19日 19:32
      • 軽いホイールに替えるとサスとのセッティングが合わないと縦の細かい微振動が増えるのよ。乗り心地が悪くなる。
        純正の重いホイールに合わせてメーカーが作ってあるから
        バランスが崩れる。
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        • 5. 名無しさん
        • 2021年06月19日 19:43
        • >>2
          君は文系だね
          無理スンナよ
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年06月19日 19:57
        • >>5
          実体験で言っている
          何が悪い。
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年06月20日 00:43
        • >>7
          言ってる事は間違ってないよ。
          本当に効きてくるのはホイール重量とタイヤのバネ定数(扁平率)なんだけどね。
          否定してる人は文系君丸出しだね。もし工学の人間ならアホだ。
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年06月19日 23:41
        • >>5
          文章おかしいから文系のなかでも底辺
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年06月20日 00:48
        • >>5
          お前はタイヤやホイールの重量を測って比べて
          実際に車に組み付けて走った経験があって
          そういうことを言えるんだろうな?
          鉄ホイールとアルミホイールを実際に重さ測り比べたことあるか?
          メーカー純正と社外ホイールと比べたことあるか?
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        • 30. 名無しさん
        • 2021年06月20日 00:57
        • >>28
          あー文系君だったのか。
          全く理解できなくて煽りしかできないんだね。
          俺は何も知らねーぞって意味しか伝わってこないよ。
          ネットがあるんだから調べようよ。「ホイール 質量 固有振動数」で調べたら出てくるから勉強しな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年06月19日 19:42
      • 両極端過ぎ
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年06月19日 19:42
      • で「僕は設計者より車を知っているんだ~」ってかw
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年06月19日 19:43
      • 責任をメーカーに押し付けられるかどうかなだけだな
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年06月19日 20:00
      • 良くなるとこもありゃ悪くなるとこもあるだろ
        ノーマルなんて費用対効果で採用見送られたり必要最低限になってたりノーマルが全てベストなわけではない
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年06月19日 22:20
        • >>8
          ベストじゃなくベターな
          ノーマルは万人向けの妥協の産物
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年06月19日 20:11
      • ここでドヤ語りしてる素人が弄った車よりはノーマルのほうがいいだろうな、ラリーの話とか出してる頭の悪い子がいるけどあれはいじってる側もプロだし
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年06月19日 20:21
      • レイズの鍛造とでは強度も重量もダンチだが ←かわいそう
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年06月19日 20:35
      • サス上げたらオーバーホールも早くなるけど一般人にコスパ求めんの?
        ちなスレ主は余裕で一般人やけど(笑
        公道にファクトリーカー必要やと思う?
        維持費半端ないで?
        原付スクーターのる奴がチャンバーとタイヤにうんちく垂れてる感じやな(笑笑
        最初から上位ランクのスポーツカー買えば解決やん。
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年06月19日 20:48
      • サーキットでも走らない限りノーマルでいい
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年06月19日 20:51
      • コスト、生産性、メンテナンスも考えないとな
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年06月19日 21:11
      • 今の大径タイヤはむしろ見栄え重視で
        より高く売ろうとしてるに過ぎず
        百害あって一利なし
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年06月19日 21:14
      • んで、いじったら何が良くなるのか説明してみ。
        ちゃんとコストと効果を数値化して頼むよ。まあ期待してないけど。
        どうせ説明できないんでしょ?
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年06月19日 21:31
      • 例えば分かりやすいとこだと、日本仕様だけコストカットの為にスタビが排除されてる車種とか結構あるけど、それに社外スタビ付けて安定性上げたりとか

        全部が全部百害あって一理なしではない
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年06月19日 22:32
        • >>16
          あれは相対的に求める対象が違うからじゃね?
          基本的に日本はぬるっとやわい乗り味が好まれる傾向が強いし
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年06月19日 23:19
        • >>20
          味付けの場合もあるし完全にコストカットの場合もある

          まぁスタビは例えばの話しで、言いたいのは市販車純正状態はそういうコストカット妥協の上に成り立ってるから物によってはデメリット無しで性能良くなるのもあるって話し
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年06月20日 06:59
        • >>16
          逆に海外仕様は可変バルタイが
          省略されていたり、
          パワーが低く抑えられていて
          耐久性を重視していたりする。
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年06月19日 21:44
      • サーキット行かない限りは純正が最強は真理
        公道で暴走する迷惑な車ヲタには理解できないだろうけどな
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年06月19日 22:36
        • >>17
          コスパって意味ならそうだろうな
          とばさなくても自分にしっくり合う道具が気持ち良いってのも事実だけどね
          メーカーもスポーツパッケージとか出してる時点で認識してるのも事実じゃね?
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年06月19日 21:50
      • 黄色のスイフトスポーツとか乗ってそう
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年06月19日 23:42
        • >>18
          スイフト乗り見ると吐き気がする
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年06月19日 23:48
      • ワイジジイ、弄るのは自己満足の世界なので、他人がどうこう言う話ではないと思うが。。。

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      • 26. 名無しさん
      • 2021年06月20日 00:28
      • そもそもノーマルでもセッティングや採用部品が違うグレードを複数用意してるんだから
        ノーマルが最適解を示してるわけじゃない
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      • 29. 名無しさん
      • 2021年06月20日 00:49
      • この安全率や部品寿命を全く理解してないスレ主。ただの自称車好きで草。
        部品交換費用払えなくなってすぐ廃車にするタイプだな。
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年06月20日 02:47
      • 何かっつーとレイズだよね
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      • 33. 名無しさん
      • 2021年06月20日 12:27
      • コストダウンも考えて開発する事を考えていないのか
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