1: 2021/09/04(土) 10:09:51.615 ID:jNCjd/Yya
外車みたいなCM
外車みたいなディーラー
外車みたいなデザイン統一
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2: 2021/09/04(土) 10:10:54.871 ID:ee9qF/6X0
デミオが好きだったのになぁ
マツダ2はなんか違う
マツダ2はなんか違う
9: 2021/09/04(土) 10:15:58.756 ID:tcmrGXEFa
>>2
デミオもmazda2も変わらんじゃん
海外名がmazda2だから初代デミオ発売当時から海外ではmazda2だったんだよ
名前はmazda2でも中身はデミオだよ
デミオもmazda2も変わらんじゃん
海外名がmazda2だから初代デミオ発売当時から海外ではmazda2だったんだよ
名前はmazda2でも中身はデミオだよ
19: 2021/09/04(土) 10:33:00.933 ID:jNCjd/Yya
>>2
気取ってる感凄いよな
デミオなのに
気取ってる感凄いよな
デミオなのに
3: 2021/09/04(土) 10:11:21.902 ID:vkXJD6KF0
デミオでいいよな
4: 2021/09/04(土) 10:11:27.379 ID:FncKEfnG0
実用品で殴り合おうとしてもトヨタや日産、ホンダ、スズキなどには勝てないから「おもちゃ」(運転が楽しい車)で勝負する方向に行った気がする
5: 2021/09/04(土) 10:13:45.708 ID:nNOVKVrH0
マツダに関して走りの印象は一切ない
6: 2021/09/04(土) 10:14:41.323 ID:AZ1Bl4qg0
でもMAZDAって実際ベンツBMWに並ぶプレミアムブランドになったよな
28: 2021/09/04(土) 11:42:09.523 ID:ZX87E6hqa
>>6
というか追い越してしまった
メルセデスには内装と乗り心地で、ハンドリングではBMWに
それぞれの得意分野で凌駕している
もはやドイツ車でライバルと言えるのはポルシェくらいじゃないかな
というか追い越してしまった
メルセデスには内装と乗り心地で、ハンドリングではBMWに
それぞれの得意分野で凌駕している
もはやドイツ車でライバルと言えるのはポルシェくらいじゃないかな
34: 2021/09/04(土) 12:03:05.122 ID:ju2kiEqo0
>>28
でもグローブボックス付いてないし…
でもグローブボックス付いてないし…
7: 2021/09/04(土) 10:15:08.069 ID:6xotOpK10
車名を数字にしてどれがどれだか分からなくなったわ
8: 2021/09/04(土) 10:15:35.585 ID:der31Uxn0
デミオのヒットあたりかね?
10: 2021/09/04(土) 10:16:23.785 ID:kSpHnkmR0
まあ大衆車じゃトヨタ一強で勝てないし少ない台数で利益出そうと思ったら高級路線も当然だと思うよ
でもそれやるなら見た目だけじゃなくて全車FR化だったり高性能エンジンだったり技術的に優れてないと
でもそれやるなら見た目だけじゃなくて全車FR化だったり高性能エンジンだったり技術的に優れてないと
42: 2021/09/04(土) 12:14:38.568 ID:0CK0rwuw0
>>10
高級路線こそトヨタ一強でトヨタ以外の日本メーカーじゃ太刀打ちできないジャンルじゃね
ただの200万くらいの安いコンパクトならともかく仮に日本メーカー縛りで1000万円2000万円の車買うとしたらトヨタしか選ぶ気起きんわ
どんだけいいものだったとしても2000万円のスズキ車とか買う気になるかってんだ
高級路線こそトヨタ一強でトヨタ以外の日本メーカーじゃ太刀打ちできないジャンルじゃね
ただの200万くらいの安いコンパクトならともかく仮に日本メーカー縛りで1000万円2000万円の車買うとしたらトヨタしか選ぶ気起きんわ
どんだけいいものだったとしても2000万円のスズキ車とか買う気になるかってんだ
45: 2021/09/04(土) 12:20:36.870 ID:ju2kiEqo0
>>42
トヨタの高級車…?
って思ったがセンチュリーとレクサスがあったか、そういえば
大きい高級車って好きになれないんだよね、環境破壊マシンって単語が頭をよぎる
NDはその点まあまあ良いけど高級車ではないな
ま、どのみち高級車が買えるような年収壮大者ではないけど
トヨタの高級車…?
って思ったがセンチュリーとレクサスがあったか、そういえば
大きい高級車って好きになれないんだよね、環境破壊マシンって単語が頭をよぎる
NDはその点まあまあ良いけど高級車ではないな
ま、どのみち高級車が買えるような年収壮大者ではないけど
46: 2021/09/04(土) 12:24:03.373 ID:0CK0rwuw0
>>45
ジェレミー曰くスーパーカーの使命は環境破壊する排ガスを大量排出して第三世界を不毛の砂漠にすることだからな
高級車は底辺を踏み躙りながら走るもんよ
ジェレミー曰くスーパーカーの使命は環境破壊する排ガスを大量排出して第三世界を不毛の砂漠にすることだからな
高級車は底辺を踏み躙りながら走るもんよ
12: 2021/09/04(土) 10:16:48.439 ID:XzqADcgi0
ロードスターがクソ売れてヨーロッパにファンが多い
13: 2021/09/04(土) 10:19:31.209 ID:elgqSI/20
まぁよくも悪くもデザイン統一の道を開いたのは俺はいいと思う
日本車って同じ車でも世代で見た目コロコロ変えすぎなんだよ
日本車って同じ車でも世代で見た目コロコロ変えすぎなんだよ
14: 2021/09/04(土) 10:21:21.281 ID:tcmrGXEFa
>>13
デザインだけなら20年近く前から統一されてなかった?
大きいデミオがアクセラだしアクセラのミニバンがプレマシーだし
デザインだけなら20年近く前から統一されてなかった?
大きいデミオがアクセラだしアクセラのミニバンがプレマシーだし
17: 2021/09/04(土) 10:26:55.372 ID:elgqSI/20
>>14
ほー
そういうことだったのか知らんかった
車にわかがバレてしまったわね
ほー
そういうことだったのか知らんかった
車にわかがバレてしまったわね
20: 2021/09/04(土) 10:37:30.972 ID:8jVavhaWd
>>13
道を開いたと言うとなんか第一人者感あるけどBMWとかがやってることを考えなしに真似してるだけだろ
道を開いたと言うとなんか第一人者感あるけどBMWとかがやってることを考えなしに真似してるだけだろ
15: 2021/09/04(土) 10:23:15.737 ID:Rybb4ek6d
トヨタの廉価版みたいな車作って値引きして売ってても仕方ないからな
16: 2021/09/04(土) 10:23:51.452 ID:SkvssEkhd
チー牛と老害は批判してるけどいい車だよ
18: 2021/09/04(土) 10:30:15.569 ID:Ct7cxIAR0
高級って感じたことないけど
22: 2021/09/04(土) 11:04:03.764 ID:jNCjd/Yya
>>18
高級感はないよ
高級風を装ってるだけで
高級感はないよ
高級風を装ってるだけで
21: 2021/09/04(土) 11:00:03.221 ID:fqGXu21/d
ヴゥゼルアリアノートNXあたりがマツダに寄せてて糞わらうw
23: 2021/09/04(土) 11:28:29.152 ID:sL/up7qn0
高級感を推しすぎて勘違いしためんどくさいユーザーが多い印象
26: 2021/09/04(土) 11:39:30.822 ID:9uk7xRcAd
>>23
金は大して無くて妥協せざるを得ないのにハイセンス気取りたいコンプレックス持ちの奴ら御用達になっちゃってんだよな
本当に高級路線上り詰めて行きたいならあいつらの存在が一番の障害になると思うわ
金は大して無くて妥協せざるを得ないのにハイセンス気取りたいコンプレックス持ちの奴ら御用達になっちゃってんだよな
本当に高級路線上り詰めて行きたいならあいつらの存在が一番の障害になると思うわ
24: 2021/09/04(土) 11:32:39.400 ID:vbnaSeir0
じゃあ生き残る道はあったのかよ って思うけど
軽なし
コスパでトヨタに勝負も厳しい
ミニバンもやめる
隙間狙うにはデザインに振った日本メーカー目指すのもおかしくはないと思う
軽なし
コスパでトヨタに勝負も厳しい
ミニバンもやめる
隙間狙うにはデザインに振った日本メーカー目指すのもおかしくはないと思う
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1630717791/
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先入観がない人間から見れば、内外装はプレミアム感はそれなりに出てると思うわ
ステアリングヒーターとかオルガン式のアクセルペダルとか、一応装備もそれっぽい
ただパワートレーンがな……
スカイアクティブXさえコケなきゃまだ良かったんだが
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爆笑
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意識高い系でもいいじゃんそんなの好きな客もいるんだから
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高級車に近いと言えるのは来年出てくる直6FRだと思うが、それにしてもドイツ勢に対して安さを売りにするつもりのようだし。
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何やるにも中途半端なんだよ
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ヴォクシーが月に何万台も売ってるのにプレマシーは2000台とかだったし…
生き残るためには寧ろ必要な選択だろ
コストも削ってるけどな
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けど高級ブランドではないな。
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値段は大衆車と高級車の間くらいを狙い利益を最大限に高める手法がマツダプレミアム。
マツダ車を見て質が高いと思ってくれたらマツダの良いお客様です。
これが実際の高級車オーナーに通用すると思ったら見抜かれてしまって大失敗。
今は僅かながら確保できたマツダの良いお客様を相手にコストをさらに下げ値段をじわじわと上げながら
少ない台数で利益を出そうと微調整を繰り返す日々。
利益率の高い車を売れてマツダはハッピー。お客様は高いお金だして質が高いと思ってるからハッピー。
Win-Winの関係です。
質が高いと思い込めない輩はお客様ではありません。
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その妄想を元に当該メーカーを叩くってもう完全にキチガイだな
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マツダのは「マツダ2」とマツダをつけないとわからないのが痛々しい
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最近はデザイン優先で中身はそれに適当に合わせる的なところが悲しい
人間もそうだがカッコ良さとは見てくれだけで何とかかなるものではない
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ウェアとシューズ道具だけ良いの持ってるスポーツ音痴みたい
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本当に良かったらもっと売れてる
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メーカーで意味不明なマウント取ろうとしているとこが、
MTがどうのとか言っている輩と同じレベル
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昔のRX-3のラジエーターグリルに似た由緒あるグリルと言っても全車あれにするこたあねえ。
見飽きるんだよね、魂動デザインのフロントフェイスって。3代目デミオの笑い顔(当時はアクセラもプレマシーもその顔だった)は可愛くて見飽きない。それで統一すれば良かったのに、高級路線に合わないと思ったのかね?
次に買うのは見飽きないMX-30がいいかなあと思っている。
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メディアの対応には「売れるために車種の展開を〜」とは話してるけど、マツダ自体はそんなこと気にしてないで
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揺るがない事実やけどな!笑
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