車を知らないヤツほど言う言葉
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2: 2021/06/09(水) 19:23:31.878 ID:KIN8FpWE0
実際は?
4: 2021/06/09(水) 19:25:17.103 ID:xHw1PvO50
>>2
例えばホイールだが強度があって軽量なアルミホイールに替えればいいことしかない ノーマルはコストカットの賜物
例えばホイールだが強度があって軽量なアルミホイールに替えればいいことしかない ノーマルはコストカットの賜物
8: 2021/06/09(水) 19:32:56.907 ID:y6vgdNFm0
>>4
強度を持たせたアルミは鉄ホイールと重さ変わらないかむしろ重い
有名なのはプジョー106で、標準グレードはアルミだったけどRALLYは鉄ホイールだった
強度を持たせたアルミは鉄ホイールと重さ変わらないかむしろ重い
有名なのはプジョー106で、標準グレードはアルミだったけどRALLYは鉄ホイールだった
16: 2021/06/09(水) 19:51:55.480 ID:xHw1PvO50
>>8
安い鋳造ホイールとレイズの鍛造とでは強度も重量もダンチだが
安い鋳造ホイールとレイズの鍛造とでは強度も重量もダンチだが
3: 2021/06/09(水) 19:23:48.031 ID:fElDGbmS0
その理屈が当てはまるのはカレールーだけ
5: 2021/06/09(水) 19:29:07.308 ID:7zA0loUa0
明らかに社外サスはノーマルよりいい
6: 2021/06/09(水) 19:31:36.571 ID:pjYJTrN+0
ノーマルが1番ならニュル24耐とかもみんなノーマルになるもんな
ノーマル至上主義気持ちわりいわ
ノーマル至上主義気持ちわりいわ
7: 2021/06/09(水) 19:32:25.066 ID:4WzV7Mem0
ここがとんがっていたら何となくカッコいい
これが社外エアロ
流体力学も知らず風洞実験もしていないそびえ立つ糞
これが社外エアロ
流体力学も知らず風洞実験もしていないそびえ立つ糞
9: 2021/06/09(水) 19:34:16.097 ID:4WzV7Mem0
足だけ固めて他の耐久性は?
10: 2021/06/09(水) 19:35:49.613 ID:XIZqlDBd0
ホイールに強度持たせてどうすんの?
クソ悪路でも走んの?300km/hでも出すの?
クソ悪路でも走んの?300km/hでも出すの?
11: 2021/06/09(水) 19:36:10.758 ID:jrhnN7p90
最近の車ってフェンダーポールがないじゃん
あれカッコ良かったのになぜ無くなったのだろう
俺が改造するならフェンダーポール一択よ
あれカッコ良かったのになぜ無くなったのだろう
俺が改造するならフェンダーポール一択よ
12: 2021/06/09(水) 19:39:33.433 ID:FULyTE520
いじると下取りが安くなる気がする
13: 2021/06/09(水) 19:42:50.635 ID:3+Vc6wig0
>>12
誰も素人が適当に改造した変な車なんてほしくないから当然
誰も素人が適当に改造した変な車なんてほしくないから当然
14: 2021/06/09(水) 19:44:34.343 ID:aCBIG4Nkd
ホイールの重さにはフライホイールと同じ意味がある
15: 2021/06/09(水) 19:45:57.220 ID:re+gwFGT0
どういう方向性持たせたいかによるだろ タイヤもホイールも快適性と運動性能のトレードオフだから何が良いとか悪いとかないよ
17: 2021/06/09(水) 19:52:47.824 ID:xHw1PvO50
>>15
重いホイールには悪いことしかない
軽いホイールにはいいことしかない
重いホイールには悪いことしかない
軽いホイールにはいいことしかない
19: 2021/06/09(水) 19:57:10.999 ID:3+Vc6wig0
>>17
素人やなぁ
素人やなぁ
18: 2021/06/09(水) 19:56:14.584 ID:vQdMCbLV0
知らないからこそノーマルでいいと思う
知らないのに下手にいじくる必要は無い
知らないのに下手にいじくる必要は無い
20: 2021/06/09(水) 19:57:42.288 ID:re+gwFGT0
ホイール軽すぎると制振性能下がるから乗り心地悪くなるよ
21: 2021/06/09(水) 20:00:21.962 ID:xHw1PvO50
>>20
バネ下が軽くなって乗り心地悪くなると思ってるなら大間違いだぞ
バネ下が軽くなって乗り心地悪くなると思ってるなら大間違いだぞ
22: 2021/06/09(水) 20:01:40.239 ID:vQdMCbLV0
ホイール重いとタイヤ交換の時重くてめんどくせ
23: 2021/06/09(水) 20:05:01.031 ID:re+gwFGT0
バネ下は軽い方がいいけど路面からの振動がホイールを経由する以上ホイールとしては重い方が乗り心地が良くなる
24: 2021/06/09(水) 20:09:24.663 ID:xHw1PvO50
>>23
間違ってる 物理法則を考えろ 10キロのホイールが段差で3センチ上に移動したときのエネルギーと5キロのホイールの場合で
そのエネルギーは最終的に乗員に伝わる
間違ってる 物理法則を考えろ 10キロのホイールが段差で3センチ上に移動したときのエネルギーと5キロのホイールの場合で
そのエネルギーは最終的に乗員に伝わる
25: 2021/06/09(水) 20:17:25.130 ID:3+Vc6wig0
>>24
んなわけない
んなわけない
26: 2021/06/09(水) 20:19:18.404 ID:Vqb9EujSd
コスト、性能、耐久性のバランスはノーマルがベストなのは間違いない
28: 2021/06/09(水) 20:25:34.695 ID:xHw1PvO50
>>26
そのとおりだがコストは買った時点でリセットされる
そのとおりだがコストは買った時点でリセットされる
29: 2021/06/09(水) 20:32:21.850 ID:Vqb9EujSd
>>28
>>27
別に性能と耐久性でもいいけど、変えたらどちらかは犠牲になると思う
チタンやカーボンやらで一品モノ作れば両立出来るのもあるが
>>27
別に性能と耐久性でもいいけど、変えたらどちらかは犠牲になると思う
チタンやカーボンやらで一品モノ作れば両立出来るのもあるが
27: 2021/06/09(水) 20:22:54.169 ID:3+Vc6wig0
ノーマルがノーマルの時点でコストが違いすぎる
30: 2021/06/09(水) 21:24:13.632 ID:Zg8nLeLP0
見た目は…見た目は無視していいんですか
31: 2021/06/09(水) 21:30:02.684 ID:xHw1PvO50
>>30
見た目は100%主観だからね 語るだけ無駄
見た目は100%主観だからね 語るだけ無駄
32: 2021/06/09(水) 21:31:49.628 ID:Zg8nLeLP0
結局弄る理由は見た目だけだし
タイヤは逆にインチダウンするけど…
タイヤは逆にインチダウンするけど…
35: 2021/06/09(水) 21:49:44.685 ID:xHw1PvO50
>>32
ブレーキパッドは制動性能上がるけど見た目にはほぼ影響ないぞ
ブレーキパッドは制動性能上がるけど見た目にはほぼ影響ないぞ
36: 2021/06/09(水) 21:55:08.692 ID:sCIhIuxP0
>>35
ホイールが汚れやすくなったり、低温での効きが悪くなったり、鳴くようになったりする
ホイールが汚れやすくなったり、低温での効きが悪くなったり、鳴くようになったりする
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1623234196/
コメント
コメント一覧 (33)
コストも時間もかかるし、何よりめんどくせぇよ
kurumachannel
がしました
純正の重いホイールに合わせてメーカーが作ってあるから
バランスが崩れる。
kurumachannel
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kurumachannel
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ノーマルなんて費用対効果で採用見送られたり必要最低限になってたりノーマルが全てベストなわけではない
kurumachannel
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ちなスレ主は余裕で一般人やけど(笑
公道にファクトリーカー必要やと思う?
維持費半端ないで?
原付スクーターのる奴がチャンバーとタイヤにうんちく垂れてる感じやな(笑笑
最初から上位ランクのスポーツカー買えば解決やん。
kurumachannel
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より高く売ろうとしてるに過ぎず
百害あって一利なし
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ちゃんとコストと効果を数値化して頼むよ。まあ期待してないけど。
どうせ説明できないんでしょ?
kurumachannel
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全部が全部百害あって一理なしではない
kurumachannel
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公道で暴走する迷惑な車ヲタには理解できないだろうけどな
kurumachannel
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ノーマルが最適解を示してるわけじゃない
kurumachannel
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部品交換費用払えなくなってすぐ廃車にするタイプだな。
kurumachannel
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