1: 2021/08/09(月) 14:00:01.13 ID:tZbdK/Rc9

世界最大級の自動車メーカーで、日本を代表する企業のトヨタはハイブリッド車をいち早く普及させ、水素自動車の開発も進めるなどクリーンなイメージを打ち出してきた。
しかし、実際のところ、トヨタは世界中で電気自動車の推進に反対していると、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。

■電気自動車推進規制に世界中で反対
トヨタのハイブリッド車「プリウス」は、クリーンカーの歴史の中でも画期的な存在だった。
エンジンと電気モーターを搭載したハイブリッド車は、ガソリン代を節約しながら環境保護に貢献できるということで、世界中の何百万人もの購買者を魅了した。

しかしここ数ヵ月、トヨタは気候変動対策に不可欠とされる電気自動車への全面的な移行に対して、静かに、しかし業界内で最も強く反対している。

北米トヨタ自動車の政府関連業務を統括するクリス・レイノルズは、先月、米国議会のスタッフとの非公開会合のために首都ワシントンを訪れ、
電気自動車への積極的な完全移行に反対するトヨタの姿勢を説明した。
同会合について詳しい4名によると、レイノルズが主張したのは、ハイブリッド車や水素自動車が果たすべきより大きな役割だったという。

その背景には、トヨタのビジネス上の難しさがある。他の自動車メーカーが電気自動車を導入するなか、トヨタは水素燃料電池の開発に未来を賭けている。
しかし、水素燃料電池は電気自動車用のバッテリーに比べてずっと開発が遅れており、より高価だ。
そのため、トヨタは、短期的にはハイブリッド車の普及にも力を入れようとしている。

つまり、ガソリン車から電気自動車へ急激にシフトすると、トヨタの市場シェアと収益は壊滅的に減少する可能性があるのだ。

今回のワシントンでの動きは、アメリカ、イギリス、EU、オーストラリアなど、
トヨタが世界各地で自動車の排ガス規制強化や電気自動車の義務化にことごとく反対してきた一連の流れに続くものだ。
たとえば、トヨタのインド子会社の幹部は、2030年までに電気自動車の販売台数を100％にするというインドの目標を、現実的ではないと公に批判した。

また、連邦政府以上に厳しい自動車排ガス規制を導入するという、
大気浄化法においてカリフォルニア州に認められていた権利を剥奪しようとするトランプ政権の動きを、トヨタは他社とともに後押しした。
また、燃費規制をめぐってメキシコを訴え、日本では炭素税の導入に反対してきた。

他の自動車メーカーが野心的な電気自動車計画を推進しているにもかかわらず、
トヨタはクリーンカー政策において「主導的な立場から業界の後塵を拝している」と、ダニー・マギルは言う。

マギルは、気候変動政策に対する企業のロビー活動を分析する、ロンドン拠点のシンクタンクであるインフルエンス・マップのアナリストだ。
同社は、トヨタを、自動車メーカーの中で最も悪い「Dマイナス」と評価している。トヨタのロビイングが目指すところは、公共の気候目標を損なうものだという。

（中略）

■温暖化が起きている理由を認めない議員への献金
トヨタは、環境保護への移行を強力にサポートしていると宣伝しているが、実際には、他社が迅速な環境保護への移行に不可欠だと主張する取り組みに反対しているのだ。

今年6月に非営利の監視団体「ワシントンの責任と倫理のための市民」が政治献金を集計したところ、
2020年の大統領選挙結果に異議を唱えた共和党議員に対して、トヨタが圧倒的に大きな企業寄付を今年行っていたことが明らかになった。

ニューヨーク・タイムズ紙の分析によると、献金を受け取った議員のうち少なくとも22名は、気候変動が人為的な理由によって起こっているという科学的合意を否定してもいる。

（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5720853c9edd7d20712132b4de6ab5cae6994ca3?page=2

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コメント一覧 (32)

- 1. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:18
- アメリカが最もEV普及難しい立場でしょ
  難しいどころかマイナスでしかないから騒ぐのはマスゴミのみか
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- 2. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:28
- 現状でEVを推進する事＝温暖化を進める事なんだが
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- 3. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:35
- フレキシブルホース外してニヤついてるアメリカ人
  
  確信犯だな
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- 4. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:36
- 先の話の前に過去の総括と現状出来ることを先ずは語れよ。
  現状トヨタ以外禁止にすれば確実にクリーンになるのに何故やらない？
  特にアメリカメーカーの車と比較すると確実にお前らの言うクリーン(笑)になるぞw
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- 5. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:46
- ロンドンの経済評論家が低評価にしたから　うちも低評価にしますねなんてかっこ悪いことするの？
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- - 32. 名無しさん
  - 2021年08月12日 22:45
  - >>5
    ニューヨークタイムズって
    チャイナ資本だよ
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- 6. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:51
- 日本のEV充電器設置にも妨害していると聞くからな。
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- - 29. 名無しさん
  - 2021年08月10日 12:05
  - >>6
    チャデモが全く進化しないのはそういうことか
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- 7. 名無しさん
- 2021年08月09日 15:55
- 温暖化に懐疑的な奴はアメリカにも大量にいるだろ
  てかトヨタが疑問に思ってんのはそのEV化が温暖化に対してどれだけ貢献できるかって点だろ
  あとおたくの大統領は水素のコスト低下という目標決めたぞ
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- 8. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:03
- そら、純内燃機関の車でも燃費ええしな。
  
  てか、発電端効率上げた方がええんとちゃうんか？70%目指すだけでも半端ないほど低燃費実現するやろ
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- 9. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:12
- アメリカにロジカルな人間は居ないから話すだけ無駄
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- 10. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:25
- 共和党「地球温暖化は中国の陰謀」
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- 11. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:25
- 最近のトヨタの言動は既得利権保守そのもの　ev化に出遅れたらもっと雇用や経済をそこなうんだが　現在の条件ではev化は温室効果ガス削減に不利という主張もあるけれど　その辺の問題は2035年以降には十分解決されている　実のところトヨタもev開発は進めていてそれでいてevに批判的な言説をしているのはhvはオワコンのイメージがつくと2035年までのビジネスで大きく不利になるからそれを回避するためのポジショントークだと自分は見ている　トヨタのhvが優れているのは事実なので残置利益をとれるんだ　
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- - 20. 名無しさん
  - 2021年08月09日 17:54
  - >>11
    企業が自社の利益の最大化のために動くのは当たり前のことなのに既得利権とか何と混同してるんですかね
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- 12. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:37
- 何年前だったかね、三菱自動車がまだ首の皮一枚繋がっていたころ、６輪モーターでEVの可能性を一生懸命アピールしてたが食いついてきたのは中国企業だけだったっけな。
  水素皆で進めようとアピールしたのにクリーンディーゼルとかいってたのどこだっけ。
  あ、アメリカは・・・テスラか。テスラってBIG３だったっけ？
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- 13. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:53
- トヨタが景気いいもんだからニューヨークタイムズからの
  広告料のおねだりだろ
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- 14. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:54
- アメリカ人はまず生活全体のダウンサイジングが必要だろ
  車もその一つだが動力源よりとにかくサイズが問題
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- 15. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:54
- ？なんかいかんのかこれ？
  俺たちの考え方と違うからダメってやつ？
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- 16. 名無しさん
- 2021年08月09日 16:58
- 目障りなトヨタをのさばらせないためのEV推進なんだから当たり前だろう
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- 17. 名無しさん
- 2021年08月09日 17:35
- クソ反日マスコミやんけ(´・ω・`)
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- 18. 名無しさん
- 2021年08月09日 17:38
- 放射脳は治りましたか？
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- 19. 名無しさん
- 2021年08月09日 17:53
- ニューヨークタイムズって、今ではフェイクニュースの代名詞と思われるようになって久しいからね
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- 21. 名無しさん
- 2021年08月09日 18:33
- そりゃロビー活動ってのはそういうもんだろ
  
  そもそもトヨタはEVで勝てないから水素やってるわけじゃないことを理解できない低能が騒ぎすぎだ
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- 22. 名無しさん
- 2021年08月09日 18:51
- マスコミが脅したりみたいなことして広告とれる時代終わったんだよなぁ
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- 23. 名無しさん
- 2021年08月09日 19:19
- 朝日新聞、NYT、日刊ゲンダイ、この辺りは本当に貴重なベンチマーク。
  書いてあることの反対が正義と思って間違いない。
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- - 24. 名無しさん
  - 2021年08月09日 19:59
  - >>23
    ワシントンポスト入れといて
    そいつら全部支社でつながってるお仲間だから
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- - 26. 名無しさん
  - 2021年08月09日 21:52
  - >>23
    ニューヨークタイムズはアメリカの朝日新聞ですから　これユーメイな話ですね
    真偽のほどは不明ながら、日本支社はアサヒの敷地内にあるとか？
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- 25. 名無しさん
- 2021年08月09日 20:41
- 正直あの声明は失敗だったな
  素直に言う必要なかったよ
  トヨタは環境に悪いって叩きが始まる
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- 27. 名無しさん
- 2021年08月09日 22:54
- 新聞社に金出す方が悪事を揉み消したいのかと思うわ
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- 28. 名無しさん
- 2021年08月10日 04:06
- さすがのアホも環境対策急がんとあかんな、
  手始めはやっぱEVか
  と分かる頃だと思ったんだがいまだに分からん奴がおるもんだな
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- - 30. 名無しさん
  - 2021年08月10日 22:03
  - >>28
    末端では炭酸ガス排出しないが上流では排出してるし
    バッテリー製造や廃棄の環境負荷まで考えると
    ガソリンより環境に悪いって話はどーすんの
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- 31. 名無しさん
- 2021年08月12日 11:09
- トヨタのインド子会社の幹部は、2030年までに電気自動車の販売台数を100％にするというインドの目標を、現実的ではないと公に批判した。
  
  すごく当たり前のこと。トヨタの幹部が正しいでしょ、こんなことは馬鹿でもアホでも韓国人でもわかること。わからないのはニューヨークタイムスくるいか？
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