1: 2021/08/25(水) 07:29:15.57 ID:8zSQ8Uuc0
60マンの価値あるか?
no title

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2: 2021/08/25(水) 07:33:13.85 ID:6f8fpR0bp
板金はしてる模様

3: 2021/08/25(水) 07:33:29.94 ID:rrXIDv3W0
これだけ走っても壊れなかったエンジンとして評価

4: 2021/08/25(水) 07:33:55.96 ID:ppOjCZ8wM
もうチキンレースやろ

5: 2021/08/25(水) 07:34:52.75 ID:YcvQEe4QM
すげえ距離だな

6: 2021/08/25(水) 07:35:05.68 ID:xZCzpgUH0
5ナンバーのハイエース欲しいけど、1年車検めんどくさそう

9: 2021/08/25(水) 07:36:20.25 ID:pqId04440
>>6
は?

11: 2021/08/25(水) 07:36:56.66 ID:LUziKK1o0
>>6
なにいってんだwwww

14: 2021/08/25(水) 07:37:56.27 ID:6f8fpR0bp
>>6
まさかの緑ナンバーなの?

7: 2021/08/25(水) 07:35:22.89 ID:YvUTsS8J0
中がタバコ臭そう

8: 2021/08/25(水) 07:36:04.47 ID:ksnATItS0
ワイの会社の車は酷使されてるけど20万から30万kmくらいで不具合出てくるわ

10: 2021/08/25(水) 07:36:38.05 ID:cxmZ0lkIr
アメリカでタンドラ150万キロ走ってトヨタから新車のタンドラプレゼントされたおっちゃんおるぞ

15: 2021/08/25(水) 07:38:35.35 ID:aozLlgxwd
>>10
ホンダもメーターフルまで回したアコードユーザーに新車あげてたな

12: 2021/08/25(水) 07:37:29.48 ID:UehqCr400
耐久レースやな

13: 2021/08/25(水) 07:37:43.21 ID:xZCzpgUH0
ハイエースって1年車検じゃないっけ?

17: 2021/08/25(水) 07:40:33.36 ID:tLvvoIYBM
>>13
貨物なら1年

19: 2021/08/25(水) 07:41:15.62 ID:mplRBf3o0
>>13
貨物登録じゃないなら2年じゃないっけ?

16: 2021/08/25(水) 07:38:59.50 ID:wEsRsJvjM
4ナンバーでなくて?
バン登録してあると毎年車検

18: 2021/08/25(水) 07:40:54.22 ID:mnxvOHeZd
ディーゼルならまだいけるんちゃう?

20: 2021/08/25(水) 07:42:10.77 ID:xZCzpgUH0
5ナンバーってのが悪かったごめん
ワイドじゃないハイエースがいいってこと混乱失礼しました

21: 2021/08/25(水) 07:43:17.28 ID:eXyaviKZM
トラックなら100万キロ以上走るしハイエースもいけるやろ

引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1629844155/





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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年08月25日 09:07
      • とりあえず走れるというだけで、振動、乗り心地
        異音、エンジンこたこたで酷いもんだぞ。
        この型のハイエースあまり丈夫では無いぞ。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年08月25日 14:33
        • >>1
          まぁ、こういった荷物がメインの車は乗り心地は求めてないし...
          荷物が積めて、頑丈で、人も乗せられるってだけでいいのよ。
          だからこそ中古でも需要が無くならないんだし。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年08月25日 09:15
      • 地球何周したんだ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年08月25日 09:26
      • なんで新車買わないの?
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2021年08月25日 11:23
        • >>3
          お金のやりくりってどんなお金持ちでもやるんだぞニート君!
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年08月25日 09:44
      • 43万キロで120万円ってぼったくりすぎだろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年08月25日 09:44
      • 「修復あり」「車検整備なし」
        トヨタ信者にとっては、これでも「無傷」なんだ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2021年08月25日 12:52
        • >>5
          出た出たバカの一つ覚え
          『信者』
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年08月25日 10:30
      • 超過走行でこの値段はアホすぎ
        エンジンは実動でも補機類やパワステ瀕死でしょ
        モノコックヨレヨレでショックも抜けてんじゃね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年08月25日 10:38
      • キャラバンだとそもそも30万キロ超の中古車がない
        てことはつまり、10万キロの中古車を150万円くらいで買っても、残り10万キロくらいしか乗れないってことだ
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年08月25日 11:32
        • >>7
          それは海外に輸出されるからで耐久性の問題じゃない
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年08月25日 10:42
      • ハイエースとランクルは部品需要も高いからな
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年08月25日 11:33
      • まぁ過走行の軽自動車が高いのと同じ理由だな
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年08月25日 12:52
      • ガソリンハイエースで27万キロ走って査定出したら50万でとってくれたの思い出した
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年08月25日 13:21
      • ランクルも頑丈だねえ
        親が四半世紀乗ってたけど車検で金かかる修繕もなかった、さすがに10数年くらいでナビは壊れて放置だったが
        手放す時も値段まあまあついたし
        ただ燃費は・・・だから、そういうのトータルだと手放した時に値段付いたのがキャッシュバック感ある
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年08月25日 15:14
      • 軽い荷物しか積んで無かったんかね?
        ガチの大量荷物乗せで使ってたら、ここまで持たんわ
        前述されてるがパワステは確実にシヌ
      • 0

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