1: 2021/08/30(月) 14:57:54.011 ID:Mgc/7bAya
少なくとも今の段階ではとてもじゃないがガソリン車に置き換えられる代物じゃない

人気記事!!

2: 2021/08/30(月) 14:59:28.651 ID:foviBMaH0
調べて出て来るのって10年くらい前の情報までだよね

3: 2021/08/30(月) 14:59:42.815 ID:LHFf8Nfg0
まず何よりアホな大衆にあんな高トルクなものに乗らせてはいけない

4: 2021/08/30(月) 15:00:10.608 ID:dPuBpxPm0
でもポルシェタイカンただでくれるなら貰ってやってもよい

5: 2021/08/30(月) 15:00:42.065 ID:Mgc/7bAya
全固体電池凄い!夢の技術!みたいな実態からかけ離れた記事も多い

11: 2021/08/30(月) 15:03:00.600 ID:G09pcbdH0
>>5
実用化してから記事にすればいいのにな

6: 2021/08/30(月) 15:00:58.904 ID:Pdu5D87x0
気動車ですら電車に置き変わってる時代なのに

17: 2021/08/30(月) 15:03:53.363 ID:ZZxB6P3J0
>>6
車も有線にするの?

8: 2021/08/30(月) 15:01:31.937 ID:ylvszODBM
共感したいからだめな部分教えてよ

20: 2021/08/30(月) 15:07:18.555 ID:wVptloaq0
>>8
何よりバッテリーが寒さに弱い、糞弱い

バッテリーって寒いと勝手に自然放電しちゃうの、寒冷地仕様の車って
通常の車に載ってるのより大容量で大量の電流が流れるようにできてる
んでもって電気自動車に乗ってる充電池がバッテリーより更に弱い電池だから無理

25: 2021/08/30(月) 15:11:11.792 ID:ylvszODBM
>>20
はーそんな仕様なのか電気製品は冷やすほど良いイメージあるけどバッテリーは別なんだな
温かい地域でも冬は5度くらいまで落ちるもんなあ…オマケに充電に時間かかるっぽいしきついな

29: 2021/08/30(月) 15:16:04.116 ID:kk0FiFf30
>>25
冷やすことがメリットの電化製品なくね?
10~30℃くらいを好み
5℃未満は非推奨、氷点下は辞めてくれってものだらけじゃね

35: 2021/08/30(月) 15:19:38.996 ID:ylvszODBM
>>29
そうなのかパソコンとかのイメージで熱いとヤバイって思ってたわ

38: 2021/08/30(月) 15:23:34.049 ID:kk0FiFf30
>>35
パソコンもスマホも氷点下は論外だ
結露こそもってのほか

サーバールームは22~28℃

42: 2021/08/30(月) 15:28:12.833 ID:ylvszODBM
>>38
氷点下とかそこまで落ちたら流石にやばいのはわかるww

34: 2021/08/30(月) 15:18:38.591 ID:lxDnyNoF0
>>20
充電池とバッテリーの違いってなんだ?

39: 2021/08/30(月) 15:24:21.760 ID:G09pcbdH0
>>34
充電池は走行用バッテリー(400v?)
バッテリーは補機バッテリー(12v)

9: 2021/08/30(月) 15:01:44.378 ID:O0zi6/hm0
ラジコンカー大きくしただけだろ

21: 2021/08/30(月) 15:08:17.838 ID:Mgc/7bAya
>>9
全然違うんだとよ
リチウムイオンバッテリーの性能を維持するには温度を保つのが重要
ガソリン車とは比較にならないくらい寒暖に弱いのでバッテリーそのものの温度を一定に保つ機構がいる
液漏れ防ぐためにバッテリー自体も容器を工夫しないといけない

12: 2021/08/30(月) 15:03:06.709 ID:ZdRw2hn+r
電気発生させるとか中々

13: 2021/08/30(月) 15:03:10.469 ID:YzAxr2YB0
ハイブリッドカー作れないメーカーがEV車つくってるだけじゃねえの

14: 2021/08/30(月) 15:03:14.217 ID:kk0FiFf30
クソみたいな企業とずぶずぶの自動車ジャーナリストが煽ってるだけだしなあ

16: 2021/08/30(月) 15:03:30.316 ID:Mb1ZvizT0
充電時間が秒単位にならない限り普及しないわ
充電スタンド出来たところで数十分単位で待つのかよ

22: 2021/08/30(月) 15:09:12.147 ID:kk0FiFf30
>>16
SAや商業施設、各種スポットで既に大量の待ちが発生してる話あるのに
あまり騒がないよな

30分程度ならまだしも
数時間待ちがありえるってなあ

18: 2021/08/30(月) 15:04:14.459 ID:G09pcbdH0
バッテリーのエネルギー密度がガソリンに遠く及ばないからな
あと急速充電器はできるけどバッテリーが痛むのもあって無茶できない

23: 2021/08/30(月) 15:10:55.208 ID:LHFf8Nfg0
トヨタ様が水素でやるって言ってるからお国が充電スポット増やせないんだろ
俺の家の近所に水素ステーション出来たがそもそも水素カーって売ってんのか

30: 2021/08/30(月) 15:16:32.940 ID:jokAc81sH
>>23
基本的に燃料電池車は自動車メーカーの技術力を示す広告なんよ
だから本気で水素社会を実現する気はないと思うぞ

31: 2021/08/30(月) 15:17:03.139 ID:G09pcbdH0
>>23
水素車はトヨタのMIRAIって車がある
補助金ドバドバだから結構安く買えて維持費も免税がかかる

36: 2021/08/30(月) 15:19:42.818 ID:lxDnyNoF0
>>23
他の国では増えているのか?
充電スポットの前に車本体が問題だろ

26: 2021/08/30(月) 15:11:22.467 ID:cvDEeJbn0
はっきり言うと冬場に死にたくなかったらオンダの発電機と電気ストーブ積んどけって言われてる

27: 2021/08/30(月) 15:13:09.935 ID:cvDEeJbn0
リーフ寒いでggrと一命を取り留めたひとの話が読める

28: 2021/08/30(月) 15:13:37.781 ID:Mgc/7bAya
現状製造時に大量の二酸化炭素を排出するので本末転倒では?て意見もあるし
そもそも全EV化とやらでどこからそれだけの電気を捻出するの?て意見もあるし
更に構造上高速域の燃費が弱いので大型トラックとかの物流業界死ぬんでは?て意見もある

32: 2021/08/30(月) 15:17:16.696 ID:uX+3/xsL0
事故った瞬間爆破とかありそう

33: 2021/08/30(月) 15:18:06.082 ID:G09pcbdH0
バッテリーEVガチできつそうなら水素燃料エンジンと燃料電池車で行こうって話もある

37: 2021/08/30(月) 15:23:24.639 ID:lxDnyNoF0
電池の電気は化学変化によって発生する
温度が低いと化学変化が起きにくい
自己放電を減らすにはある程度冷やしたほうがいいんじゃね?

41: 2021/08/30(月) 15:27:35.499 ID:Mgc/7bAya
ヨーロッパでは今やすっかりガソリン車はネガティブなイメージを持たれてる
実態とはイメージが大きく異なってる

44: 2021/08/30(月) 15:33:57.090 ID:YzAxr2YB0
ちらほら燃えて回収されてるし売る方もかなりのリスクになってるんじゃね

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1630303074/




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    コメント

     コメント一覧 (40)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月10日 13:54
      • ヨーロッパではガソリン車がネガティヴって、新車販売実績調べてから来いよマヌケ。向こうも売れてるのはほぼガソリン車だわ
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        • 4. 名無しさん
        • 2021年09月10日 14:36
        • >>1
          と言ってもイギリスは2035年からガソリン・ディーゼル車を販売禁止にするけどね
          既に内燃機関車の市内乗り入れも禁止になってたりするぞ
          フランスは2040年までに内燃機関車の新車販売禁止になる
          この事は欧州委員会が公式に発表してる
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        • 11. 名無しさん
        • 2021年09月10日 15:28
        • >>4
          なお西欧の田舎はディーゼル発電機で充電しとる模様…エコっすね😂
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年09月10日 19:28
        • >>4
          約束守る保証も無いですし…

          >BBCによると、EVの購入に前向きだった英国の政治家は2人だけだったという。
          >首相の気候変動担当報道官であるアレグラ・ストラットンは、
          >自身のクルマがディーゼル車だと発言して注目を集めた。
          >EVではない理由を聞かれた彼女は、「まだ気が進まない」と答え…
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年09月10日 13:58
      • 今は金持ちと物好きが先行して買って盛り上がってるけど充電スポットの渋滞、電池の経年劣化、年々改善されていったとしたら旧型へのマウント合戦など普及したらしたで低俗な争いが勃発するだろーな。

        落ち着くまで静観してるよ。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月10日 14:30
      • またヨタ工作員のネガキャンかよ
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年09月10日 16:54
        • >>3
          ネガを克服してどうぞ
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年09月10日 18:06
        • >>3
          これだけ具体的にネガ指摘してあげてる親切さよ
          なお、推進派は何も解決策を提示できない模様
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月10日 14:44
      • 今年の冬にある程度わかるだろ
        ヨーロッパで電気自動車に乗った人がどれだけ寒さで動かなくなった車で立ち往生するか見ものだ
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年09月10日 19:59
        • >>5
          ちゃんとしたEVは温度管理もちゃんとしてるんだよなあ
          ぶっちゃけリーフが手を抜いていると言ってもいい
          まあコスト高になるので今後出てくる廉価なEVはどうなんかってとこ
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月10日 14:50
      • イッチも同じやんけww
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月10日 14:51
      • 全固体は試作がもう公道走ってる。(トヨタ)
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月10日 15:00
      • なにより発火が怖いのよ。
        イオンの駐車場で一台発火したらどうならと思う?
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年09月10日 20:00
        • >>8
          日産は10年なりやって発火事故が全然無いらしいな
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年09月11日 08:01
        • >>25
          リーフなんか出力も容量も小さいからな。安全に振ってるんや

          パワー自慢のテスラモデルSなんか3日で燃えたニュースあったやろ
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年09月10日 15:23
      • どうせ電気の安定供給ができない途上国には
        内燃機関車しか売れないし売らないのに
        なんでハイブリッドではなくEVに限定しようとするのかね
        ドイツのディーゼルが偽装していた事件から一気にEV論が進んだのがクソすぎる
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年09月10日 15:26
      • 事故が怖い、エネルギー保管が持続しない、充電が遅い、充電設備の配備が悪い
        どれだけデメリットがあるんだよ
        しかも肝心の環境負荷すら製造時のCO2排出量の高さで別に良くないというな
        あと今あるガソリン車をどこにどの燃料を使って処分するんだよバカかよと
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月10日 15:30
      • 電気自動車にしたらインフラの整っていない国のテロ組織なんかは活動できなくなるから長い目で見てそれ狙いかも?
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年09月10日 15:33
      • EV化でCO2削減とか完全に嘘だよな。小泉進次郎クラスの脳みそなら早合点するだろうけど
        余剰ガソリンは結局どこかで燃やされるわけだし、
        火力発電所も、ガソリンエンジンよりタービンの方が効率いい(キリッ)といってもその発電電力が100%消費されるわけでもなく
        大量のEV(中古)が存在するならそれだけ大量の自然放電や劣化損失あるわけで、ガソリン車の方が結局効率よかったまである。
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        • 40. 名無しさん
        • 2021年09月17日 09:59
        • >>13
          いまどきの自動車用内燃機関より火力発電の最大効率の方が劣るってどこかできいた
          ソースしらないけど。
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年09月10日 15:45
      • 30年前に初めてパソコンで初めてのハードディスク(120MB)を買ったんだが、これが冬は温まらないとうまく回らないのか読込に失敗続け、30分くらいリトライしてた。
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年09月10日 16:15
      • 石油王はどうなる?
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年09月10日 18:53
        • >>15
          もうITとかいろいろやってる
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年09月10日 22:10
        • >>15
          原油のメインはプラスチック
          ガソリンなどの燃料は副産物
          脱ガソリンになったら海に捨てる他ない
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月10日 16:45
      • ガソリンは半分近く税金だって気づいたらもうガソリン車なんて馬鹿らしくてな
        エンジンオイルもオイルフィルターもエアフィルターもATFも交換いらない
        それでバッテリー交換くらい十分ペイできるしな
        チョイ載りならバッテリーが傷みにくいからメンテ代でペイできるし
        ガンガン長距離のるならガソリン代でペイできる
        充電だって家にいる時間で終わるし、出先だとしても10分充電すれば50km以上走れる
        調べれば調べるほどEVはいいこと尽くめ
        文句言ってるヤツはアパート住みとかだろうな
        自宅設置のソーラーパネルみたいなもんだろうな、要するに、すっぱいぶどう
        あ、雪国もそうかも
        でも昨今の異常気象が通常になってきて雪も減ってるんだけどな
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年09月10日 17:05
        • >>16
          ラジコンの話はしてないぞ
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年09月10日 18:56
        • >>16
          >ガンガン長距離のるならガソリン代でペイできる
          ちょっと何言ってるかわからない
          >でも昨今の異常気象が通常になってきて雪も減ってるんだけどな
          むしろ増えてます もちろん雨も
          今月の日照時間知ってる? 関東は平年の25パーセント
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年09月11日 07:08
        • >>22
          年3万キロ以上通勤などで使う知人はガソリン代が年30万超え
          EVに替えたら維持費がダンチだって言ってたわ
          3年でバッテリー交換してもリビルド詰めば30万、新品でも65万
          十分回収できてる
          走行距離を想定したガソリン代でおつりがくるってさ
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年09月11日 07:49
        • >>32
          ああ把握した
          ペイの使い方がおかしいんだな
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年09月10日 20:32
        • >>16
          電気も税金だらけにされていく気がしてしまった…
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        • 38. 名無しさん
        • 2021年09月13日 09:58
        • >>28
          そら当然そうなるでしょ。
          ならない方が意味わからない
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年09月10日 17:19
      • EVは特性を理解していれば十分使える。ただ石油燃料車のようには使えない。物好き以外は充電インフラが完全に充実するまでは近距離用途やセカンドカー以下として使えばよい。

        そんなワイはEVには乗っておらずプリウスPHVという「ハイブリッドエンジン付き近距離EV」とも言える車に乗っている。
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年09月10日 20:05
        • >>19
          とりあえず日本では軽自動車の高級な代替品にはなるかもしれんな
          200万付近でカッコイイのが出れば多少売れるかも?
          近距離用ならEVも普通にアリ
          近長距離用ってならPHEVはもう少し流行るかもしれんな
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        • 35. 名無しさん
        • 2021年09月11日 08:08
        • >>26
          今時の軽は高速ならターボでも無給油で400キロ余裕で走れるし、近距離でしか使えない割高な下位互換買う奴がどれほど居るのよって感じ
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      • 27. 名無しさん
      • 2021年09月10日 20:07
      • EVしか売らなくなったら、自動車産業自体終わるだろ、今と同じ市場規模には絶対に成らない。、EUが終わる事を笑って見てれば良いよ。
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      • 29. 名無しさん
      • 2021年09月10日 20:42
      • 一応原動機は電動の方がイイらしいんだよ

        元がBだとダメっボイだけでw
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        • 39. 名無しさん
        • 2021年09月13日 10:01
        • >>29
          これは確かにそう。
          ガソリンで直接モーターが回る魔法の技術があれば完璧
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年09月10日 21:27
      • model3納車から1年経ったけどもうガソリン車に戻る気は無いな。家族用のエスティマをmodelXに買い替えたいわ。
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      • 36. 名無しさん
      • 2021年09月12日 15:47
      • 駄目な部分はオンリーワン
        「バッテリー」
        これが現状レベルでは市販品として広めてはいけない状況
        なのに欧州の魔女狩りでEV化を進めざるを得ない
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      • 37. 名無しさん
      • 2021年09月13日 05:07
      • 自動車の可能性を追求するなら、電動化一択。メリットが非常に多い。内燃機関は構造が非常に複雑で難しい。その為、既存のメーカー以外は参入障壁が高かったが、電気自動車の場合は電気が流れて動けばいい、回路があり通電していて負荷(タイヤとか)にいけばいいので、内燃機関のように酸素とガソリンを15:1で圧縮して爆発させてそれによってシリンダーが上下に動いてうんたらかんたらってやらなくていいから構造が簡単で部品点風も少なくなるから軽くなるし、メンテナンスが簡単だしやりやすいし壊れにくくなるし。全て電気的に制御できたらIOT化してスマートモビリティ社会とか自動運転にも繋がるし。
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