1: 2021/06/24(木) 16:21:57.65 ID:CAP_USER
ホンダ シビック 新型
(その他画像は元ソースでご覧ください)
https://response.jp/article/img/2021/06/24/347022/1646370.html
ホンダは6月24日、2021年秋に発売を予定している新型『シビック』を世界初公開した。日本市場に投入する新型はハッチバックのみで、まず1.5リットルエンジン搭載車を先行発売し、2022年にはハイブリッドモデルおよび『タイプR』も追加設定する。
□グランドコンセプトは「爽快シビック」
ホンダ シビック 新型
11代目となる新型シビックのグランドコンセプトは「爽快シビック」。開発責任者を務める佐藤洋介氏は「お客様にとっての一服の清涼剤のようなそんなクルマにしたいということで開発してきた」と説明する。親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることを目指した。
その上で「ホンダのものづくりの進化をベースとして、知覚品質の向上、製造の新技術を踏まえて、ホンダのDNAであるデザイン、ダイナミクス、HMIを人中心に磨き上げた結果、爽快シビックを造り上げることができた」と佐藤氏は強調する。
□開放的な空間と気持ち良い視界
ホンダ シビック 新型
パッケージングは、3代目シビックに倣いガラスエリアが広く開放的な外観と空間、そして広い水平視野角による気持ち良い視界を実現。運転席からはコーナーの先が見渡すことができ、後席でもリアクオーターガラスの追加やベルトラインが下がったことで窮屈さを感じさせない空間とした。
「パッケージコンセプトはホンダ独自の爽快パッケージ。開放的な空間・気持ちの良い視界。進化したローアンドワイドの骨格。この2つをしっかりと合わせ持ったホンダ独自の爽快パッケージを確立することができた」(佐藤氏)
その具体的な成果は「今回、スリークなルーフラインと居心地の良い室内スペースを提供するために樹脂テールゲートを採用している。現行では成し得なかったスリークなルーフラインを、樹脂の採用やテールゲートヒンジおよび樹脂テールゲート周りのパッケージに工夫を入れ込むことによって、スリークなデザインと合わせ、ルーフ高を50mm下げ、ただし現行並みのヘッドクリアランスも確保するという高次元な提案ができていると思っている」と佐藤氏は解説。
https://response.jp/imgs/fill/1646384.jpg
ホンダ シビック 新型
ボディサイズは全長4550×全幅1800×全高1415mm、ホイールベースが2735mm。全幅は変わらず、全高は5mm低くなった。
「ホイールベースは35mm現行に対して伸ばしているが、後席の足元のゆったりとした空間価値、さらにダイナミック性能にもホイールベースは効いてくるので、高速安定性、旋回性能といったお客様の求めているプライオリティの高いところにしっかりとクルマに反映し、対応した。リアオーバーハングは20mm縮めたが、(荷室の)VDA容量は床上、床下合わせて現行以上を確保している。モジュールに関してはスーツケース、ゴルフバックそれぞれ現行同等の3つずつ積むことができる」(佐藤氏)
>>2 へ続く
□Honda | 新型「CIVIC」を世界初公開 - ホンダ ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210624.html
2021年6月24日(木)10時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2021/06/24/347022.html
人気記事!!
3: 2021/06/24(木) 16:25:12.68 ID:NG4m/UMQ
シェ~ビック
4: 2021/06/24(木) 16:26:01.63 ID:NG4m/UMQ
大きいことはいいことだ
5: 2021/06/24(木) 16:27:37.21 ID:NG4m/UMQ
購入者用のカタログとは
見るだけ貧民用はものが違う
見るだけ貧民用はものが違う
6: 2021/06/24(木) 16:29:17.83 ID:F2CA/Lks
3ナンバー?
8: 2021/06/24(木) 16:32:51.02 ID:UxrmnExB
>>6
Cセグはみんな1800ですよ
Cセグはみんな1800ですよ
7: 2021/06/24(木) 16:32:30.33 ID:EnwpZa2B
マイナー市場だから
9: 2021/06/24(木) 16:34:03.78 ID:xmsFC+3D
今のやつって出てそんなに経ってなくない?
11: 2021/06/24(木) 16:37:51.92 ID:naMUpPJZ
なぜデザインに力をいれないのか
14: 2021/06/24(木) 16:41:37.03 ID:7R1nLaf7
>>11
うん、イマイチだね
うん、イマイチだね
15: 2021/06/24(木) 16:47:34.05 ID:u3HvX0bT
>>14
メインマーケットである中国ではウケそうなスタイルだが
メインマーケットである中国ではウケそうなスタイルだが
12: 2021/06/24(木) 16:39:29.79 ID:u3HvX0bT
最期のホンダのガソリン車かな?
以後ガソリン車はGMからOEM供給受けんだよな
ちなみにEVのシャーシもGMのモノを使います
以後ガソリン車はGMからOEM供給受けんだよな
ちなみにEVのシャーシもGMのモノを使います
16: 2021/06/24(木) 16:47:49.64 ID:NG4m/UMQ
デザインはアメリカ人好みで作っている
17: 2021/06/24(木) 16:48:08.87 ID:n9KcB7U+
あんまり違いがわからんな
18: 2021/06/24(木) 16:50:55.46 ID:ww1eZPBA
フロント短くね?
19: 2021/06/24(木) 17:04:14.65 ID:cZl4dWbD
大きいだけのセダンのシビックはシビックではない。名前をアコードにでも変えたら?
53: 2021/06/24(木) 18:46:41.57 ID:hV32u7/C
>>19
これハッチバックですy
これハッチバックですy
20: 2021/06/24(木) 17:06:03.74 ID:LIumu6Gi
ハッチバックとか言いつつ、プリウスみたいにルーフからハッチのリアガラスまでダラ下がりの
ファストバックにするぐらいなら、室内と荷室がちゃんと仕切られてて
リアガラスの下に骨格も通ってるセダンのがまだええやろ
ファストバックにするぐらいなら、室内と荷室がちゃんと仕切られてて
リアガラスの下に骨格も通ってるセダンのがまだええやろ
21: 2021/06/24(木) 17:14:34.72 ID:77Pp25Ii
昔のアコードサイズだろ でかくなったな
22: 2021/06/24(木) 17:15:57.07 ID:1VjBQzIy
迷走中
28: 2021/06/24(木) 17:29:27.62 ID:LIumu6Gi
>>22
迷走してたのは現行やろ
マイナーチェンジした直後にセダンを廃止してみたり
あとからわざわざHV版をインサイトとして出してみたり
まあそんな迷走から抜け出せてない感じだし
迷走中で合ってるのかw
迷走してたのは現行やろ
マイナーチェンジした直後にセダンを廃止してみたり
あとからわざわざHV版をインサイトとして出してみたり
まあそんな迷走から抜け出せてない感じだし
迷走中で合ってるのかw
23: 2021/06/24(木) 17:18:53.71 ID:hvT4QzHh
横姿はシトロエンC5
26: 2021/06/24(木) 17:29:10.84 ID:UxrmnExB
>>23
> 横姿はシトロエンC5
というより、アコードのトランクを切った感じなんだよね
https://clicccar.com/uploads/2020/01/HONDA_ACCORD_9-20200124161532-800x533.jpg
> 横姿はシトロエンC5
というより、アコードのトランクを切った感じなんだよね
https://clicccar.com/uploads/2020/01/HONDA_ACCORD_9-20200124161532-800x533.jpg
25: 2021/06/24(木) 17:25:48.29 ID:NKpOnTKu
だっさw
どう見ても200万程度の安物だけど400万くらいしたりするんだろうな
どう見ても200万程度の安物だけど400万くらいしたりするんだろうな
30: 2021/06/24(木) 17:39:52.19 ID:LrVYdrp2
ホンダもつまらねー車且つデザインがダサすぎる
ガンダム好きだろデザイナー
あんなの恥ずかしくて乗れない
ガンダム好きだろデザイナー
あんなの恥ずかしくて乗れない
32: 2021/06/24(木) 17:46:33.73 ID:njQqCleb
シビックはRS復刻しろよ。吹かすとツインキャブの吸入音ヒューンヒューンとターボか!?
とトヨタ勤務の友人は驚いたもんだよ。名阪でレビンを追い回したのはいい思い出だな。
とトヨタ勤務の友人は驚いたもんだよ。名阪でレビンを追い回したのはいい思い出だな。
33: 2021/06/24(木) 17:52:24.18 ID:/WApeFl5
シルエットは好きなデザインだ。
フォグランプを控えめにしたらなお良い。
フォグランプを控えめにしたらなお良い。
34: 2021/06/24(木) 17:53:40.97 ID:wC3cvZrE
セダンとどこが違うのかじっくり見てしまったわ
たしかに後ろがハッチだな
たしかに後ろがハッチだな
35: 2021/06/24(木) 17:55:46.07 ID:wC3cvZrE
あ、デザインはクソダサいと思います
MT好きだけどこれならいらないです
MT好きだけどこれならいらないです
37: 2021/06/24(木) 17:58:53.49 ID:rwtDAHcZ
なんだかんだ逝っても北米はセダン売れるからな
38: 2021/06/24(木) 17:58:54.93 ID:W4/aODN+
廃止したり復活させたりホンダのモデル展開はめちゃくちゃで全然スマートじゃない。
コメント
コメント一覧 (45)
インパネのヘキサ金網が凄く安っぽい
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異常に写真写り悪い
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中広いし実用的で馬力もある
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街で見る度に新型か?ってなってた
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ステアリングはダサいが
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あのリアが
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新型シビックいいと思うよ
セダン廃止してハッチバック一本にしたのはどうかと思ったけど
スタイルはクーペライクで前から見たらセダンに見えるし販売台数割れも無くなるしいいね
キザシコンセンプト2が欲しいだけなんだけどさ
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退屈なトヨタセダンでも磨いとけ。
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日本じゃ売らないんだろ
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先代やFK2のようにガンダムが日本らしくていい気がするけど、今度のは渋めなレトロクラシックな感じで流行を捉えられている
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全長4550はもうハッチバックのフォルムじゃねぇな
現行型からしてハッチバックというより中途半端な寸詰まりファストバックセダンのフォルム
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