6b3ffbf6
1: 2021/07/25(日) 00:49:35.683 ID:csJRJDxSa
物理エンジン上で「一定強度の風速」を受けるとその部分だけが削れる架空の物質で長方形をつくる



色んな方向から風を当てる



長方形が削れて残った形が「最も風の抵抗を受けない“形状”」

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11: 2021/07/25(日) 00:55:40.567 ID:6dIeQGVw0
>>1
わりとそういう理屈で前から風の抵抗が少ないほど速いって考えたのが
no title

こういうタイプなんだよ

でもエンジンパワーが上がり速度が上がると車体は浮き上がってしまう
そうなる車体を地面に押し付けるような空気の流れを作るというのが主流になっていった

14: 2021/07/25(日) 00:58:16.774 ID:csJRJDxSa
>>11
ダウンフォースくらい知ってますよ
車体を地面に張り付ける力でしょ

16: 2021/07/25(日) 01:00:07.525 ID:Mb+l90Zt0
>>14
あなたの考えた方法はそれが考慮されてないよねってところまで言われないとわからないの?

17: 2021/07/25(日) 01:00:11.578 ID:CCPFjSKm0
>>1
コーナリングスピードや操安性を高めるためのダウンフォースが要る
ブレーキやラジエータその他冷却系等のために空気を取り入れる必要がある部分もある
単なる立体物に風が当たるのと回転物(タイヤ)に当たるのとでは違う
走る事により車高が変わり、車体の下を通り抜ける空気の状態によっても効果は変わる

詳しくないオレでもこれくらいは分かる

素人がパッと考えられるようなものではない

2: 2021/07/25(日) 00:50:20.856 ID:jjl6d//8d
そして線になった

3: 2021/07/25(日) 00:50:22.284 ID:kTeTsKZo0
ダウンフォースいらないのか

4: 2021/07/25(日) 00:50:25.912 ID:ctxoIvRV0
そんな研究はいくらでもされてるんだよなぁ
俺の大学にもそういう研究室あるわ

5: 2021/07/25(日) 00:50:46.588 ID:WCihRTOE0
ダウンフォースを捨てるあたりが阿呆

6: 2021/07/25(日) 00:50:55.148 ID:eqW9dvan0
馬鹿が賢いふりするの惨めだからやめなね

7: 2021/07/25(日) 00:52:14.476 ID:gbecopQX0
もしかしてそれが今の形状では…

8: 2021/07/25(日) 00:52:51.042 ID:csJRJDxSa
アフォか
大学や院で専門的に研究されてるようなシステムを秒で思いつく俺もまた一流やんけ

9: 2021/07/25(日) 00:53:00.047 ID:nHS4tKzu0
全部吹き飛んだら?

10: 2021/07/25(日) 00:53:14.372 ID:ktd2MrSq0
案外ニューエイはこういうやつからヒントをえるのかもしれん

12: 2021/07/25(日) 00:56:18.038 ID:WCihRTOE0
理論上は天井走れるらしいじゃん?

13: 2021/07/25(日) 00:56:34.213 ID:csJRJDxSa
You Tubeで物理エンジン使って遊んでるYou Tuberいるけどやってくれないかなこれ

15: 2021/07/25(日) 00:59:24.190 ID:0mUhQj600
空気抵抗減らせば良いって発想は50年前に終わってるぞ

18: 2021/07/25(日) 01:01:33.157 ID:woAQIlxE0
そんなん散々ニューエイがやってんじゃねえの

19: 2021/07/25(日) 01:03:56.142 ID:csJRJDxSa
俺が言いたいのは

「人間がイチイチ頭使わなくても先にシステム構築して物理エンジン上で色んな条件でとりあえず複数モデル作ってみてその中からさらに詳細テストして一番良さげなの選べばいいじゃん」


これ
ドイツあたりの製造業の考え方
試作品をとりあえず大量に作ってその中から品質が良いものを採用するやり方

日本は最初から積み上げてベストを目指すやり方

20: 2021/07/25(日) 01:05:06.448 ID:KHCNr5JYa
>>19
たった5レスで論点ずらす雑魚

21: 2021/07/25(日) 01:06:28.985 ID:CCPFjSKm0
>>19
今のF1て日本で人間がイチイチ頭使ってデザインしたものなのかー
知らなかったー

22: 2021/07/25(日) 01:06:44.469 ID:csJRJDxSa
俺は路線を示すボスタイプだから細かいことは技術部の人がやってくれれば


いーんです!!

23: 2021/07/25(日) 01:07:28.046 ID:kTeTsKZo0
>>22
単なるバカ
って言ってるだけじゃん

24: 2021/07/25(日) 01:07:59.300 ID:UsAjdwPx0
まがれない

25: 2021/07/25(日) 01:08:18.325 ID:csJRJDxSa
得意な人を信頼して任せるボスってバカじゃないよ むしろ有能だよ

26: 2021/07/25(日) 01:08:26.132 ID:woAQIlxE0
やりゃあいいんですっつーけどよ
自由にじゃなくてレギュレーションってのがあるんすよ

27: 2021/07/25(日) 01:09:40.358 ID:U3li3uvYd
卵か新幹線みたいな形になりそう

28: 2021/07/25(日) 01:16:29.583 ID:ktd2MrSq0
社長、そこでイルカペイントですよ

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1627141775/





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    コメント

     コメント一覧 (13)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年08月01日 21:35
      • 現実を知らないバカの発想って見てて面白いな
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年08月02日 13:04
        • >>1
          「架空」あたりで???ってなったわwww
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年08月01日 21:45
      • ドイツは空気抵抗を抑える為
        低さに拘りサスペンションストロークを犠牲にしたらマシーンが空を飛んだ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2021年08月02日 08:40
        • >>2
          なるほど、ドイツはもう空を飛ぶ車を・・・。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年08月01日 22:05
      • そんなもん長方形の端面が均等に削れていって終わりやわ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年08月02日 12:05
        • >>3
          残さなきゃいけない部分が定義されてないから全部吹き飛ぶ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年08月01日 22:19
      • 机上の空論で満足してる奴に何言っても無駄
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年08月01日 22:20
      • 空気抵抗だけで自動車が走ってると思ってんのか
        サスペンションの自由度とか安全性とか色々あるんだよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年08月01日 22:48
      • 1でダウンフォース考えていないってばれて、慌てて19で別理論を持ってくるが、すでに行われていることを偉そうに上げていて、激しく自爆
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年08月02日 00:05
      • イッチには遺伝的アルゴリズムあたりを調べてほしいな
        新幹線の設計にも応用されてる
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年08月02日 09:15
      • 一番、圧を食らうのは面の中心の方。端は逃げ場があるから圧は低くなる
        面の中心が削れたらそこに穴ができる。穴にあらに風が来て圧高くなるから穴がどんどん広がる
        結果として内部がどんどん浸食されてなくなるだろw
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年08月02日 14:04
      • 素人の戯言
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年08月02日 15:43
      • 人間がいちいち頭を使わなくてもと言うが、かつてF1にはCFDのみでシャシーを設計したヴァージンってチームがあってだな
        まあ、結果はお察しだったが
      • 0

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