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1: 2021/09/28(火) 19:17:29.23 ID:DTwPazSd9
読売新聞オンライン2021/09/28 15:59
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210928-OYT1T50162/

車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は15年で5割近く減った。自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも影響を及ぼしかねないと懸念している。(越村格)

入学者減
 「ここは異常なし」。専門学校「東京自動車大学校」(東京都葛飾区)の実習場で22日、つなぎ姿の生徒たちが声を掛け合いながら、ボンネットの中をのぞき込み、故障箇所を探した。

 タブレット端末を車の電子システムに接続して異常をチェックし、リフトで車を持ち上げて底面も点検。3年生の男性(20)は「子どもの頃から車が好きで、実習で組み立てたエンジンが動いた時は感動した。整備士として就職したら、色々な車を扱ってみたい」と笑顔を見せた。

 同校は、4年制の1級整備士コースや2年制の2級コースなどがあり、約500人が学ぶ。教材にレクサスやフェラーリなどの高級車や燃料電池車もそろえ、即戦力の人材育成を強みとするが、数年前から定員割れが続く。小倉基宏校長は「大学へ進む人が増えたうえ、車に憧れる子が減っていると感じる。車社会を支えるやりがいのある仕事なのに、生徒の確保は難しくなっている」と語る。

負担増加
 自動車整備士は、法令で義務づけられている車検と定期点検、修理などに従事し、整備工場には一定数が必要とされる。全国で約34万人にのぼるが、新たに整備士になる人は年々減っている。

 全国48の整備士専門学校でつくる「全国自動車大学校・整備専門学校協会」などによると、2020年度の入学者数は約6300人で、05年度(約1万1200人)の半数近くに落ち込んだ。

 試験(学科)の申請者数も05年度の7万人から、20年度は3万6630人とほぼ半減した。18歳人口の減少や大学志向、若者の車離れなどが要因だという。

 現場では人手不足と高齢化が進んでいる。20年度の自動車整備要員の有効求人倍率は4・5倍で、全職種の1・01倍を大きく上回り、平均年齢も45・7歳で全職種の43・2歳より高い。

 横浜市の自動車工場「玉野自動車」では、5年ほど前からハローワークで求人募集しても、応募者が集まらない。整備士5人で仕事を回しているが、追いつかず、修理に4か月待ってもらったこともあった。平林潔社長は「人材会社から従業員に引き抜きの電話もあり、取り合いが始まっている。技術継承の観点からも若手を採りたい」と危機感を募らせる。

(以下読者会員記事)

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9: 2021/09/28(火) 19:20:24.18 ID:Sxwdc89l0
>>1
名車再生!クラシックカーディーラーズの出番だな。

11: 2021/09/28(火) 19:20:42.95 ID:azapakTu0
>>1
レクサスはともかくフェラーリは設計がアレなんでいくら直しても壊れる。

37: 2021/09/28(火) 19:23:33.16 ID:ZtU2fq+b0
>>1
人材難なのに志願者が激減ってのは、「引く手あまた」とかいいつつ給料その他勤務条件が悪すぎるという怪現象が発生してるからだろ

62: 2021/09/28(火) 19:26:43.96 ID:G/4VqQB60
>>1
自民党政権が内燃機関と培ってきた技術を滅ぼそうとしてるからな

この先が見えない不安
志願できるわけない

2: 2021/09/28(火) 19:19:02.12 ID:sUaxf1be0
測量士不足よりかはまし

99: 2021/09/28(火) 19:30:19.75 ID:GpclWJDY0
>>2
測量業は10年後、町の写真屋と同じように無くなる。

3: 2021/09/28(火) 19:19:18.36 ID:ApbIF4WM0
内燃機関の終わりを国家が主導するような世の中じゃなぁ...

4: 2021/09/28(火) 19:19:34.19 ID:F9XAlPae0
かなりの知識と技量と経験を要求されて給料は安い。人手不足は当然だろう

5: 2021/09/28(火) 19:19:34.75 ID:k/w+jZig0
整備士って一応は士業でしょ。
700万ぐらいは年収あるん?

12: 2021/09/28(火) 19:20:46.78 ID:6TKOHeX90
>>5
ないよ
うちのエースメカニックで
年収450万くらい

17: 2021/09/28(火) 19:21:28.76 ID:k/w+jZig0
>>12
まぢか。
そりゃやる人いないわ。。

40: 2021/09/28(火) 19:23:51.41 ID:6TKOHeX90
>>17
ぶっちゃけ年収450万は高いほうだよ
年収300万以下ゴロゴロが普通な業界

13: 2021/09/28(火) 19:20:58.36 ID:56Utl3Ge0
>>5
350万くらいやで

32: 2021/09/28(火) 19:23:11.98 ID:k/w+jZig0
>>13
うへ。
家業が整備工場じゃ無いとやってられないな。

6: 2021/09/28(火) 19:19:45.91 ID:QpTOfWJm0
給料が低賃金すぎるからな

80: 2021/09/28(火) 19:28:24.84 ID:1dxHMEE70
>>6
いま初任給でも25万や
工賃でマージンいくらとか出来高制も増えてるから
稼ぐならええ仕事や

7: 2021/09/28(火) 19:20:00.08 ID:BlxYY/Z40
とかいいながら週6日働いて手取り20万もくれないから

10: 2021/09/28(火) 19:20:39.73 ID:/CZcU92m0
誰でもできる職業じゃないのに人手不足でも賃金が
上がらない不思議

14: 2021/09/28(火) 19:21:06.36 ID:lPHkzgZM0
車の修理代ぼったくりすぎなのなんとかして
オイル漏れで10万かかる言われたぞ、アホが

20: 2021/09/28(火) 19:21:59.66 ID:aVrEaHst0
そもそも10年後から内燃機関が減っていくんだから
不要になっていく技能では

85: 2021/09/28(火) 19:29:13.85 ID:8JqkC4rn0
>>20
エンジンの他にも弄るとこいっぱいあるよ!

21: 2021/09/28(火) 19:22:05.11 ID:DaJcn6cW0
やっと俺の時代が来たか。30年前に二級ガソリンとディーゼルを取得して、2年のディーラー勤務で
転職したがな。

31: 2021/09/28(火) 19:23:06.54 ID:0HhYBC7U0
>>21
転職して正解おじさん( ˙灬˙ )

22: 2021/09/28(火) 19:22:33.49 ID:O/iCZcLD0
逆も何とかで車が売れてなくて先がなさそうだから

23: 2021/09/28(火) 19:22:36.17 ID:vi1civrP0
それなりの給料を出せよ

25: 2021/09/28(火) 19:22:49.88 ID:P0+3T1Jm0
当たり前だけど技術職なんで、一人前になるまで経験不足なんで給料安い
顧客はそんなの知ったことではないからプロとしてみている

腕がないのに高い給料払う奴はおらんし、一人前になったら独立して個人でやるのが主流
どうしようもならない構図になってるんよ

給料払ってもでていかれるもの払いようがないし

26: 2021/09/28(火) 19:22:51.73 ID:lNLtmY1V0
他所より高い給料出せばいいだけなのに人材不足ガーってアホかよ
お前らが人件費ケチってきたツケだろうが

57: 2021/09/28(火) 19:26:08.86 ID:P0+3T1Jm0
>>26
高い給料出せない構図になってるんや
アニメーター業界と似てる、アニメーターに限らず大工とか
技術職は大半これに該当する

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632824249/





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    コメント

     コメント一覧 (43)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年09月28日 22:26
      • ネットでしたり顔で車のこと語ってる車大好きおっさんが整備士に転職したらいいやろ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2021年09月29日 00:09
        • >>1
          整備士とか賎しい高卒の仕事だからヤダ
          ちなみにお前より車については詳しいぞw
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年09月29日 03:17
        • >>9
          整備士資格は実務経験が必要だから工業高校の一部の学科卒以外は簡単に取得できないぞ。
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年09月29日 00:56
        • >>1
          自分の車の事は知っておきたいもんよ
          それ以外なんか知ったことではないし知る気にもならん

          こんな人多いと思うよ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年09月28日 22:27
      • 近所のクルマ大好きボーイにはクルマが好きなら整備士にはなるなと言ってあるわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年09月28日 22:35
      • 整備士資格の学校で有能な奴は推薦で保険会社か自動車メーカーに行く
        整備士としてディーラー行った奴で転職しなければ40くらいで半分が人生詰んでる
        人来るわけ無い
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年09月28日 22:54
      • メーカー「奴隷がいっぱいいておいしいなぁ!」
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:27
      • トラック運転手と同じ
        足りてない足りてない言ってる割に需要と供給の関係が働いてないから給料は上がらない

        まあ、その実「人手不足なんです」って騙して過酷労働を納得させてるだけなんだけどな
        本当に足りてないなら給料上がるわボケ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:31
      • 転職率もちびるほど高いんだよな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年09月28日 23:38
      • 整備する層が車をかえた時代が終わって
        整備する頭が車をあきらめる時代になったから
        当然の帰結
        そもそも買えないものに興味なんてもたない
        買える頃には一般大卒大企業勤務になってる
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年09月29日 00:11
        • >>7
          お前の日本語ヤバイなw
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年09月29日 05:38
        • >>10
          お前の読解力ヤバイなw
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年09月29日 00:02
      • 建築も転職エージェントが中小に電話かけまくって大手に流してるな、リクルートとか
        美人局みたいなことまでやってる
        転職後3ヶ月やめなければリクルート側は責任なくなるからけっこう無茶苦茶してる
        整備士もそんなかよ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年09月29日 00:12
      • 整備士の待遇が悪いって車好きの中ではずっと昔からの共通認識だよな…
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年09月29日 00:24
      • 車検の予約取り難くなったり高くなったりするのかね?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年09月29日 02:35
        • >>12
          最近ディーラーの不正車検のニュース増えてるじゃん?そういうことよ。
          人いないのに納期は前と一緒とか無理ゲーもいいとこ。誰も得しない

          で、たぶん問題大きくなったら給料は上げないけど簡易車検とか言いはじめて法律変える方向になると思う。
          なんたって守銭奴のトヨタだからな
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年09月29日 00:30
      • バブルの頃にポールポジションって年商10億の店で働いてたけど、毎日午前一時頃まで残業して手取り10万円だった
        自分で店持たないと奴隷な業界
        今は自営で年収800万前後だが、ここまで来るのに大変苦労した
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年09月29日 00:55
      • 整備士資格取って就職したらとんでもない業務量で薄給だったからIT系の資格とってすぐに転職したな
        あんな業界ドMじゃないと無理だわ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年09月29日 01:06
      • メカの仕事のはずなのに電装やCAN解析の方が重要性を占める方に移行してるからね
        それもうほぼロボット工学的な分野やね
        これからもっと情報処理能力が必須なんだけどどうするんだろうね

        田舎に行って農耕機械の修理と販売兼ねたほうの方がいいのかもしれないな
        ほとんどの百姓は機械使ったらほったらかしなんで故障は絶え間ないからそっちの方がええのかもしれない
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年09月29日 06:53
        • >>16
          農耕機械関係はマジで休み取れない
          農家の生活時間で土日関係なく直電で呼ばれる
          今時の物知ってる若者が長く勤めるとは思えない
          崩壊するのはこっちのが先かもしれない
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年09月29日 02:22
      • 整備士やってたけど休み少ない金も少ないで転職したわ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年09月29日 03:12
      • ワイも3級ガソリンエンジン整備士資格を持ってるけど、整備士の職業に就いたことないわ
        給料が上がれば整備士になりたいけどな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年09月29日 03:45
      • 実家が整備工場とかで独立できる見込みが無いならやる価値がない
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年09月29日 03:59
      • ブルーカラー職を見下してきた社会のツケが回ってきただけですよ。
        この国を根底でささえ、最も大切にされなければならない職業は、現場や工場で汗水流して働いている職業の方たちですよ。
        いい加減、バブルの時のホワイトカラー職信仰と、とりあえず大学行かないとロクな職につけないと言う間違った価値観から脱却するべきです。ほんと、このままだとこの国滅ぶ。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年09月29日 07:45
        • >>22
          昨今、それらのホワイトカラーもめちゃくちゃ好待遇とまではいかなくなってきたから、格差は縮まってきたとは思うけど、いかんせん整備士の待遇は安すぎ。まあ整備費でそれほど稼げないから理由はわかるんだけど。
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年09月29日 04:20
      • メーカーが整備工場つくって、そこでまとめて整備する体制になるんじゃないの?どうせ難しい故障はメーカー送りしかやってないじゃん。

        急な故障には対応出来ない世の中になるだろうな。
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2021年09月30日 09:43
        • >>23
          メーカー送りなんて無いわボケ
          全国規模で一体誰が直すんだ?
          コレだから引きこもりは
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年09月29日 07:33
      • 昔であれば無資格の仕事やるよりかは費用かけて整備士資格とってプラス@の給料になるからやり手もいたんだけど、変わらないとなればね、わざわざなりたいなんて人がいなくなるのは当然。
        俺もすぐにIT業界いったよ。手は汚れないし空調効いたオフィスで仕事できるし休みも多いし給料もいい。
        マジでこういったところ目を向けようよ。でないと人手不足は何の解決にもならない。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年09月29日 07:48
      • エドとかアントとか見てると整備士すげえ!って思うわ
        知識と経験と洞察力と技術が高次元で要求される職業
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年09月29日 09:39
        • >>28
          10何年か選手の整備士だけどどんな技術的なファインプレーしても
          お客さんにとっては正常な状態に戻ったというだけだからね
          華はあるようで無い職業
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2021年09月29日 08:14
      • 人手不足の業界は少し賃金を上げるだけでだいぶ前マトモになると思う。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2021年09月29日 08:20
      • 人手不足じゃなく全うな待遇で雇える会社が不足してるんじゃ?
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2021年09月29日 08:35
      • 自動車検査員資格までになると見なし公務員扱い(国交省の運輸支局でやる検査を代行)になるんだけど給料据え置きやで
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2021年09月29日 11:03
      • 整備という仕事が絶滅するので壊れたら基本買い替えだな
        金持ち以外は所有するのが馬鹿な世界の到来も近いな
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2021年09月29日 11:23
      • 給料上げるしか無い。
        ディーラーの整備士の給料、営業より安い。
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年09月29日 12:28
        • >>34
          毎日、工賃3万円以上取れる仕事やってれば給料上がるだろうけど。
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2021年09月30日 06:48
        • >>34
          整備士も営業やるのにね
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年09月29日 11:43
      • 整備士が稼いだ給料を営業の基本給、事務の基本給、総務の基本給に割り振ってるから整備士は働きアリの奴隷にしか見られてないよ
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2021年09月29日 12:09
      • 整備も車検も自分でやるけど資格は持ってない。
        実務経験無しで受けれるならとってもいいのに。
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2021年09月29日 13:29
      • EVになると従来の整備でやっていけなくなるの見越してるんちゃいます
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年09月29日 20:36
      • 汚い、きつい、臭い、拘束時間多い、休暇ない、給料低い、体に悪い、クレーム多い、カッコ悪い(モテない)、結婚できない、の怒涛の10Kに耐えられるか?
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2021年09月30日 15:28
      • 最近の車は特に壊れなくなってるので、自分で定期整備してれば整備士の世話になったことはないしな
        壊れる時は買い換え時だ
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2021年09月30日 19:07
      • 整備士足りないとか言ってるのに整備士に整備もやらせつつ整備以外の生命保険販売とか携帯電話販売とか時間外でやらせてるT系ディーラーとかあるしなぁ
      • 0

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