1: 2021/08/30(月) 14:57:54.011 ID:Mgc/7bAya
少なくとも今の段階ではとてもじゃないがガソリン車に置き換えられる代物じゃない
人気記事!!
2: 2021/08/30(月) 14:59:28.651 ID:foviBMaH0
調べて出て来るのって10年くらい前の情報までだよね
3: 2021/08/30(月) 14:59:42.815 ID:LHFf8Nfg0
まず何よりアホな大衆にあんな高トルクなものに乗らせてはいけない
4: 2021/08/30(月) 15:00:10.608 ID:dPuBpxPm0
でもポルシェタイカンただでくれるなら貰ってやってもよい
5: 2021/08/30(月) 15:00:42.065 ID:Mgc/7bAya
全固体電池凄い!夢の技術!みたいな実態からかけ離れた記事も多い
11: 2021/08/30(月) 15:03:00.600 ID:G09pcbdH0
>>5
実用化してから記事にすればいいのにな
実用化してから記事にすればいいのにな
6: 2021/08/30(月) 15:00:58.904 ID:Pdu5D87x0
気動車ですら電車に置き変わってる時代なのに
17: 2021/08/30(月) 15:03:53.363 ID:ZZxB6P3J0
>>6
車も有線にするの?
車も有線にするの?
8: 2021/08/30(月) 15:01:31.937 ID:ylvszODBM
共感したいからだめな部分教えてよ
20: 2021/08/30(月) 15:07:18.555 ID:wVptloaq0
>>8
何よりバッテリーが寒さに弱い、糞弱い
バッテリーって寒いと勝手に自然放電しちゃうの、寒冷地仕様の車って
通常の車に載ってるのより大容量で大量の電流が流れるようにできてる
んでもって電気自動車に乗ってる充電池がバッテリーより更に弱い電池だから無理
何よりバッテリーが寒さに弱い、糞弱い
バッテリーって寒いと勝手に自然放電しちゃうの、寒冷地仕様の車って
通常の車に載ってるのより大容量で大量の電流が流れるようにできてる
んでもって電気自動車に乗ってる充電池がバッテリーより更に弱い電池だから無理
25: 2021/08/30(月) 15:11:11.792 ID:ylvszODBM
>>20
はーそんな仕様なのか電気製品は冷やすほど良いイメージあるけどバッテリーは別なんだな
温かい地域でも冬は5度くらいまで落ちるもんなあ…オマケに充電に時間かかるっぽいしきついな
はーそんな仕様なのか電気製品は冷やすほど良いイメージあるけどバッテリーは別なんだな
温かい地域でも冬は5度くらいまで落ちるもんなあ…オマケに充電に時間かかるっぽいしきついな
29: 2021/08/30(月) 15:16:04.116 ID:kk0FiFf30
>>25
冷やすことがメリットの電化製品なくね?
10~30℃くらいを好み
5℃未満は非推奨、氷点下は辞めてくれってものだらけじゃね
冷やすことがメリットの電化製品なくね?
10~30℃くらいを好み
5℃未満は非推奨、氷点下は辞めてくれってものだらけじゃね
35: 2021/08/30(月) 15:19:38.996 ID:ylvszODBM
>>29
そうなのかパソコンとかのイメージで熱いとヤバイって思ってたわ
そうなのかパソコンとかのイメージで熱いとヤバイって思ってたわ
38: 2021/08/30(月) 15:23:34.049 ID:kk0FiFf30
>>35
パソコンもスマホも氷点下は論外だ
結露こそもってのほか
サーバールームは22~28℃
パソコンもスマホも氷点下は論外だ
結露こそもってのほか
サーバールームは22~28℃
42: 2021/08/30(月) 15:28:12.833 ID:ylvszODBM
>>38
氷点下とかそこまで落ちたら流石にやばいのはわかるww
氷点下とかそこまで落ちたら流石にやばいのはわかるww
34: 2021/08/30(月) 15:18:38.591 ID:lxDnyNoF0
>>20
充電池とバッテリーの違いってなんだ?
充電池とバッテリーの違いってなんだ?
39: 2021/08/30(月) 15:24:21.760 ID:G09pcbdH0
>>34
充電池は走行用バッテリー(400v?)
バッテリーは補機バッテリー(12v)
充電池は走行用バッテリー(400v?)
バッテリーは補機バッテリー(12v)
9: 2021/08/30(月) 15:01:44.378 ID:O0zi6/hm0
ラジコンカー大きくしただけだろ
21: 2021/08/30(月) 15:08:17.838 ID:Mgc/7bAya
>>9
全然違うんだとよ
リチウムイオンバッテリーの性能を維持するには温度を保つのが重要
ガソリン車とは比較にならないくらい寒暖に弱いのでバッテリーそのものの温度を一定に保つ機構がいる
液漏れ防ぐためにバッテリー自体も容器を工夫しないといけない
全然違うんだとよ
リチウムイオンバッテリーの性能を維持するには温度を保つのが重要
ガソリン車とは比較にならないくらい寒暖に弱いのでバッテリーそのものの温度を一定に保つ機構がいる
液漏れ防ぐためにバッテリー自体も容器を工夫しないといけない
12: 2021/08/30(月) 15:03:06.709 ID:ZdRw2hn+r
電気発生させるとか中々
13: 2021/08/30(月) 15:03:10.469 ID:YzAxr2YB0
ハイブリッドカー作れないメーカーがEV車つくってるだけじゃねえの
14: 2021/08/30(月) 15:03:14.217 ID:kk0FiFf30
クソみたいな企業とずぶずぶの自動車ジャーナリストが煽ってるだけだしなあ
16: 2021/08/30(月) 15:03:30.316 ID:Mb1ZvizT0
充電時間が秒単位にならない限り普及しないわ
充電スタンド出来たところで数十分単位で待つのかよ
充電スタンド出来たところで数十分単位で待つのかよ
22: 2021/08/30(月) 15:09:12.147 ID:kk0FiFf30
>>16
SAや商業施設、各種スポットで既に大量の待ちが発生してる話あるのに
あまり騒がないよな
30分程度ならまだしも
数時間待ちがありえるってなあ
SAや商業施設、各種スポットで既に大量の待ちが発生してる話あるのに
あまり騒がないよな
30分程度ならまだしも
数時間待ちがありえるってなあ
18: 2021/08/30(月) 15:04:14.459 ID:G09pcbdH0
バッテリーのエネルギー密度がガソリンに遠く及ばないからな
あと急速充電器はできるけどバッテリーが痛むのもあって無茶できない
あと急速充電器はできるけどバッテリーが痛むのもあって無茶できない
23: 2021/08/30(月) 15:10:55.208 ID:LHFf8Nfg0
トヨタ様が水素でやるって言ってるからお国が充電スポット増やせないんだろ
俺の家の近所に水素ステーション出来たがそもそも水素カーって売ってんのか
俺の家の近所に水素ステーション出来たがそもそも水素カーって売ってんのか
30: 2021/08/30(月) 15:16:32.940 ID:jokAc81sH
>>23
基本的に燃料電池車は自動車メーカーの技術力を示す広告なんよ
だから本気で水素社会を実現する気はないと思うぞ
基本的に燃料電池車は自動車メーカーの技術力を示す広告なんよ
だから本気で水素社会を実現する気はないと思うぞ
31: 2021/08/30(月) 15:17:03.139 ID:G09pcbdH0
>>23
水素車はトヨタのMIRAIって車がある
補助金ドバドバだから結構安く買えて維持費も免税がかかる
水素車はトヨタのMIRAIって車がある
補助金ドバドバだから結構安く買えて維持費も免税がかかる
36: 2021/08/30(月) 15:19:42.818 ID:lxDnyNoF0
>>23
他の国では増えているのか?
充電スポットの前に車本体が問題だろ
他の国では増えているのか?
充電スポットの前に車本体が問題だろ
26: 2021/08/30(月) 15:11:22.467 ID:cvDEeJbn0
はっきり言うと冬場に死にたくなかったらオンダの発電機と電気ストーブ積んどけって言われてる
27: 2021/08/30(月) 15:13:09.935 ID:cvDEeJbn0
リーフ寒いでggrと一命を取り留めたひとの話が読める
28: 2021/08/30(月) 15:13:37.781 ID:Mgc/7bAya
現状製造時に大量の二酸化炭素を排出するので本末転倒では?て意見もあるし
そもそも全EV化とやらでどこからそれだけの電気を捻出するの?て意見もあるし
更に構造上高速域の燃費が弱いので大型トラックとかの物流業界死ぬんでは?て意見もある
そもそも全EV化とやらでどこからそれだけの電気を捻出するの?て意見もあるし
更に構造上高速域の燃費が弱いので大型トラックとかの物流業界死ぬんでは?て意見もある
32: 2021/08/30(月) 15:17:16.696 ID:uX+3/xsL0
事故った瞬間爆破とかありそう
33: 2021/08/30(月) 15:18:06.082 ID:G09pcbdH0
バッテリーEVガチできつそうなら水素燃料エンジンと燃料電池車で行こうって話もある
37: 2021/08/30(月) 15:23:24.639 ID:lxDnyNoF0
電池の電気は化学変化によって発生する
温度が低いと化学変化が起きにくい
自己放電を減らすにはある程度冷やしたほうがいいんじゃね?
温度が低いと化学変化が起きにくい
自己放電を減らすにはある程度冷やしたほうがいいんじゃね?
41: 2021/08/30(月) 15:27:35.499 ID:Mgc/7bAya
ヨーロッパでは今やすっかりガソリン車はネガティブなイメージを持たれてる
実態とはイメージが大きく異なってる
実態とはイメージが大きく異なってる
44: 2021/08/30(月) 15:33:57.090 ID:YzAxr2YB0
ちらほら燃えて回収されてるし売る方もかなりのリスクになってるんじゃね
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1630303074/
コメント
コメント一覧 (40)
kurumachannel
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落ち着くまで静観してるよ。
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ヨーロッパで電気自動車に乗った人がどれだけ寒さで動かなくなった車で立ち往生するか見ものだ
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イオンの駐車場で一台発火したらどうならと思う?
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内燃機関車しか売れないし売らないのに
なんでハイブリッドではなくEVに限定しようとするのかね
ドイツのディーゼルが偽装していた事件から一気にEV論が進んだのがクソすぎる
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どれだけデメリットがあるんだよ
しかも肝心の環境負荷すら製造時のCO2排出量の高さで別に良くないというな
あと今あるガソリン車をどこにどの燃料を使って処分するんだよバカかよと
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余剰ガソリンは結局どこかで燃やされるわけだし、
火力発電所も、ガソリンエンジンよりタービンの方が効率いい(キリッ)といってもその発電電力が100%消費されるわけでもなく
大量のEV(中古)が存在するならそれだけ大量の自然放電や劣化損失あるわけで、ガソリン車の方が結局効率よかったまである。
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エンジンオイルもオイルフィルターもエアフィルターもATFも交換いらない
それでバッテリー交換くらい十分ペイできるしな
チョイ載りならバッテリーが傷みにくいからメンテ代でペイできるし
ガンガン長距離のるならガソリン代でペイできる
充電だって家にいる時間で終わるし、出先だとしても10分充電すれば50km以上走れる
調べれば調べるほどEVはいいこと尽くめ
文句言ってるヤツはアパート住みとかだろうな
自宅設置のソーラーパネルみたいなもんだろうな、要するに、すっぱいぶどう
あ、雪国もそうかも
でも昨今の異常気象が通常になってきて雪も減ってるんだけどな
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そんなワイはEVには乗っておらずプリウスPHVという「ハイブリッドエンジン付き近距離EV」とも言える車に乗っている。
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元がBだとダメっボイだけでw
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「バッテリー」
これが現状レベルでは市販品として広めてはいけない状況
なのに欧州の魔女狩りでEV化を進めざるを得ない
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